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詹天佑代表作品是什么(詹天佑的作品有哪些)

詹天佑主持修建中国自主设计并建造的第一条铁路—京张铁路;在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中,著有《铁路名词表》《京张铁路工程纪略》等。人们自然就会想起他主持修建的京张铁路,清政府决定修建从古冶至山海关这一段的铁路,工程由当时开平矿务局的英国工程师金达负责。当时金达邀请了世界一流的铁路专家来负责施工建桥,中...

詹天佑的作品有哪些?

詹天佑(Jeme Tien Yow,1861年4月26日-1919年4月24日),字眷诚,号达朝,祖籍徽州婺源,生于广东南海县,毕业于耶鲁大学,中国近代铁路工程专家,被誉为中国首位铁路总工程师,有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。詹天佑主持修建中国自主设计并建造的第一条铁路—京张铁路;创设“竖井开凿法”和“人”字形线路,震惊中外;在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中,成绩斐然。著有《铁路名词表》《京张铁路工程纪略》等。

詹天佑作品介绍?

一提起詹天佑,人们自然就会想起他主持修建的京张铁路,想起那段富有传奇色彩的人字形铁路……毫无疑问,京张铁路是詹天佑的代表作。然而,詹天佑第一次震惊世人的杰作却是一座铁桥。在河北滦县东部,通往关外的咽喉要道上,横亘着一条波涛汹涌的大河——滦河,河上那座巍然屹立的滦河大铁桥,历经120余年风雨。正是此桥,成为了詹天佑的成名之作。1891年初,清政府决定修建从古冶至山海关这一段的铁路,工程由当时开平矿务局的英国工程师金达负责。按照路线的设计,这条铁路必须跨越滦河,当时金达邀请了世界一流的铁路专家来负责施工建桥,但是滦河下游河宽水急,河床地质结构复杂,桥墩屡建屡塌,英、德、日专家经多次尝试后,终于放弃。眼看工期将近,金达焦急万分,无奈之下他把这个任务交给了自己的助手——31岁的詹天佑。詹天佑接到任务后,先仔细研究了英、日、德三国工程师失败的原因,亲自勘测了滦河多处的水深、流速、河床地质等信息,掌握了第一手资料。经过缜密的勘查,在吸取了中国古代先民造桥选址的经验之后,詹天佑重新选择了桥址,而且大胆采用了“压气沉箱法”来建造桥基。随着时间的推移,坚实厚重、充满了力量感的桥墩在滦河宽阔的水面上一个接一个地竖立起来。1894年,中国第一座大型铁路桥---滦河大铁桥正式竣工。滦河大铁桥的建成给当地带来了巨大的变化,京奉铁路从这里通过,车站附近商贾云集,岸边千帆林立。如今,滦河铁桥虽然早已停用,但却有一座新型的高速铁路桥与它比肩而立,呼啸而过的和谐号列车让滦县的交通更加便捷,而滦河文化的风采也被传播得更远。在京津冀一体化的版图中,滦县已经成为新的黄金驿站。

詹天佑代表作?

詹天佑的代表作是八达岭隧道

詹天佑作品?

主修铁路工程。其负责修建了京张铁路等工程,有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称

詹天佑的三大发明?

1、唐山铁路1888年,詹天佑由老同学邝孙谋的推荐,到中国铁路公司任工程师。詹天佑亲临工地,与工人同甘共苦,用了七十多天的时间就竣工通车了。唐山铁路在开滦煤矿唐山矿1至3号井东面,一条铁路从一个上百年的涵洞里穿越而出,从唐山市区主干道新华道下穿过,全长十二公里。这就是中国第一条国际标准轨距铁路,它最初是从唐山矿修到丰南胥各庄,至今仍是京山铁路的一个重要组成部分。2、京津铁路京津铁路(津芦铁路)天津市到北京市西南郊芦沟桥,聘英国人金达为总工程师,詹天佑担任铁路工程师。1895年建设,1897年6月通车。是中国最早的一条复线铁路。光绪二十年(1894年),清朝朝廷议定修建天津到北京的铁路,路线改为从天津到芦汉铁路(芦沟桥到汉口)的起点芦沟桥,名为津芦铁路。任命当时在天津小站主持训练定武军的胡燏棻为督办。他向英国借款40万镑,作为修筑津芦铁路的资金,开创了借洋债修铁路的先例。光绪二十二年(1896年),津芦路建成通车。1897年铁路从芦沟桥延伸到丰台,6月又延伸到永定门外马家堡。1903年延伸至内城前门外东南,称为正阳门东车站。后津芦铁路称为津京铁路,成为京奉铁路的一段。津芦铁路不仅在中国铁路史上具有特殊地位,同时也是清政府推行"实政改革"的标志性一环。3、萍醴铁路1901年7月,詹天佑受清政府铁路总公司督办盛宣怀委派,到萍乡协助美国铁路工程师李治、马克来修建株萍铁路的萍醴段。他在无图纸的情况下,利用一个多月的时间,重新进行勘测和设计,并调集人马立即动工。詹天佑采用土洋结合的办法,不到3个月的时间,湘东大桥便铺上了钢轨。萍醴铁路全长38公里,是专为汉冶萍公司运输而修建的将江西萍乡的安源煤矿供给汉阳铁厂。

铁路之父詹天佑的事迹介绍?

詹天佑(1861年4月26日-1919年4月24日,英文名:Jeme Tien Yow),男,汉族,字眷诚,号达朝[1]。[1]祖籍徽州婺源(今江西上饶市婺源县),生于广东省广州府南海县,故居位于广州市荔湾区恩宁路十二甫西街芽菜巷42号。12岁留学美国,1878年考入耶鲁大学土木工程系,主修铁路工程。他是中国近代铁路工程专家[3],被誉为中国首位铁路总工程师。其负责修建了京张铁路等工程,有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。1905—1909年主持修建中国自主设计并建造的第一条铁路—京张铁路;创设“竖井开凿法”和“人”字形线路,震惊中外;在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中,成绩斐然。著有《铁路名词表》《京张铁路工程纪略》等。

詹天佑是我国杰出的什么,他主持修筑了什么?

詹天佑,字眷诚,号达潮,徽州婺源人,是中国首位铁路总工程师,负责修建了京张铁路等工程,有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。毕业于美国耶鲁大学。1919年4月,詹天佑因病回汉口,4月24日病逝,终年五十九岁。1922年青龙桥火车站竖立詹天佑铜像,詹天佑与其妻谭菊珍原葬在北京海淀区万泉庄,中华人民共和国铁道部、北京铁路局和中国铁道学会于1982年5月20日将詹天佑及其夫人迁葬于京张铁路青龙桥火车站站房右侧。1987年又建成了詹天佑纪念馆。从此,这位身先士卒,同甘共苦的英雄永远铭记在我们心中。

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