今天给各位分享newyork轮胎的知识，其中也会对新大洲电动车轮胎进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录：
- 1、帮我找几款模拟驾驶的游戏
- 2、从中国（任意港口）海运到美国，40尺集装箱，轮胎，需要运费多少？还有多少时间？ 谢谢
- 3、关于奔驰E级的一款车？
- 4、轮胎很细的是什么自行车？
- 5、请教一下大街上看到的一些自行车的轮胎怎么很扁呢，而且看上去好像没辐条。
帮我找几款模拟驾驶的游戏
18轮大卡车-穿越美国
18轮大卡车-穿越美国，是18轮大卡车系列游戏的第二部作品。该系列以其务实逼真的游戏画面，丰富多彩的游戏内容以及精致小巧的游戏容量，赢得了不少车迷玩家的青睐。在与其他玩家，特别是新手玩家讨论18轮大卡车游戏时，发现不少人出于种种原因（如英文水平不好，游戏经验缺乏等原因）无法在短时间内上手，甚至想借网上流出的所谓作弊方法快速“通关”（经测试，此作弊方法纯属无稽之谈！因为从网上根本无法下载到光盘正版游戏，因此也就不可能打1.10补丁，请各位还想着作弊的玩家打消这个念头。从零开始，慢慢赚钱，一步步将自己的卡车公司发展壮大，并超越其他对手。这种成就感，是作弊所不能带来的）。 下面，言归正传。在进入游戏之前，大家要明确一点，这个游戏就只有一个目的----赚钱！在开始一个新进度时，建议大家选择free mode（自由模式），因为在其它模式中，都是有很多限制的，比如拉送货的时间，拉货的种类和等级等等，而自由模式却没有任何限制，玩家可以自由发挥，并建立自己强大的卡车运输公司。本人是通过多特软件站（）下载并认识这款游戏的，虽不算高手，但几年玩下来也颇有些心得。现在就将心得体会及我从网上搜集整理过后的游戏相关内容列出：
1，游戏的基本键位如下（默认）：操作：T 装车D 卸货M 地图(如果进到某个城市里面，会有该城市的小地图）H 喇叭N 大地图、管理画面（装备卡车、雇用司机等）空格 手刹V 车台Z 手动减档A 手动加档E 点火开关（也可以使车辆熄火）[ 左转向灯] 右转向灯L 前灯F2 切换后视镜F5 加油F6 时车辆维修J 车内音响F9 （半途油料耗尽或车辆卡住时）呼叫911，注意要花2000美元啊！F10 抓屏（截图）数字1到7是7个不同的视角 方向箭头控制车辆的行驶方向。另外，有不少玩家反映，初次进游戏，除方向键外，其他键一律无效。一旦出现这种情况，玩家只需在游戏主菜单中选择OPTIONS（设置），然后选择第二项CONTROLS（按键及鼠标设置），然后按一下右下角OK键旁边的SET DEFAULTS（使用默认设定）键即可将所有按键设为默认状态。当然，玩家们也可根据自己的喜好在左边的详细设置框内自行设定按键。
2，每座城市里都有数个货场（在地图上用不同颜色和样式的图标表示），只有在这些货场才能拉到货物（有些货场是没有货的，这个时候不要急，多换几家，一定会找得到可拉的货物）。选好合适的货物后（不同种类的货物重量不同。在这里，要提醒大家一点，图标上标有1b字样的货物是超重货，一旦进入称重检查站，就将接受数千元的罚款。在拉此类货物时，要尽量避开高速公路和检查站），将车慢慢倒至货物的接口前端（车尾要对准货柜的接口处），按一下T键，这样货物就会被装上你的卡车，装货成功后屏幕左上角会出现一个方框，关于方框的介绍请看第3条。
3，每个货物都有目的地, 屏幕左上方的方框内就是你目前所拉的货的详细情况，包括：cargo（货物名称）；from（起始货场所在城市）；to（目的货场所在城市）；reward（货物在完好无损的情况下运达目的地时你所能得到的报酬，如果在路上发生碰撞，将依严重程度按一定比例扣除）；damage（货物目前的损坏情况）；另外还有旁边的彩色图标，代表了此货物所属的货场。
4，在路上有许多加油站，记住！要时时刻刻注意你的油表,如果在半路燃油耗光，那就只有拨打911急救电话，这样的话你将为此支付2000元。另外,加油的价格不定,有时晚上便宜,有时则是白天便宜。高速公路上的加油站有两个作用：一个就是加油，只需将车停在闪动的图标上，待屏幕右侧出现方框时，按下F5键，直到加满为止；另一个就是对车辆进行维修，只需将车停在闪动的板手图标上，待屏幕右侧出现方框时，按一下F6键就能修理完毕了（一般情况下，只要不碰撞，车辆是用不着维修的）。
5，大家在行车时，一定要注意遵守交通规则。公路有两种，一种是高速公路，地图上的标志是蓝底白字；另一种是低一级的小路，地图上的标志是白底黑字（比较难走的路，玩家如没有较高驾驶水平或者拉了超重货物的话，应尽量避开此种道路）。在遇到叉路口时，要看清路牌，路牌上显示的内容包括：通往道路的号码及标志（依此标志便可判断该道路是高速公路还是小路），该条公路的走向（NORTH北，SOUTH南，WEST西，EAST北）。切忌逆向行驶！（有不少玩家反映老是被警察抓，请在提问之前，先确定自己是否在逆向行驶。PS：美国的交通法规与中国相同，车辆均是靠右行驶，高速公路上一律不得左转弯）。
6，在高速公路看到称重检查站时,一定要进去，而且要在兰色砝码中间（画面右侧出现有OK字样的图标时）再停留至少7到8秒钟，这样就不会被警察抓了。
6， 游戏中的警察分两种：一种是在路边停着的警车。当你在路上行驶时，要是听见“嘟嘟”声并且在驾驶室左上方的小盒子上看见有红灯闪烁（这是警察的测速仪正在PING你）。这时就要当心了,赶快把速度减至30以下。闪烁频率越快说明警车离你越近。如果速度过快，就将损失1000元。还有一种警车是在路上走动巡逻的，只要你在遇到它时不撞其它的车辆，不逆行，在城市内不闯红灯就不会理你。
7，买新车的话，要先进过车行（车行数量很多，下面是我已发现的车行位置，仅供参考：1、new york（纽约）上方 2、houston（休斯顿）上边 3、miami（迈阿密）右下 4、chicago（芝加哥）左下 5、seattle（西雅图）左上拐角 6、albuquerque（阿尔布克基）左上一点）才能购买相应的新车。将车开到车行内向下的箭头图标上，便会自动打开车辆购买框（以后玩家也可随时打开此框购买新车，方法是按N键打开管理菜单，选择第二项（左边从上到下有一排格子的就对了）。第一个格子是你自己的车，选中该格子后，再点右边的BUY NEW TRUCK（购买新车）。选中要买的车辆后，再点下面的BUY（购买）即可。在购买新车后，玩家应尽快升级车辆的组件。在车辆购买框右上侧便是车辆升级框，这里你可以升级车辆组件。升级的内容包括五个方面，分别是：发动机，变速箱，制动器，轮胎，其他附加配件（如车辆外观色彩，车头灯种类，副油箱，高音喇叭等）。
8，要开公司并雇佣新司机从而购买更多卡车的时候，则应先点选车辆购买框左侧的空白格子，然后再点右侧的BUY NEW TRUCK（购买新车），这样才不会将你自己开的车卖掉。购买后的新车将自动雇佣司机（对自动雇佣的司机不满意的话，也可通过画面下方的HIRE（雇佣）来雇佣其他FREELANCER TRACKER（自由职业卡车司机）并自动选择往返地点及所拉货物（玩家也可通过管理菜单第一项，来手动设定每台车辆的往返城市及货物。但电脑自动选择的已是最佳路线，建议玩家不要自行修改）。在雇佣了其他司机后，每周将会支出一大比钱（这些钱是其他车辆的运营费用，数目不小。因此，大家在发展公司时，别一次购买过多的车辆和司机，要首先考虑资金的承受能力）。
从中国（任意港口）海运到美国，40尺集装箱，轮胎，需要运费多少？还有多少时间？ 谢谢
到美国的哪个港口,美国东岸港口和西岸港口的运费相差很大的,或者说是美国哪个城市
到美西16天左右,美东21天左右,内陆点就看具体是哪里了
一下参考,变动很快,8月15前的
SZ-NEW YORK：USD2300/2840/2940+OADI
LONG BEACH/OAKLAND: :USD1060/1325/1375+OADI
关于奔驰E级的一款车？
是e-280 e-280不是跑车 是豪华商务车
e280是带全顶天窗的
请参考上面汽车之家的网站
悍马
美国AMG公司以生产悍马（Hummer）而扬名世界。AMG公司的创始人是一位自行车制造商乌特，1903年成立越野（Overland）汽车部。1908年，约翰.威利购买了越野汽车部，并于1912年成立威利斯－越野（Willys－Overland）汽车公司，生产威利－骑士汽车。二战期间的1940年7月11日，美国军方向135个企业发出了研制一种轻型侦察车的招标书，条件苛刻而且时间紧，有福特等三家公司揭标，其中一家就是威利斯－越野汽车公司，生产最早期的吉普“WillysMA”。后来军方综合三家企业的产品优点，以WillysMA做基础，委托威利斯－越野汽车公司重新进行标准化设计，这种标准化车就是WillysMB。至二战结束时，威利斯公司生产了36万辆WillysMB吉普车。
1953年，商人凯赛购买了威利斯－越野汽车公司，更名为凯赛－吉普公司。1970年美国汽车公司（后被克莱斯勒汽车公司兼并）购买了凯赛－吉普公司，又改后为吉普公司，该公司由商务汽车部和政务汽车部等两个独立部门组成。1971年政务汽车部成为美国汽车公司子公司－AMG汽车公司。1980年AMG承接美国军方另一宗军车设计任务,设计出Hmmwv越野军用汽车。1983年美国LTV公司从美国汽车公司手中购入AMG汽车公司。1992年，AMG又转入了Renco集团。同年，借助于在海湾战争中的优异表现，第一辆民用悍马面世，即悍马越野车，立刻赢得了众多青睐。由于优异的运行性能，被业内外人士誉为“越野车王”。
1999年，通用汽车公司从AM General取得了悍马的商标使用权和生产权。
[编辑本段]【品牌语源】
美国军方于七十年代末期，根据越战经验，发现需要新一代的轻型多用途军车。当时军方所要求的军用车需要符合高机动性、多用途、有轮(非履带式)汽车，简称HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)。而Hummer正是取自HMMWV的昵称Humveer所译音而成HUMMER。
[编辑本段]【车系历史】
二十世纪70年代末期，美国陆军根据越战经验，开始研发新一代的轻型多用途军车，当时军方所要求的军用车需要符合高机动性、多用途、有轮(非履带式)等要求，简称HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)，用以取代多款吉普和各式四驱皮卡，目的是让统一制式的轻型军车能够实现更简便的模块化维修和保养，提高机动能力。
美国陆军造出了19辆XR311试验车。XR311在沙漠、草原有很好的表现，但最后因为成本太高、车尾因安放发动机无法载货而不符合军队多用途的要求，停止了进一步的开发。而在同一时期，超级跑车制造商兰博基尼也看准了军车市场，于1977年试制了几台高性能吉普车给美国军方试验，取名Cheetah。但由于其发动机在车后面，汽车的用途受限，无法取代小皮卡。兰博基尼后来把该车的市场转向了中东和富商，这就是LM002。
到二十世纪80年代初，AM General工程部总结了XR311和Cheetah落选的原因后，希望重新研制出同类的越野车交给美军测试。于是，他们制造了12台HMMWV。该车发动机位置从后置改为中置，位于两轴之间但在驾驶室之前。这个设计解决了前置发动机造成的车重不平均和后置发动机无法载货的两难局面。同时，也因为这个设计，车宽增加至近2.2米(不包括后视镜)，发动机的大半占据了驾驶员和前座乘客的中间，而自动变速器也正好放在后排两座位的中间。
HMMWV还使用全时四驱系统，采用V8 6.2升柴油机，省油的同时可以发出150匹马力，时速最快达到110公里/小时。这12辆HMMWV分别加上不同的车身，以适合美军多用途的要求。经过在内华达州的沙漠进行的32000公里全面测试，其出色表现给美国军方留下了深刻印象。1983年，美国军方与其签订了定购测试车的合同，经过五个月的详尽评估以后, AM General公司赢得了一个最初生产55000辆HMMWV的合同。同年美国LTV公司从美国汽车公司手中购入AM General汽车公司。至今，Hmmwv系列车辆车产超过14万辆，美军方装备了10万辆，并出口到30多个国家和地区。
在1991年的海湾战争中，悍马了承担人员和物资的运输、遂行反坦克、通信中继、火炮牵引等多项任务等等。战后，美国五角大楼公布题为《波斯湾战争的胜利》的最终报告中称：“悍马满足了一切要求，或者说超出了人们的要求……显示了极好的越野机动能力。其可用性超过了陆军的标准，达到90%。很高的有效载重能力对美军来说也是绝对地保证。”
1992年，AM General又转入了Renco集团。同年，AM Genera推出了Hmmwv的民用车，取名Hummer，译音“悍马”，一个十分贴切的中文名称。由于优异的越野性能，被业内外人士誉为“越野车王”。反而“老祖宗”Hmmwv少人知晓
1999年，通用汽车公司从AM General收购了悍马的商标使用权和生产权。2003年，通用汽车推出了HUMMER H2。同时，将原来Renco Group推出的HUMMER，重新定名成HUMMER H1。H2由通用汽车设计，委托AM General生产制造与行销业务。有别于前一代HUMMER H1的设计仍然停留在军事化的庞大体型与简陋的舒适配备，HUMMER H2的设计一开始就是针对一般的道路使用为目标，改善过于庞大的体型、增加舒适配件，更加贴近一般使用民众的需求。2005年，又推出了皮卡HUMMER H2 SUT和越野车HUMMER H2 SUV两种，使产品阵容趋于完整。
由于H2是在雪佛兰Suburban 的平台上开发的, 因此它或许不会像H1那样对所有路况都应付自如, 但对大多数驾驶员来说, 它提供了更地装备水平更先进，舒适性更高。H2因其完美的顺应了原来悍马车的风格和粗犷的车身造型而受到赞誉。然而自从H2成为“平民”版SUV以来，它从未显示出其军用车的本质－－虽然对许多买家而言这是这款车所独有的吸引力的一部分。
H2性能参数
车长：4821mm
车宽：2062mm
车高：1976mm
轴距：3124mm
驱动形式：全时四驱
最高车速：180km/h(电子限速148km/h)
平均油耗：22L/100km 满油行驶500公里
排放标准：欧3
燃料种类：93号以上无铅汽油
最小离地间隙：229-300mm
后备箱容积：386－2452L
油箱容积：121L
发动机位置：纵置发动机
发动机型式：Vortcc6000 V8 OHV 32气门汽油发动机
气缸数：8
排量：5967mL
点火方式：多点电喷
最大功率：232KW/5200rpm
最大扭矩：486N.m/4000rpm
0-100Km/h加速时间：10s
变速器型式：四挡自动变速器/AUTOTRAC 四轮驱动系统带独特的操纵杆
悬架(前/后)：四轮独立，双叉A形控制臂，扭力杆，长行程双硬度螺旋弹簧套减振器
轮胎类型与规格：固特异WRANGLER全地形越野样胎 LT315/70R-19
轮毂：19英寸3片式铝制轮毂带整体式胎唇锁定系统
制动装置型式(前/后)：前后盘式
转向器型式：助力转向式
H2标准配置
牵引控制 真皮座椅 电动乘客席座椅 电动驾驶席座椅
防盗音响 电动天线 CD机 AM/FM收音机
电动车窗 动力转向 可电动加热倒车镜 中央门锁
雾灯 后除雾镜 巡航定速 防盗音响
ABS刹车系统 铝合金轮圈
驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊
空调系统 同一“TC2”控制系统 Onstar安全系统
中央差速器锁 TCS 发动机底盘保护钢板 电动行李箱盖 后雨刷器
行李架 电动天窗 灰色内饰 皮质PVC 内饰 米色织布座椅 前座中央扶手 后坐中央扶手
地毯/脚垫 10个扬声器 车载罗盘 车外温度显示 车内前后座阅读灯 GPS导航系统
车内灯光关闭延时 遮阳板化妆镜 遥控行李箱盖 原厂绞盘
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■HUMMER H3(悍马 H3)
HUMMER H3于2003年12月举办的第97届洛杉矶车展（Greater Los Angeles Auto Show）中初次现身。当时以概念车型H3T Concept的身份呈现于大众眼前。2005年10月，HUMMER H3 开始发售。与H1和H2不同，H3的车辆设计与生产制造由通用汽车GM负责，只委托AM General行销业务。还在南非的伊丽莎白港建立了一家工厂生产柴油版和右舵版的H3。2006年的北美国际车展上，通用汽车发布了HUMMER H3X。在2008年的芝加哥车展上，通用又发布了HUMMER的皮卡版H3T。
尽管H2 比H1售价更低，但它毕竟是一款很贵的车，通用开始考虑要为那些向往这一品牌但又不愿意出7万美元买H2的消费者开发一款价格更平易的车型。在经过了大量的思考和研究之后，通用发布了H3，这是一款更小但几乎和H2一模一样的变体车。它保留了原悍马的韵味以及出色的越野能力，更小的尺寸以及更加燃油经济性的布局使其更适应市场需求。这款基于通用Canyon/Colorado皮卡平台开发，拥有完全越野能力的H3 与更大的H2 令人惊异的一致，你只有把这两辆车摆放在一起仔细看才能发现两款车的区别。没人怀疑这是一辆不折不扣的悍马车。正如一位通用的市场部经理告诉我说：“我们希望即使H3驶出视野时，人们也能认出这是一辆悍马车。”
H3性能参数
车长：4742mm
车宽：1897mm
车高：1892mm
轴距：2842mm
驱动形式：四驱
排放标准：欧4
燃料种类：97号以上无铅汽油
整备质量：2654kg
发动机位置：前置
发动机型式：3.5L DOHC双顶凸轮轴
气缸数：6
排量：3500mL
点火方式：多点电喷
最大功率：220kw/5600rpm
变速器型式：4档自动
悬架(前/后)：四轮独立，双叉A形控制臂，扭力杆，长行程双硬度螺旋弹簧套减振器
轮胎类型与规格：256/75 R16
制动装置型式(前/后)：前后盘式
转向器型式：助力转向式
H3标准配置
ABS 双前座安全气囊 雾灯 长明灯
侧面帘式气囊 电台收音机 音响系统 6牒CD
7个扬声器 触摸屏式卫星导航 16寸铝合金轮毂
镀铬轮圈
全尺寸备胎 空调 电动后窗除雾器
多功能电动调节真皮方向盘
多功能遥控器 防盗装置 真皮座椅
第二排座椅可折叠
电动后视镜 电动车窗 车顶行李架 门边脚踏
双卤素大灯 中控门锁 车外温度显示器 8方向指南针
3个12V电源输出口 巡航定速 求救系统 汽车平衡控制系统
牵引力控制系统 轮胎气压监测系统 驾驶员信息中心
[编辑本段]【悍马概念车】
2000年 HUMMER H2 Concept
HUMMER H2 SUV Concept
2001年 HUMMER H1 Alpha Concept
HUMMER H2 SUT Concept
2002年 HUMMER H2 SUV Concept
2003年 HUMMER H2 SUT Dirt Sport Concept
2003年拉斯维加斯改装车展（Specialty Equipment Market Association；SEMA）里，初次现身。展示以“HUMMER H2”为基础，重新修改的概念车型“HUMMER H2 SUT Dirt Sport Concept”。将行李厢更改为开放的货卡设计，具有浓厚的越野休闲气息。
HUMMER H3T Concept
2003年洛杉矶车展（Los Angeles Auto Show）里，初次现身。HUMMER H3T Concept的“H3”明显点出下代HUMMER的型号，“T”为皮卡（Pickup Truck）的含义。通用汽车为加深年轻化的诉求，其长宽高分别为4443×1893×1795mm。HUMMER H3T Concept在许多设计细节上，还特别与知名运动品牌耐克（Nike）的设计师合作，车体外观的轮胎中除了加入“运动鞋”（Sneaker）理念外，车体内在也加入透气度极高的“耐克泡泡”（Nike Sphere）布料和相关配件，明显是想吸引年轻运动族群的青睐。悬挂系统与刹车系统方面，均取材于量产车辆上，是一辆深具有量产雏形的概念车型。动力系统采用了直列五缸涡轮增压引擎。 车体尺寸：长4443×宽1893×高1795mm，轴距3012mm。
2004年 HUMMER H2H Hydrogen Concept
2004年拉斯维加斯改装车展（Specialty Equipment Market Association；SEMA）里，初次现身。HUMMER H2H Hydrogen Concept的“H2H”显示出表明“HUMMER To Hybrid”的含意。动力系统采用了Vortec 6000氢气燃料发动机，车体尺寸：长5172×宽2063×高2012mm，轴距1763mm。通用汽车副总裁指出：“制造H2H有两个目的，它能使人们更多的关注氢燃料的利用；同时，它将会使通用在氢燃料的储藏、运送系统和氢燃料补给设施的开发上掌握关键技术。”2005年2月，在通用汽车的邀请下，美国加州州长史瓦辛格（Alois Schwarzenegger）成为首位驾驶HUMMER H2H Hydrogen Concept的人士。借此机会也是提倡环保关念，希望引起人们对氢燃料经济的关注与兴趣。
HUMMER H2 SUT Concept
2005年 HUMMER H3 Street
拉斯维加斯改装车展（Specialty Equipment Market Association；SEMA）首发。
2007年 HUMMER H3 Alpha Concept
2007年纽约车展（New York International Automobile Show）首发。除重新设计车辆车头和引擎外，也在车辆安全、转向及悬挂系统进行了改进。
2008年 HUMMER H3T Concept
轮胎很细的是什么自行车？
轮胎很细的自行车是死飞自行车。
死飞自行车（fixed gear bicycle，又称 fixie bike）后轮的齿轮与后轮直接用螺栓固接（不像普通自行车，后轮齿轮与后轮是通过棘轮棘爪连接，普通自行车反向踩脚踏板时后轮不受力）。
死飞自行车是非常美丽的，因为他们很简化只有一个车架、两个轮子、一个车把和座子，通常没有闸线、没有齿轮转换器、没有挡泥板、没有灯、没有反光板，没有闸，纯净的自行车。
扩展资料：
死飞自行车的技巧：
1、定杆：前轮45°向前脚方向偏，曲柄水平，用小腿的力量控制脚踏的前后平衡。
2、放手定杆：按照定杆的程序，控制好平衡放开手，上半身放松，依靠双脚的前后作用达到平衡。
3、MID SKID(座刹)：做此动作时，人可稍微离开座垫，然后利用狗嘴，前拉后踩，使后轮抱死(后踩的时候,往车架方向踩)。
4、SKID：曲柄水平的时候前拉后踩，身体尽量靠向车把的前面，身体越往前会越轻松(脚的力量要支撑住脚踏的惯性)。
5、LONG SKID：做此动作时，人双手伸直握把，小腹紧贴车把，身体前倾，两腿伸直，当两脚与地面成45°时，后脚找往下踩的感觉。
6、跨刹：当骑到一定速度时，在踩的那只脚在曲柄最高点要向下时，另一只脚迅速跨把，踩脚踏的那只脚刚刚一个轮回上来，顶住就可以了。
7、钓轮：先无手定杆，要确定在上面的那只脚找到往下踩的感觉，在踩脚踏的同时车把会轻轻抬起，再用双手抓住车把(起头时重心靠后)。
8、抬头转把：这个动作难的地方在于抬头的时机，做动作时身体向后靠，脚掌自然发力拉起车头完成转把。
9、倒踩画圈：车头打右的话，身体应稍往右边内侧倒，然后直接后踩就可以了。需要反复练习，主要是控制好车头内侧即可，绕圈的时候可以稍微站起来再坐下去，因为这对新手来说还是可以控制一下平衡的。
10、倒骑：首先把臀部放到车把上，双手握好车把，这个时候需要注意的是尽量利用双腿的力量先轻轻滑动并掌握好平衡之后，双脚放在脚踏上往后滑动。
11、跳刹：靠脚踏发力，把后轮抬起离地，使得减速刹车，这种不是很理想。
12、卡刹：直接把一脚底伸到后轮外胎上面，使劲卡住，能达到快速刹车，但很磨鞋。
参考资料来源：百度百科-死飞自行车
请教一下大街上看到的一些自行车的轮胎怎么很扁呢，而且看上去好像没辐条。
1、你说的奇怪的自行车，应该是部分共享单车。只有这些共享单车，才铺天盖地的采用了扁平的免充气实心胎和无辐条的一体轮圈。
2、免充气的实心胎，优点很明显：没有内胎，就不需要充气，也不担心扎胎、爆胎的问题。减少了大量的维护成本和维修人员。缺点也很清楚：重量大，减震效果不好，用户的骑行感觉非常不好。初始投入成本略高。
3、这条措施以降低骑行舒适度来减少维修量的做法不错。但是对于普通用户的私人自行车来说，这就不行了。降低了骑行舒适度的同时，增加了重量，拉低了骑行速度。这对私人自行车来说是无法忍受的。
4、无辐条的一体轮也是出于一样的考虑，没有辐条，就减少了辐条断裂的维护问题。缺点就是增加了重量。
5、就个人感觉和经验来说。共享单车的公司的决策者可能更多考虑的是一体轮的外观酷炫一点，因为共享单车中同样是一体轮和辐条轮并存的。辐条轮也不见得很容易坏。所以这个配置选择，个人认为完全是为了整体的外观，牺牲了自行车的重量和速度。对于私人自行车来说，90%还是会选择辐条轮，降低重量，提高骑行速度。关键问题是国产的一体轮材料不行，浇筑工艺也不行，所以质量不好，重不说了，还容易有气泡等安全隐患。所以，我一般不骑一体轮的共享单车，也不建议朋友们骑一体轮的共享单车，有多个共享单车的话，首选辐条轮和可调节坐凳高度的共享单车。
关于newyork轮胎和新大洲电动车轮胎的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。