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5大轮胎企业硬实力大PK
今天单独来讲一讲台湾轮胎企业，提到台湾轮胎大家首先想到的应该就是正新了，作为台湾轮胎龙头老大，正新在多年的全球轮胎75强排名中位列TOP10，可以说是不折不扣的国际一流轮胎企业。其企业实力以及品牌的知名度无需赘言，另外四家轮胎企业分别是建大、南港、华丰以及泰丰，5家轮胎企业已经陆续发布2019年财报状况，今天轮胎商业就为大家梳理一下台湾5大轮胎企业2019的运营情况。
01
销售额
在营业收入方面，正新和泰丰同比略有下降，其中正新同比下降大约0.3%，泰丰则同比下降了大约9.3%。另外三家企业均呈现不同程度的上涨，其中建大同比上涨大约1.9%；南港同比上涨大约6.7%；华丰橡胶同比上涨大约0.2%。
02
毛利润及毛利润率
毛利润方面，正新同比下降了大约1.2%，但是毛利率和2018年水平相当。
建大涨幅较大同比上涨了大约16%,同时毛利润率也同比增长了2个百分点。
南港毛利润涨幅较大，同比上涨高达26%，毛利润率同比增长了3个百分点。
华丰橡胶毛利润同比增长了大约5.1%，毛利润率同比增长了1个百分点。
泰丰轮胎毛利润涨幅最大，同比增加了大约98%，毛利润率也直接从2018年的7%飙升到了15%。
03
净利润及净利润率
净利润方面，正新同比下降了大约1.7%，净利润率和2018年相比下降了1个百分点。
建大净利润涨幅较大，同比上涨了大约120%,同时净利润率也同比增长了2个百分点。
南港毛利润涨幅最大，同比上涨大约520.77%，净利润同比增加8个百分点。
华丰橡胶在2019年最终净利润表现为继续亏损，但是亏损额和2018年相比有所下降，减少了大约0.05亿元（新台币）。
泰丰轮胎和华丰一样，2019年继续保持亏损状态，但是亏损额大幅减少，和2018年亏损约9.23亿元（新台币）相比，2019年亏损减少了近5.37亿元（新台币）。
综合来看，台湾5家轮胎企业2019年整体表现较好，在全球轮胎市场整体低迷的情况下，销售额波动不大，同时在利润表现方面全部优于往年。南港和建大净利润大幅上涨，以往亏损严重的华丰橡胶和泰丰轮胎亏损正在进一步缩小，扭亏看来指日可待。
另据正新橡胶工业股份有限公司、建大工业股份有限公司、南港轮胎股份有限公司、华丰橡胶工业股份有限公司、泰丰轮胎股份有限公司公布的个体财务报告显示，各公司2019年轮胎销量及销售额表现如下：（注意：柱状图南港和建大数据互换）
台湾5大轮胎企业在工厂的分布上，南港、华丰和泰丰仅在台湾本地和中国大陆设有工厂，建大则在全球拥有六大生产基地，正新在全球共拥有5大研发中心，17座生产基地无疑在研发制造以及产能上面摇摇领先。
在全球轮胎市场竞争日益激烈的环境下，台湾轮胎企业依然运作的非常成功。尤其在两轮轮胎市场，正新、建大更是成为了佼佼者，在中国路上跑着的自行车、摩托车、电动车，大部分安装的都是正新和建大轮胎。虽然目前全球轮胎制造商主要分布于中国大陆、欧洲、美国、日本、韩国、印度。但是台湾轮胎企业愣是凭借一己之力，把轮胎产业推到了与世界同步的地位，实力绝对不容小觑！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
印度洋轮胎103型号有什么区别
印度洋轮胎型号中103h和103t这两款轮胎的设计负荷能力相同，指数都是103，但是对应的最大设计速度不同，H对应210Km/h，而T对应190Km/h仅此差别！
对于用户来说，103h和103t两种轮胎，都可以满足要求。在高速最高限速120Km/h的情况下，这两种轮胎都远远超过了这一速度界限，完全可以满足用户需求。
怎么看轮胎十大名牌排名
这前20名按次序排列，依次是：日本普利司通(Bridgestone)、法国米其林(Michelin)、美国固特异(Goodyear)、德国大陆轮胎(Continental)、意大利倍耐力(Pirelli)、日本住友橡胶工业(Sumitomo Rubber Industries)、韩国韩泰轮胎(Hankook Tire)、日本优科豪马(YOKOHAMA)、中国台湾正新橡胶(CHENG SHIN RUBBER)、中国中策橡胶(Zhongce Rubber)、新加坡佳通(GITI TIRE)、美国固铂轮胎(Cooper Tire Rubber)、日本东洋轮胎(TOYO TIRE RUBBER)、韩国锦湖轮胎(KUMHO TIRE)、印度MRF、中国三角轮胎(Triangle group)、印度阿波罗轮胎(Apollo Tyres)、韩国耐克森轮胎(NEXEN TIRE)、芬兰诺记轮胎(Nokian Tyres)、中国玲珑轮胎(Shandong Linglong Tire)
如果对汽车轮胎比较熟悉的朋友可能对这些品牌都如数家珍，尤其是前5位。普利司通轮胎各方面性能比较均衡，耐磨、胎噪、舒适性、性价比都没有特别突出的，属于中等偏上，一般的家用车，经常在市区跑，就比较适合选择普利司通，没啥缺点。
米其林轮胎更偏向舒适性，主打静音效果，优点就是胎面“柔软”，对路面的一些细小的颠簸起伏和小石子等等，驾驶体验感非常好。另外，抓地力也非常好，平稳舒适。但它的缺点也很明显，轮胎都比较薄、不耐磨，经不起磕磕碰碰。
固特异主打耐磨、耐用，在以往的轮胎耐磨性测试中，固特异轮胎的耐磨性出色，特别是它的全季性能胎，是各种全地形车型的得力助手。或许在城市道路你感觉不出来这轮胎的优越，但你一旦进入山区乡间等道路，你就会感觉到这轮胎的皮，太厚了。
德国大陆轮胎也叫马牌轮胎，以静音舒适著称，在10万元级别的车中配备的也比较多，配备这个轮胎，驾驶起来会有种豪华感，不过，马牌轮胎的耐磨性不好、抓地力也一般，不太适合中国路况，进口轮胎价格也偏高。
倍耐力轮胎主打运动，抓地力非常强悍，恶劣环境下的稳定性也是相当惊人，是飙车玩家必备，专用于跑车的轮胎，比如：法拉利，兰博基尼，以及宝马，奔驰等等，一般普通的家用车不太会使用它。倍耐力轮胎最明显的缺点就是强大的胎噪，一般很难让人忍受。
国产轮胎与进口轮胎的区别？？
1、进口的比国产的更容易变形
进口的轮胎是针对国外路面环境设计的，而外国的路面和中国的路面环境差异较大，所以有些进口轮胎在中国表现的不尽人意。甚至更容易鼓包。所以国外品牌进入中国，多数还是会改变轮胎侧面强度和轮胎花纹来适应中国路面环境。
2、国产品牌性价比高
国产轮胎并不比进口的轮胎性能差，而且在特定环境路面下，国产轮胎的侧壁厚度和花纹排水性能要大大优越于进口轮胎，毕竟是针对国内设计的。所以不必再总是追求进口了，国产胎足够用了。
3、轮胎厚度比较
价格便宜的中国内地品牌轮胎，胎侧是最厚的；而价格很贵的欧洲和美国品牌轮胎，胎侧竟然是最薄的。
邓禄普轮胎进口和国产的区别
区别：知名度、销售、做工、实用性、侧重面不同。
一、知名度
1、进口轮胎例如邓禄普，米其林和马牌等著名品牌，拥有一百多年的历史，在消费者心中留下了很好的口碑。
2、国产轮胎品牌发展到现在历史并不久远，与百年品牌相比，国产轮胎的品牌知名度比较差。
二、销售
1、进口邓禄普轮胎无论是线上还是线下，宣传力度都比较大，在消费者中引起了很大的反响。
2、国产邓禄普轮胎品牌的宣传力度比较小，大多轮胎品牌更是没有广告宣传。并且营销存在问题，销售渠道不够广。
三、做工
1、进口邓禄普轮胎在研发方面的资金投入非常高，技术性强。
2、国产邓禄普轮胎做工用料好，但是研发专利不够。中国作为橡胶制品的生产大国，在轮胎的质量方面自然是毋庸置疑。
四、实用性
1、进口邓禄普轮胎更侧重舒适性。
2、国产轮胎则非常厚实，侧重安全耐磨。
五、侧重面
1、进口轮胎比较适合优良路面，适合在平坦的路面行驶。
2、国产邓禄普轮胎适合路况较差的情况，但是有很高的安全性。
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