水箱黄铜螺丝和紫铜螺丝，无氧铜水箱跟紫铜有什么区别？
无氧铜水箱就是紫铜水箱。只不过是两种叫法。
2021年12月5号废铜什么价？
1#铜管63700-63900元/吨。上调200元/吨。
二号铜59900-60500元/吨。上调200元/吨。
马达铜59700-60000元/吨。上调200元/吨。
紫杂铜51200-51400元/吨。上调200元/吨。
破碎紫铜59200-59500元/吨。上调200元/吨。
黄杂铜40200-40400元/吨。
破碎黄铜42600-42800元/吨。
干净通讯线铜米64500-64700元/吨。上调200元/吨。
水箱紫铜管63500-63600元/吨。上调200元/吨。
破碎杂线铜米58800-59000元/吨。上调200元/吨。
进口柜装黄铜46400-46600元/吨。
柜装黄铜水箱45900-46100元/吨。
破碎黄铜水箱38000-38200元/吨。
铜铝水箱35600-35800元/吨。上调100元/吨。
1#光亮铜线64400-64600元/吨。上调200元/吨。
磷铜边料73900-74100元/吨。上调200元/吨。
紫铜边料64100-64300元/吨。上调200元/吨。
镀白磷铜边料65300-65500元/吨。上调200元/吨。
镀白黄铜边料46600-46800元/吨。
H59黄铜边料45100-45300元/吨。
H62黄铜边料47800-48200元/吨。
H65黄铜边料49200-49400元/吨。
宝马5系用什么牌子的水箱宝？
就用这些大品牌的都可以，如壳牌，嘉实多、标榜、美孚、车仆等。
水箱宝的作用：水箱宝有助于防止发动机过热，同时具有防锈防腐、防泡沫等作用。对车身内部的铸铁件,黄铜,紫铜,铝合金,焊锡,橡胶等多处部件都具有良好的保护作用。水箱宝能与任何防冻液、冷却液相溶。水箱宝的使用不受季节影响，四季通用，全面呵护水箱及所有散热系统部件。
汽车冷冻液正常加多少？
一般冷冻液盒上都有刻度，加到L和M之间就行。别太多，也别太少。 在正常情况下，一般防冻液的更换周期为2年，更换防冻液前应先清洗发动机冷却系统,夏天也要用冷冻液，要加也要加原厂的，各种不同防冻液不能混加，会造成水道积垢，影响发动机冷却水的正常循坏，而降低冷却强度，从而使发动机温度过高，降低动力、增加油耗、减少发动机使用寿命。 防冻功能 防冻液，顾名思义具有防冻功能。但各种防冻液的冰点是不一样的，这是按不同地区、不同环境温度来决定的。当今的防冻液的冰点一般在-15℃～-68℃之间。 防腐蚀功能：由于发动机冷却系统含有5种金属，即铸铁、铝合金、钢、铜及水箱焊接时用的焊锡。一般小轿车的缸体为铸铝的，大型货车的缸体为铸铁的，水箱主要由紫铜及黄铜制成。防冻液每时每刻都与这些金属相接触，因此必须要有防腐蚀功能，而劣质的防冻液对金属的腐蚀是极为严重的。有的水箱在使用防冻液时，其焊缝开裂并且滴漏，就是因为防冻液对焊锡严重腐蚀所造成的。优质的防冻液，与水相比能更好的保护水箱，延长发动机的使用寿命。 防垢功能：有许多驾驶员在夏季将防冻液放掉而加入自来水，自来水中有许多矿物质，在加热蒸发后，这些矿物质结成水垢沉积在金属表面。由于水垢的形成，导致发动机产生的热不能及时传给防冻液，使缸套温度升高，缸套与活塞的配合间隙不当，造成缸套与气环擦伤磨损，严重时会使活塞卡死，对发动机有致命的危害。如果水垢产生在水箱内，则将影响散热器的散热效果，导致水温升高而“开锅”，而优质的防冻液是采用蒸馏水制造的，并加有防垢添加剂，所以不会产生任何水垢 高沸点功能：优质的防冻液应具有良好的防水箱“开锅”的功能，这就要求它有一个高的沸点。现在防冻液的沸点一般要大于105℃，如果使用优质防冻液，就不会产生“开锅”现象。
常见的废铜种类有哪些？
常见的废铜种类如下： 1号铜线 No.1 Copper Wire 1级：包括裸露、无涂层、无合金的纯铜线，表面无氧化，不含毛丝，铜线直径不小于1.6mm。2级：包括洁净、无色泽、无涂层、无锡、无合金的纯铜线和铜电缆线，不含毛丝和烧过的易碎的铜线。 BarleyBerry
2号铜线 No.2 Copper Wire 无合金的废铜线：含有杂料，含铜量为96%（最小含量94%）。不得含有过分铅化和锡化的铜线、焊接过的铜线、黄铜和青铜线、过多的油、废钢铁和非金属、脆的过烧线、绝缘性铜线和过多的细丝线。需用适当方式清除尘垢。 Birch 废漆包线 —— 1级：纯漆包线，无杂质。2级：经过高温脱漆，表面有氧化层，无杂质。 —— 特种紫杂铜 各种纯铜废料，主要包括铜材加工厂和铜加工制造厂产生的纯铜的边角料、切头、废次材、半成品、线材、废品等；允许有报废的纯铜裸线和铜管等其它纯铜制品， 但不许有水垢、油污、涂层等；废铜料中不允许含有任何杂质和铜合金，也不许含有毛丝、车屑、磨屑和厚度小于1 mm的铜板。 1号紫杂铜 No.l Heavy Copper 应包括干净的、无合金、无涂层的加工下脚料、导电板以及直径大于1.6毫米的铜线，材料中允许带有洁净的铜管和其它纯铜块状料，含铜量为98%（最小含铜量大于96%）。不得有焚烧过的脆质铜线。 Candy 2号紫杂铜 No.2 Copper 应包括混杂纯铜废料,不含铜合金，含铜量为96%（最小含量94%）。不得含有过多的铅和锡、焊接过的废铜、过多的油、钢铁、非金属废料、带非铜接头的铜管或带有残渣的铜管、烧过的或有绝缘性的铜线、毛丝、焚烧后的脆质铜线、泥土等。 Cliff 1号铜米 No.1 Copper Wire Nodules 应包括1号裸露、无涂层、无合金的废铜线的铜米，最低含铜量为99%，不含毛丝。不含锡、铅、锌、铝、铁及其他金属杂质，无绝缘物，不含其他杂质。 Clove 2号铜米 Copper Wire NodulesNo.2 Copper Wire Nodules 1级：应包括无合金的废铜线铜米，最低含铜量为99%，不含其它非金属和绝缘物。金属杂质最大限量如下：铝0.05% 镍-0.05% 铁-0.05% 锡-0.25% 锑-0.01%2级：应包括2号无合金的废铜线加工的铜米。最低含铜量为97%，金属杂质铝含量不超过0.5%，其它金属或绝缘物均不超过1%。 CocoaCobra 薄铜板 Light Copper 应包括混杂的无合金的废铜板，含铜量为92%（最低含量88%）。包括薄铜板、流水槽、落水管、铜壶、热水器及类似的废铜。不得含有：烧过的细铜线、包覆铜件、电镀板、磨屑料、未完全烧过的电线、散热器、冰箱零件、印刷线路板、筛网、含焊锡过高的废铜、黄铜和青铜、过量的油、铁和非金属、灰渣泥土。 Dream 废铜箔 —— 主要是铜箔厂和线路板厂产生的废铜箔。1级：纯废铜箔，无任何夹杂。2级：纯铜箔板，夹杂物的最大含量为3%。3级：纯铜箔板，含有黏结剂。 —— 黄铜废料 包括了加工黄铜和铸造黄铜废料。1级：单一牌号的黄铜废料，包括废领部件、边角余料等各种形状的废料，但不得含有粉末、车屑等，夹杂物小于2%。2级：同一名称的黄铜废料，如普通黄铜废料、镍黄铜废料等，包括废零部件、边角料等各种形状的废料，不得含有粉末、车屑等，夹杂物小于2%。3级：不同名称的混合黄铜废料，包括了废零部件、边角料等各种废料，不得含有粉末、车屑等，夹杂物小于2%。 废黄铜 Refinery Brass 含铜量至少61.3%，含铁量小于5%，包括黄铜与青铜的块料及其边角料及这些合金的混合废料。不含绝缘线、磨屑料及非金属。 Drink 废黄铜铸件 Yellow Brass Castings 应包括黄铜铸造的机械零件。不含黄铜锻件、硅青铜、锰青铜、铝青铜，并且不得有含量超过15%的镀镍材料。不容许铸件长度超出300毫米。 Ivory 废红色黄铜 Composition or Red Brass 应包括红色黄铜废品、阀门、机械轴承和其他机械零件，包括各种各样由锡、锌和/或铅制成的铸件。不含半红色黄铜铸件（含铜78%—81%）、铁路车辆用轴瓦和其它类似的高铅合金、水龙头和出水嘴、封闭式水表、闸门、壶具的毛坯、铸块与加热过的黄铜、铝硅和锰的青铜、铁和非金属。每个料件长度不超过300毫米，重量不超过50公斤。 Ebony 黄铜轴套 Genuine Babbitt-Lined Brass Bushings 应包括来自汽车或其他机械上的红色黄铜轴套和轴承，含有不小于12%的以高锡为基本材料的巴氏合金，不得含有铁衬里的轴承。 Elder 废黄铜管 Brass Pipe 应包括黄铜管，不带镀件与焊接材料，不含用黄铜铸件连接的黄铜管。管件应完整、洁净，不含沉淀物和冷凝管。 Melon 废海军黄铜管 Admiralty Brass Condenser Tubes 应包括洁净完整的海军黄铜冷凝管件，电镀、非电镀的均可。不得含有镍合金、铝合金以及腐蚀材料。 Pales 废铝黄铜管 Aluminum Brass Condenser Tubes 应包括洁净完整的铝黄铜冷凝管件，电镀、非电镀的均可。不得含有镍合金、铝合金以及被腐蚀的材料。 Pallu 黄铜边角 New Brass Clippings 包括新的无铅化的黄铜片或板上切下的边角料，不含杂质，小于6毫米的冲压下的废料不得超过10%。不得含有门氏锌铜合金和海军黄铜。 Label 铜水暖零件 Cocks and Faucets 应包括各式各样采用红色黄铜和黄铜制成的干净的水暖件，其中包括镀铬或镀镍构件。不得含有煤气开关（龙头）、啤酒的出酒嘴、以铝和锌为母材制成的水暖件。 Grape
废黄铜混合料 Yellow Brass Scrap 由黄铜铸件、锻件、棒材、管材和多种黄铜组成。含有带镀层黄铜，不能含有锰青铜、铝青铜、非熔焊散热器及散热器部件、铁以及较脏和受腐蚀的材料。 Honey 炮弹壳 已经发射过的炮弹壳,一般为70/30，其它牌号的炮弹壳的成分由供需方商定，不含引信及其它杂质。 带引信的炮弹壳 允许炮弹客带有雷管，但必须在合同中标出，不含其它杂质。 子弹壳 发射过的黄铜子弹壳，成分一般为70/30，其它牌号的子弹壳的成分由供需方商定，不带弹头、铁和其它任何杂质。 新白铜废料 New Cupro Nickel Clips and Solids 应包括洁净、新的、分门别类的、其正常接受验定等级为70/30，80/20，90/10的铜镍合金所制的管件、筒管、薄片、板或其他经过锻造的合金。材料中不得含有其它杂质。
黄铜有哪些牌号？
1、H62普通黄铜：有良好的力学性能，热态下塑性好，冷态下塑性也可以，切削性好，易钎焊和焊接，耐蚀，但易产生腐蚀破裂。此外价格便宜，是应用惯犯的一个普通黄铜品种。用于各种深引伸和弯折制造的受礼零件，如销钉、铆钉、垫圈、螺母、导管、气压表弹簧、筛网、散热器零件等。
2、H65普通黄铜：性能介于H68和H62之间，价格比H68便宜，也有较高的强度和塑性，能良好地承受冷、热压力加工，有腐蚀破裂倾向。用于小五金、日用品、小弹簧、螺钉、铆钉和机械零件。
3、H68普通黄铜：有极为良好的塑性（是黄铜中最佳者）和较高的强度，切削加工性能好，易焊接，对一般腐蚀非承安定，但易产生开裂。是普通黄铜中应用最为广泛的一个品种。用于复杂的冷冲件和深冲件，如散热器外壳、导管、波纹管、弹壳、垫片、雷管等。
4、H70普通黄铜：有极为良好的塑性（是黄铜中最佳者）和较高的强度，切削加工性能好，易焊接，对一般腐蚀非承安定，但易产生开裂。用于复杂的冷冲件和深冲件，如散热器外壳、导管、波纹管、弹壳、垫片、雷管等。
5）H75普通黄铜：有相当好的力学性能、工艺性能和耐蚀性能。能很好地在热态和冷态下压力加工。在性能和经济上居于H80、H70之间。用于低载荷耐蚀弹簧。
6、H80普通黄铜：性能和H85相似，但强度较高，塑性也较好，在大气、淡水及海水中有较高的耐蚀性。用于造纸网、薄壁管、波纹管及房屋建筑用品。
7、H85普通黄铜：具有较高的强度，塑性好，能很好地承受冷、热压力加工，焊接和耐蚀性能也都。用于冷凝和散热用管、虹吸管、蛇形管、冷却设备制件。
8、H90普通黄铜：性能和H96相似，但强度较H96稍高，可镀金属挤途敷珐琅。用于供水及排水管、奖章、艺术品、水箱带以及双金属片。
9、H96普通黄铜：强度比紫铜高（但在普通黄铜中，她是最低的），导热、导电性好，在大气和但是中有高的耐蚀性，且有良好的塑性，易于冷、热压力加工，易于焊接、锻造和镀锡，无应力腐蚀破裂倾向。在一般机械制造中用作导管、冷凝管、散热器管、散热片、汽车水箱带以及导电零件等。
10、HA177-2铝黄铜：是典型的铝黄铜，有高的强度和硬度，塑性良好，可在热态冷态下进行压力加工，对海水及盐水有良好的耐蚀性，并耐冲击腐蚀，但有脱锌及腐蚀破裂倾向。在船舶和海滨热电站中用作冷凝管以及其它耐蚀零件。
11、HA177-2A铝黄铜：性能、成分与HA177-2相近，因加入少量的砷、锑，提高了对海水的耐蚀性，又因加入少量的铍，力学性能也有所改进，用途同HA177-2。
12、HMn58-2锰黄铜：在海水和过热蒸汽、氯化物中有高的耐蚀性，但有腐蚀破裂倾向；力学性能良好，导热导电性低，易于在热态下进行压力加工，冷态下压力加工性尚可，是应用较广的黄铜品种。用于腐蚀条件下工作的重要零件和弱电流工业用零件。
13、HPb59-1铅黄铜：是应用较广泛的铅黄铜，它的特点是切削性好，有良好的力学性能，能承受冷、热压力加工，易钎焊和焊接，对一般腐蚀有良好的稳定性，但有腐蚀破裂倾向，适于以热冲压和切削加工制作的各种结构零件，如螺钉、垫圈、垫片、衬套、螺母、喷嘴等。
14、HSn62-1锡黄铜：在海水中有高的耐蚀性，有良好的力学性能，冷加工时有冷脆性，只适用于热压加工，切削性好，易焊接和钎焊，但有腐蚀破裂（季裂）倾向。用作海水或汽油接触的船舶零件或其它零件。