今天给各位分享motogp轮胎评测的知识，其中也会对motogp 车型进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录：
- 1、motogp和moto2比有什么区别?
- 2、MOTOGP大赛用的一般是什么胎
- 3、大神，MOTOGP前后胎都是多少规格的
- 4、motogp轮胎smh什么意思
- 5、米其林MotoGP 2020赛季带来全新轮胎，将有更多车手打破圈速
motogp和moto2比有什么区别?
区别如下：
MOTOGP是800cc原型厂车；引擎、车架、电子系统都由厂商自己开发（轮胎统一是普利司通）
MOTO2是2010替代2冲程250cc的新级别。
引擎统一采用本田CBR600cc引擎，车架由车队或者其他公司厂商自己设计（现时共有14种不同牌子的车架，或称厂商或车队），电子系统方面，暂时只有TC系统没有ECU，也没有采用滑动离合器（所以可以见到有很多车手漂移入弯）。
世界摩托车锦标赛，亦作世界摩托车大奖赛（ Grand Prix motorcycle racing），常用简称摩托GP和GP赛，是指摩托车公路赛中最重要的一项赛事，其重要性之于二轮赛车相当于F1之于四轮赛车。
它由国际摩联（FIM）主办，各分站赛主办国负责承办的每场具体的比赛，具体管理和争端仲裁则由摩托GP赛事委员会执行。
摩托GP是1949年由国际摩联（FIM）统一规则后形成的世界摩托车公路 锦标赛，比F1还早一年，开始时称为WGP，全部赛事在 欧洲进行，且一年只有6站比赛。1951年有了8站比赛，到1961年有10站，且加入了 阿根廷的 布宜诺斯艾利斯站，赛事进入南美。1964年，比赛首次加入 美国站。
MOTOGP大赛用的一般是什么胎
MPTOGP用的是热熔胎（抓地力极强）一般都是光头胎（雨天除外），品牌有普利司通和米其林2种。碣石卖的一般都是带排水线的！
大神，MOTOGP前后胎都是多少规格的
2016年YAMAHA M1，米胖子轮胎，后轮200/55 R17，前轮数据不详，
2017年YAMAHA M1前轮12/60-17，后轮20/60-17，前轮12厘米宽，后轮20厘米宽，直径17英寸的轮毂。
2016年以前，前轮都是16.5英寸的，后来前后轮都统一到17英寸
motogp轮胎smh什么意思
1.以米其林轮胎235/55r19101w为例：其中235代表横截面宽度（mm）；55代表高宽比为55%；R代表该轮胎为子午线轮胎结构；19代表该轮胎适用轮辋直径为19英寸；101表示载重指数（此指数所对应的载重能力为825kg）；W表示最高速度不得超过270KM/H。
2. 通常轮胎的扁平比在30%—80%之间，正常情况下，普通轿车不应使用扁平比75%的轮胎，豪华轿车和高性能跑车推荐采用扁平比60%的轮胎。
就跟市面上的所有商品会将品牌、厂牌标注在商品上一样，轮胎的品牌型号也会标注在商品上。一般在轮胎上看到一串英文，就是轮胎的品牌型号。如下图所示：
在轮胎的侧面还能看到数字字符（如下图所示），这就是轮胎的具体规格。以下图为例，给大家介绍一下各字符代表的意思。第一个“90”指的是轮胎的截面宽度，单位为mm。第二个“90”则是指扁平比，扁平比上的数字指的是比例，并以百分比为单位，大于80时为10之倍数，未满80则为5之倍数来做标示。
最后的“10”是指轮毂直径，也就是说这个轮胎的直径为10英寸。最后的“50J”中的50为轮胎的荷重指数，最大负载为190kg；J表示最高允许时速为100km/h。
对于摩托车车友来说，更换轮胎是司空见惯的一件事情，毕竟摩托车属于消耗品，所以每个一段时间就需要更换轮胎。而摩友们在选择更换的轮胎时，一定要严格按照说明书上的规格进行匹配，不要去选择规格不匹配的轮胎更换。
就比如，自己的摩托车属于自重大的车型，但是在更换轮胎时选了载重指数较小的，那么车辆重量加上车手体重较大，就会导致容易爆胎。所以在购买轮胎时，最靠谱的就是查看自己的说明书。
米其林MotoGP 2020赛季带来全新轮胎，将有更多车手打破圈速
不容许出差错、慢一秒就输了的MotoGP赛场上，除了考验车手技术以外，各家车厂的调教与设定都与夺冠有着不可切断的关联性！2020年的赛季即将到来，米其林日前也在官方网站上宣布，将带来全新的后轮结构设计让车手使用。
提升轮胎带给车手与车辆的性能表现与稳定，是米其林研发的重要方向，目的是带来更优异的圈数表现。全新轮胎的研发由实验室开始，并通过去年六月的加泰罗尼亚测试、以及在Brno赛道进行评估，除此之外米其林更在菲利浦岛进行测试，米其林表示在这个测试中，他们得到相当多珍贵的数据。
在2019年尾瓦伦西亚、赫雷兹的测试中，米其林也同样提供全新后轮结构给予车队测试，这些新轮胎胶料都与正赛所采用的相同，唯一差异在于新胎体结构与旧胎体结构，通过交叉比对来获得更多数据与反馈。最终经过工程师的调整后，米其林正式宣布将在2020提供全新结构的后轮！
给MotoGP使用的新款后轮将会在2月的马来西亚、卡塔尔两个测试中提供，为3/8的正赛提前暖身。米其林二轮运动部门经理Piero Taramasso表示：「我们一直致力于新轮胎的研发，经过众多车手的反馈后，我们提供了一款更高性能的轮胎，这是两年来后轮胎体结构的第一次改变，也是我们与MotoGP合作的重要进步，我们现在期待2020年能有更多车手打破单圈纪录。」
虽然MotoGP上头安装的轮胎，看似与你我日常中的关联不大，但通过顶级赛事累积的经验与数据，想必在未来会有更多新科技、设计下放到你我可以用到的轮胎上头，这也令人格外期待2020年各车手是否会狠狠刷新赛道纪录呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
关于motogp轮胎评测和motogp 车型的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。