本篇文章给大家谈谈cb1300轮胎型号，以及cb190r原厂轮胎是什么牌子对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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本田摩托
..呃
还是你啊哥们..
那就在回答一遍好了..
本田1300CB参数如下..
HONDA CB1300基本技术参数
发动机型式：水冷/并列四缸/DOHC/16气门
排量：1284ml
缸径×行程：78×67.2（mm）
压缩比：9.6∶1
最大功率：85kW/7500rpm
最大扭矩：117N·m/5500rpm
燃油供应：PGM-FI 电子喷射燃油系统
离合器：湿式多片，液压控制
传动系统：5前速/链传动
车架型式：钢管双摇篮式
长×宽×高：2220×790×1120（mm）
轴距：1510mm
座高：790mm
最小离地间隙：135mm
净重：234.4kg (ABS版本质量为237.9kg)
悬挂系统：前 43mm 套筒式前叉，压缩和回弹阻尼可调，120mm行程,
后 传统双筒减震器，弹簧预载5段可调，116mm 行程
轮胎规格：前120/70 ZR17M/C
后 180/55 ZR17M/C
制动系统：前 310mm浮动式双盘，配4活塞卡钳
后 256mm单盘，配2 活塞卡钳
油箱容量：21L
下面这些是从网上找的，有兴趣就看看，没兴趣就算了~
阿拉伯的神话故事集《天方夜谭》中，有一个关于阿拉丁神灯的故事：只要你把神灯擦一下，那么无所不能的灯神马上就会出现。无论是富丽堂皇的宫殿还是纯金丝编织的地毯或者是成袋成袋的金币，灯神都能毫不费力地帮你带来。这个故事让很多人浮想联翩：假如我也有一盏阿拉丁神灯，那该是多美妙的一件事呀！
不知道，造型古朴的CB1300 是否是你心目中的神灯?最近摩托车市场销售部门的报告显示，一批处于不同年龄段的街车骑手数量又有所增长，街车销售的增长速度显著加快，特别是较大排量级别的街车。看来，人们已经再次认识到具有传统造型但内含现代技术街车的意义，它已经不再是中庸和平淡的代名词了。而另一个关于CB1300 骑手的民意调查表明，许多车主年龄稍大且驾驶经验丰富，显然不用怀疑他们驾驶大型摩托车的能力以及对摩托车的欣赏品味和审美眼光。
这些CB1300 的骑手会经常亮出他们珍藏的宝贝，花上一整天的时间来旅行，并愉快地发现本田最大的CB机器是如此令人愉悦，无论是穿街走巷的兜风还是穿山越岭的远足都能让车主满意。相信，这些有经验的驾驶老手选择CB1300这款街车，绝对不是一时兴起或者心血来潮，而是确实心向往之。
这款大型裸露型街车，具有上个世纪80年代中期大型运动摩托车的威猛造型，但内在品质却很现代，给骑手以令人振奋的动力性能。最新款的CB1300依然保持了它最初的研发概念，那就是突出古朴造型和现代性能结合的大型机器特有的“大”的感觉，以及精雕细琢的制造工艺和无与伦比的内在质量。如果你拥有这么一款CB1300，你会发现它每个细节都考虑如此周密，充分照顾到骑手的需要，具有日常使用的便利性和长时间驾驶的舒适性，就像无比忠诚的灯神一样。
CB1300确实突出了“大”。它看上去如此的敦厚结实，强调突出工业时代机械外观，但圆润的线条让它流露出对骑手的亲善。功力深厚的并列四缸大型发动机，排量达到1284毫升，并配置了现代的燃油喷射系统（同级别的竞争对手雅马哈XJR1300为传统化油器），能够提供大缸径发动机特有的低速强扭矩。由于大型发动机充裕的储备功率，CB1300 根本不需要以粗暴的方式来驱动，就能够获得足够的驾驶乐趣。
据本田公司发布，CB1300能够在7500转/分的转速下输出最大功率85千瓦，在转速为5500转/分时产生最大扭矩117牛米，这表明CB1300具有出色的中段表现性能，而且这两项指标都优于雅马哈的XJR1300。轻轻按下启动电钮，电喷发动机一触即发，很快就在怠速1000转/分处稳定下来。只要微微拧动油门，四进二出的大型消声器内就传来一阵震撼人心的虎啸龙吟，这种低频的声浪绝对比高转速发动机的尖利嘶鸣令人顺耳舒心。
这种雄浑圆熟的动力性能，能够吸引很多车手，尤其是给予那些驾龄长久、经验丰富的老手以特殊的蛊惑力。因为很多驾驶老手深知摩托车的乐趣绝不仅仅是110千瓦的功率、超过300公里/时的最高速度。高性能的街车与凌厉的跑车相比，您会选择哪一款呢？生命中终究更多的是舒展、缓和的节奏，深谙人生哲学的CB1300体现出了这个理念，难怪它雄浑的动力会吸引一批懂得欣赏它的骑手沉醉其中，特别是对于经历过风雨的驾驶老手。
CB1300配置了先进的电喷系统。但许多车手对电喷发动有一个不满之处，即在发动机转速很低时，一个微小的节气阀拧动动作却能让发动机发生很急剧的反应。车手们在这些情况下需要的是更加平滑的的发动机响应而不是这种有点神经质的动力表现。为此，本田的工程师队伍对发动机进一步深入研发，通过精细调校点火和燃油喷射程序图，致力于低转速下更连续更快的油门响应性。这些改进，将低转速下发动机响应的延迟感觉最小化，从而获得更加平滑的动力输出。
因此，贯彻了“大”的理念的CB1300其实非常驯服，能够与车手很好地和谐相处。发动机经优化后，消除了动力曲线的每个突兀的地方，能够根据节气阀的开度，忠实地实现车主的意图。强大的动力性能锋芒尽敛，没有飞扬跋扈的偏激，完全可以做到收放自如。
CB1300不但是驯服、善解人意，而且整车的每个细节都贯彻了“服务”这个理念，让车主感到这位巨汉其实是相当懂得关心和体贴人的。比如，本田工程师为CB1300配置了宽大的储物空间，其中标准版本的CB1300储物空间为12.4升，ABS版本的CB1300储物空间为11.4升。储物空间巧妙地隐藏在座位下面，既不影响美观，同时还配置锁夹装置防止物品丢失，车手可以将外出旅行的必备品如雨衣、防风眼镜、手套、地图，甚至是休闲用的时尚杂志等放置其中。再如，本田还体贴入微地为车主着想，给CB1300配置了铸造铝合金把手升降器，它能够旋转180度以改变握把的位置。这时，握把能够前移20毫米，从而给高个子骑手一个更舒适的驾驶姿势。
阿拉伯神话中的“神灯”无所不能，后来神灯却被“梁上君子”偷盗；如此令人心动的CB1300，当然也会有人觊觎，为此保护装置必不可少。为此，CB1300配置了本田点火安全系统(HISS)，除了本田原配的2把钥匙之外，采用任何撬锁或者其他手段来试图启动发动机都是徒劳的，HISS防盗系统能够让发动机点火系统完全失效，这让盗贼束手无策，因为惯用的偷窃手段如短路打火或者改变点火模块来启动发动机都是无效的。这大大减少了CB1300失窃的可能性。
其实，CB1300与老对手XJR1300的市场定位一样，即复古式运动型街车。为了营造古朴气息和烘托怀旧氛围，本田工程师特别强调CB1300上个世纪80年代的外观。比如，为了充分突出发动机的机械美感，CB1300采用了古典式的双摇篮式车架，这与雅马哈的思路“英雄所见略同”，以形成强烈的视觉冲击。同时，车架和发动机之间还采用了三点式安装技术，特点是后面一点采用橡胶基座，将发动机震动降至最小，保证骑手最佳舒适性。古朴造型的前大灯，中规中矩的正立式套筒前叉，已经罕见的双后减震……本田为了这款复古型机器真是苦心孤诣，结果就是造就了这台造型古朴典雅、充满怀旧氛围的80年代工业时期机器！对机车有着更深一步理解的骑手，可以充满自信地驾驭这款“灯神”一样忠诚且功能强大的CB1300！
1300CC本田
这不是本田CB1300嘛~
经典车型~
CB1300能够在7500转/分的转速下输出最大功率85千瓦，在转速为5500转/分时产生最大扭矩117牛米，这表明CB1300具有出色的中段表现性能，轻轻按下启动电钮，电喷发动机一触即发，很快就在怠速1000转/分处稳定下来。只要微微拧动油门，四进二出的大型消声器内就传来一阵震撼人心的虎啸龙吟，这种低频的声浪绝对比高转速发动机的尖利嘶鸣令人顺耳舒心。
参数下面列出~
HONDA CB1300基本技术参数
发动机型式：水冷/并列四缸/DOHC/16气门
排量：1284ml
缸径×行程：78×67.2（mm）
压缩比：9.6∶1
最大功率：85kW/7500rpm
最大扭矩：117N·m/5500rpm
燃油供应：PGM-FI 电子喷射燃油系统
离合器：湿式多片，液压控制
传动系统：5前速/链传动
车架型式：钢管双摇篮式
长×宽×高：2220×790×1120（mm）
轴距：1510mm
座高：790mm
最小离地间隙：135mm
净重：234.4kg (ABS版本质量为237.9kg)
悬挂系统：前 43mm 套筒式前叉，压缩和回弹阻尼可调，120mm行程,
后 传统双筒减震器，弹簧预载5段可调，116mm 行程
轮胎规格：前120/70 ZR17M/C
后 180/55 ZR17M/C
制动系统：前 310mm浮动式双盘，配4活塞卡钳
后 256mm单盘，配2 活塞卡钳
油箱容量：21L
摩托车排量达到多少才能带起粗后轮？？？？
什么意思？粗后轮？带起？
哦，你的意思我似乎明白了
摩托车是根据排量看后轮的，排量大的车，轮胎当然要粗，排量小的车，没必要装大轮，只是你说的有点含糊，不知道你说的是多粗的轮。排量越大，轮胎越粗，这是肯定的，不过有个特殊的，呵呵，就是CB1300可以装上1900的后轮。好粗~~~~好大~~~~
本田街车
X4的感觉有点儿像V-MAX，动力很强，加速猛，但在弯道的操控性明显不如CB1300，这两款车的引擎是一样的，调校略有不同，CB1300操控比X4要细腻灵活，街车中可数的精品，可以说任何速度下都不失轻盈。X4可以用“笨重”来概括，记得第一次骑X4的时候，除了动力强劲以外，没有给我带来其他惊喜，坐姿比纯街车要舒适，更适合长途旅行之类，可以和巡航车跑在一起，重心低加之轴距较大，使得弯道控制比较不爽，前面说有点儿像V-MAX，但比大鬼的“直道疯子、弯道傻子”又要好一些。总体上说，两车动力相当，CB1300更运动。
驾驶感觉就是弯道不如纯街车的CB1300，与同类的雅马哈V-MAX相比，操控要好很多。动力相当好，本田难得的高扭力怪兽，坐姿很舒服。百公里城区油耗在8升左右，如果跑长途的话差不多7个多油。最后一款好像是02或03年的，现在应该是停产了。
CB1300有几个水箱
一个。
1、参数：类型：街车、品牌：丰田、引擎形式：水冷直列四缸、DOHC、排量：1284cc、水箱：1个、长宽高：2200x825x1215、最大功率：110ps@7250rpm、最大扭矩：117Nm@5500rpm、座高：790mm、轮胎：120/70ZR17、180/55ZR17、油箱容积：21L。
2、2020款CB1300搭载了Ohlins的正立式前减震和双后气瓶减震器，刹车方面依然也是最顶级的Brembo的四活塞卡钳。标准版
本田cb1300
哥们，羡死你了，靠，这笔车忒牛了，拉出去兜风感觉绝佳，泡妹妹，不用开口自己往上爬，最不可思议你还还还还还弄了个顺便，钱多呀，弟兄们分搭分搭？
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