乔治亚罗按年份的代表作品，为什么唯独宝马没有超跑？
宝马的超跑梦应该开始于M1，尽管这款宝马历史上唯一勉强算得上超跑的车，看起来并不像一辆德国车，而更像一辆意大利跑车。
其实宝马M1看起来和Lotus（路特斯）Esprit非常相像，这是因为他们的车身造型设计师都是Giorgetto Giugiaro（乔尔格蒂·乔治亚罗）。
不过在上世纪70年代末宝马M1距离超跑的性能表现仍然是有一定差距的，只是比当时的保时捷911稍强一些。尽管赛车版的性能相当夸张，但是街道版的性能表现真的很一般。453辆的产量其实只是为了参赛而生产的，所以这并不算一款很成功的跑车，也算不上宝马真正意义上的超跑。
亮相于1989年法兰克福车展的宝马8系列更不能算作超跑，尽管后来有一款技术验证车型M8出现，但是那款车毕竟不可能进行量产。宝马8系的Alpina版本和赛车版虽然都有着不错的得到，但是显然无法担起超跑的重任。
那么8系之后的宝马Z8呢？这款敞篷跑车其实真正的作用是纪念宝马507，所以很多设计元素都来自于宝马507。直接借用了同时代的宝马M5的动力和传动系统，所以这款车只能算高性能敞篷跑车，和超跑同样没有太大关系。
那么宝马i8呢？从外观上看i8确实很像超跑，但是作为一款混合动力跑车来说，综合性能表现距离超跑还是有很大差距的。如果宝马把这款车当成超跑肯定是不太合适的，所以说目前为止宝马的超跑还没有诞生。
有什么国内外少见的顶级食材？
法国盐之花
一般人大概很难相信，盐也可以是餐桌上的顶级食材，成为美食家和老饕们竞相追逐的美味。它就是这世界上最珍贵的盐——法国盐之花。
盐之花产自布列塔尼南岸有上千年历史的给宏德Guérande盐田区，以其当地独有的气候水域和自然条件结晶而成的天然海盐。一般每50平方公尺的盐田才能结晶出500克的盐之花，而且必须在太阳下山之前采集，否则就会因为沾上露水而溶解。
盐之花还有一个浪漫的名字叫做“新娘之盐”，因为这种盐非常脆弱，往往由年轻细心的女孩采收。因为产量很少，女孩们只能将它们卖给一些熟悉的顾客换取一些辛苦费，攒下的钱作为日后出嫁的嫁妆。
法国的盖朗德（Guérande）、卡马格（Camargue），西班牙的西斯萨林斯（Ses Salines），葡萄牙Ria Formasa都出产品质优良的盐之花。在各种盐之花中，又尤以盖朗德的盐之花知名度最高，最受推崇。这也是唯一获得法国农业部认证为“红标”（Label Rouge）的海盐，这是法国证明农产品高质量的唯一官方认证。
盐之花与普通盐不同之处在于它的味道层次非常丰富，咸而不苦，且带有奇异的紫罗兰香味。盐之花并不适合高温烹饪，更适合在上桌后直接洒在食物上，如鹅肝、芦笋、牛排、海鱼等。在食物中稍微撒一点盐之花，就可以将食物的天然味道刹那之间爆出来，使味道更加澄澈干净而柔和平衡，给味蕾以惊艳的感觉，这就是盐之花的魅力之所在了。
河豚白子
河豚白子（Shirako），日语意为“白色的孩子”，其实就是雄性河豚鱼的精巢。在日本，吃一顿河豚宴已经是价格不菲，而河豚白子更是其中最奢侈的一部分。因为它的季节性很强，非常稀少。尽管如此，河豚白子仍被日本人视为顶级美味而受到追捧。
“白子”的食用方法一般是刺身、火锅、烧烤。做刺身食用的话口感非常嫩滑，有种吃豆腐的感觉，但是比豆腐更加鲜香柔滑。而烤过的白子外脆内嫩，吃在嘴里甚至会有爆浆的感觉。
法国大溪地香草
香草是一种非常名贵的香料，其价格仅次于藏红花。也许有人会说，我们在生活中经常见到香草冰激凌、香草奶茶，价格也不是特别贵啊。事实上，市面上绝大多数“香草”口味的食品都不过是使用人造香草香精代替，真正使用香草调味的食品只会在顶级甜品店出现。
香草共分为三种，分别产自马达加斯加岛、留尼汪岛和大溪地群岛，其中以法国大溪地群岛培育出的香草品质最佳，香气最为浓郁，但产量也十分稀少。新鲜采收的香草没有什么香味，必须要经过杀青、发酵、烘干、陈化等程序，才可激发出它的浓郁香气，这个过程一般需要半年时间。正是因为产量的稀少和繁杂的加工过程，大溪地香草被称为“奢华的香草”。
香草一般会被用于制作冰激凌、巧克力等甜品，但是有些肉类菜肴用香荚兰调味，效果也很好，常见的有龙虾、海鱼、猪肉料理。它的精髓应该是香草带来的润滑感及久散不去的香味，这种圆融的口感和丰富的层次感是人工合成的香草精无法达到的。
布雷斯鸡
布雷斯鸡（Poulet de Bresse）是出产于法国东部布雷斯地区的鸡种，这种鸡鸡冠鲜红，羽毛雪白，脚爪钢蓝，与法国国旗同色，被誉为法国的国鸡。
布雷斯鸡是第一个也是唯一获得法定产区等级（AOC)的鸡，由法国国家原产地命名局负责监控整个布雷斯鸡生产系统，并规定每年总共生产150万只。在饲养过程中的要求也极为严格，如每次不能养超过500只、场内还要有保温设备、布雷斯鸡长至5周大还要进行草地放养等，正是如此精心的照料才保证了布雷斯鸡的品质。
布雷斯鸡简直是一道超级美味！它是世界公认品质最佳的鸡肉，最大特点是肉质特别滑嫩，柔软多汁，有一种接近于“融化”的口感。在烹饪过程中，它的肉汁渗透到了鸡的最细小的纤维当中，从而保留了鸡肉的精华部分。
由于布雷斯鸡坚持自然养殖，成本极高，当然也就价格不菲，就算是法国本地的家庭也只有在年节的时候才舍得吃上一回。
蓝鳍金枪鱼
蓝鳍金枪鱼是金枪鱼的一种，俗称黑鲔鱼，分为南方、大西洋和太平洋蓝鳍金枪鱼三种，主要分布于北半球的太平洋（如日本菲律宾）和大西洋海域（如加拿大墨西哥湾）中。海明威曾经说过，如果谁能捕到一条蓝鳍金枪鱼，必能“无愧于和古老的众神同列”。
蓝鳍金枪鱼通常在水下几百米的深海活动，寒冷水域导致肉质多脂，是制作刺身的高级食材，在全世界都被视为高级食品和顶级美味。身体基本可分成大腹（Otoro）、中腹（Chutoro）、赤身(Akami)和腮帮(Hoho-niku)等几部分。大腹部位的鱼肉油脂丰厚，呈粉红色，入口即化有油脂香，价格最贵；中腹肉口味次之，颜色稍深，价格比大腹部位的肉便宜；背部的肉呈鲜红色，肉质同样鲜美细腻，名叫赤身，油脂较少，价格最便宜。在日本东京的寿司店，薄薄一片蓝鳍金枪鱼片就要被卖到2000日元以上。而它的两块腮帮肉是最珍贵的，一般都不出售，只留着自己享用或者招待最尊贵的客人。
2013年1月5日在日本东京，一条重222千克的青森县大间产蓝鳍金枪鱼以15,540万日元（约合人民币1100万元）的天价成交。这是因为随着对蓝鳍金枪鱼的过度捕捞，南方蓝鳍金枪鱼和大西洋蓝鳍金枪鱼都濒临绝种，所以价格变得非常昂贵，拍卖价格屡创新高。世界自然保护联盟已将蓝鳍金枪鱼列为极危物种，专家建议禁止捕鱼，直到其种群数量恢复。
罗克福尔蓝霉乳酪
罗克福尔蓝霉乳酪也可算得上是大自然的宠儿，是采用高原台地上的拉科讷绵羊奶，在法国中央山地南边罗克福尔村内的洞穴中培养而成。洞穴中极为特殊的湿度和温度让乳酪内部的缝隙中长满了霉菌——大家不要觉得恶心，正是因为这些霉菌的作用，才使得乳酪变得非常香浓润滑，具有极其圆融的口感。除了罗克福尔，世界上其他任何地方都无法生产出蓝霉乳酪，即使在罗克福尔村内，不同的洞穴生产出的乳酪口感也各不相同。
帕玛森奶酪
意大利共有400多种奶酪，然而只有帕玛森奶酪可以称得上是顶级奶酪，被人们称为是“意大利的奶酪之王”。正宗的帕玛森奶酪会被冠以Parmigiano-Reggiano一名，只有出产于意大利艾米利亚—罗马涅的帕尔马以及艾米利亚的奶酪才能有此殊荣，而其他地区出产的或不合格的只可以称为Grana。
帕马森奶酪是从刚挤出的因为重力有一点点分离的牛生乳制造。制作帕马森奶酪的要求非常严格，除了天然的乳浆、盐以及取自未断奶的牛犊胃里的乳凝素之外，其他的各种添加剂一律被禁止。提供牛生乳给帕马森干酪的牛也只能餵食草或干草，以保证牛乳的品质。整个制作及成熟过程需要24个月以上。整套制作工序一丝不苟地按照沿用了近8个世纪的传统，全人工操作，最后每440公升牛奶只可制成一件40千克的芝士，可谓极致精粹的浓缩。最后制成的奶酪色泽淡黄柔润，具有浓郁诱人的水果香味，味道醇厚，口感油润，是奶酪中的极品。
一般来说，当帕马森奶酪成熟到24个月时，它的色、香、味、硬度等各个方面已经比较和谐了，这个时候的奶酪适合添加进菜肴里作为调料，可以在很大程度上提升菜肴的鲜味和香味。新鲜的白松露配帕马森干酪薄片是意大利餐中最奢华的前菜。而真正的极品则是成熟了36个月的奶酪，这时的奶酪由于质地干硬，香味过于丰富而不再适合作为调味品。但是将它切下一小块蘸着传统的意大利香醋来食用，我想你可以体会到什么是人间至味了。。。
匈牙利羊毛猪
匈牙利羊毛猪，也叫Mangaritsutsa猪，是一种罕见的原产于匈牙利的猪，虽然是猪，它却披着一身绵羊皮，因此被形象的称为“羊毛猪”、“卷毛猪”、“长毛猪”。这种猪是是欧洲濒危地方品种，在上个世纪初就被定为匈牙利的国宝，并且在1925年获得了布达佩斯金奖。
如今的羊毛猪是和野猪杂交的改良品种，这种猪在肥育阶段之前是采用放牧的手段进行饲养，这样它会具备强壮的骨骼，能够承受成年期快速增肥的体重。它是举世闻名的脂肪性猪，体脂肪占体重的65％至70％，在成年后，饲养员只会给他食用谷物，这样能够使羊毛猪含有更多的不饱和脂肪。羊毛猪全身瘦肉较少，脂肪多，红色的瘦肉中夹杂着均匀的白色油花，如同大理石的纹路般美妙。猪肉非常鲜美多汁，拥有同神户牛肉一样美妙绝伦的口感，烹调后入口即化，是做火腿、香肠的顶级原料。
意大利巴萨米克醋
巴萨米克醋是意大利摩德纳市的传统食品。传统的巴萨米克醋是由葡萄酿制成的，果香浓郁，酸度柔和但不刺激。这种醋需要经过12年甚至25年以上的木桶培养陈年，年份越久、浓度越高，至于50年的传统巴萨米克醋，年产只有10桶。为了保证这种珍贵的醋不被浪费，装醋的瓶口会加装一个细玻璃滴嘴，倒醋时都是以“滴”作为计量标准。
现在根据DOP 法令保护下，传统巴萨米克醋仅限摩德纳、雷吉欧-埃米利亚这两地出产。摩德纳传统巴萨米克醋公会请名设计师乔 杰托-乔治亚罗（Giorgetto-Giugiaro）作为ABTM醋瓶的设计者，100ML的圆肚方底醋瓶便成了摩德纳传统巴萨米克醋的标志。等级上分为十二年的白标和二十五年的深褐金标两种。
传统巴萨米克醋口感浓郁美妙，在意大利高级料理中经常会被用到。由于长时间的陈放，风味已经变得极为集中，口感饱满浓稠，酸度柔和，香气典雅，但力量感却依然十足。加热会使巴萨米克醋中的香气挥发掉，因此建议在上菜前加入或直接淋在盘上。
意大利帕尔玛火腿
意大利帕尔玛火腿是可以与西班牙的伊比利亚火腿相媲美的顶级美味，原产地是意大利帕尔玛省(Parma)内的南部山区。意大利有许多种火腿，但只有正宗的帕尔玛火腿可以称为“Prosciutto di Parma”并盖上五星公爵皇冠标志的烙印。据说在意大利，每年合格的Parma生火腿，只占当地火腿产量的三分之一。
帕尔玛火腿必须经过盐腌、风干、熟成三个阶段。采用传统的意大利特有猪种杜洛克猪或是长白猪，养足9个月，体重超过150公斤，这时的猪后腿每只超过15公斤，腌制时不添加任何香辛料及添加剂，仅添加粗盐，使用传统工艺制作。将腌制好的火腿挂在制作区域风干，帕尔玛地区的山谷常年有微风，而且充满了栗子树的气味，这是这样特殊的地理条件赋予帕尔玛火腿绝佳的风味。帕尔玛火腿的熟成时间一般都在一年以上，由自然的温度和湿度变化来熟成。
上好的帕尔玛火腿至少要有9公斤以上，其色泽粉嫩如玫瑰一般，脂肪分布均匀，口感于各种火腿中最为柔软。切片后有透视感，带云石纹理的脂肪，嗅起来有陈年的肉香及烟熏的气味，味道咸香，入口即化。在意大利，能否提供优质的帕玛火腿，几乎成为评价餐厅素质好坏的标准。
精工有类似绿水鬼款式的手表吗？
有的，比如今年Seiko发布的SRPC91K1拯救海龟，其部分收益将捐赠给Fabien Cousteau的海洋学习中心，一个致力于海洋保护和教育的非营利组织。Seiko's Save the Ocean Turtle也是最知名的SRP系列之一，拥有明亮到深蓝色的褪色表盘，以及PVD涂层表圈和表冠 所有新元素都深受喜爱自动44.3mm潜水表。
作为背景，Seiko的SRP系列基本上是对70年代和80年代经典6309设计的现代化更新，最初于2016年发布，有四种不同颜色的参考。从那时起，Seiko扩大了Turtle系列的各种变体，包括Blue Lagoon SPRB11，PADI SRPA21，仅限泰国的Zimbe SRPA19等，每个都与各种组织，慈善机构或地方有联系。SRPC91似乎是一个特别的而不是限量版，这意味着手表似乎没有特别有限的数量，这对于Fabien Cousteau的海洋学习中心和收藏家来说都是一件好事。
虽然是一款精神上的新款腕表，但Save the Ocean仍然是一款SRP，配备44.3毫米缓冲形表壳，22毫米凸耳宽度，200米防水深度，以及SRP常见的黑色手动上弦4R36机芯采集。Save the Ocean Turtle闪耀的地方是较小的细节，将它与“常规”兄弟姐妹分开，最引人注目的是醒目的蓝色渐变表盘。
在过去的几年里，有几款表盘采用了暗到亮的褪色，这种趋势很可能是由劳力士的Deepsea D-Blue设定的。这是一款纪念詹姆斯卡梅隆历史性潜水挑战者深渊的手表。精工表盘上更实惠的款式不仅是浅蓝色（几乎是黑色）的褪色，而且还刻有水平线条，有趣的是，并不完美平行。虽然我确信这个有点偏光，但我喜欢它，表盘确实唤起了手表的潜水精神。表盘从上到下变暗，就像潜水员（或潜水器）在下降时失去光线一样。看起来它的设计考虑到了海洋。
在实践中，Save the Ocean表盘根据条件以有趣和不同的方式捕捉灯光，给佩戴者留下了很多东西，让手表引人注目且有趣。考虑到手表背后的慈善使命，它是明亮的，绝不是微妙的，也不是坏事。表盘布局的其余部分是经典的Turtle，配有大型应用时标和商标Seiko指针，全部采用钢材镶边，并镶嵌Seiko强大的Lumibrite发光材料。黑色日/日期指示器上的精工标准白色位于预期的3点位置。
精工粉丝都知道精工的低价潜水员模型常见的表盘/章节/表圈/日/日错位的祸害，但我仍然有点失望，因为显然非常注重细节，主要是观看书呆子的观众这个特别的参考。当然，如果它对我来说真的很重要，我可能会被制表师纠正，但谁有时间或金钱呢？
虽然我对整体易读性有一些初步担忧，但考虑到动感十足且色彩缤纷的表盘，这款手表仍然非常实用。
表盘一个特殊的表圈插入，前20分钟为浅蓝色，其余为深色。在色彩方面，SRPC91执行得很好。使用了许多深蓝色（这里有一个平行的海洋），它们都可以很好地协同工作。
以前的特殊精工海龟通常只有不同的表盘和插件，拯救海洋也有一些不同的表壳元素。从表圈开始，Seiko选择采用抛光PVD涂层，使表圈镶嵌中的蓝色在视觉上比其他方式更流行。
一般来说，海龟和精工潜水员具有出色的表圈效果，120次点击清晰，具有足够的阻力和无间隙。拯救海洋版也不例外。
为什么国产车普遍比同级别合资车重？
一直流传着一个说法，汽车越重越安全，看看大货车与私家车发生事故就会明白，大货车基本上毫发无损，而私家车则损失很大，事实上车重是否安全，只是相对的，并不是绝对的。
大货车与私家车发生碰撞，之所以大货车占了优势，其实这是降维打击，因为两者的车型并非一个级别，而且车身重量也相差巨大，那么对于同级别的车来说，哪个车身更重？
经常会听到一个说法，说是日系车皮薄车轻不经碰，事实上并非所有的日系车都是如此，这也要看车的，就拿同级别的国产车与合资车来做一个比较，更能说明问题。
哈弗三代H6
一、同组别的紧凑型SUV车重比较
先拿几个例子来比较一下，国内最火SUV哈弗三代H6 1.5T自动档车型，车身长宽高分别是：4653*1886*1730mm，整备质量是1550千克，满载质量是1985千克。
而日系比较火的合资车本田C-RV 1.5T自动档车型，车身长宽高分别是：4621*1855*1679mm，整备质量是1582千克，满载质量是2030千克。
从车身尺寸来看，哈弗H6比本田C-RV长了42mm，宽了1mm，高了51mm，两车几乎一样大小，但是本田C-RV的整备质量比哈弗H6重了32千克。
本田C-RV
尽管本田C-RV比哈弗H6重，但并不代表本田C-RV比哈弗H6安全，在大多数人的印象中，都会感觉哈弗H6比本田C-RV安全，这是因为本田的油耗比哈弗低，很多人以为只有重量轻才会油耗低，当然这也是原因之一，但并非绝对原因。
真正的原因应该是本田的发动机比哈弗的发动机更省油、更经济，但是本田除了发动机比啥弗H6强一点，其他方面并不比哈弗H6强多少，最突出的就是性价比，本田C-RV同级别的车价差不多快是哈弗H6的两倍了。
再来举几个例子，长安CS75 PLUS 1.5T车型的长宽高分别是：4700*1865*1710mm，整备质量是1575千克，满载质量是1950千克。
长安CS75 PLUS
看起来长安CS75 PLUS也不如同级别的本田C-RV重，再看日产奇骏1.5T自动档，车身尺寸是：4681*1840*1730mm，与哈弗H6的尺寸非常接近，但是日产奇骏的整备质量是1590千克，满载质量是2040千克，比哈弗H6、长安CS75 PLUS都要重。
但并非所有的同级别合资车都比国产车重，比如哈弗神兽1.5T车型，车身尺寸是4780*1890*1675mm，整备质量是1650千克，满载质量是2080千克，比本田C-RV和日产奇骏又要重。
从这些例子来看，同级别的国产车与合资车相比，有可能是国产车重，也有可能是合资车重，哪个重与国产还是合资没有关系，而与汽车本身想要突出的特点有关。
日产奇骏
二、同级别的紧凑型轿车车重相比
目前最火的紧凑型轿车非日产轩逸莫属，其车身尺寸是：4641*1815*1450mm，整备质量是1270千克，满载质量是1690千克。
轿车销量排名第二的大众朗逸1.5L自动档车型，车身尺寸是：4670*1806*1474mm，整备质量是1265千克，满载质量是1725千克。
国产车长安逸动1.6L车型尺寸是：4730*1820*1505mm，长宽高都比日产轩逸和大众朗逸要大，整备质量是1285千克，满载质量是1700千克，重量也比轩逸和朗逸要重。
日产轩逸
但是另一款同级回归的国产车吉利帝豪1.5L就不一样，其车身尺寸是4638*1820*1460mm，整备质量是1230千克，满载质量是1630千克，车身尺寸跟轩逸和朗逸差不多，但是车重明显比轩逸和朗逸要轻一些。
这同样能说明车身重量与国产还是合资没有关系，只与此车的卖点有关，同级别的国产车与合资车相比，没有任何条件可以肯定哪个重，这要看具体的车型。
车身重的车不一定好，车身轻的车也不一定差，这都不是绝对的，而是相对的，现在的汽车有一个专业术语叫轻量化，也就是尽量采用重量轻的金属材料来制造车辆，同时又能保证车身强度和安全性能。
大众朗逸
比如用铝合金材料来代替钢材，铝合金密度只有2.7，而钢铁的密度通常是7.8，同样体积的钢铁是铝合金重量的2.9倍，而且铝合金的强度并不比钢铁差多少，但铝合金的价格却比钢铁贵，如果用轻量化材料来制造车辆，汽车的成本势必会上升，那汽车的销售价格就比较高，这就是一个不可调和的矛盾。
那么车身重量有什么优点与劣势呢？
1、车重的优点
相对来说，车辆越重，发生碰撞的优势越大，这是因为汽车的外力等于质量乘以加速度，质量越大，即使加速度不变，那么汽车的外力就大，发生碰撞时就有优势，上文中说到大货车与私家车发生碰撞就是这个原理。
但是对于同级别的车来说，质量重个几十千克是没啥优势的，一个成年人也有60~70千克，车上多坐两个人就比其他车重了，这并不代替汽车就更安全了。
长安逸动
车重还有一个优点就是抗风阻的能力强，有些高速公路上有注意横风的标识牌，如果你的汽车越重，横风对车的影响就越小，开起来就更稳定，也更安全。
2、车重的缺点
车重有几个缺点，第一个缺点就是油耗高，车重与油耗是成正比的，汽车轻量化的目的之一就是减少油耗，毕竟节能环保已经成为社会的主流，大排量汽车与油耗高的汽车都处于淘汰的边缘。
车重的第二缺点就是操纵性能不好，比如转弯，车重了转弯时的离心力就大，给操纵带来不适，再比如百公里加速，车越重，百公里加速时间越长，提速也就越慢，车越轻，百公里加速时间越短，提速就更快。
为什么大众高尔夫这么贵？
因为高尔夫就是这么任性！家中两辆老婆和我换着开！
高尔夫嘉旅就出去玩开，空间比SUV大的多！高尔夫R-line城里操控性没得说！
03年雷克萨斯gs300属于国几标准？
03年雷克萨斯gs300属于国三标准
第二代GS就已开始研发，其设计工作由乔治亚罗换成了泰史中川（丰田首席工程师），因此这一代GS身上少了些欧系简约范儿，更多了一些个性甚至另类。
但不得不说的是，这套设计在二十多年后的今天依然不显年代感，而仅为0.30Cd的风阻系数则给了你一个向经典致敬的理由。
也因此，车友给予了它诸如“四眼魔神”、“鬼脸”等的昵称，甚至这套四眼大灯还成为了最为经典的元素之一。
夜间点亮后，采用了氙气+卤素光源的分体式大灯分别呈现出一白一黄两个色调，辨识度无出其右。