戴森第一代吸尘器时间？
戴森第一代吸尘器上市时间是1993年
1993年，英国人詹姆斯·戴森成立了自己的公司。就在同一年，戴森第一代吸尘器DC01上市，产品定价为同行的两倍。此时的大英帝国早已走完了工业化的全过程，制造业全面衰退，经济向文化创意方向转型。
戴森DysonSupersonic™吹风机是什么国家生产的？
戴森是英国的牌子，戴森Dyson Supersonic™吹风机是戴森旗下产品。
戴森Dyson Supersonic™吹风机可以说是近两年出现率最高的明星款，吹风机界的黑科技“龙头老大”。
戴森在吸尘器方面是非常的专业权威的，另外有一款非常经典的V6手持吸尘器，配了四个吸头，可以吸尘，可以除螨。
詹姆斯·戴森(James Dyson)——工业设计师、发明家、真空吸尘器的发明者、戴森公司的创始人。詹姆斯·戴森,被英国媒体誉为“英国设计之王”。
戴森品牌在创始人詹姆斯·戴森的领导下，产品行销全球45个国家，为吸尘器、洗衣机、自动吸尘器以及手持吸尘器设计并研发新技术。
戴森公司于2006年进入中国，在南京建立生产基地。2008年，戴森北京分公司成立。
戴森吸尘器的滤网清洗后还是提示清洗滤网？
检查一下是不是过滤网的盒子没有安装到位。如果有阻塞物,机器会产生脉冲并自动断电,液晶屏将显示“气道堵塞”。
先取下吸尘杆并清空透明集尘筒,握住设备,集尘筒处于向下位置,用力按住集尘筒释放手柄。
打开透明集尘筒进行清理期间,小心不要按到“开”开关。
按下红色按钮,将集尘筒释放,并将集尘筒滑出导槽,检查集尘筒进气口是否有异物
投资200亿美元的戴森为什么放弃造车了？
提到戴森，相信大家脑海里第一个印象就是贵如奢侈品的家用电器。虽说，高颜值、质量好、充满设计感的戴森产品获得无数的产品设计大奖，但真要咱们普通老百姓自掏腰包的时候，心里还是要颤抖那么一下吧。
来看看这与同类产品居高临下的高昂价格，吹风机软妹币3000+、吸尘器5000+、空气净化风扇6000+……是的，精致有品位的生活方式很令人羡慕，所以有相当一部分消费者是愿意买单的。毕竟，戴森的产品确实能帮助我们提高生活质量，家用电器这类一次性投资，选择品质好的当然无可厚非。
作为家用电器的领军行业，财大气粗是肯定的。接着，自认为前沿科技产业的戴森，顺其自然的也想来汽车圈分一杯羹。不过，在投资了200亿美元后，这个项目却戛然而止。那么，如此傲娇任性的戴森为什么在投产前夕就放弃了自己的造车梦呢？
电池技术未达到预期的效果
虽然詹姆斯戴森老爷子声称在500多名工程师的共同努力下，已经突破了固态电池的技术壁垒，但所有人都没有看到实际的产品出现。何况，众多车圈大佬们多年前就已经宣布自己的新型电池已处于试验阶段，但却都迟迟没有进行批量生产。
众所周知，戴森最大的特色就是创新，无论什么类型的产品都给人耳目一新的感觉。但是，要在汽车行业做到这一点可不那么容易。以行业标杆特斯拉Model X的电池为例，里程最多也就是575km。至少在目前来看，戴森在这一点上是没办法突破的。再加上众多的传统车企，戴森想要脱颖而出，几乎是Mission Impossible。
最大的问题应该都出在了高容量电池的稳定性与过高的生产成本上，我相信戴森这次也碰到了同样的问题。
市场竞争过于激烈
我们假设戴森拥有了业界领先的技术优势，将市场上所有车企都甩开。但在近几年，其他实力和资金都很雄厚的大厂也都没闲着，大众单单在电动车型的研发方面就投资了500亿欧元。而丰田紧随其后，也在同一领域注入了大量资金。这么看来，戴森200亿美元的研发制造投入就显得微不足道了。
不仅如此，电动车产业的研发成本异常之高，众多濒临倒闭边缘的造车新势力就是很好的反面教材。入不敷出的案例比比皆是，戴森又如何能保证有足够的收入来支撑自己的研发与制造成本呢？造车不似造家用电器简单，毕竟成本高上天。与大众甚至特斯拉那样的新兴势力比起来，追赶已经异常艰难，更别说超越了。
目前的电动车产业，就像是一场军备竞赛。有了众多新势力的前车之鉴，戴森及时止损也未尝不是一个更好的选择。
结语：
詹姆斯戴森宣布放弃造车梦时，其实已经进入了量产前的最后阶段，技术人员与生产场地都已经做好准备，且还得到新加坡政府的支持。突然将整个项目终止，喜欢挑战的老爷子，如果不是疯子，那他一定是遇到了无法解决的问题。
国内，由腾讯和百度共同控股的蔚来汽车，相比去年上市时的顶峰估值已经缩水了86%。国外，与戴森类似的科技巨头苹果，早在2015年时，他们也遇到如何调配公司原来开发ios系统的软件工程师转而去开发汽车的问题。最后不得已，2017年，苹果也放弃了造车。
他们都无法解决的问题，相信对戴森来说也是难以逾越的障碍。这样残酷的大环境下，戴森再继续坚持下去反而会越陷越深。倒不如像詹姆斯戴森本人所说的，还是将重点投入放在自己擅长的科技和电池技术上。
这就好比打仗，回头看看拿破仑的滑铁卢战役，战线拉的越长困难越多，后方补给就越难跟上，当然也越容易失败。
戴森气旋技术原理？
何谓气旋技术？早在1885年，美国人John M. Finch发明了全球首个“气旋分离器”，并获得技术专利，这款产品在尼克伯格公司(Knickerbocker Company)作为“集尘器”应用。
进入到20世纪初，气旋技术开始有了它的用武之地，早期的应用基本都在工业领域，如工厂和磨坊中可作为大型分离器使用、炼油厂中可用于分离油和气体。
气旋分离器大体上可以分为两种不同类型，一种是液体气旋分离器，用于分离不同密度的液体。另一种类型是气体气旋分离器，主要去除气流中夹带的颗粒。
以气体气旋分离器为例，工业应用中采用的气体介质是甲烷。夹带着水、灰尘、铁锈等的大量气体流入气旋分离器，这些气体进入气旋分离器后，沿着气旋分离器的内侧弯曲。如果颗粒中夹带着水、灰尘、铁锈等，则无法像气体一样迅速改变方向。重颗粒将立即撞击分离器的内表面，然后通过底部的剔除口掉落下来。
气旋技术的原理，本质上是在工作的时候产生强大的离心力，从空气中分离杂质和颗粒，应用到吸尘器当中，就是通过在吸尘器内制造旋转上升的气旋，以此将灰尘甩入吸尘器的集尘桶内。
俗话说，创新的根本出发点是需求，需求的源头是在特定场景下被催生出来的，对气旋分离器而言，它拥有价格低、易维护的特点，在实际生活中有许多应用场景，这才有了戴森与气旋技术的故事。
戴森如何玩转气旋技术
就像是牛顿因树上坠落的苹果而产生有关万有引力的灵感那样，戴森与气旋技术的开始，也是始于创始人詹姆斯·戴森的一次意外发现。
1978年的某一天，戴森创始人詹姆斯·戴森正是从工业锯木厂获得灵感，率先将气旋技术应用于吸尘器，自此便开启了家庭清洁的全球技术革命。
气旋真空吸尘器的诞生，也是戴森真正走上商业化道路的开始。
此后的5年时间里，詹姆斯·戴森一直在完善这个项目，在经过5127次尝试后，终于开创性发明了全球首款无尘袋吸尘器样机“G-Force”，这是世界上第一台收集灰尘时不会失去吸力的吸尘器，以此为起点，戴森开始颠覆整个吸尘器行业。
“G-Force”的问世给詹姆斯·戴森带来了极大信心，事实上在商业化层面，戴森吸尘器的每一次重大成功，背后伴随的都是对气旋技术的探索有了阶段性成果，这个探索过程大体可分为三个阶段。
一、“双气旋”技术让戴森名声大噪
经历过“G-Force”的启蒙之后，戴森开始系统性地研究如何用好气旋技术，双气旋技术便是第一阶段的研究成果。
早在1993年，詹姆斯在科茨沃尔德（Cotswolds）设立了自己的研发中心与工厂，并开始打造一款全新的吸尘器，旨在捕捉体积更小的微尘颗粒。
新技术“双气旋”（ Dual Cyclone）就是在这个需求下诞生的，搭载了这项新技术的的吸尘器DC01成为全球首款无尘袋吸尘器，以“Dual Cyclone”的首字母缩写命名。从图片可以看到，戴森早期产品在设计上已经流露出极简的设计风格。
当时的英国还是尘袋式吸尘器的天下，其市场价值超过1亿英镑，很多合作伙伴因不愿意丢失原本利润丰厚的市场，觉得所谓“双气旋”分离技术是在挑战这个行业的权威，所以没有接受与戴森建立合作伙伴关系，直到22个月后，戴森DC01凭借出色的产品体验，已经成为了英国最畅销的吸尘器。
二、“多圆锥气旋”奠定今后技术路线
2002年对于戴森来说是一个技术方向的分水岭，这一年，戴森工程师研究决定将多个小圆锥代替单一大圆锥气旋，它意味着可以使用更少的能耗，实现同样的性能，这让戴森更加清晰了自己的技术路线。
戴森多圆锥气旋分离技术，可用更少的能量来分离灰尘，剩余更多的能量用于吸走地板上的灰尘，能量耗损相较于双气旋技术更低，吸尘器的使用时间相对更长。