飞机大战剧情71视频

飞机大战剧情71视频，j20飞机到底是第几代的呢？

不管采用哪一种分代标准，歼-20都是目前最新一代战斗机，按美国标准，歼-20是四代机，按俄罗斯标准，歼-20是五代机。

那么按中国标准呢？

很遗憾，新中国成立还不到七十年，航空工业奋起直追、一直到接近世界先进水平，也不过是近几十年的事，加上周所周知的十年XX，在美国、苏联先进战斗机满天飞的时候，我们还在折腾前途未卜的歼-8白（没有火控雷达，只能昼间作战），目前国际公认的战斗机分代标准，没有中国的参与。

但是，即便暂时没参与制定规则，我国的战斗机也可以代入标准、得到一个大致的判断，譬如歼-10A属于美标三代、俄标四代，歼-10C、歼-16属于美标三代半、俄标四代半。

那么歼-20呢，具体的性能参数仍高度保密，但用美标四代机的4S标准（雷达隐身、超巡、超机动、超态势感知）来衡量，应该说超机动、隐身、态势感知的水平都达标，唯独超巡这一项暂时还有欠缺，WS-10B发动机涵道比过大，无法支持歼-20进入超巡状态。

即便如此，公认没有超巡能力的F-35是美标四代机，那么歼-20显然也够格。

未来，国产新一代小涵道比大推力发动机WS-15“峨眉”定型后，换装峨眉发动机的歼-20将获得超巡能力，超机动性也将进一步提升，完全迈过美标四代机的门槛。

甚至由于气动设计、电子系统的前瞻性、创新性，进一步改进后，还能步入美标四代半/俄标五代半的行列。

只要擦亮眼睛，别被居心叵测的人忽悠，自然清楚歼-20是战斗机界一流的顶尖高手。

又何必纠结到底是第几代，总之是最强的！

——

炎黄军武只发原创，请走过路过的朋友点赞、关注一下，谢谢~

战斗机上有空调吗？

谢谢邀请，这个问题问的很有深度！

目前，世界所有的三代机和四代机都有“空调”，否则，飞行员会因战斗机机舱温度过高而引发生命危险，战斗机上的空调还有一个特别高大上的名字，叫做:飞行器环境控制系统！

为什么说这个问题问的很有深度，笔者今天就给大家和粉友们分享一下！

很多人都知道战斗机的飞行员在执行各类军事任务时都是要穿上抗荷服，并配备加压呼吸面具。而当前世界上现役的所有三代机和四代机所使用的都是气囊式的设计构造，在飞行速度极高的情况下，抗荷服就会自动充气“揉捏”飞行员的身体，同时，气囊会自动给飞行员肺部灌输氧气，氧气流量越大飞行员所承受的过载就会越高，战斗力就会越强悍。

在此同时，战斗机的空调就会显得愈发重要，因为飞行员的抗荷服是密不透风的，如果没有环境系统给予调节，飞行员会很快出现眩晕，此时，抗荷服就会急剧下降，导致得不偿失的结果发生。

就好比“狂风”战机，它在0.8-0.9倍音速飞行时，战机前部与空气的高速摩擦和雷达工作所产生的热量可以达到约14KW。

14KW是个什么概念呢？

通俗来讲，当今世界上所有家用的烤箱都不能达到这个热度，这个时候全靠空调来进行极速调节，此前，据业内专家称，至今，包括美国的F-22和F-35、中国的歼-20和俄罗斯的苏-57等四代战机都还不敢说机身环境控制系统是完全够用的。

此外，战斗机本身的环境控制系统跟它所在地区的经纬度也有着密切联系，譬如俄罗斯的苏-57战机，它从研发到当前列装都是在高纬度之中，也就是环境较为寒冷。

现如今，随着国际形势的变幻，在俄罗斯战机南下执行各类军事任务时，飞行员就会经常抱怨战机的环境控制系统不够好，不能在较为舒适的环境中执行作战任务。因为，俄罗斯的战机飞行员在本国的时候，由于气候本身就比较寒冷，这样对于环境控制系统的要求就不会很高，南下抵达低纬度的时候就会引发此类问题出现，因为维度越低温度就会越高，对战机的环境控制系统的要求也会随之提高。

同时，这也是当初中国为什么在购买苏-27战机的同时还要引进生产线必须进行改良升级的根本原因之一，俄罗斯出售的苏-33和苏-35战机在交付中国、印度和东南亚国家的时候都会委派专家进行升级和改良是一个道理。

一直以来，战机的环境控制系统都被业内称之为“无形的战斗力”，时下战机的环境控制系统发展最好的顺序为:美国＞中国＞欧洲＞俄罗斯，如果我们只看四代机，那么顺序为:美国F-35＝中国歼-20＞俄罗斯苏-57。

海军陆战队和陆军的区别是什么？

海军陆战队一般属于海军执行两栖登陆作战，而陆军则一般专门执行地面作战，对于两栖作战等不是很在行。

随着战争样式的变化，军种越来越丰富，而各国也越来越重视军事力量的发展。就拿海军来说，其除了海战之外，还要进行一定的两栖登陆作战。而陆军，一般是执行地面作战，因此在两栖登陆作战中往往如果不加训练的话效果不是非常理想。

而海军陆战队则专门负责进行两栖登陆作战，其在武器装备体系，作战样式，训练内容等方面均和陆军有不小的差异。比如水陆两用坦克，两栖突击车等等装备，都是在陆军中较为少见的装备。

而大多数国家的海军陆战队是属于海军的，比如我国，俄罗斯等国，这样的好处是在协调等方面更为方便，而这样的海军陆战队主要就是担任两栖登陆的开路先锋作用，其后的主要作战任务交给陆军执行。而美国海军陆战队是独立军种，有自己的舰艇等，而且规模庞大，完全可以执行常规的陆军作战任务。

陆军航空兵，一般主要装备直升机等，而不会装备轰炸机。首先空军力量建设起来投入巨大，更何况轰炸机这种东西。直升机由于特殊的作战性能，很是受到如今各国陆军的重视，并得到了重点发展。

陆军的作战主要是打击敌方地面目标，虽然将轰炸机等配属给陆军看似正确，实际上却在指挥方面增大了困难。比如二战中的苏联空军，其轰炸机部队是独立的，主要听陆军的调遣和使用，结果往往缺乏独立的战斗机部队的掩护，不仅损失巨大，而且还无法完成作战任务。

而在战后，像美陆军航空队，就从陆军中独立出来，成为了美国空军，这也是历史发展的必然。而直升机才是适合陆军的，其速度适中，能够提升陆军的机动性和打击能力，而因此美陆军巅峰时期装备了高达7000架直升机。

战斗机在超音速飞行时能否发射导弹？

可以，说战斗机超音速不能发射导弹的说法，主要是因为受到超音速激波影响下，机身表面气流比较复杂紊乱，最怕的是导弹姿态不好，很容易上窜击中自己。并且即使没有超音速，机身乱流依旧是需要高度提防的。

这对于挂载机翼上的点火后向前发射，冲出挂架的导弹来说，完全没有担心的必要，因为大部分战斗机设计的时候，挂架和导弹都是远远的伸出机翼，不会受到机身和机翼超音速激波影响。

战斗机机翼挂架位置的空空导弹本身远离机翼和机体，受超音速激波影响微乎其微，超音速发射没有多少问题。

像超级大黄蜂，把空空导弹挂架高度弄成如此，不是没有原因

麻烦的是对于挂在机腹半埋式或者武器弹舱，主要靠自身重力脱离机体后发射的导弹，其不可避免的要受到超音速激波影响。像台风这种挂架的空空导弹，在超音速飞行情况下，是无法发射的

下面我们有请反面教材，成功击落自己的F-14的6号原型机进行现身说法。

F-14机身腹部一共有4个半埋式挂架，其中4号挂架位于机身后半部，距离机身较近

F-14的挂点

4机腹挂架的凹槽

1973年6月20日，F-14的6号机在加利福尼亚美国海军导弹测试中心进行武器分离试验，在飞行时速1050公里、高度1524米的时候，发射位于机身4号挂架的一枚AIM-7E麻雀导弹，导弹分离点火后，上窜成功的击落自己……

不过，对于发射架进行特殊处理后，也完全可以。最早是YF-12，其发射武器弹舱导弹的原理就是利用压缩空气，将导弹保持好姿态扔出飞机表面的乱流层，然后再点火，曾最高在3.2马赫速度下成功进行发射试验。

YF-12是大名鼎鼎的SR-71黑鸟的截击机型号，最后未投产。

其搭配的AIM-47是日后雄猫战斗机的AIM-54不死鸟导弹的前身

AIM-47与YF-12的超音速分离

同样F-22在超音速状态下，发射机腹武器舱中的导弹也是采用这种模式设计。

歼击机最快的时速有多少？

感谢邀请。当前飞得最快的战斗机（歼击机、截击机都属于战斗机）当然是米格25狐蝠。这款战机是苏联米高扬设计局20世纪60年代末期研制的高空高速截击战斗机，是世界上第一种最大飞行速度超过3马赫的战斗机。

米格-25原型机于1964年首次试飞，1969年开始装备部队。米格-25大量采用了不锈钢结构，在设计上强调高空高速性能，曾打破多项飞行速度和飞行高度世界纪录，是世界上闯过“热障”（M2.5）仅有的三种有人驾驶飞机之一（另两种是美国的SR-71和俄罗斯的米格31）。

米格-25战斗机总产量约1200架左右，其中60%是侦察型，30%是截击型，10%是双座教练型。除在前苏联空军中服役外，在冷战时期曾出口过叙利亚、伊拉克、印度等国家，至今仍活跃在这些国家的空军。米格-25于20世纪50年代末开始设计，它的研制主要是为了对付美国的研发中的XB-70“瓦尔基里”轰炸机与A-12/SR-71“黑鸟”高空高速侦察机，这种侦查机的最高速度同样达到3马赫，普通的截击机根本无法追上。1961年，米格-25原型机在试验中创造了在22670米的升限以3000千米/小时飞行的世界纪录，当时世界上任何一架飞机都无法达到这一性能。

当然，米格-25受限于当时苏联的技术水平而大量采用了不锈钢结构，但这样的高密度材料却给米格-25带来了更大的重量和更高的耗油量，在其突破3马赫高速飞行时油料不能支撑太久，而且机体本身的高重量也一定限制了其载弹量，因此，米格-25只是一架能够高速运行的战斗机，在真正的与F4鬼怪等同时代先进战机作战时仅仅有一定的速度优势，而这一点也在实战中被验证。

1971年秋第四次中东战争爆发前夕，4架苏联米格-25R侦察型进驻埃及，不时前往以色列上空侦察。以色列空军派出了当时西方最好的战斗机——美国研制的F-4“鬼怪”拦截。米格-25P打开了加力燃烧室，一会就抛开了尾追的F-4。F-4连忙发射AIM-9“响尾蛇”近距空空导弹，试图导弹尾追米格-25，没想到连导弹都没追上。此时以色列地面站发现，这架米格-25的速度超过了3.2马赫！这让西方大为震惊。

海湾战争中，伊拉克的米格-25凭借高速性能，也给了美军不少压力。曾至少击落了一架F/A-18战斗机。在“沙漠风暴”中，两架MiG-25成功用侧转以及降低高度的动作逼近F-15的视线范围，但当F-15进入缠斗动作时，便轻而易举地咬住MiG-25的尾巴，将这两架超视距空战动作漂亮、缠斗动作不及格的MiG-25打落到沙漠。此外，海湾战争中至少2架MiG-25在地面被美军缴获。

有哪些最黑的黑科技？

今天要说的是一群来自麻省理工的疯子天才，研究出了一款可以操控世界的现实编辑器。

Reality Editor

今天，就给黑友们扒扒，这个听起来就让人细思极恐的家伙。

简单描述下它。。。

就是一个能将物理世界和数字世界完美结合，只要用这个编辑器就可以控制世界的一切。并且，控制方式也颠覆了我们原有的模式。

从最简单的说起，比如我们每天都要进行的操作：开灯。

以前，都是用手指按下灯上的实体开关，或者现在稍智能一点，用某个APP，点按钮“开灯”。

但是用Reality Editor，只要把手机对着灯拍照，屏幕上自动出现灯的虚拟开关，戳！

如果你想要隔空互联功能，只要连接到另一个放在桌上的圆盘二维码。

在你起身走开的时候，它即能感知到，并通知台灯自动熄灭。

不但能对灯随意控制，空调调温、设置路由器…

只要是你平时生活中用到的东西，它都可以控制，并且不再需要为每个硬件下载独立的APP。

开车门？So easy，只要摄像头对准车门扫一扫，然后在出现的密码界面，输入密码，就可以了。

进入车内后，它能自动连接空调，并且在启动汽车空调的同时，车窗就会自动关闭。

没错，它不但能帮你做事，还能读懂你心思。在做第一件事的时候，能够顺便帮你把第二件事也同时做了。

这些都是因为Reality Editor隶属于Fluid Interfaces（流体界面）这个大项目。

而这个项目就是设计和开发出一些科幻小说和电影中才有的使用场景。

所以说，Reality Editor不但能做到你想到的所有事情，还能让你的生活无限的向科幻电影靠拢。

有了它，你停车只要手机扫一扫路边的收费桩，就可以进入自动计费模式。

购物也不用再担心少买了什么，因为它可以帮你识别你要买的东西。

重点来了，结算刷卡时还能通过它，看到银行卡余额，有没有瞬间感觉自己曝光在阳光之下。

不但如此，你还可以用它把任何两个好不相干的东西关联起来，随即组合Freestyle。

把小木块和玩具车组合起来，用小木块控制个玩具车什么的，想怎么样怎么样都随你。

分分钟钢铁侠上身，有没有。

想必眼见的黑友，早就发现了一个贯穿始终的东西了吧。没错，就是这个像二维码和贪吃蛇亲儿子的家伙。

这就是Reality Editor实现连接的关键，它叫做HRQR。

每个设备都有自己的二维码，手机摄像头在识别到二维码后，利用 AR 技术将这些设备的性能指标参数可视化显示出来。

再结合物联网技术，我们就可以直接控制这些设备了。

不得佩服麻绳的脑洞，单用个手机＋二维码就做出了这种操作，这一划一连的，把黑少的肾上腺素，都给激的撒出来了。

看来以后，黑少就可以放肆的对别人说：给我一个二维码，我可以控制全世界了，嗝～