二战日本战舰代表作品 二战最漂亮的战列舰是什么战舰

二战最漂亮的战列舰是什么战舰？

毫无疑问，二战最漂亮的战列舰是法国的“黎塞留”级战列舰。

如果找个第二，那就是德国的“俾斯麦”级战列舰；再找一个，是意大利的“维内托”，其他的在“黎塞留”面前就是个“渣”。

之所以“俾斯麦”要比“黎塞留”差一点，是德国在建造时，考虑到使用区域的限制，让“俾斯麦”的舰体显得轻浮，没有“黎塞留”稳重，所以，“俾斯麦”要排在“黎塞留”之后。

意大利的“维内托”级，搞了许多创新，防护上也下了本钱，但没做到点子上，以致战场生存力偏差，但不失为一型美丽有想法的战列舰，就像西西里女郎，偏要打扮成西西里流氓的样子。

二战时，能造战列舰的国家不多，只有英国、法国、美国、日本、意大利，其他国家能鼓捣出巡洋舰就不错了。

顺便说一句，虽然中国在1883年建造了第一艘轻巡洋舰“开济”号，但那只能是铁木混合结构舰体，火炮和蒸汽轮机要进口。到二战时，这点能力也废了，只能造小火轮。

建造大型军舰是一个国家综合能力的体现，所以，现在我们“055”大驱服役时，引起轰动，西方国家发现——一个二战时几乎没有造舰能力的国家，现在已经是世界大型军舰的引领者。

建造军舰还要有历史传承和经济实力。直到二战时，英国在建造军舰方面还是世界最厉害的，他们从铁甲舰时代就是世界军舰制造的引领者，其他国家，除了法国外，都是英国的“模仿者”、“学习者”。

因为第一次世界大战，英法两国元气大伤，英国有很多雄心勃勃的建造大舰计划，也有很好的设计，比如“狮”级战列舰，但都被英国议会否决了，因为英国有别的想法。

首先，英国经济实力到二战前已经弱很多，国家财政不支持耗资靡费的大舰计划，海军部长丘吉尔无论怎么坚持，该削减的经费，英国议会削得毫不留情。

其次，英国对战列舰的作用也有点动摇，他们海外殖民地已经萎缩，国内政治一直是“光荣孤立”，所以，他们更愿意多建造几艘小一点的战舰，以有效控制英国周边海域。

最后，由于一战后，英国把美国视为海上对手，他们坚定支持“华盛顿海军条约”，不愿造大舰。因为当时英国军舰比美国的新，如果都不造，美国是吃亏的。英国人算账特别仔细的。

所以，英国在二战中没有什么拿得出手的战列舰，尽管他们有非常好的技术、非常牛的军舰设计师，但他们除了一艘“威尔士亲王”号以外，就没有了。“威尔士亲王”号还被日本一开战就干沉了，搞得大英帝国十分难堪。

美国人在二战时建造了非常多的军舰，但美国以航空母舰为主，战列舰已经不太适合美国需要。美国在二战时建造的战列舰主要是四艘“衣阿华”级。本来是六艘的建造计划，战争结束时，只建了四艘，后面的两艘也就停建了。

美国人建造大型军舰秉持“实用主义”原则。美国要打造“两洋海军”，也就是能在大西洋和太平洋打仗的海军，他们在大西洋瞄准的对手是英国，在太平洋的对手是日本。

当英国和日本在一战后结盟时，把美国急得要命，他通过华盛顿会议，搞了个美、英、法、日四国同盟，生生拆散了英日同盟。

为什么英日同盟这么容易就被美国拆散了呢？因为英国本来就和美国要亲近，对日本是可有可无的态度，和日本结盟，是看到日本把英国最恨的沙俄打死了，加上一战时日本铁了心帮助英国打德国，英国高兴。

而日本一方面已经看出英国在没落，也不再把这个昔日老师看得多厉害；另一方面，四国同盟是当时国际上最牛的组织，相当于现在的G7，能加入是特别拉风的事。日本作为最后进入工业化的国家，一下子跃升为世界前四，高兴得睡觉都能笑出声来。

拆散英日同盟后，美国抓紧了“两洋海军”的建设，他们一方面加紧拓宽巴拿马运河的工程；一方面严格规定军舰制造的标准：所有大型军舰都要以能通过巴拿马运河为标准。所以，他们的战列舰都建造得比较瘦削，宽度不大，看起来怪怪的。

日本在进入工业化以后，进步是最快的。甲午战争前，北洋水师的四艘军舰到日本，能把日本吓得够呛，日本一方面加紧从英国、法国购买军舰，一方面消化吸收英国、法国技术，自己在不断地建造。

难能可贵的是日本还不计得失扶持国内造船业，即使亏本，国家也会出钱保证造船企业的生存发展。日本的三菱重工、石川岛播磨重工业等企业就是那时候开始发展的，到现在还是很牛的大企业。

从1910年前后，日本自己建造二万吨级“萨摩”级战列舰后，就不断有自己新的改进型出现，虽然样子奇丑无比，比如号称当时世界最强的战舰“长门”号，连日本海军自己看着都骂：怪异的桅楼如同悍妇丑陋的发髻。

到二战时，日本主要在造“大和”、“武藏”、“信浓”等战列舰。

实事求是，这时日本的军舰制造已经出现质的变化，他们建造的战列舰已经达到世界一流水平，连以前的老师英国都想得到他们的图纸，日本不是一战前后的吴下阿蒙了。

但日本毕竟只有几十年的工业化过程，他们从学英国到自己制造；从“长门”造得“丑陋无比”，到“大和”造得世界最强，是有个过程的。日本对战列舰的思维也是很保守的，他们坚持“火力至上”，什么武器都往军舰上堆，搞得主甲板上凌乱不堪。

日本一直奉行“大炮巨舰”政策，喜欢海上决战，为了应付美国，精心计算实力的需要，对战舰的机动能力和高速性能看得要轻一些。

所以，“大和号”火力强到爆，都超出了实际需要，而长宽比却出奇地大，看起来圆滚滚的，和美国正好相反。如同金庸小说的魔教高手“瘦头陀”和“胖头陀”。

可能很多人都忽视了法国的造舰能力，实际上，法国是世界上第一艘“铁甲舰”的制造者，比英国还早。法国人在海上一直和英国较劲，实力不输英国。拿破仑时期，由于指挥员水平不足，在特拉法尔加海战中让英国获胜，打乱了拿破仑进攻英国的计划。

一战后，法国也受到严重影响，但法国不像英国有沉重的“日不落”包袱，他们只是希望守住自己该守的——大西洋东岸连接法国的海域、地中海。这样，法国的海军就不需要太多战列舰，因为这些地方都在法国附近。

而实际上，法国大型军舰也不多，所以，在第一次世界大战结束后签署的“华盛顿海军条约”对法国影响不大，因为即使造大型军舰，法国也不违约，他们被允许的指标够用（法国被允许建造总吨位不得超过17.5万吨）。

法国海上对手除了英国，就是德国和意大利。英国当时和法国关系不错，暂时看不到打架的可能，所以法国关注的是德国和意大利，只要他们造军舰，法国必然也要建造。技术上，法国不比英国差，他们在有些方面还要强于英国。当年日本就喜欢买法国战舰。

1930年左右，德国开始建造“俾斯麦”级战列舰，一共两艘：“俾斯麦”号、“提尔皮茨”号；意大利也在建造航速能达到30节的“维内托”级战列舰。而这时的法国只有四艘一战时的旧战列舰，加在一起排水量只有2万吨左右。

这哪里能行，1935年，法国开始设计建造新型战列舰——黎塞留级战列舰，计划建造四艘，首舰“黎塞留”号1935年开工，次舰“让·巴尔”号1936年开工；到1940年5月，“黎塞留”号基本完工，“让·巴尔”号即将完工，德国打进巴黎，法国投降了，于是后面两艘就不建了。

“黎塞留”号建造得真漂亮，在二战时建造的军舰，其设计理念拿到今天都不逊色，以至于他的一些不足都成为“漂亮”的理由。这正是因为法国人一心一意地在建造，也得益于法国人兼具传统与创新的特点。

具体的战技术性能和参数指标就不罗列了，网上很多，如果有想了解的，建议看看军事大V“橙子的舰船俱乐部”的文章，以我了解，他写的比较真实、专业。

“黎塞留”号明显的不足在于航程不大、防护稍弱这两方面。航程不大是法国人自己就知道的，他们也没有准备让“黎塞留”漂洋过海去打仗，只要满足法国需要就行，所以对法国来说，这没有什么不足。

“防护不强”指他的舷侧防护不是当时最好的，而这也是法国对将来海战的看法，他们把防护重点放在了水平装甲和炮塔防护上了；另外，“黎塞留”把两座主炮都放在前甲板上，造成前面下沉，不得不在防护装甲上做点取舍以平衡舰体。

都知道，全舰防护是要牺牲空间的，厚重的防护装甲很浪费储备浮力。是加强对海防护，还是加强对空防护，法国人选择了后者，并且也取到前后吃水平衡的效果。而二战经验表明，法国人的选择是对的。

“黎赛留”号的动力非常强劲，能跑出33节的高航速，这在当时已经非常厉害了，他们设计速度只要30节；甲板布局也做了很好的区域规划，二座四联装380mm45倍径M1935/36型火炮在前甲板前低后高前后配置。这是“黎塞留”最大的特点。

并且，每门炮都独立控制，也就是说，它的主炮炮管可以在不同的俯仰角上开火，指挥员有多种火力选择的可能。谁家主炮能翘着“兰花指”开火？“黎塞留”可以。黎塞留的副炮全部在后甲板，是三座三联装1930型152毫米55倍径火炮，“品”字型配置，后甲板没有主炮。

“黎塞留”级战列舰是一型优秀的战列舰，攻防火力集中、甲板布置有序、机动性能强悍、防护均衡不俗，代表了当时法国战列舰建造的最高水平。法国把战列舰叫“胸甲骑兵的铠甲”，胸甲骑兵一直是法兰西帝国的骄傲，“黎塞留”没有愧对这个称呼。

二战时的战列舰，兼具美丽与暴力的，前三名就是：黎塞留、俾斯麦、维内托（意大利建造的）。美国、日本、英国排不上号，美国的军舰显得“势利”、日本的显得“粗苯”、英国虽然有能力，但已经落魄了。

最后，再说一句，我们现在的军舰建造已经不俗，但也没有达到世界最好水平，还有许多方面要追赶。“黎塞留”是上世纪四十年代的产品，那时我们还在“小米加步枪”地抗日。

向我们过去的奋斗致敬，为我们今天的海军喝彩，朝我们明天的成就努力！

旧日本帝国海军有哪些战列舰是只停留在图纸上，没有实际造出来的？

谢谢邀请！

旧日本海军的未成战舰，主要集中于条约时代，即根据《华盛顿条约》对各海军强国主力舰保有数量的限制，一批建造中和计划建造的日本战舰要么改装为其他舰种，要么就取消建造。包括有“加贺”级的“加贺”“土佐”，“纪伊”级的“纪伊”“尾张”“骏河”“近江”。此外，就是第二次世界大战中，因为战局不顺，而改造和取消建造的“大和”级的“信浓”和第111号舰，以及传说中的“大和”改型，以及超级“大和”型。

这其中，如果按照只停留在图纸上，一丁点都没有实际建造的标准，那么主要是“骏河”“近江”，以及“大和”改和超“大和”。

下面对这些完全停留在计划中的军舰做个简介。

“骏河”“近江”

二者属于计划中“纪伊”级战舰的第3、4号舰。

设计中的常备排水量为42600吨，航速29.75节，属于是“天城”级巡洋战舰的强化型。1921年10月12日，1号、2号舰“纪伊”“尾张”开工，1922年2月5日工程中止。未开工的3号舰、4号舰“骏河”“近江”则在1923年11月19日决定取消建造。

“大和”改型

在旧日本海军中的设计代号为“第797号”舰，1942年提案，原定为“大和”的同型舰，后决定对防空火力进行加强，以10座98式双联装65倍径100毫米高角炮代替“大和”级设计中位于舷侧的2座3联装155毫米高角炮和127毫米高角炮。该方案尚未决定实施，也未获得舰名就告中止。

超级“大和”型

本型方案于1942年提出，计划建造2艘，设计代号“第798号”“第799号”，属于“大和”级的放大型。其设计初衷是担心“大和”级问世之后，美国海军会投入建造战力更优的战舰，于是设定建造一种装备三座500毫米三联装炮塔的超级巨舰，排水量预计为64000吨。该方案提出前，日本海军吴工厂即开始试制510毫米45倍巨炮，称为甲炮（炮身长23.56米，炮身重227吨，三联装炮塔重2785吨，弹头重2000公斤）。1942年中途岛之战爆发后，日本海军对航空母舰的需求变得迫切，本型方案于是就胎死腹中。

二战最优秀的战列舰？

二战十大最强战列舰有哪些？战列舰是一种以大口径舰炮为主要战斗武器的大型水面战斗舰艇，由于舰上装备威力巨大的大口径舰炮和厚重装甲，具有强大的攻击力和防护力。战列舰曾经是人类创造出的最庞大、最复杂的武器系统之一。本文整理了二战十大战列舰，包括俾斯麦号战列舰、依阿华级战列舰、大和号战列舰、北卡罗来纳级战列舰、黎塞留级战列舰、维内托级战列舰等，希望对大家有所帮助。

1、俾斯麦号战列舰

俾斯麦号战列舰，是纳粹德国在第二次世界大战前于汉斯·布洛姆造船厂建造，以德国前首相俾斯麦名字命名的俾斯麦级战列舰首舰。该舰于1936年7月开工，1939年2月下水，1940年8月建成服役，是当时德国吨位最大、技术最先进的战列舰。俾斯麦号战列舰，舰长241.55米，舰宽36米，最大吃水9.99米，标准排水量41,637吨，满载排水量50,300吨，最高航速30.12节，最大续航力8,500海里。舰上装备8门380毫米主炮，12门105毫米副炮和36门机关炮，是二战时期著名的战列舰之一。

2、依阿华级战列舰

依阿华级战列舰是美国海军排水量最大的一级战列舰。本级舰共完成建造4艘，是世界上舰体最长、主机功率最大、航速最高（达到33节）、最晚退役（1992年退役封存）的战列舰，4艘同型舰仍保存至今。由于依阿华级的继承舰——蒙大拿级的取消建造，使得这一级战列舰成为美国海军的最后一级战列舰。1945年9月2日，标志着第二次世界大战结束的日本无条件投降的签字仪式，在停泊在东京湾上的三号舰密苏里号的主甲板上举行，本级舰因而闻名于世。

3、大和号战列舰

大和号战列舰是第二次世界大战中的日本帝国海军建造的大和级战列舰的一号舰，是人类历史上最大的战列舰，曾号称“世界第一战列舰”、“日本帝国的救星”。1945年4月7日，大和号在冲绳岛战役中，被美军飞机击沉于日本九州西南50海里处，成为日本军国主义特攻作战精神的炮灰。大和号的沉没，也宣告了大舰巨炮时代的彻底终结。在沉没超过半世纪后，该舰仍然作为不少电影及动画的题材，继续深深地影响着日本人。

二战大舰巨炮海战题材电影名叫什么？

《盛夏猎户座》，该片上映于2009年，是由筱原哲雄导演的战争电影，该片讲述了在第二次世界大战末期，太平洋战场上日本潜水艇与美国驱逐舰之间壮烈的攻防战，以及人与人之间的羁绊。

《男人们的大和》，该片上映于2005年，是由佐藤纯弥编剧、执导的战争影片，该片是第二次世界大战结束60周年的纪念作，围绕第二次世界大战中被击沉的战舰“大和号”及其船员，讲述了一个关于军国主义梦想、信仰破灭的时代故事。

《猎杀U-571》，该片上映于2000年，是由乔纳森莫斯托执导的战争剧情片，主要讲述了第二次世界大战期间，盟军侦察到在北大西洋有一艘德军的受创潜艇U-571，正向德军发出求救信号，于是盟军迅速且秘密地将一艘军舰改装成德军的维修舰，准备以维修U-571作为掩护，强行夺取舰上的密码解码机的故事。

二战时期日本共制造了多少大和级战列舰？

2艘 大和号和武藏号一号舰“大和”号1937年11月4日开工，二号舰“武藏”号1938年3月29日开工。在建造过程中日本采取了极为严格的保密措施，使得各国海军很长时间里无法掌握到大和级战列舰的正确情报。当时一般日本国民几乎不知道日本建造了如此强大的战舰。另外，根据"04舰艇补充计划"开工的大和级战列舰三号舰（110号舰）“信浓”号由横须贺海军船厂建造，1940年5月4日开工，1940年12月暂停，于1942年在建造中建成50%时改建为信浓号航空母舰（当时世界上最大的航空母舰）。四号舰（111号舰）在1940年11月动工，于1942年3月停工。