聚氨酯遇到黄铜，摩擦起电的原理是什么？
通过摩擦的方式使得物体带上电荷
1.摩擦起电的步骤是使用两种不同的绝缘体相互摩擦，使得它们的最外层电子得到足够的能量发生转移，摩擦起电后两绝缘体必带等量异性电荷。任何物质都是由原子组合而成，而原子的基本结构为质子、中子及电子。
2.科学家们将质子定义为正电，中子不带电，电子带负电。在正常状况下，一个原子的质子数与电子数量相同，正负电平衡，所以对外表现出不带电的现象。但是由于外界作用如摩擦或以各种能量如动能、位能、热能、化学能等的形式作用会使原子的正负电不平衡。
3.两个物体互相摩擦时，因为不同物体的原子核束缚核外电子的本领不同，所以其中必定有一个物体失去一些电子，另一个物体得到多余的电子。如用玻璃棒跟丝绸摩擦，玻璃棒的一些电子转移到丝绸上，玻璃棒因失去电子而带正电，丝绸因得到电子而带着等量的负电。用橡胶棒跟毛皮摩擦，毛皮的一些电子转移到橡胶棒上，毛皮带正电，橡胶棒带着等量的负电。
汽车的缸是什么意思？
就是汽车的气缸的意思。
引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。
发动机内的圆筒形空室,里面有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞,某些特殊型发动机内的类似的、但非圆筒形的部分。
一般来说，同等排量情况下，气门越多，进排气效率越好，就像一个人跑步，累得气喘吁吁时，需要张大嘴巴呼吸。传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门，这种二气门配气机构相对比较简单，制造成本低，维修起来也相对容易。对于输出功率要求不太高的普通发动机来说，两气门就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能。
排量较大、功率较大的发动机要采用多气门技术。最简单的多气门技术是三气门结构，即在一进一排的二气门结构基础上再加上一个进气门。近年来，世界各大汽车公司新开发的轿车大多采用四气门结构。四气门配气机构中，每个气缸各有两个进气门和两个排气门。
四气门结构能大幅度提高发动机的吸气、排气效率，新款轿车大都采用四气门技术。当然，大众汽车多采用五气门技术，如老款捷达王的20V发动机，宝来1.8T发动机也是五气门。
不过，达到或超过六气门不仅使配气结构过于复杂，还会导致发动机寿命缩短，气门开启的空间帘区(气门的圆周和气门的升程)也较小，效率下降。因此，四气门技术目前使用最为普遍。
资料拓展
气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成
1）缸筒
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
SMC CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。
2）端盖
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。
导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3）活塞
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。
滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
4）活塞杆
活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：
整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
6）气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。
哥俩好胶的使用方法？
使用前被粘物表面要进行适当的处理，如除油、去锈、除水分，并除去表面粉尘。除油、去污可用120号汽油、醋酸乙酯或其它快干性溶剂擦洗干净并晾干，打磨一般用0号或1号砂纸轻轻打磨。
粘三合板、地板、竹板或其它木制品时，被粘物的含水率必须要求在8%以下，若高于8%，应将被粘物晒干或烘干后再使用。
一般涂上一遍胶即可，为了防止胶层留有气孔，涂胶时应朝一个方向移动，且涂胶速度快，以利于空气的排出，提高粘接质量。
一般胶层越薄，缺陷少，收缩小，粘接强度越高，胶层宜薄勿厚。厚易引起不干透、粘不牢、起泡等。因此，在保持不缺胶的前提下，胶层尽量薄为好，一般胶层厚度控制在0.08-0.15mm为宜，即胶总量为200-300g/㎡。
涂胶后必须晾置，晾置目的是让溶剂挥发干净，增大粘度，促进固化，切勿立即叠合，以免胶层发粘或产生气泡，导致粘接质量下降。晾置时间冬天为20-25分钟，夏天5-15分钟，待胶层呈干膜状时立即粘合，晾置时间不宜太长，以免胶层失去粘性，影响粘接强度。
万能胶粘力大，所以粘合时一定要看准时机。一次性对准位置，不可来回错动，而且粘合后，适当按压，锤压或滚压，赶走空气，密实胶层，提高粘度质量。
尽管万能胶强度建立的速度快，但因达到最大强度需要3-5天时间。所以，承受力大的接头，应放置足够时间再使用。
哥俩好万能胶使用时的注意事项：
万能胶的最佳粘合温度为25℃±5℃，湿度为55%-75%，使用前务必搅匀。
万能胶应储存在阴凉通风处气温过高、密封性不好、暴露时间过长或因溶剂挥发造成过大而无法施工，请先用甲苯、醋酸乙酯、木酮或丙酮冲稀，搅匀后再使用。
万能胶在冬季低于-15℃时，有可能出现凝胶现象，影响其使用，但经加热至15℃-30℃后，可恢复原状，性能不变，加热方式可用30℃-50℃热水浸泡。
哥俩好胶水的用途？
1、哥俩好的两种胶，一个是树脂，用来粘接，一个是固化，起强固作用。
2、在粘接物品的时候，需要把两种胶，按照一比一的比例，融合均匀后，再涂抹到需要粘接的物品上就可以了。
3、如果不把两种胶融合在一起使用，也可以把两种胶，分别的涂抹在粘接物的两头，同样能达到融合的效果。
4、所要粘接的物品，一定不能有毛刺，污物，以及要保持两个粘接口要平整，这样才会起到粘接牢固的效果。
5、当把哥俩好胶涂抹到粘接物上，把物品粘接后，胶不会立即上强度的，要把所粘接的物品固定住，不能离合开，等到胶上强度后，再把固定物取下来。具体上强度的时间，参考一下说明书。扩展资料哥俩好胶为结构胶粘剂，主要用于刚性粘接，可用于钢、铁、铝、铝合金、钛、不锈钢、ABS、PVC、尼龙(聚酰胺)、聚碳酸酯、有机玻璃（聚甲基丙烯酸甲酯）、钢化玻璃、聚酯树脂、聚氨酯、水泥、陶瓷、木材、层压板等同种或异种材料之间的粘接。粘接玻璃制品，初始强度较好，但由于玻璃的表面吸水性以及胶体与玻璃之间膨胀系数相差较大，有时会自动脱落。不适用于雪花铁（镀锌板）、紫铜、黄铜、锌、赛璐珞、聚四氟乙烯、聚烯烃、聚硅氧烷等制品的粘接。对于挠性制品粘接效果不理想。
哥俩好胶可以粘汽车轮胎吗？
哥俩好万能胶不可以粘接陶瓷。使用范围：
◆本品为结构胶粘剂，主要用于刚性粘接，可用于钢、铁、铝、铝合金、钛、不锈钢、ABS、PVC、尼龙(聚酰胺)、聚碳酸酯、有机玻璃（聚甲基丙烯酸甲酯）、钢化玻璃、聚酯树脂、聚氨酯、水泥、陶瓷、木材、层压板等同种或异种材料之间的粘接。
◆粘接玻璃制品，初始强度较好，但由于玻璃的表面吸水性以及胶体与玻璃之间膨胀系数相差较大，有时会自动脱落。
◆不适用于雪花铁（镀锌板）、紫铜、黄铜、锌、赛璐珞、聚四氟乙烯、聚烯烃、聚硅氧烷等制品的粘接。
◆对于挠性制品粘接效果不理想。
◆主要应用于以下几方面：汽车、摩托车、机械、化工管道、贮罐、木工家具、灯具铭牌、日常生活、科研等。
哥俩好万能胶使用范围？
本品为结构胶粘剂，主要用于刚性粘接，可用于钢、铁、铝、铝合金、钛、不锈钢、ABS、PVC、尼龙(聚酰胺)、聚碳酸酯、有机玻璃（聚甲基丙烯酸甲酯）、钢化玻璃、聚酯树脂、聚氨酯、水泥、陶瓷、木材、层压板等同种或异种材料之间的粘接。◆粘接玻璃制品，初始强度较好，但由于玻璃的表面吸水性以及胶体与玻璃之间膨胀系数相差较大，有时会自动脱落。
◆不适用于雪花铁（镀锌板）、紫铜、黄铜、锌、赛璐珞、聚四氟乙烯、聚烯烃、聚硅氧烷等制品的粘接。
◆对于挠性制品粘接效果不理想。
◆主要应用于以下几方面：汽车、摩托车、机械、化工管道、贮罐、木工家具、灯具铭牌、日常生活、科研等。