国产重卡代表作品图片及名称，国产双排卡车排名？
中国国产重卡十大排名依次是：解放FAW，东风DFM，中国重汽CNHTC，陕汽，福田欧曼AUMAN，江淮汽车JAC，上汽红岩，大运DAYUN，北奔重汽，三一重卡SANY
东风DFM
曾经的中国二汽，东风建于1969年，涵盖全系列商用车/乘用车/新能源汽车/关键总成/汽车装备/特种车等领域的大型汽车企业集团，东风汽车公司（原第二汽车制造厂）是中国特大型国有骨干企业，主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、零部件、汽车装备和汽车水平事业。东风商用车在中国拥有独立的研发和生产基地。产品覆盖中重型卡车、客车整车与底盘以及发动机、驾驶室、车架、车桥、变速箱等关键总成。其产品为长途运输、区域配送、城际运输、建筑工程及采矿业服务。
国内重型汽车都有哪些品牌？
目前国内重卡企业林立，近些年又上马了不少新的品牌！但他们的销量都很小！下面说说国内的一些主要品牌。
一：一汽集团，新中国建国后成立的第一家汽车制造厂，总部设在长春，山东青岛（一汽青岛），广西柳州（一汽柳特）为一汽集团的分厂。一汽集团总厂生产的解放牌卡车从上世纪六十年代第一代老解放算起，到现在的解放J7重卡，已经发展了七代产品！以J7为代表，下面还有J6p，J6，一汽青岛的产品有JH6,天V悍V。一汽柳特的产品以解放新安捷为代表主要以长头车为主。上述产品基本已经覆盖重卡，准重卡，中卡等各个领域，基本可以满足不同卡车用户的需求！所以截止到现在一汽集团的卡车销量一直排名第一，从未被超越！不愧中国第一汽车的名头！
二：东风集团（原二汽），为何叫二汽？因为它是建国后第二家卡车制造企业，总部设在湖北十堰，广西柳州有东风柳汽分厂！东风集团生产的早期产品东风EQ140是上世纪最好的国产卡车之一！它的性能甚至超越当时的一汽集团产品解放CA141。截止到现在东风集团的旗舰产品东风旗舰，以及二线产品东风启航版以及东风KT等产品仍然是国内销量最好的主流重卡！东风集团的重卡年销量仅次于一汽解放！排名第二！
三：山东济南重汽集团，这家企业是继一汽二汽之后，国家投资兴建的三家重汽之一（另外两家为陕汽集团和四川重汽）。济南重汽早期产品有黄河等重型卡车，当时的黄河卡车载重量远超当时的一汽解放141和二汽的东风140，为上世纪早期载重量最大的国产卡车，但是质量不怎么过关，返修率太高，后来济南重汽和奥地利合作引进斯太尔技术，生产出国产斯太尔，斯太尔的问世，标志着中国制造出了第一台真正意义上的重型卡车！因为当时的一汽141和东风140的载重量都是五吨，只相当于准重卡级别！而斯太尔的单车载重量相当于它们的两倍达到十吨！填补了国内一些有大载需求的用户！再加上斯太尔配的潍柴皮实耐用，所以斯太尔以及后来的斯太尔王系列，豪沃系列产品在上世纪末期曾经风光一时，一度成为国产卡车的领头羊！但是后来济南重汽和潍柴终止合作，自己自主研发的济柴上市以后返修率很高，技术不过关！造成大量重卡客户流失！在度过漫长的低迷期以后，济南重汽开始和德国曼集团合作研制国产曼机，研制成功后投放到济南重汽的当家产品汕德卡上！反响相当不错，据说可以达到150万公里无大修！现在济南重汽的产品以汕德卡为主，二线产品有豪沃T7系列，以及重汽山东济宁汽车改装厂生产的豪悍系列产品！这些产品目前销量在国内排在第三或者第四，因为济南重汽和陕汽集团销量经常交替超越！
四：陕汽集团，国家上世纪投资建造的三家重卡企业之一！早期主要生产军工产品，销售服务对象主要以军车为主，上世纪末期开始军转民用！其早期产品主要有奥龙等产品，在民用领域销量不大，进入新世纪，陕汽集团才开始开拓民用商用车市场！其产品从早期的奥龙，德龙F3000，到现在的新M3000，X3000，以及刚上市的X5000系列产品也已经革新换代了三次！其产品也基本覆盖了重卡，准重卡，和自卸车市场！可以满足国内大部分半挂车用户的需求！由于是军工企业，陕汽的产品相当耐用，质量技术水平相当好！所以陕汽集团的产品在国内口碑较好！目前陕汽的销量在国内排在第三或者第四位！和济南重汽不相上下！
五：北汽集团，这家企业能在短短二十年内进入到国产卡车前五，不得不说是一个奇迹！因为北汽集团在上世纪八九十年代还是一个名不见经传的小箱货制造厂（也就是老百姓说的小民用六轮车）从上世纪九十年代末才开始染指重卡，研制出当时敢和济南重汽斯太尔叫板的第一代欧曼重卡！当时的欧曼重卡和解放的小平头比起来真的是高大上！所以欧曼重卡一起步就站在了较高的起跑线上。经过二十多年不懈努力，欧曼产品也从第一代到第二代ETX，再到第三代欧曼GTL，以及现在的高端重卡EST都是国产重卡的主流，其旗舰产品欧曼EST也是国内配置最高端的重卡之一！北汽欧曼系列产品一直在国内重卡排名第五！
上述是国产卡车排名前五的企业和卡车品牌。其他还有一些重卡制造商，他们上市比较晚，所以销量甚小！比如四川汽车制造厂和韩国现代合资的四川现代创虎，山西的大运，上汽的依维柯红岩和华菱，广汽的日野，近几年才上市的徐工重卡和湖南的三一重卡等等，不再一一赘述！谢邀！
中国最先进的省油重卡？
平路24L升/百公里，山路29L/百公里，欧曼EST-A自动挡超级重卡，为什么能这么省油呢？
据了解，欧曼AMT自动挡超级重卡配装的超级动力链，输出功率达到510马力，最大扭矩2300牛·米。发动机具有的XPI 2000巴超高压喷射技术可以让燃油雾化效果更好、燃效更充分更节油。采埃孚AMT变速箱传动效率达到99.8%，几乎没有动力损失。在各种不同的环境下完成精准换挡，减少换挡次数，节约油耗。
欧曼AMT自动挡超级重卡的省油性能，源于系统省油。欧曼超级卡车，秉承欧洲重卡研发标准，历经1000万公里实际道路测试，通过高寒、高原、高温全工况极限环境验证与严苛的欧盟验证测试。整车具有160万公里无大修，超级动力链2年不开缸、不开箱，平均故障间隔里程达5万公里的性能，不仅减少维修保养次数和成本，更促进货运效率提升30%，油耗更低。
欧曼AMT自动挡超级重卡，凭借着良好的包括节油在内的卓越性能，受到众多用户的信赖。在国内AMT自动挡重卡市场，每4辆自动挡重卡就有3辆是欧曼AMT超级重卡。
红星重卡是哪个企业？
红星汽车。
河北红星汽车制造有限公司（原河北红星旅行车制造厂）位于邢台市会宁镇，始建于1960年，1966年生产出我国第一辆轻型旅行车，成为国内最早的旅行车制造厂家之一。
产品在市场上极受推崇，曾代表中国参加巴黎汽车博览会，被世界汽车权威人士誉为“东方美人”。当年中央电视台《中国质量万里行》节目组选用的一辆红星车累计行驶3.8万公里没有出现丝毫的故障，受到专业人士的一致好评。
厂区占地面积37.8万平方米，具有完善的冲压、焊装、涂装、总装等。现代化工艺流水线四条，先进的检测线和淋雨实验室，全长2.4公里的综合试车道路等，具备年产60000辆整车的生产能力，产品有轻型客车、旅行车、轻型货车三大系列50多个品种。
跪求老司机推荐动力强适合跑长途的重卡？
动力强劲意味着马力相对较大，跑长途的话路况比较复杂，有平原有山路有高速有下道，路程比较远，所以一定考虑车的故障率要低，另外因为路程较远所以车的舒适性也一定要好一些。
如果你拉的货物盈利性比较高，买车预算比较富余那么像， 解放，东风，德龙，欧曼，重汽，这些重卡品牌500马力以上的旗舰车型都可以考虑一下。如果购车预算特别富余，建议你还是考虑国外的车型，比如 斯堪尼亚，沃尔沃，这些车型要更好一些，但是价格要高一些。
如果你拉的货物盈利性不太好，并且预算也比较紧张，那么以上品牌的中档车或低档车可以考虑一下，马力还是要大一些，以应对坡度比较大的山路，但是节油性要差一些，舒适性差一些，建议和4s店沟通更换好一点的气囊座椅舒适性会好一些。
哪个国产重卡发动机好？
国产发动机潍柴发动机算第一！
潍柴动力股份有限公司是由原潍坊柴油机厂（2007年8月改制为“潍柴控股集团有限公司”）联合境内外投资者设立的符合现代企业制度的企业，是中国第一家在香港H股上市，并回归内地实现A股再上市的企业，是中国最大的汽车零部件企业集团。公司三大业务板块（动力总成（发动机、变速箱、车桥）、商用车、汽车零部件），在国内各自细分市场均处于绝对优势地位。潍柴动力品牌在世界 品牌价值实验室（World Brand Value Lab）编制的2010年度《中国品牌500强》排行榜中排名第98位，品牌价值已达54.12亿元