本篇文章给大家谈谈普利司通轮胎怎么样赚钱，以及普利司通轮胎加盟费多少对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
普利司通轮胎口碑怎么样？
口碑优于同等品牌。
普利斯通轮胎是世界最大的轮胎及橡胶产品，1931年3月，普利斯通轮胎在日本福冈县久留米市诞生，现在普利斯通轮胎已应用在广州本田、天津一汽丰田、郑州日产、北京吉普等多家中国汽车厂家的产品上。
雄居世界橡胶及轮胎业前列的株式会社普利司通，自1931年创建以来，始终奉行“以最高品质贡献社会”的企业方针，坚持为具有不同消费需求的用户提供所喜爱的商品。以领先于时代的尖端技术和积累果敢的进取精神，从开发、销售、物流到售后服务均实行全方位的品质管理。
扩展资料：
普利斯通已经发展成为国际性的的跨国公司，在24个国家和地区内设有47家轮胎工厂，65家化工品及其他产品工厂，拥有东京、阿克伦、罗马、无锡四家技术开发中心。
2002年集团总销售额达175.66亿美元，是世界最大的橡胶制造公司，拥有全世界19.1%的轮胎市场占有率。公司80%的产品是轮胎，还生产工业橡胶及化学产品、体育产品，以及其他多样化的产品。
参考资料来源：百度百科-普利司通轮胎
做轮胎生意怎么样？
其实一般当我们准备做生意的时候，手头上肯定是有部分活动资金。其实只有资金生意一定做得起来。不过没有一定的启动资金是根本不可能做轮胎批发生意的。如果想做好轮胎批发商业我们一定要有恒心把轮胎生意做好，还要有坚持不懈的意志做好轮胎生意。
我们应该对我们的产品做好定位，想好我们的轮胎卖给谁，从哪儿进货。我们怎么把我们的轿车轮胎送到客户的手里。其实这几点只是最基础的。我们怎么才能够把生意一步一步做好呢?
我们应该用心去寻找轮胎的供货渠道，我们如果想让自己在轮胎批发市场上站稳脚必须拥有自己独特的进货渠道，让我们的客户能够拿到低价格的100%正品的轮胎。为了让客户能拿到100%正品行货，我们一定要做到从厂家或一级经销商手里拿到货源，因此，我们要把心思放在寻找好的货源上，只要我们有好的轮胎价格便宜的货那么我们不愁我们没有客户。毕竟现在轮胎市场如此炽手可热。这样我们也可以有足够的本钱让利给客户。
为了能够在轮胎市场上做的游刃有余，我们要保证我们供应的轮胎品牌众多，而且规格齐全，库存量大也是我们不能缺少的一步。因为做轮胎批发我们都是薄利多销的，所以，我们的市场要覆盖到全国的轮胎批发市场。只有这样我们才能够把生意做好。我们的轮胎品牌不仅要有人们耳熟能详的品牌如米其林轮胎、普利司通轮胎、邓禄普轮胎等，还有有很少被人知道的海福莱轮胎、玲珑轮胎、好友轮胎、路特轮胎等。这样能够让客户全方位的做选择。
当我们为我们的轮胎做好定位，找好渠道，那么我们应该关注的就是如何能够最安全最省时的将轮胎送到客户的目的地呢?为了能让客户用最短的时间拿到轮胎。我们必须有着自己独特的运输渠道。我们要有着自己独特的配送队伍，只要客户当天订货，我们必须做到当天发货并且跟客户沟通好了。
现在为了在轮胎市场上能站住脚，我们必须一步一步的做好每一步，我们要把每个环节都做到位，形成一个良性循环的轮胎网络。只有这样才能够在轮胎行业做好。
沈阳普利司通轮胎工人的待遇怎么样?累不累?
工厂是3班到 八小时工作 工作不是很累 待遇还可以吧 2500-3000左右吧！
“平庸”的普利司通轮胎，是如何拿下世界第一？
普利司通，一个来自日本的轮胎品牌，世界一线品牌中起步最晚，唯一的非百年品牌企业，却在近十年内，几乎霸占了世界销量第一的王冠，也许真的是“平庸”吧！
普利司通轮胎，品牌标示
因为提到米其林，大家立马会想到橡胶人和米其林餐厅；提到倍耐力，立马会想到F1赛车；提到固特异，立马会想到飞艇；而提到普利司通，脑子一片空白，甚至很多人没听过这个品牌，缺乏标志性和代表性！
普利司通，因为够“平”，才能平天下！
低调，含蓄，看起来默默无闻，就和它的轮胎一样，没有突出的个性，不是很静音，舒适性尚可，刹车性能不算差，耐磨性也还凑合，操控性一般，轮胎要的性能，貌似一样不缺，却样样不够极致，这就是普利司通！
普利司通轮胎LOGO，一线品牌中最平凡的LOGO设计
总结下来，无非就是两个字“平衡”，再好听点就是“均衡”，对于普通的车主来说，轮胎用着省心才是好轮胎，什么静音，舒适，操控，耐磨往往都是顾此失彼，总会有这样那样的小问题，用着反倒闹心，毕竟追求轮胎某一方面性能的人还是少数
当然，靠着“平衡”还不足以拿下了世界轮胎销量第一的头衔！因为日系车大都会选择本土轮胎品牌进行配套，考虑到日系车在全球的总销量，普利司通坐上这趟顺风车也轻松登顶！
日系车在全球范围的强势，也带动了普利司通在全球轮胎的销量
所以很多车型原配就是普利司通的轮胎，如果用着没什么大问题，他们在更换轮胎时依然会选择普利司通，所以如果你是个不愿意折腾的人，普利司通倒是个不错的选择！
当然普利司通，即使再“平庸”，也曾在F1的赛场上叱咤风云，倍耐力还得喊声“前辈”，只不过品牌已经打出来了，第一也拿到了，F1的钱再烧下去就没意义了，米其林当年退出F1赛场也是一样的原因。
普利司通F1赛场的见证
作为轮胎界的扛把子，轮胎三巨头之一的普利司通，当然也是全面发展的，静音舒适系列，极致操控系列，经济节油系列等都有相应的产品线，只不过主打产品，卖得最多，配套最多的产品，还是突出“均衡”的特性；
相比上篇文章提到的米其林3ST的那种均衡（静音，舒适，刹车），普利司通主打产品的这三项指标都落后，但耐磨性和操控性都更佳，做到了真正意义上的平衡，均衡！
普利司通购买指南。
普利司通的产品线其实非常丰富，“平衡”二字就把它概括了，就太不专业了，即使主打产品就是靠着均衡打市场，但还是有追求其它方面性能的车主，了解这些产品就很有必要了！
经济型：典型代表B250，这款产品没什么太多要说，日产经济型的车配套特别多，价格低，好卖，普利司通跑量的产品，老花纹了（08年上市），经得起时间检验，耐磨性能突出，抱怨老化快，噪音大，刹车一般的就别买了，继续往下看。
经济型B250花纹
节油型：典型代表EP系列（绿歌伴系列），比如EP150和EP200，主打经济节油，都知道日系车省油，其实日本的轮胎也比较省油，轮胎3T指数中的耐高温等级一般都是A级（最高等级，还有B和C），当然这种所谓的“省油”基本是体会不到的，更多的是宣传罢了！但是这类轮胎舒适性突出，没办法，添加到橡胶内的省油配方会让胶质变软，同理可以看看固特异的安乘系列，轮胎也很软，也宣传节油！
绿歌伴系列EP150花纹，而EP200性能会更好一些
均衡型：也是普利司通的中高端系列，可以算是代言之作，泰然者（Tueranze）系列，典型代表ER33和ER300主打静音，舒适和刹车性能的，对飙的是米其林LC，固特异御乘一代，马牌MC5，当然这三个对手都已经完成了升级，3ST，御乘二代，马牌MC6。但目前普利司通并不慌，还是那句话，你们有的我也有，虽然差一些，但你们没有的我也有，比如操控性和耐磨性，虽然好不了多少，但我有呀！
泰然者ER33花纹
运动型：普利司通骨子里还是有一颗运动的心，典型代表搏天族（Potenza）系列，S001，RE050，RE11等都是很多高端运动车型的原配轮胎，拥有强大的干湿地抓地力和出色的过弯性能，制动性能自然也很优秀，虽然在超跑的原配占比和倍耐力以及米其林都有差距，但应对一些大排量，高性能车辆还是绰绰有余的！当然价格也是比较贵的。
搏天族S001花纹
SUV系列：典型代表，动力侠 Dueler H/P Sport，动力侠是普利司通在SUV轮胎的主打产品，是中高端系列，也有不少高端豪华车原配（Q7/卡宴/X5/途锐等都有过配套），有一定的越野性能，当然和专业的越野轮胎比不了，至于静音性能一直以来都是SUV型轮胎的痛，就别想太多了。但是相比普通的SUV轮胎，这款轮胎的操控性的确更好一些！
Dueler H/P SPORT花纹，防爆的基本都是高端车的原配型号
结语：
作为轮胎三巨头之一，世界销量第一的轮胎品牌，普利司通的产品，毋庸置疑，是值得购买的，但就像刚才说的，它的“平庸”也许适合大多数车主的需求，但就不是你的菜！
均衡是普利司通主要的特征，其实它也很好的证明了，并不是一定要在某一方面做到最强才能成功，毕竟人家都强了100多年，干嘛要刚正面呢？采取迂回战术也是行得通的！
上一篇米其林的文章，看到很多朋友评论要支持国产品牌，没错，支持民族轮胎品牌无可厚非，但是我们看到现实是，群魔混战，鱼龙混杂，一些小牌子，杂牌一味的压低价格，扰乱市场，没有几个潜心研发真正做产品的民族轮胎企业，本身就对轮胎缺乏了解的普通群众又如何支持呢？
那可是轮胎呀！说难听点，借用上篇文章的一条评论：1.5吨都压在4张比A4纸还小的面积上，一车身家性命都和4条轮胎紧密相连！谁会拿自己的生命做实验呢？
最后，轮胎品牌有很多，我能做得只是尽可能客观的分析，没有任何偏袒之意，如有任何意见相左，请多包含！
天津普利司通轮胎厂与锦湖轮胎厂哪个前景较好
当然是普利司通了！不过现在被天津锦湖挖走了不少人，当然了也没什么精英！只是在前者不得志者！有时也为盲目去锦湖的那帮兄弟们担心！我想韩国人不会象97年那时了！主要现在当权在位的都是鲜族人！我想在锦湖的兄弟们应该比我更清楚！哈哈好自为之吧！
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