合金装备546关剧情，外出度假戴哪款腕表最合适？
由于没有给到预算所以我这波推荐可，上到三万，下至一千，涵盖了你能想到的大部分价格区间，当然十几二十万的表这里是不与推荐的，比如劳力士！为什么？
因为这类豪表不宜在节假日出门，静静的待在保险柜里就好了，万一磕着碰着，成本会有点高，虽说过节的时候就是要花钱的，但钱也不能这么花吧。
来，八款抗造耐操，抓人眼球的五一浪表，请按需选购！|
百年灵Breitling
超级海洋系列 UB2030121B1S1
万表价：34,850.00
是的，这就是今天全场最贵的一款表了。三万多的价格对于大家这种见惯了十几二十万手表的眼光来看，就是洒洒水的程度，但是，今天请大家隆重对待它，因为它是今天的carry全场的价格大佬！
为什么要在众多万元表中独独选这一款，我能说是因为我个人喜欢吗？当然不能！所以发条鱼其实是综合了设计、功能以及名气来选择的。
设计上明显的运动风，44mm的大表盘的黑金配色（18K金外圈）可以在无论哪个景点都让你成为视觉焦点，200米防水和橡胶表带是抵抗旅途中以外的关键，一个防进水，一个耐腐蚀。这个旅程，体面、省心，都妥了！
迪沃斯DAVOSA
Diving 潜水系列 16158155
万表价：8,420.00
来，我们稍微把价格调低，大概低个两万多的样子。这款迪沃斯的价格在今天的手表里面并不算是第二贵的，但是为什么会把迪沃斯放在百年灵之后呢？
眼尖的表友应该发现了，这两款的设计有些相近。同样是黑金的配色，不过稍微金的不一样，这款迪沃斯的金色是由“铜”展现的。复古铜色把42mm表盘衬的时尚气满分。
300米防水和夜光指针、刻度可以满足潜水的要求，当然，也是你把那个TA带到夜晚漆黑一片处所的理由，戴上它，和TA一起探寻黑暗的美妙——看夜光！
东方双狮ORIENT
JIS系列 SEL0A001B0
万表价：4,233.00
再来，价格继续降一半，这个卖了一百多年机械表的东方双狮，可以说是一个良心品牌了，耐磨、搭载自产销量过亿机芯，价格却控制在了千元档。据品牌方说，控制价格是为了保持品牌历来的性价比名声。
这款潜水表就是性价比的证明。通过JIS专业认证 (日本工业标准的简称)，表镜为蓝宝石水晶材质，可以达到防眩光的效果。45mm表盘具备夜光显示和日期显示功能，100米防水功能足以满足你玩水的心。
注意：不可玩的太放肆，深潜什么的就不要玩了。
格拉苏蒂·莫勒Muehle·Glashuette
航海系列 GMT M1-28-62-KB
万表价：18,950.00
看表犹如坐过山车，刚看完的千元价位，瞬间飙升至万元，这样的文字过山车发条鱼保证，你99%只能在我这里看到！没别的，为了合适二字，价格已经被我忽略了。来，又一款硬核表——德国军用航海表。
钛金属表壳材质，用硬朗的外观诠释着坚固，耐腐蚀的特性之外还隐藏着轻便可靠。
44mm表壳给予内部防震机芯sw330恰到好处的保护，机芯与啄木鸟颈式微调装置提供着精准。具备两地时、42小时动储。旋入式表冠为300米防水功能提供着支持。一款被军方认可的手表，戴它出门，不要太靠谱！
赫柏林Michel Herbelin
纽波特游艇俱乐部系列 255/TR14
万表价：17,550.00
法国男人钟爱的一款表，从外观上透露着浓浓的贵族气息。NO，当然不是陈旧的皇家贵族气息，而是现代的社会新贵气质，年轻、雅痞、轻奢，打造着当代男性对时尚的新追求。
灰黑色表带的压线设计、43.3mm的黑金配色表盘、省略表托直接连接表盘与表带的连接处，都展现着一种新时尚。
计时码表的三表冠设计是将这款表从偶像派向实力派拉近的设计，外观好看很重要，实力才是说服一切的存在。这是纽波特的诠释，也是法国赫柏林的制表理念。果然，发条鱼看上的表，都是有内涵的！
（据说人的内心可以通过喜欢的物件反映出来，嗯，我喜欢有内涵的表！）
豪度CODEX
极臻系列 1101.26.0311.L01
万表价：11,210.00
必须打脸了，看上这款豪度，确实是因为外观。这配色，简直让人挪不开眼。就冲着这类似蓝绿的表圈和卡其金表壳的搭配，我就想买了它，要不是理性占据了主导，查了一下它的资料，我还真不知道隐藏色彩之下的表壳竟然是陶瓷和铜制成。
隔着屏幕都能看到的奢华光泽，再配上柔软的牛皮表带，相信发条鱼，戴着它出去浪吧！舞池中央的那个位置，不一定是你的，但舞池中最靓的那个，一定会问你，要不要一起欣赏一下夜光！
（夜光需要在黑暗中才能看得见，两个人看更有意境哦~）
爱宝时EPOSO
原创系列 3420.152.24.14.34
万表价：9,510.00
大金链子，薄表盘，耀眼光泽与高级灰相遇的效果，就是爱宝时这款黑金的呈现。告别金表的俗，换而代之的是时尚都市男style。戴出去，配一身休闲衬衫，你就是都市新贵的代表人群。
奢华闪耀外壳包裹着ETA2892-a2机芯，30米的防水深度虽不能和你在水上玩乐，但这高调的模样，足以弥补这点遗憾。
精工SEIKO
Seiko 5系列 SRP605J2
万表价：1,680.00
全场最平价款——精工。搭载 4R36机芯、蓝色橡胶表带、43mm表盘，具备100米防水功能。价低质不低!
不锈钢外壳、矿物表盘，橡胶表带，抗造好保养。说到底，如果不是对价格面子有追求的话，以精工为代表的这类表，是最适合戴出门的，刮了、伤了不心疼，关键是性能还好。
好了，今年的出游表，到这里就全部介绍完了，万元到千元，过山车般的价位，有没有哪一款打动你。
铝面板制作安装？
铝面板的制作通常是指将铝及铝合金经熔炼、铸锭、并进行各种热处理、冷加工而形成的矩形的单张或各种加工型材的过程，而制作完成的铝面板又可以通过阳极氧化、喷涂、喷粉、表面烤漆等工艺使铝面板可以被广泛用于装修材料，建筑工地中。那么铝面板的制作流程是怎么样的呢，下面我们就将详细介绍铝面板的制作流程，如果条件允许，大家也可以试着来操作一下。
制作准备：1.使用质量优良的铸锭，注意铸锭的尺寸要大，内部要枝晶细密。2.制作前硬铝合金的铸锭需经均匀化处理，以消除或减少成分和组织不均，同时消除铸造应力，注意铝合金均匀化的温度应低于该合金低熔点共晶温度10～15℃，保温时间为12～24h。3.如果铸锭表面有偏析浮出物、夹渣、结疤和裂纹等缺陷时，应进行铣面，铣削量取决于缺陷的深度，一般为4～10mm。制作流程：1.将包铝板置于铸锭的上下两面，通过热轧结合成一体，注意包铝板应具有适合的化学组成和适当的厚度，对硬铝为基体的板材，使用铜、锌含量小于0.05%的纯铝作包铝板。2.将铸锭加热，以利于热轧的进行。注意铸锭的加热温度根据合金状态图和塑性图确定，加热温度应尽量使热轧在最高的允许温度下开始，加热时间则以铸锭断面上温度均匀为目标，使铸锭加热在有空气循环的连续式加热炉中进行。3.采用铸锭侧面包铝并轧边，这样可消除铝合金热轧时的裂边。同时为获得平整、光滑的轧出质量和降低轧制力，热轧中必须进行充分的润滑，润滑则采用水基乳液进行。4.控制轧制时546的辊缝形状，采用液压弯辊、辊身分区冷却和轧辊原始凸度控制(见辊型控制)等手段，配合压下规程和轧制速度进行调控。5.在单机架轧机或连轧机上进行冷轧，轧制速度为5～20m/s，连轧时达25～40m/s，同时采用计算机实行综合自动控制。6.根据要求，把铝合金板带分别进行退火或淬火一小时，注意在此过程中要仔细观察铝面板的变形程度。7.采用反复弯曲、拉伸或压薄等手段，使板带产生l%～2%的塑性变形来达到矫直的目的，接着按照设计要求裁剪好铝面板的尺寸，完成最终的铝面板制作。看完上面的介绍，大家应该就会了解到，其实铝面板的制作过程是非常考验个人的制作水平的，需要制作人严格把控铝合金熔炼的变形时间和退火时温度火候的大小。大家尤其要注意的是，在最后铝面板进行图样裁剪的时候，一定要事先量好尺寸，按设计的要求切去尺寸超差的头尾端和表面不合格的部分，否则就会因为裁剪不当而前功尽弃了。az91d镁合金性能参数？
AZ91D镁合金具有良好的强度和耐蚀性，尤其是在高温和高压下具有出色的性能。其主要的性能参数为：密度为1.78g/cm³，抗拉强度为270MPa，屈服强度为160MPa，延伸率为12%，热膨胀系数为25×10^-6/K，热导率为76W/(m·K)，导电率为27%IACS。这些性能参数使得AZ91D镁合金广泛应用于航空、汽车、电子产品等领域，具有重要的经济价值。同时，随着科技的不断发展，我们也需要不断地探索AZ91D镁合金的更多性能参数，并持续完善其性能。
皮带运输机选型设计？
皮带运输机维护检修规程HG25039-91
发布时间:2008-9-18 14:54
皮带运输机维护检修规程HG25039-91
1 总则 2
1。1 适用范围 2
1。
2 结构简述 2
1。3 设备性能 2
2 完好标准 3
2。1 零、部件 3
2。2 运行性能 3
2。3 技术资料 3
2。
4 设备及环境 3
3 设备的维护 3
3。1 日常维护 3
3。2 定期检查内容 4
3。3 常见故障处理方法 4
3。4 紧急情况停车 4
4 检修周期和检修内容 4
4。
1 检修周期 4
4。2 检修内容 4
5 检修方法及质量标准 6
5。1 机架 6
5。2 输送带 6
5。3 滚筒 7
5。
4 托辊 8
5。5 轴与轴承 8
5。6 拉紧装置 8
5。7 皮带清理器 9
5。8 料斗 9
5。9 驱动装置 9
6 试车与验收 10
6。
1 试车前的准备工作 10
6。2 试车 10
6。3 验收 10
7 维护检修安全注意事项 10
7。1 维护安全注意事项 10
7。2 检修安全注意事项 11
7。
3 试车安全注意事项 11
1 总则
1。1 适用范围
本规程适用于TD型固定式乎型、槽型皮带运输机的维护和检修。其他型号皮带运输机亦可参照使用。
1。2 结构简述
皮带运输机的主要部件有机架、托辊、滚筒、驱动装置、拉紧装置及皮带。
在金属机架两端为滚筒，机架上、下没有多组托滚，皮带绕于两端滚筒并支持于托滚上，通过驱动装置运转。
1。3 设备性能
常见皮带运输机性能见表1。
表1
输送机
规格
传动滚
筒直径
皮带
速度
槽形皮带
输送量
平形皮带
输送量
适用功率
拉紧张力
胶带机
布层数
覆盖胶厚度，mm
上胶厚 下胶厚
500 500 0。
8~2。5 70~232 41~125 15。8 1200 3~4 3~6 1。5
650 500
630 0。6~2。5 13~391 67~211 20。5 1000 4~5 3~6 1。5
800 500
630
800 1~3。
15 270~624 118~350 25。2 2400 4~6 3~6 1。5
1000 630
800
1000 1~3。15 495~1233 230~546 35 3000 5~68 3~6 1。
5
1200 630
800
1000
1250 1~4 655~2202 345~821 42 5000 5~l0 3~6 1。5
1400 800
1000
1250
1400 1~4 891~2996 469~1117 58 6600 6~12 3~6 1。
5
2 完好标准
2。1 零、部件
2。1。1 滚筒及附件、托辊、拉紧装置及输送带等齐全，质量符合要求。
2。1。2 操作信号、联锁装置、调节装置灵敏准确、安全保护装置齐全、完整、可靠。
2。1。3 基础、机架稳固可靠，各部螺栓联接紧因、整齐，符合技术要求。
2。2 运行性能
2。2。1 运行平稳，无异常声音，皮带不跑偏，机架无异常震动。
2。2。
2 生产能力达到设计能力或查定能力。
2。2。3 润滑良好、油质符合要求，轴承温度符合规定。
2。2。4 皮带运转无打滑现象。
2。3 技术资料
2。3。1 设备档案齐全，检修记录、验收记录完整。
2。3。2 设备操作规程、维护检修规程齐全。
2。3。3 有易损零件图。
2。3。4 运转有记录。
2。4 设备及环境
2。4。1 减速机、轴承、电动滚简等不漏油。
2。4。2 整机整洁，油漆完整无脱落，环境整齐，整洁。
3 设备的维护
3。1 日常维护
3。1。1 每班开车前检查清扫装置及卸料器的橡胶刮板与胶带接触情况及皮带接头情况，发现问题及时处理。
3。1。2 巡回检查皮带运行情况。发现跑偏、打滑或损坏及时调整或处理。
3。1。3 巡回检查托辊转动情况，及时更换不转或损坏的托辊。
3。1。4 按规定时间给各轴承加油，并注意轴承温度。
3。1。3 保持操作环境，皮带运行路线卫生清洁。
3。2 定期检查内容
定期检查项目、内容、周期及判断标准见表2。
表2
检查项目 周期(月) 内容 判断标准
皮带 1 1。
皮带磨损情况
2。皮带扣磨损情况
3。硫化接头 1。胶带芯体不应露出
2。皮带扣磨损1~2厚度即更新
3。硫化层不能起层
料斗 1 磨损情况 磨损厚度为设计厚度的2/3
皮带机架 6 变形、振动及牢固情况 不应有明显变形和震动
滚筒和托滚 3 1。
滚筒磨损情况
2。托滚磨损情况 1。磨损不能超过设计厚度的1/3
2。托滚磨损不能超过厚度的1/2
皮带清理器 1 皮子磨损情况 夹皮子金属离皮带0~15mm时应更换
3。
3 常见故障处理方法
常见故障处理方法见表3。
3。4 紧急情况停车
遇有下列情况之一应紧急停车处理:
a。皮带破裂;
b。下料口堵塞;
c。
断皮带;
d。发出异常响声和振动;
e。皮带卡住;
f。其他任何严重影响安全生产的情况。
4 检修周期和检修内容
4。1 检修周期
检修周期见表4。
4。2 检修内容
4。2。1 小修
4。2。1。1 检查、修理皮带接头，更换卡子。
4。2。1。2 检查修换上下托辊。
4。2。1。3 检查或更换减速箱润滑油。
表3
现象 原因 处理方法 现象 原因 处理方法
皮带接
头处断
裂 皮带和损坏
打扣处破烂
或皮带质量
差
负荷过大
通条断
硫化质量差 重新打扣
割去破烂处重新打扣或更换新带
查明原因处理
更换通条
重新硫化 起动时
皮带不
转 1。
负高大
2。皮带被挤住
3。电气故障 1。减少负荷
2。停车取出障
碍物
3。检查处理
皮带破
裂 皮带扣撬起、
挂住
硬物把皮带
划破
清理刮板上的橡皮
磨损重，其金属骨架
划破皮带 查明原因处理
停车把东西取出
重新换刮板皮带
皮带打
滑 皮带松、负荷
过大
某一部分被卡
住
滚筒损坏 调节拉紧装置，控制负荷
停车取出障碍物
修理或更换滚筒
烧电动
机 负荷太大，运行时间长
下料口堵卡
住皮带
单相运转
电动机受潮
电动机轴承坏
过热元件不
合理 查明原因处理并更换新电动机
清理下料口
排除电气故障
干燥
交换轴承
更换过热元件
皮带跑
偏 头、尾轮，不对中，
不平行
皮带扣打的不正
给料不正
机架不正
头、尾轮粘上东西
托辊不正
皮带变形
重舵不正 调整尾轮，找平、找中
重打皮带扣
调整给料口
修理
停车清理
调整托滚
更换皮带
调整重砣
电动滚
筒及各
部轴承
温高或
损坏 缺油
间隙过大
油品符合要求
松动或偏移 及时加油
更换轴承
换合格新油
按标准重新调整
清理器
失效 1。
皮带接头损坏皮带
扣起翘
2。配重刮板的平衡锤
位置不当 1。修理或更换接头
2。调整平衡重锤
表4
检修类别 小修 中修 大修
检修周期(月) 3 6-12 24-36
4。
2。1。4 检查传动装置齿轮啮合及磨损情况。
4。2。1。5 检查电动滚筒电气装置并加油。
4。2。1。6 检查修理安全防护装置。检查校正连周期，更换易损件。
4。2。1。7 调整皮带松紧度、清理皮带及机架杂物。
4。2。1。8 检查修补料斗。
4。2。2 中修
4。2。2。1 包括小修内容。
4。2。2。2 各轴承清洗换油，调整间隙或更换。
4。2。
2。5 修换清扫器装置。
4。2。2。4 修理料斗。
4。2。2。5 修换跑偏挡轮器。
4。2。2。6 检查修换上下托滚支架。
4。2。2。7 检查修理联锁装置。
4。2。2。8 减速机清洗检查、更换易损件。
4。2。3 大修
4。2。3。1 包括中修内容。
4。2。3。2 检查皮带磨损情况，更换运输皮带。
4。
2。3。3 各滚筒组件检查、修理或更换。
4。2。3。4 机架检查、修理或更新。
4。2。3。5 电动滚筒解体检查修理或更换。
4。2。3。6 修换皮带拉紧装置。
4。
2。3。7 减速机检查、修理或更换轴、齿轮、机壳。
4。2。3。8 油漆防腐。
5 检修方法及质量标准
5。1 机架
5。1。1 机架检修更换的型钢应与原机架相同，焊接必须牢固中间架接头处左右、高低的偏移均不应超过1mm。
5。1。2 机架横向水平度允许偏差1/1000;直线度0。5/1000，机架纵向中心线与安装基准线的重合度允许偏差3mnl。
5。1。3 中间架间距的偏差不超过±1。5mm，中间架支腿对水平面的垂直度为3mm/m。
5。1。4 机架不得有裂纹或变形，基础或锚点要稳固可靠，固定机架螺栓应牢固，检修完工后投入运行时，机架不得有异常震动和移位。
5。2 输送带
5。2。1 选用普通型橡胶带时帆布径向扯断强力，一层不低于5MPa。
5。2。2 普通型皮带宽B和层数Z见表5。
B(mm) 500 650 800 1000 1200 1400
Z 3~4 4~5 4~6 5~3 5~10 6~12
5。
2。3 检修更换皮带选用覆盖胶厚度应符合表6规定。
5。2。4 输送带联接推荐使用橡胶型、树脂橡胶型粘接剂粘接。
5。2。5 更换或检修皮带可酌情采用硫化接头成机械接头:
a。硫化接头强变可达橡胶带本身强度的85~90%;
b。
机械接头(打皮带扣)强度相当于橡胶带本身强变的35~40%。
5。2。6 硫化接头
5。2。6。1 硫化接头可用对接和搭接法进行。搭接法用于超高强力的胶带。
表六
物料特性 物料名称 覆盖胶厚度(mm)
上胶厚 下胶厚
γ＜2t/m3中小粒度或磨损性小的物料 焦炭、煤、白云石、烧结混合料、砂等 3。
0 1。5
γ＜2t/m3块≤200毫米磨损性较大的物料 (1) 破碎后的矿石、选矿产品，各种岩石、油母页岩等 4。5 1。5
γ>2t/m3磨性大的大块物料 大块矿石、油母页岩等 6。0 1。5
5。
2。6。2 硫化温度与时间应符合所用胶料的性能;一般硫化温度不得超过143℃，硫化时间(一般指硫化温度从100℃升高到143℃所需的时间)约为45分钟。
5。2。6。3 胶料的成分宜与胶带中橡胶的成分一致。
表7
胶带
宽度
阶梯层数 胶带
宽度
阶梯层数
3 4 5 6 7 8 3 4 5 6 7 8
阶梯长度s的最小尺寸 阶梯长度s的最小尺寸
300 200 150 150 100 800 350 300 300 250 250 200
400 250 200 200 150 1000 450 400 350 300 250 200
500 300 250 250 200 200 1200 650 500 450 400 400 350
650 300 250 250 200 200 1400 650 600 450 500 450 400
5。
2。8 在正常情况下，胶带的覆盖均匀的磨损而使胶带芯体露出时，或皮带橡胶层严重脱落时，应更换皮带。
5。3 滚筒
5。3。1 金属滚筒
5。3。1。1 金属滚筒表面及轮辐不得有裂纹和缺陷。
5。3。1。2 金属滚筒壁厚允许磨损1/3或圆度超过滚筒直径的0。5%，应予更换。包胶、铸胶滚筒，外皮磨损40~50%，或中间凹下超出6mm，应予更换。
5。3。1。3 滚筒横向中心对皮带机招架纵向中心线的偏移量不超过3mm。
5。3。1。4 滚筒轴线对皮带机架纵向中心线的垂直度为2mm/m。
5。3。1。5 滚筒的水平度偏差应不超过0。5mm/m。
5。3。1。6 驱动滚筒的上母线应比托滚的上母线高出3~8mm。
5。3。2 电动滚筒
5。3。2。1 检查齿轮磨损情况，如磨损超过齿顶宽的1/5以上应更换新的齿轮。
5。3。2。2 大修时滚筒外壳可按上5。3。1。2条要求执行。
5。
3。2。3 装配时按拆卸反顺序依次进行，检修要保证装配质量。组装完后，应作气密封性试验。
5。4 托辊
5。4。1 检修安装托辊时，托辊架应与机架上平面纵向中心线垂直，其检查方法，可在机架两端中心拉一条直线，然后用直角尺检查。
托辊横向中心对输送机纵向中心线的不重合度不应超过3mm。
5。4。2 托辊壁厚磨损40~50%，或轴承体与轴承松动或脱离时，应予更换，更换的新托辊，必须转动灵活。
5。4。3 托滚的水平度允许偏差为2mm/m(槽形托辊在中间托辊上测量)。
5。4。4 各托辊上母线应在同一平面上，其偏差不超过3mm。
5。5 轴与轴承
5。5。1 轴与轴颈，应符合图样技术要求，轴颈无损坏及裂纹等缺陷，轴颈表面粗糙度为1。6。
5。
5。2 滚动轴承转动要自如，应无麻点、严重磨损、锈蚀和分层等现象，转动无杂音，否则应更换。
5。5。3 工作游隙符合要求。
5。5。4 滚动轴承与轴，轴承与轴承座之间的配合应按图样要求执行。
5。
5。5 轴承和轴承座之间不允许放置垫片。如间隙超过标淮，可镶套或更换。
5。5。6 滚动轴承装配和拆卸都应使用专用工具，不准用锤打入。
5。5。7 滑、动轴承外壳与内瓦合金不准有气孔、砂眼、裂纹、脱壳等缺陷。
制造应符合图样要求。
5。5。8 轴与轴瓦在底部60℃~90℃范围内均匀接触，总接面积应不小于50%。
5。5。9 滑动轴承与轴瓦顶间隙为轴颈的2/1000左右。
5。6 拉紧装置
5。
6。1 拉紧滚筒在输送带连接后的位置，应根据技紧装置的型式，输送带芯衬质、带长和起、制动要求确定，一般应符合下列要求:
5。6。1。1 对垂直或车式拉紧装置，往前松动，行程不应小于400mm，往后拉紧行程应为往前松动行程的1。
5~5倍(对尼、帆布带芯或输送机长度大于200M时，以及电动机直接启动和有制动要求者，拉紧行程应取大值)。
5。6。1。2 螺旋拉紧装置，往前松动行程不应小于100mm。
5。6。2 螺旋式拉紧装置的丝杆及丝母磨损腐蚀及导轨腐蚀严重时应以更换。
5。6。3 在检修更换螺旋拉紧装置时，应按机长的1%选取拉紧行程。拉紧装置要灵活好用。
5。6。4 车式拉紧装置，绳轮壁厚磨损20%或轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%时;应更换新轮。钢丝绳质量应符合GBll02《圆股钢丝绳》标准。
5。6。5 垂直拉紧装置，改向滚筒的磨损更换标难按本规定5。3。1。2项执行。导轨腐蚀40%时应更换。
5。6。6 拉紧滚筒轴线对输送机纵向中心线的垂直度为2mm/m。
5。7 皮带清理器
5。
7。1 清理刮板橡皮应与皮带表面接触，其接触长度不应小于85%。
5。7。2 清理刮板之橡皮磨损至金属架与皮带表面距离10~15mm时，必须调整翻板或更换橡皮。
5。7。3 回转式清扫刷子的轴线应与滚筒平行，刷子应与胶带接触，其接触长度不应小于90%。
5。8 料斗
5。8。1 料斗与皮带之间必须装有橡胶挡板。
5。8。2 修补或新制料斗应防止焊接变形，焊接要牢固，必须保证质量，安装位置高低合适、坚固。
5。9 驱动装置
5。
9。1 电动机按电动机检修规定执行。
5。9。2 减速机按照HGJ910032-91《齿轮减速机维护检修规程》执行。
5。9。3 联轴器
5。9。3。1 联轴器拆修应用专用工具，不准敲打损伤。
5。9。3。2 联轴器找正应符合表8规定:
表8
联轴器类型 外径 对中偏差 端面间隙
径向位移 轴向倾斜
凸缘联轴器 0。
03 0。05/1000
滑块联轴器 ≤300 ＜0。05 ＜0。4/1000 甲型:0。5-1。5
300-600 ＜0。10 ＜0。6/1000 乙型:2。0
齿式联轴器 170-105 ＜0。
05
220-250 ＜0。08 ＜0。3/1000 2。5
290-430 ＜0。10 ＜0。5/1000 5。0
弹性变柱销联轴器 71-106 ＜0。04 3。0
130-190 ＜0。
05 4。0
224-400 ＜0。05-0。08 5。0
475 ＜0。08 6。0
600 ＜0。10 6。0
5。9。4 外路传动齿轮
5。
9。4。1 齿轮应符合图样技术要求;无毛刺、裂纹、夹渣、气孔等缺陷。
5。9。4。2 齿轮磨损达到0。24m应予更换(m为模数)。
5。9。4。3 齿面应均匀接触，接触长度不得小于全齿宽的40%，接触高度为全齿高的30%。
5。9。4。4 齿顶间隙应为(0。2-0。3) m (m为模数)。
5。9。4。5 齿轮和轴的配合采用H7/n6。
6 试车与验收
6。1 试车前的准备工作
6。
1。1 清理现场，达到规定要求。
6。1。2 清理皮带机、机架，皮带等各种杂物
6。1。3 检查各紧因螺栓是否紧固。
6。1。4 检查各轴承、齿轮，减速机的润滑油是否充足。
6。
1。5 检查安全防护装置是否齐全。检查接地线是否接好，电机绝是否可靠。
6。1。6 滚筒、托辊转动灵活，拉紧装登，清扫器装置适当可靠。
6。2 试车
6。2。1 瞬时启动查看方向，无问题后即可进行。
6。2。2 空负荷试车二小时检查
6。2。2。1 检查皮带不跑偏，皮带松紧适宜，清扫器灵活好用。
6。2。2。2 机架不发生震动和位移。
6。2。2。3 各部位运行平稳，无杂音和异常振动。
6。2。2。4 轴承温度正常。
6。2。2。5 联锁装置操纵机构灵敏、好用。
6。2。3 负荷试车
6。2。3。1 负荷试车时间为四小时。
6。
2。3。2 负荷试车达到空负荷试车要求，即可交付生产。
6。3 验收
设备检修符合质量标准，试车达到各项规定要求，检修记录，试车记录齐全、准确、即可按规定办理验收交付。
7 维护检修安全注意事项
7。
1 维护安全注意事项
7。1。1 严禁皮带机带负荷启动，如在运行中，因停电或其他原因，设备突然发生故障被迫停车时，须在皮带机上的负荷清除后，再行启动。
7。1。2 严禁跨越皮带，必须跨越的要专设跨越走台。
7。1。 3 皮带运转时，严禁伸入胳膊调整托辊，必须调整时要停车并有专人看护开关，严禁送电。
7。2 检修安全注意事项
7。2。1 检修前应办理设备交出手续。
7。
2。2 拆旧皮带或装新皮带，都要设专用工具拉住带一端，并且慢松动或提升，斜皮带更换时，下部严禁站人。
7。2。3 架子检修吊装时，要保证吊装机具安全可靠。
7。2。4 检修完毕试车时，皮带上及靠近皮带人员，都离开后方可试车。
7。3 试车安全注意事项
7。3。1 试车应有专人指挥，专人操作。
7。3。2 皮带机架及皮带运输带上无任何杂物，非试车人员严禁进入现场。
7。3。3 试车中严禁人员跨越皮带，当出现问题时应停车后修理。
7。3。4 试车中如皮带跑偏应由专人调整，负荷试车，下料要均匀，严禁超负荷。
7。3。5 负荷试车中，因各种原因突然停车，如查明原因，处理好后，应把皮带机上的物料处理干净后再开车。特别是斜型皮带，
自己从中选一下。
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