本篇文章给大家谈谈子午线轮胎的名词解释，以及子午线轮胎的特点是什么对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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什么是子午线轮胎？
子午线轮胎(radial tire)子午线轮胎是轮胎的一种结构形式，区别于斜交轮胎，拱形轮胎，调压轮胎等。子午线轮胎的国际代号是“R”， 俗称为“钢丝轮胎”。
子午线轮胎根据材料不同可以分为全钢丝子午线轮胎、半钢丝子午线轮胎和全纤维子午线轮胎三种类型。
全钢子午线轮胎
全钢丝子午线轮胎的胎体和带束层均采用钢丝帘线，一般用于载重及工程机械车辆上。
半钢丝子午线轮胎的胎体采用人造丝或者其他纤维，带束层则用钢丝帘线，这种类型的子午线轮胎一般用于轿车或轻型卡车上，如公交车等。
全纤维子午线轮胎的胎体及带束层全采用人造丝或其他纤维帘线，带束层帘线应采用低伸长帘线，这种子午线轮胎一般用于低速轿车或拖拉机上。
子午线轮胎结构合理，比斜交胎性能要优越，有很多优良的特点：耐磨及耐刺穿性能好；缓冲性能好，行驶温度低；稳定及安全性能好，行驶里程及经济效益高。
子午线轮胎结构
子午线轮胎载重子午线轮胎的结构
Ø 胎体：多数采用单层钢丝帘布构成（或人造丝、尼龙、芳纶等）
Ø 带束层：3-4层钢丝帘布组成
Ø 胎肩垫胶：胎体与带束层之间有中间层
Ø 胎圈：由钢丝圈、上下三角胶芯、钢丝包布加强层和子口护胶等部件构成
Ø 胎面胶：胎面上层胶、下层胶
Ø 胎侧胶
什么是子午线轮胎？具体定义？
子午线轮胎(radial tire)子午线轮胎是轮胎的一种结构形式，区别于斜交轮胎，拱形轮胎，调压轮胎等。子午线轮胎的国际代号是“R”， 俗称为“钢丝轮胎”。
1946年，法国米其林轮胎公司试制生产了全世界第一条子午线轮胎。子午线轮胎的发明是轮胎工业中的一场革命，已成为汽车轮胎发展的新方向。
扩展资料：
一、优点：
1、接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也小，因而滚动阻力小，使用寿命长。
2、胎冠较厚且有坚硬的带束层，不易刺穿；行驶时变形小，可降低油耗3%～8%。
3、因为帘布层数少，胎侧薄，所以其径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大。
二、使用注意：
1、轮胎装配：子午线轮胎不能与其它轮胎在同一车辆上混合使用，特别不允许和其它的轮胎装在同一轴上使用。
2、轮胎气压：子午线轮胎要按规定标准充气。当它的充气压力与普通轮胎相同时，会显得充气不足。
3、车辆前束：汽车前轮由普通轮胎改装子午线轮胎时，前束要相应减小。
参考资料来源：百度百科－子午线轮胎
什么叫子午线轮胎？
1946年 米其林公司为子午线轮胎申请了专利。
子午线轮胎（Radial tire） 是由两层或三层钢丝环带交叉放置贴合于帘子布胎体上组合而成的。胎体帘子线从一边胎圈连接到另一边胎圈，很像地球的子午线，所以这种结构的轮胎叫作子午线轮胎。
与斜交线轮胎相比子午线轮胎的优势是：寿命长，接地面大，抓地力更好，节省燃油消耗，转弯稳定，刺破率低，令车辆转向反应快，操作温度低，舒适，自洁能力（针对工程机械轮胎/农业机械轮胎）等。
目前乘用车轮胎（轿车、SUV等）基本都是子午线轮胎。
子午线轮胎是什么意思?
轮胎的一种结构形式
子午线轮胎(radial tire)子午线轮胎是轮胎的一种结构形式，区别于斜交轮胎，拱形轮胎，调压轮胎等。子午线轮胎的国际代号是“R”， 俗称为“钢丝轮胎”。
子午线轮胎是什么意思
子午线轮胎是轮胎的一种结构形式。区别于斜交轮胎，拱形轮胎，调压轮胎等，俗称为钢丝轮胎。子午线轮胎由帘布层、带束层、胎冠、胎肩和胎圈组成，并以带束层箍紧胎。子午线轮胎的国际代号是R，由于其胎体结构不同于斜交胎，有的国家称之为径向轮胎，X轮胎等。
简介：
子午线轮胎胎体的帘线排列不同于斜交轮胎，子午线轮胎的帘线不是相互交叉排列的，而是与外胎断面接近平行，像地球子午线排列，帘线角度小，一般为0°，胎体帘线之间没有维系交点，当轮胎在行驶过程中，冠部周围应力增大，会造成周向伸张，胎体成辐射状裂口。
因此子午线轮胎的缓冲层采用接近周向排列的打交道帘线层，与胎体帘线角度成90°相交，一般为70°到78°，形成一条几乎不能伸张的刚性环形带。
把整个轮胎固定，限制轮胎的周向变形，这个缓冲层承受整个轮胎60%到70%的内应力，成为子午线轮胎的主要受力部件，故称之为子午线轮胎的带束层。
子午线轮胎是什么意思？
1、子午线轮胎是轮胎的一种结构形式，区别于斜交轮胎，拱形轮胎，调压轮胎等。
2、子午线轮胎的国际代号是“R”，俗称为“钢丝轮胎”。
3、子午线轮胎可分为三种：全钢丝子午线轮胎、半钢丝子午线轮胎和全纤维子午线轮胎。
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