本篇文章给大家谈谈大品牌轮胎和国产轮胎对比，以及品牌轮胎和国产轮胎区别对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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国产轮胎和合资轮胎相比，差异在哪里？
当问起有什么不一样的时候，卖家支支吾吾的说轮胎橡胶不一样。内部一个是钢丝一个是尼龙。老板说还能再开10000公里，后来是因为要跑个长途，不得不换了。轮胎侧面蹭过无数次，有时听见揪心的摩擦声，下车一看，也就有点灰。再就是胎噪实在大，具体多大，
如果你是20万以下的车。那么我建议你使用国产轮胎。因为国产轮胎更耐磨。而价格，相对国外轮胎更加便宜实惠。打个比方说。如果你是一台奥迪a6l。各个轮胎汽车也相继宣布提价。轮胎涨价，直接影响到的就是车企以及一大波需要换胎的消费者，那么面对着进口品牌和国产品牌轮胎，到底该怎么选择呢？国产
很多人认为外国品牌轮胎用的原材料要比国内的好一点，其实并不是这样的。很多外国品牌的轮胎也不见得就是在该品牌的所在地生产的，很多国际大品牌都在国内生产
比如干湿制动性，干湿操控性，行驶噪音，排水性，耐磨性，轮胎整体强度等多个方面，想让轮胎一个性能突出比较容易，像每个项目都比较出色就难了，其实无非是品牌效应，轮胎无非几大特性，耐磨，胎噪，抓地力等，这几大特性是与轮胎花纹有关，至于材料，都大致相同，进口轮胎贵，贵是贵在税上面，
国际一线品牌，由于建厂时间久，技术积累雄厚，在关键技术和专利上，领先国内企业。尤其是在高性能轮胎，轿跑，超跑用的轮胎，国际品牌还处于领跑的位置。就相当于苹果手比原车的普利司通稍静音（可能是新胎的原因）跑高速的时候能感受到，至于过弯也没太大感觉，进入高速匝道60过弯也是正常的，修车店的朋友自己的马六也是万力。
进口轮胎好还是国产轮胎好？什么牌子的靠谱？
说起轮胎，大家耳熟能详的还是那些进口的知名品牌，比如米其林、普利司通、邓禄普、马牌、倍耐力、固特异等等这些大品牌。如果让你说中国自主生产的轮胎都有哪些品牌，或许没有多少人能回答出来。尽管最近几年我国的汽车也采用的一些国产品牌轮胎，比如锦湖轮胎等等，但是很多人对国产轮胎品牌都不是特别了解。
在我国，回力轮胎、朝阳轮胎、玛吉斯轮胎、三角轮胎、万力轮胎、玲珑轮胎、路航轮胎其实都是不错的，但是品牌的知名度上不如大品牌，所以溢价能力不如进口品牌。但话说回来，米其林轮胎和邓禄普轮胎都有百年的历史了，而我们国产的品牌发展至今不过二三十年的时间，在品牌知名度上肯定需要一定时间的建设，不过能取得现在的成绩已经很不错了。
进口轮胎，如果你认为都是国外生产的那就大错特错了，其实很多轮胎在中国都有生产基地，比如普利司通、米其林、固特异、马牌等在中国都有生产基地。这些大品牌除了自己建设生产基地以外，还会在国内找代工厂，比如普利司通找永盛代工，固特异找路迈代工，韩泰找双星代工，米其林找回力代工，倍耐力找风神代工等等。
这些大品牌在国内找厂家合资生产，就跟合资汽车一样，这也意味着你买到的所谓的大品牌，其实很多都是合资生产出来的。
国产轮胎没有你想象的那么差
既然是合资生产，那么国产品牌自然会从中学习到相关的技术以及经验，比如回力学习米其林，后来回力为上海大众、一汽奥迪提供原厂轮胎。比如万力轮胎的子午线轮胎技术就是从费尔斯通公司引进的，而费尔斯通是普利司通在美国的子公司，后来万力轮胎的子午线轮胎、缺气保用轮胎、雪地花纹轮胎有了自己14项专利技术。
我国是轮胎生产大国，虽然很多人对国产轮胎不怎么了解，但是中国轮胎在英国市场占了销量的50%，欧洲的轮胎杂志Tyres Accessories曾经做过调查，英国人更愿意买性价比高的中国轮胎。
2016年，中国轮胎在欧盟市场占有率为21%，在拉丁美洲市场占有率为20%，在美国市场的占有率也达到了14%。这些数据证明中国轮胎并没有你想象的那么差。
国产轮胎的性价比更好
大家多知道国外对产品质量的把控比中国更严格，轮胎也是如此，中国轮胎想要在美国销售就必须通过美国DOT认证，欧盟有ECE认证，没有这些认证想要销售是不可能的。比如万力轮胎旗下两款产品，舒适系列的H220轮胎以及冰雪系列的SW211轮胎，都是通过了德国莱茵TUV测试和审核的。这两款轮胎经过测试，干地制动性能和普利司通差不多，但是湿地制动性能要比普利司通和佳通更好。
其实无论是国内还是国外的轮胎，生产使用的最根本原料橡胶产地都来自东南亚国家，但是国产轮胎的帘线用的都是顶尖的材料，比如朝阳SA37轮胎使用的帘线是贝卡尔特钢丝帘线，一条轮胎用了1800条贝卡尔特钢丝帘线，就算是将277吨的客机吊起来，帘线也不会断。
大家知道轮胎受损，大部分与帘线有关，因为帘线就相当于是轮胎的骨架，所以轮胎的质量主要取决于帘线。轮胎质量出现问题，61.45%是因为轮胎起皮，鼓包造成的，之所以轮胎鼓包、起皮是因为帘线粘强度不足。
轮胎的花纹设计关系到刹车、排水、抓地转向性能80%取决于花纹设计，中国的轮胎厂家主流都已经拥有了自己花纹设计的核心团队。而轮胎的刹车距离也已经接近世界水平，比如汽车之家2016年在德国做的轮胎测试，湿润路面刹车测试，普利司通与万力轮胎的刹车距离都是60.5米。干燥路面刹车距离，固特异39.3米，普利司通39.6米，中国的轮胎刹车距离基本上都是41米，相差1.5米到2米，这样的差距实际驾驶其实感受不到。
“外资”轮胎和“国产”轮胎，你真的能感受出区别来吗？
国产轮胎的质量到底怎样？在我们没有接触过它之前，它一直是个谜。
相信不少车友和我有过一样的困惑：在给车子更换轮胎时，为选国产品牌的还是外资品牌的犹犹豫豫，想支持性价比好的自主品牌，又怕最后的选择无法让自己满意。
不过和观望的车友不一样，犹豫过后我上网收集了些资料，比较一番便下手了，一用就是3年多的时间。买这辆高尔夫6的15万公里9年时间里，用过3套轮胎，第一套是原韩泰的K407，第二套换了米其林的韧悦XM2，现在这一套在用的就是国产的自主品牌，好运轮胎的RP66，17年换的，跑了4万多公里。
通过这几年的使用，我觉得国产轮胎是完全可以放心使用，值得信任的。每当有朋友问我这套国产轮胎和另两轮胎的具体差异在哪里，我只能回答，除了原厂配置的那套轮胎噪音有点大，后面这两套的噪音要小些以外，其它的区别真感觉不出来。
而且我认为，大部分车友和我一样，其实是很难分辨出“国产”或“外资”两者间的区别的。一是我们不希望去测试轮胎的极限；二是我们大多数普通车主也不具备这样的专业能力。
举个最简单的例子，把几款国产、外资品牌的轮胎放在我们面前，只看胎面，有几个人能分的出哪条是“国产”，哪条是“外资”的轮胎？相信大部分人和我一样都是“脸盲”，之所以买外资品牌轮胎，往往是在为胎侧的logo买单。
这时候总会有人说，外资品牌的轮胎质量要好一些，多花点钱选择外资品牌的轮胎主要是为了安全。
这个观点是对的，但又不完全对。下面我结合自己在选择轮胎时做的一些功课，以及用这款好运RP66轮胎后对国产轮胎的一些认识，来和大家讨论一下。
01外资轮胎更安全？
这恐怕是很多车主想选国产轮胎，最后又选了外资轮胎的最大原因了。
但就我现在用的这款国产的好运RP66轮胎而言，在日常使用的过程中，感觉和米其林韧悦XM2并没什么区别。
这款国产轮胎，无论是起步、加速、还是变道都能提供足够的抓地力，过弯也非常平稳，在我遇到过的需要急刹车的情景中，都能按预判那样，配合刹车安全停下。
而且，这款好运RP66轮胎的主沟槽有4条，排水效果很好，比起之前的韩泰K407和米其林韧悦XM2的3条主沟槽，感觉雨中行车要更安心一些。
之所以有这样的感受，是因为这款好运RP66虽然不贵，却是一款定位中端的产品。对比韧悦XM2，是米其林轮胎里最便宜的轮胎，想一款最便宜的产品拥有绝对出色的性能，也不符合商业规律。
所以不少车友陷入了这样的误区：认为自己只要买了外资品牌的轮胎，就是拥有了最好的性能。其实并不是的。对日常家用车主，在固定的预算下，选用定位更高的国产轮胎，往往能获得更好的性能体验和安全保障。
当然，我也没测试过这三款轮胎的极限，以上只是在自己的日常使用中的感受。但网上能找到的有关国产轮胎的众多资料表明，国产轮胎的安全性已经是不容置疑的了。
02国产轮胎的进步
不可否认，与外资品牌的研发实力相比，国产轮胎还有一段距离，与轮胎相关的很多专利技术都被外资品牌所垄断。但这并不影响目前国产轮胎已经足够安全可靠的事实。
比如我们上网可以搜到，国产轮胎在橡胶技术上已经领先于国外；国产轮胎品牌也连续多年进入全球前十；不少外资品牌进入中国后，都是找的本地的轮胎厂家进行代工……
如果你有兴趣，还可以去找一下近年的媒体组织的评测中，出现过国产轮胎在某些测试项目，如噪音测试、湿地性能测试上，甚至得到比一些外资轮胎还要惊艳的数据。
这些都说明着国产轮胎在迎头赶上。如果你觉得这些还不足说服你，以下还有更权威和官方的佐证。
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比如过去的十多年，许多国产轮胎厂家凭借着不懈的努力，在海外市场打开了一片蓝天。过硬性价比的轮胎产品，引起了国外车主的选购热潮。这让不少国外政府为保护本地企业，启动反倾销调查等手段。
要知道，国产轮胎进入国外市场，都是正规通过各个国家的质量检测认证的，如E-MARK、美国DOT认证、欧盟ECE等等。像我用的这款好运RP66，轮胎侧边的DOT标识，就是美国交通部认证的意思。除此以外，国产轮胎在国内销售，也会取得国家的3C质量认证。
这些认证，就是国产轮胎性能安全、可靠最好的官方背书。
03国产轮胎，一直很努力
除了最基本的安全保障外，国产轮胎总会想尽方法，讨好消费者。这款好运RP66就是这样的。
比如我认为轮胎的舒适性，就是家庭用车里要看重的一个特质。不少车主在用车过程中，有过对轮胎噪音太大的抱怨。
这款好运RP66轮胎，定位静音舒适，在实际使用中，胎噪控制表现不错，比起原厂的安静不少，和米其林XM2基本一致。此外，好运RP66在走一些不平整的路面，小区或街道上的减速带时，颠簸感并不怎么强烈，按厂家的宣传说的是它的花纹经过特殊设计，可以吸收路面不平产生的震动。这点对家用车来说是特别讨好的，能增加车内驾乘人员的舒适感。
此外，这款好运RP66，为了给消费者耐用的体验，可谓是用料十足。它的花纹沟槽深度肉眼看起来就很深，比我之前用的2款轮胎要深不少，用了3年多下来大概只磨损了一半不到，非常耐磨。
记得当初装轮胎时，店员还说这些轮胎都送了轮胎险，遇到扎钉1内年可以免费补胎1次，有质量问题1年内免费换新。虽然这些服务我没有用上，不过更周到的服务总是能让我们消费时更舒服些的。
从生产用料、营销服务等环节，可以看出国产轮胎的用心，为了得到消费者的认同，也是很拼的。
04支持有品质的国货
什么样的轮胎，才是一款适合家用的好轮胎？我认为要符合这两点：1、价格不高，轻松购买；2、性能均衡，各方面的表现让人用起来感觉不错。
我觉得这国产轮胎款好运RP66，是做到了这两点的。它的价格比外资的便宜，但自身的质素却十分不错。而且，它只是众多优秀的国产轮胎里的一款，还有很多型号可供我们选择。
虽然现在有不少人吐槽国产轮胎，选择观望。但也有越来越多的车友开始重新认识国产轮胎，接触国产轮胎，并把它列入长期使用的选购清单中。
诚然，只要产品便宜好用，就值得消费者的欢迎和支持。
因为疫情持续的影响，我们经常能看到汽车厂家减产、停产的消息，而车厂配套的订单减少，很可能会导致外资轮胎品牌在接下来的市场竞争中，把更多的销售压力转移到替换市场上去。
如果哪天外资轮胎真的开始用降价的方式来加大竞争力的话，也请作为受益的我们不要忘了，正是因为有做好了品质的国产轮胎的出现，才有可能把外资品牌的价格拉下来的。
所以可以的话，希望有更多车友会多给这样的“国货之光”一点支持吧。
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大品牌轮胎和国产轮胎对比的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于品牌轮胎和国产轮胎区别、大品牌轮胎和国产轮胎对比的信息别忘了在本站进行查找喔。