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轮胎27540r20(轮胎27545r19什么车用)

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本篇文章给大家谈谈轮胎27540r20,以及轮胎27545r19什么车用对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。

本文目录:

轮胎规格:275/40 R20,315/35 R20各代表什么?

后轮胎规格315/35 R20指的是轮胎的规格,其中315是指轮胎的胎面宽度是315毫米,35是指轮胎高度与宽度的比为35%,R指的是该轮胎为子午线轮胎,20是指轮毂的直径20英寸。

轮胎的宽度越宽,接地面积就越大,在相同花纹、相同材质的前提下,宽度更宽的轮胎在直线行驶状态下的抓地力和牵引力会更好,但是油耗水平会相应有所增长,所以在日常更换、升级轮胎规格的时候也是需要权衡利弊的。

注意事项:

车辆的种类虽然多,构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳,也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化,铁路车辆的外形开始有了改变,尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变,只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说,车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分,又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主,辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

轮胎265/40R20和275/40R20有什么区别?

轮胎265/40R20和275/40R20严格来说不能互换,三个数字的意思代表的是“宽度毫米/宽高比百分比/轮毂直径英寸”,照老外标准,不能更换,但是实际上中国人敢于尝试,你这两个轮胎轮毂或者是钢圈直径一样,第二个轮胎宽度仅仅比第一个相差10毫米,外径比第一个大4毫米,这两个偏差,都在轮胎橡胶弹性允许的范围内,安装使用完全没用问题。所以说在应急的情况下用大一号代替小一号是可以使用的,但是最好是使用相同型号的。

体验 | 舒适和静音性得到提升 普利司通新品轮胎发布

文:懂车帝原创 曹浩

普利司通的泰然者系列应该说在上当中享有着比较高的知名度,主打高端舒适的泰然者系列轮胎一直都是很多中高级轿车的首选原厂轮胎。而T005系列其实早在2015年产品发布之后就已经成为多款主流中高端轿车的原配轮胎,此次所推出的替换规格轮胎则将会满足多款市场主流车型的产品规格,也为消费者在更换轮胎时提供了多一个选择。

泰然者T005系列轮胎采用了非对称的台面设计,外侧花纹主要负责轮胎的抓地力,而内侧花纹则会保证轮胎的排水性能。与此同时,T005系列还提高了横向花纹块的刚性,从而可以减少轮胎变形幅度,提升车辆的抓地力。

而普利司通独创的弧形花纹块边缘则可以增加轮胎与地面的接触面积,并有效防止花纹块变形,从而达到增加车辆的刹车性能以及安全性能的目的。

T005系列采用了更加紧凑的胎肩横向花纹宽度,可以减少车轮转动时所产生的空气噪音。而在轮胎内部也使用了经过强化的复合带束层,由一根钢丝外部环绕六根钢丝组成的带束层可以抑制带束层震动,从而减轻行驶噪音。

面对全球逐渐严苛的油耗标准以及排放法规,泰然者T005系列也使用了NanoPro-Tech技术,通过组合两种聚合物从而分散硅分子,减少由硅分子之间相互摩擦所带来的能量损失,从而降低轮胎阻力,使其可以提供更好的燃油经济性表现。

普利司通在SUV车型领域一直都是主打DUELER动力侠系列,该系列针对铺装以及非铺装路面都有着相应的产品。不过普利司通也希望对SUV车型的轮胎产品进行细化,所以也就顺势推出了针对铺装路面的遨然者系列。

遨然者001系列是针对高端SUV车型所开发的一款轮胎,从2018年发布以来已经成为了宝马、奔驰、英菲尼迪等车型的配套轮胎。此次遨然者001一共推出了14个规格的替换轮胎,将会覆盖市面上绝大多数高端SUV车型。

遨然者001采用了和泰然者T005相同的非对称设计,但胎面排水沟增加到了四条。并采用了MRB多重圆角花纹块,可以提高胎面中间部分与地面的接地压力。同时为了防止刹车时花纹块弯曲而导致接地面积的减少,遨然者001还采用了3次元M字设计,从而使得轮胎在湿路路面的刹车性能得到提升。

在提升舒适性方面,遨然者001在胎侧部位增加了刚性橡胶条,目的是为了用来吸收路面颠簸时的震动。另外,该轮胎也同样采用了NanoPro-Tech技术来提升车辆的燃油经济性表现。

其实我们可以看到,无论是泰然者T005还是遨然者001都是将主要精力放在了提升轮胎舒适性表现以及提升湿路安全上,那么在实际装车之后,这两款轮胎的表现究竟如何呢?我们将在位于江苏宜兴的普利司通(中国)轮胎试验研发中心,对这两款轮胎在舒适、静音以及抓地力方面进行一番体验。

此次装配泰然者T005的是老款奥迪A6L,轮胎规格为225/50 R17,这也是目前市面当中相对主流的轮胎规格。

为了检测轮胎的舒适性表现,车辆将会面对以40公里/小时车速通过胶条路的考验,这也是用来模拟日常道路中的细碎颠簸。装配泰然者T005的奥迪A6L在通过胶条路时对于胶条所带来的震动有着很好的过滤效果,坐在车内并没有感觉到明显不适。而装配竞品轮胎的车辆在通过颠簸时可以明显感受到会有多余的震动,舒适性会稍差一些。

在随后的山路测试当中,在同样车速行驶之下,泰然者T005对于路噪的处理比较到位,同时在高速过弯时,泰然者T005也表现出了更好的抓地力表现,在同样出现响胎的情况下,明显泰然者T005拥有更高的速度极限。

或许干地表现并不能说明泰然者T005的表现,而在湿地情况下,则更可以明显感受到泰然者T005此次对于湿地安全的提升。在湿地制动环节,当车速达到60公里/小时后紧急制动,可以看到装配泰然者T005的车辆拥有更短的制动距离。

而在湿地绕桩环节,由于湿地的附着力较低,所以也更容易在绕桩过程中出现侧滑甩尾的情况。不过在以40公里/小时车速通过摆放在湿地当中的桩桶时,可以感受到装配泰然者T005的车辆会更容易操控,同时车身的侧倾幅度也会更小一些。

遨然者001的体验所采用的车辆是保时捷卡宴,所装配的轮胎规格为275/40 R20。在干地的测试项目会比泰然者T005稍微简化一些,但仍然是针对舒适性以及操控抓地力进行的体验。

装配遨然者001的卡宴在通过胶条路时的车内感受与泰然者T005比较相似,对于路面颠簸同样有不错的过滤效果,而竞品车型则会明显感觉到车内的震动幅度会略微增大,这对于SUV车型来说会感受的比较明显。

在随后的干地绕桩以及麋鹿测试当中,遨然者001都表现出了更好的抓地力,基本上不用考虑到车辆会不会失控的问题。同时胎侧也能提供足够的支撑性,让车辆在绕桩和紧急变线时可以保证侧倾的幅度,使得车辆自始至终都在可控范围内。

湿地状态下的绕桩和麋鹿测试也呈现出了相同的结果,虽然说在湿地路面车辆要更难以操控一些,但遨然者001仍然展现出了足够的抓地力,车头可以快速跟随方向盘的转动进行相应。而在这方面竞品轮胎就显得不够好,在绕桩过程中也出现了打滑的情况。

在经过了简单的体验过后,无论是泰然者T005还是遨然者001都展现出了如普利司通在宣传时所说的更好的舒适以及湿地安全表现,尤其是在和竞品轮胎进行了对比之后,会有更明显的差异感受。所以说,对于那些希望通过轮胎而获得更高级驾驶感受以及更好安全性的消费者来说,普利司通泰然者T005或是遨然者001都会是一个相对不错的选择,尤其是此次替换规格轮胎的推出,也可以让消费者不必选择去购买原配车型,只需要更换轮胎,就能享受到上述表现。

轮胎规格275/40R20配什么车

肯定是马牌轮胎了~欧洲车三分之一原车配套马牌轮胎。世界公认的最安静最安全得轮胎。。宝马保时捷标配轮胎。比米其林建厂早9年。。欧洲轮胎当中的老大。销量一直排行老四。原因很简单。因为一直没有入侵中国市场。只是在进口车型配套当中出现。不过马牌从2010年开始正式进军中国了。

米其林。。耐磨不好。静音不错。但是绝对比不上马牌。

邓禄普。需要买专门的花纹。。很复杂。数码轮胎也不错

倍耐力

和邓禄普差不多吧。

轮胎上面的275/40 ZR20 106Y是什么意思

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。

1845年,出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆生发明了充气轮胎,并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题,获得了英国政府的专利。

同年12月10日第一条充气轮胎诞生。轮胎通常安装在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用,它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。

同时,还要求具备高耐磨性和耐屈挠性,以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产,可见轮胎耗用橡胶的能力非同小可。

轮胎上面的275/40 ZR20 106Y的含义:

1、275=横截面宽度为275毫米,一般轮胎的宽度在145—285mm之间,间隔为10mm。

2、40=高宽比为40%,一般轮胎的扁平比在30%—80%之间,正常情况下,普通轿车不应使用扁平比75%的轮胎,豪华轿车和高性能跑车推荐采用扁平比60%的轮胎。

3、Z=最高速度高于240公里/小时(常见于运动型轮胎)。

4、R=子午线轮胎结构。子午线轮胎(radial tire)子午线轮胎是轮胎的一种结构形式,区别于斜交轮胎,拱形轮胎,调压轮胎等。子午线轮胎的国际代号是“R”, 俗称为“钢丝轮胎”。

5、20=轮辋直径为20英寸。

6、106=单胎最高载重950公斤。

7、Y=最高行驶速度为300公里/小时。

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