为什么黄铜带磁，硬币都能被磁铁吸引吗？
答:不一定。一部分可以，主要看是哪年的，因为材质不同。磁铁不能吸住01年老版5角硬币，这种硬币的材质是黄铜，生产厂家是沈阳造币厂，存量很大，所以收藏价值有限。
如果不是原光的，基本没有保留价值。如果是原光的，要好好保存以防氧化。
05版的1元是钢芯镀镍，这种镀覆工艺与民用电镀工艺不同，在镀的过程中有一个“烧结”的工艺，因此这个镀层是比较厚的，假币用的是民用电镀工艺，镀层薄，使用时间稍长镀层就脱落了，露出锈迹斑斑。
硬5角是铜包钢，即钢芯镀铜。所以才会有用磁石一吸就吸住的现象。
然而吸铁石所吸的金属是有限的，所以说不是所有的硬币都能被吸的。
青铜的主要成分是铜吗？
青铜是历史上应用最早的一种合金，原指铜锡合金，因颜色呈青灰色，故称青铜。
为了改善合金的工艺性能和机械性能，大部分青铜内还加入其它合金元素，如铅、锌、磷等。由于锡是一种稀缺元素，所以工业上还使用许多不含锡的无锡青铜，它们不仅价格便宜，还具有所需要的特种性能。无锡青铜主要有铝青铜、铍青铜、锰青铜、硅青铜等。此外还有成份较为复杂的三元或四元青铜。现在除黄铜和白铜（铜镍合金）以外的铜合金均称为青铜。锡青铜有较高的机械性能，较好的耐蚀性、减摩性和好的铸造性能；对过热和气体的敏感性小，焊接性能好，无铁磁性，收缩系数小。锡青铜在大气、海水、淡水和蒸汽中的抗蚀性都比黄铜高。铝青铜有比锡青铜高的机械性能和耐磨、耐蚀、耐寒、耐热、无铁磁性，有良好的流动性，无偏析倾向，可得到致密的铸件。在铝青铜中加入铁、镍和锰等元素，可进一步改善合金的各种性能。青铜也分为压力加工和铸造产品两大类。ZCuZn25Al6Fe3Mn3成分含量怎么解释？
没有磁性的来。
ZCuZn25Al6Fe3Mn3铸造铜合金有很高的力学性能，铸造性能良好，源耐蚀性较好，有应力腐蚀开裂倾向，可以焊接。
化学成分：
铜 Cu ：60.0～66.0 百
锡 Sn ： ≤0.2(杂质)
锌 Zn：其度余
铅 Pb： ≤0.2(杂质)
镍 Ni： ≤3.0(不计入杂质总和)
铝 Al：4.5～7.0
铁 Fe：2.0～4.0
锰 Mn：1.5～4.0
硅 Si ： ≤0.10(杂质)
注：杂质总和 ≤2.0
瑞格RG3200锻压黄铜磁性锁闭球阀？
根据那个剖视图，就是把那黄色的盖子套在球阀上逆时针旋转90度
长安cs75plus6AT变速箱拆解？
1.清洁变速器外部，拆下安装在自动变速器壳体上的所有部件，如燃油加注管和空档位启动开关等。
2.从自动变速器前部拆下液力变矩器，松开紧固螺栓，拆下自动变速器前端的液力变矩器壳体，拆下自动变速器输出轴法兰和后端壳体，从输出轴拆下转速传感器感应转子；
3.拆下油底壳，拆下油底壳的连接螺栓，将专用维修工具的刀片插入变速器和油底壳之间，并切断涂抹的密封胶，注意不要损坏油底壳的法兰；
4.检查油底壳中的颗粒。取下磁铁，观察收集的金属颗粒。如果是钢（磁）材料，说明轴承、齿轮、离合器钢板磨损；如果是由黄铜（非磁性）材料制成，则意味着衬套磨损；
5.拆下所有连接在阀板上的线束插头，拆下一个电磁阀，拆下连接在节流阀上的节流电缆，用螺丝刀小心撬起并拆下液压油管，松开进油滤网和阀板之间的固定螺栓，将进油过滤器从阀板上拆下；
6.拆下阀板与自动变速器壳体之间的连接螺栓，拆下阀板总成，取出自动变速器壳体油路中的单向阀、弹簧和蓄能器活塞，拆下手动阀拉杆和驻车锁爪，必要时也拆下手动阀操作轴。
黄铜熔点多少度？
黄铜H62,H68的熔是1084度，黄铜H80熔点为1040～1045度。由铜、锌组成的黄铜就叫作普通黄铜，如果是由二种以上的元素组成的多种合金就称为特殊黄铜。黄铜属于合金，合金组成的物质锌的含量不同黄铜的熔点也会发生变化。
在普通黄铜中加入其它合金元素所组成的多元合金称为黄铜。常加入的元素有铅、锡、铝等，相应地可称为铅黄铜、锡黄铜、铝黄铜。加合金元素的目的。主要是提高抗拉强度改善工艺性。
H表示黄铜，数字表示铜的质量分数。如H68表示含铜量为68%，含锌量为32%的黄铜，铸造黄铜则在代号前加“Z”字，如ZH62。如Zcuzn38表示含锌量为38%，余量为铜的铸造黄铜。
H90、H80属于单相黄铜，金黄色，故有金色共称之，称为镀层，装饰品，奖章等。H68、H59属于双相黄铜，广泛用于电器上的结构件，如螺栓，螺母，垫圈、弹簧等。一般情况下，冷变形加工用单相黄铜热变形加工用双相黄铜。
测量黄铜的纯度可以用阿基米德原理测量，测量出样品的体积和质量，再根据铜的密度和锌的密度计算可以得出黄铜中所含铜的比例。