黄铜电解纯铜，不锈钢电解抛光液能电解铜吗？
能
不锈钢电解抛光是一种电化学过程，可从金属部件中去除材料，通常是不锈钢或类似合金。将该部件浸入适当温度的不锈钢电解抛光液中，该部件用作阳极，因为它连接到DC电源整流器DC的正极端子，整流器的负极端子是连接到阴极上的阴极通常由钛或其它在不锈钢电解抛光过程中不溶解的合金制成。
铜在元素周期表中，原子序数为29，属第一副族。以铜为基体的合金称为铜合金，铜加入合金元素后，可改变其某些机械性能，同时又能保持纯铜的某些优良特性，常用的铜合金有黄铜、青铜、白铜三类，它在电子、电器、造船、建筑、汽车工业、国防工业及各种冷凝器、换热器等方面有特定的用途，尤其是在制造核废料容器、大型集成电路、记忆合金等方面。
电解铜的含铜量标准？
99.96%。
将粗铜(含铜99%)预先制成厚板作为阳极，纯铜制成薄片作阴极，以硫酸和硫酸铜的混合液作为电解液。通电后，铜从阳极溶解成铜离子(Cu)向阴极移动，到达阴极后获得电子而在阴极析出纯铜（亦称电解铜）。粗铜中杂质如比铜活泼的铁和锌等会随铜一起溶解为离子(Zn和Fe)。由于这些离子与铜离子相比不易析出，所以电解时只要适当调节电位差即可避免这些离子在阴极上析出。比铜不活泼的杂质如金和银等沉积在电解槽的底部。 这样生产出来的铜板，称为“电解铜”，质量极高，可以用来制作电气产品。
如何自己清洗汽车的水箱？
汽车水箱清理分为外部和内部清理·方式如下
内容
简单外部清理方式复杂水垢清理方式位于车头位置的“水箱”是燃油汽车内燃机散热的核心，内燃机运行时的正常问题会在100℃左右；而燃油燃烧的火焰温度可以超过1200℃，在巨大温差的运行环境中之所以能够将温度维持在低标准内，核心因素是汽车行驶中的气流对水箱进行的“不间断风冷”。
从进气格栅进入中网的空气温度低于水箱，热能会从高温物体传导至低温物体，或者理解为低温物体会吸收热能；所以空气就会持续的从水箱吸热，水箱内部流动的是温度远超冷却后水箱温度的防冻冷却液，于是防冻液的温度也会被吸收从而降温。
随后防冻液流经缸盖吸热为机体降温并自身升温，再循环到水箱降温则是水冷循环系统；所以水箱能有效被吸热是非常重要的冷却环节，而想要被吸热则要保证热传导不受影响。
重点是附着在水箱上的灰尘、柳絮、油泥等等杂质都会影响空气与水箱的热交换，所以水箱需要定期检查并清理。清理的方式很简单但也需要注意细节，在冷车只有用压力稍高的水枪冲洗水箱即可，顽固附着的杂质只要手能触及则可以擦拭清除。
但是在冲洗水箱的时候一定要注意防止飞溅，要避开以下零部件。
两侧大灯安定器保险盒电瓶ECU新车电脑发动机舱有很多电路和电气元件，沾水后很有可能会短路；很多车辆直接冲洗发动机舱后，再启动会发现很多功能都异常了。所以冲洗水箱没有问题，但要做好其他零部件的防水保护；尤其是带有通气孔的大灯要防止进水汽，ECU位置要避开，行车电脑短路损坏是只换不修的，费用动辄数千元。
水箱内部的水垢是什么，水垢又要如何清理呢？
水垢是一种很常见的物质，但理论上汽车的水箱和管路中是不应该出现水垢的；因为防冻冷却液使用的是蒸馏水或去离子水，这两种水都没有“杂质”。
但是有些汽车用户比较粗心大意且缺乏常识，会用一些生水或一些仅经过粗滤的水补充损耗的防冻液；防冻液因内燃机运行中的高温会逐渐减少，这是蒸馏水蒸发导致的结果，补充确实可以使用相同的水，不过生水是不可以的哦。而且在等量补充三次蒸馏水之后，可以等量补充一次防冻冷却液，因为作为主要成分的EG（乙二醇）也会微量挥发。
回到正题：水垢也是俗称的“水碱”，但这些水垢的本质并不是碱，主要成分如下。
碳酸钙碳酸镁硫酸镁氯化镁氯化钙等这些物质的形成是因为生水被加热，加热过程中会被析出并成型黄色或乳白色的块状物，这才是真正的水垢。
清理水垢的方式很简单，那就是“溶解”；一般采用的“溶解剂”都是随处都能买到的“白醋”，醋的主要成分「醋酸」能与碳酸钙等物质进行化学反应，从而溶解掉这些矿物质。其次也可以用苏打水来溶解，苏打水可以用小苏打自行按照1:109（浓度1%）的比例调制。
水箱内部清洗流程
1：首先要放空水箱内部的防冻液。准备千斤顶、废液盛器、十字螺丝刀，随后打开发动机盖并用千斤顶撑起前方单侧车轮；前进挡一定要保证安全稳定地撑起车身，并且车辆要拉紧手刹。
随后在水箱下方找到放水螺丝，卸掉之后用准备好的盛器接废液即可；防冻冷却液多以EG为主要原料，这种化学原料是有相当毒性的。与水混合后达到每公斤含有1.6克，只要误饮则有可能致死。所以防冻废液要妥善处理，至于皮肤接触一点没有什么大不了，因为皮肤吸收能力极差，只要及时清洗即可。
2：废液放空之后要拧回放水螺丝，拧的时候不要用力过大；因为防水螺丝基本都是防腐塑料材质，用力过大会滑丝。随后要松掉千斤顶，这时候就要开始加水了，一般内燃机的防冻液会有5L左右的用量，水和醋的比例控制在1:9或2:8之间都可以。
混合加注完毕之后不要盖膨胀壶的盖子（膨胀壶即为加注水壶），加注量控制在MAX线左右即可；第一次加注时会将很多空气挤入管道和水箱，所以看似液位达到了MAX高位线，实际量在排出空气后会回到MIN低位线左右。
3：加注完成后就要启动发动机了，启动之后“水醋溶液”会在管路中流动，内部的空气会排出；同时也会被加热，醋的沸点时60℃左右，水的沸点在常压标准下是100度。启动怠速后要注意观察水温表，温度达到中线后要特别注意，这是90℃左右的标准；如果水温不再升高则可以怠速半小时左右，用苏打水怠速10分钟即可。
反之如水温达到中线还会上升，而且没有达到上述时间标准；应该做的是熄火降温后，再次启动升温到中线，重复2~3次即可。
完成上述步骤之后，水箱里的水垢基本都能被有效清除掉了；但是清理水箱用的水还是生水，因为用蒸馏水成本太高。所以清理完成并再次放掉带有水垢的废液之后，可以用防冻液从膨胀壶加注而少量冲洗一下管路和水箱，用吹风机吹一吹的效果会更好。（有些防冻液比蒸馏水还便宜）
清洗完成后则是拧回防水螺丝，首次加注防冻液到MAX线，启动发动机怠速20分钟左右排气，随后再次补充到MIN·MAX线的中间偏上位置即可。这就是水箱清理的流程，看似负责实际只有三步，操作起来不是很难；但一定要注意前进挡的稳定，尽量只将胳膊伸到底盘下方，身体不要探入。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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高压电缆铜带黄铜还是紫铜？
紫铜。正规电线的铜必须使用紫铜,一般是T1 T2铜,这样电阻才会合格. 而黄铜电阻率非常大,有时会有紫铜的三倍,并不适合做电线铜.紫铜因为它的导电性能、柔韧性比黄铜好。电力电缆线芯标准应使用纯铜，也就是通常说的紫铜，线芯拉制成型后要通过韧炼工艺使其不易断裂。一般用电解方式提炼。
50电缆线黄铜多少钱一斤？
电线里面的铜是纯铜，俗称紫铜。
紫铜的用途比纯铁广泛得多，每年有50%的铜被电解提纯为纯铜，用于电气工业。这里所说的紫铜，确实要非常纯，含铜达99.95%以上才行，极少量的杂质，特别是磷、砷、铝等，会大大降低铜的导电率。参考价格40元每斤