晋中h65黄铜带，山西运城有哪些美食？
晋南醪糟
晋南醪糟闻名遐迩，最早出现在小吃摊上，距今已有上百年的历史。每年农历三月十八庙会，来此观光的游客络绎不绝，人山人海，解渴生津的醪糟便应运而生。
醪糟之所以有名，是由于它使用的霍泉水和此水灌溉生长的糯米，还因为有独特的灶具与奇特的酿制方法。
烹制醪糟，需先制作一个特别的风匣炉，状如打铁炉，炉口直径26厘米左右。通炉膛前方，焊接一节长约33厘米、前细后粗直径3.3厘米的铁皮烟管，另外还需一个大的黄铜瓢。用独特的原料和灶具烹制的洪洞醪糟，色纯味正，清香悠长。经过百余年的发展，醪糟已有藕粉醪糟、清汤醪糟、蛋花醪糟、桂圆醪糟、三仙醪糟等十余个品种，是深受人们喜爱的一种大众化羹汤。
甑(zeng)糕
甑糕是由糯米和枣闷蒸而成，关键是适时加水掌握火候。虽不及八宝米，在晋南一带也久负盛名，因为它是用特殊的器皿蒸煮，一粘二甜，老少可口，如与涝糟合煮少许，饮之，更是别有风味。为新绛老少皆宜的传统小吃。
特点：软、粘、甜、热，喜甜可多放白糖，宜热食。
晋南泡泡糕
晋南泡泡糕，晋南的侯马、临汾、芮城等地，有一种独特的风味食品，当地人称之为“泡泡糕”，即泡泡油炸糕。泡泡糕，是在油炸过的糕表面起了许多鼓起来的泡泡，人们便按它的外观起名为泡泡糕。泡泡糕用料简单，用白面、猪油、糖、陈皮、香料等做原料，做起来工艺较为复杂。要经过烫面、制馅、油炸等几道工序。每一道工序，都有严格的程序。油糕从油锅捞上来后，看上去好像一朵含苞待放牡丹花，泡似银絮、白中微黄，吃起来香甜、酥、脆。侯马市一位老师傅屈志明，他制作的“太后御膳泡泡糕”，晶莹透亮，酥脆香甜。这种原来专供清代末年慈禧太后享用的食品，是用人参、党参、黄芪等十余种名贵中药泡汁和面，以白糖、玫瑰、樱桃、核桃仁等为馅，油煎而成，不但香甜可口，而且有滋阴补肾延年益寿的功效。
稷山麻花
稷山麻花是运城的传统风味小吃。据传，麻花原是宫廷食品，传至民间时成为两股面粘在一起的形状，现在洪洞一带还可见到这种食品。清乾隆年间，翟店镇西位村的一位商人把它带回家乡运城，制作出售，食者甚多。后来，这位商人不断改进制作技术，将麻花由两股改成三股，然后拧成炸制，呈金黄色细丝花纹状。目前，稷山麻花已进入北京、深圳、黑龙江等10多个省市销售，颇受欢迎。
新绛生炒面
生炒面有肉炒和蛋炒两种，选用类似龙须面粗细的面条，略蒸之后待用。炒制过程其实也很简单，像一般炒面那样先把各种蔬菜（一般还是小青菜也就是小油菜居多）炒到差不多放入半熟的面加入各种调味料（值得一提的是孜燃，它是生炒面的出味之处）略翻炒，加盖（一般老板直接用盘子盖的）闷制片刻，出锅。可能我说的不是很准确，大体如此吧。扑鼻的是孜燃独特的香味再加上蔬菜的清脆和面的蓬松，没有油腻的感觉，很不错。
绛州猪卷子
最有名的还是新绛县西庄猪卷子！
新绛砂锅
一句话：好吃。新绛县文化馆旁边的砂锅尤其好吃。
新绛鸡蛋旋子
饼在我国古代是各种面食的总称。《说文解字》说：“饼，面食也”。在火上烤或者烙的，统称炉饼。
新绛炉饼种类颇多，当新绛鸡蛋旋子(鸡蛋烙饼)为佳。
鸡蛋烙饼，当地俗称鸡蛋旋子，先烙好葱花饼，然后单 面或者双面粘上鸡蛋即成。皮簿味香，油而不腻，食之无腥，为新绛县独有。
特点：香、酥、软、绵，老少皆宜。
多味斋：鸡蛋旋子 梁冬
夜幕降临，在国家历史文化名城山西新绛县城的龙兴塔下，琳琅满目的小吃摊点星罗棋布，在熠熠灯光下散发着阵阵浓香，吸引着众多的消夏乘凉的食客。
一日，几位友人在小吃摊点小聚，自然谈到新绛的名吃——鸡蛋旋子。
一位友人提议，《人民日报》开辟了“多味斋”栏目，介绍各地的小吃、名吃。你们摇笔杆的能不能把“鸡蛋旋子”向全国读者推荐，让人们都尝尝这一美味佳肴呢？提起“鸡蛋旋子”，我这位外来人第一次品尝还是在乡下。七十年代中期，我从外地调到新绛县委工作。那年头，经常下乡，且与群众“三同”，尽管农民们不富裕，但对干部的到来却十分热情，总要把家里最好的，自己拿手的做给干部吃。热情的老乡说：“今天给你们拨个鸡蛋旋子吃吃。”当时，我不知什么是鸡蛋旋子，知道有鸡蛋一定好吃。不一会儿，一盘卷起来，切成两半，像是烙饼的食品端上来，我用筷子夹起一块，一股香味扑鼻而来，咬一口，暄、酥、香味俱全，我一口气吃完了两块，连声称道：“好吃极了，好吃极了！”老乡说：“好吃还在后面，这个鸡蛋旋子是一面粘，下一个给你两面粘鸡蛋的旋子。”果然，下一个两面粘鸡蛋，把烙饼包在中间，吃一口更酥、更香。
为什么叫鸡蛋旋子我没有细加考证。大概是一种地方叫法，不管怎样，第一次给我留下美好的记忆，以后每一次下乡和到小吃摊点吃饭，我总要说：“来一张两面粘的鸡蛋旋子。”没有料到，这以后还成了干部下乡向老乡讨吃的戏言。
鸡蛋旋子做起来并不复杂，先把一半白面用开水烫一下，接着另一半白面用冷水和，最后把两块面放在一起合，和的面比饺子面还软，用擀杖把面擀成饼子一样厚，放上葱花、盐和油，卷起来，分成若干小块，一块大概不到一两，然后擀成直径七寸左右，厚一厘米的圆形。鏊子上用刷子刷上食用油，把擀成的烙饼放在上面，待会儿用手旋转几周（大概这就是旋子的来历），烙熟放起来，再烙另一个。一般是把烙饼烙好，厨师往碗里打两个鸡蛋，放上切碎的韭菜和盐搅拌，把鸡蛋倒在鏊子上摊成烙饼大小，稍后把烙饼放在上面，用宽竹片翻动，不到一分钟，鸡蛋旋子便熟了，把它折成三折卷起来，用竹片从中间切开，一盘鸡蛋旋子就上桌了。如果是两面粘鸡蛋，再打两个鸡蛋粘到另一面就是了。
鸡蛋旋子好吃，我让家人也学着做，把一些原理告诉了她，但做出来终不是当地的味道，不是烙饼擀厚了，就是面和硬了，不过以后试了几次，就渐渐入门了。
由于工作关系，时常接待外地的客人，我常常把他们带到小吃摊点，让他们品尝鸡蛋旋子，他们都说：好吃，好吃。
之后，便有了到新绛不吃鸡蛋旋子，就没有在新绛吃饭之说。
《人民日报》(2000年07月15日第八版)
绛州辘座
辘座是新绛路家祖传的小吃，因形似古代车轴上的箍而得名，面粉加糖、苏打等揉成面团，捏成形后入锅油炸而成，酥甜香脆皆具。
稷山饼子
稷山饼子早在明朝就已出名，有圆形油酥饼、半圆形葱花饼或麻辣饼及三角形油酥饼三角类型，口味香酥适口。饼子是人们日常生活中再普通不过的传统风味面食小吃。
号称最便宜的豪华中大型SUV凯迪拉克？
已经2021年了，说值不值的话，排除品牌价值，没有一款燃油车值30万。车和衣服一样，除了本身的实用价值以外，也存在品牌价值，就好像衣服，穿身上不仅仅是保暖的作用，还有装饰，彰显个性、气质的作用，所以讨论值不值，需要从两方面来入手。
一、从产品本身出发：XT6目前2022款因为刚上市，没有优惠，老款也要35万起步。我们聊车的性价比，价格已经固定在35万左右了，对比的就是性能。在燃油车时代，凯迪拉克XT6的产品力本身不弱，中大型SUV，超过五米的车长，气场就在线。2.0T+9AT的动力总成，通用的智能可变缸技术。从外观到内饰，从性能到配置，基本上都没什么可挑剔的。
而现在——或许很多人并没有意识到，燃油车时代已经要过去了。在中大型SUV领域，并没有太多过硬的新能源产品，可哪怕用最入门的增程式技术，也不是燃油车能比的。以理想One为例，1.2T的增程器，在电机的辅助下就能实现零百6.5S的加速。而2.0T+9AT的凯迪拉克XT6，破百要接近9秒，然而这个成绩，在燃油车里已经算非常不错的了。油耗方面，理想One在不充电的情况下，无非也就是9到10L油。而XT6哪怕有48V轻混和智能可变缸技术加持，百公里油耗也要在10L以上，遇到拥堵路况12—13L也是很正常的。这还只是在理想One不充电的情况下，如果有固定车位，能安装充电桩的话，那理想One的用车成本甚至比小型车还要低。百公里也就十几块钱，正式燃油车没办法比的。
行驶品质依然是新能源的强项，理想One纯电起步，城市代步基本上就是一台纯电车。没有发动机的噪音和振动，动力之平顺是内燃机+变速箱无论如何也无法企及的境界。除此之外，油门响应速度快，也会给驾驶者极佳的感受。很多人说开过新能源车就回不去了，不仅仅在于用车成本低，驾驶感受也完全不同。越高级的车，开起来越像电车。
其实这并不是理想One的优势，而是新能源车的优势。我个人是很不喜欢理想这个品牌的，隐瞒换代改款信息，利用消费者的信任清库存。强制收集车主信息，不同意协议就不让用……产品本身也存在明显短板，电池不给终身质保，30万还用三缸机——其实理想One的产品力也不算特别强，只是对比燃油车，依然是降维打击。同价位还有马上上市的插混版的领克09，起步32万，整车终身质保，纯电续航里程80Km，零百加速5.6秒，基于沃尔沃的SPA平台打造。性能是全面碾压XT6的，同价位的情况下，性价比明显更高。
就好像柯达胶卷一样，它本身没做错什么，是时代抛弃了它。燃油车也是如此，即将被时代抛弃。哪怕是XT6这样，在燃油车时代，产品力很强的产品，不换代更新，也追不上时代的脚步。
二、从品牌角度，要一分为二地看10万买一个包值不值？包、衣服这些东西，不能从实用角度去看价值了。路易威登的包，实用性还不如个布袋子，那你说它的价值在哪？就在于它满足了你花10万买一个包的需求，满足了别人没有就我有的情绪。有高仿的产品，几百块钱，就能做得毫无差别，但是那东西骗得了别人骗不了自己，10万的包和1000的包，你背在身上心情是不一样的。
什么是豪华？豪华要的就是低性价比！在美国，入门级豪车比实用性车辆贵不了多少钱，这是人家多年的消费观念形成的。他们对车的理解更偏重实用性，比我们更加理性。同样是4万美元，你买福特猛禽F150，那算工具车，可是要是买福特野马，雪佛兰科迈罗，那就算豪车。在他们大多数人的观念里，F150的4万美元，你是为了生活工作买单。而野马、科迈罗的4万美元，你是为了喜好、激情买单。
现在，问题来了，你买XT6，你在为什么买单？同平台的昂科旗，23万起步，开拓者甚至只要20万起步。的确，XT6入门款就有L2级辅助驾驶，用料、配置和做工都不是一个级别的。但实际上是一样的三大件，而这中间差了10多万。值不值呢？
因人而异！都是35万，对每个家庭的意义是不同的，如果买车这35万是您父母的半辈子的积蓄，那买这车就不值。您不如留10万孝顺爸妈，剩下20来万买昂科旗或者开拓者，您用起来差不多。如果您一年收入就有五六十万，买这车就值，因为您的确是有买豪车的实力，也无需考虑性价比，对比同级别的Q7、GLE或者X5，您买这车您还省了好几十万呢。
三、豪华品牌和非豪华品牌，完全是不同的选车逻辑首先说，30万以下无豪车。像是BBA最低甚至下探到了20万以下的价位，那就是车企在割韭菜。您要是有实力，起步34C，要是没有34C的实力，买A级、一系、A3什么的，不会给你带来任何的优越感、幸福感，只能加重你的负担。本来也是如此，你开20万的X1，我开30万的比亚迪，您凭什么就说您豪华啊？除了维修保养的价格豪华，还哪豪华？
所以说，定预算的时候，不光看自己钱包，也问问心，我到底想要买车还是要买品牌？
买车的话，那就别超过30万，因为在30万，车辆性能基本上已经达到极限了。以唐DM为例，零百加速4.3S，顶配28万多，100万以内也没几个对手。哪怕再比它快，其实也失去实用意义了。所以您不图品牌，买到唐DM到头了。
在30万以下，不管您预算多少，您比较动力、油耗，舒适度、操控、空间，乃至外观内饰配置。功课做得越详细，智商税缴得越少。不图品牌，性价比当然是越高越好了。
而预算超过30万，就奔着豪华品牌去的，那就别执着于车了。我看到很多车评人，跟人一本正经地讲，5系什么特点，e级什么特点，A6L和A7L又如何如何……这都算跑偏了。您四五十万，买的已经不是车了！很多人都没想明白这个问题，您买的就是一个气质，一个人设，就跟买衣服买包一样，你管它结不结实，保不保暖吗？有人问我56E怎么选，我告诉他们，找身西装穿上，去4S店坐展车里，推门下车的瞬间，找朋友抓拍一下，哪张照片最帅你就买哪个。
或者，你问我不如问你生意上、事业上的贵人，你甭管他懂不懂车，你看他开什么车。他要是开个XT6，您问他，大哥，最新准备换车，我看您那XT6挺霸气的，这车怎么样，您给个意见？人家要说挺好，你买就完了，值！或者您这位大哥骂街——什么破玩意，总自动导航洗浴去……那他让你买什么你买什么。还是那句话，车超过30万已经不是车了，在这就是社交工具，能帮你拉近和贵人之间的距离，你说买的值不值？
同价位车型推荐：35万起步，基本上已经告别豪车了，像是BBA只能买到小一号的34C级，而且前文也说了，豪车的思路不一样，因人而异，产品反而是其次了。所以这里只推荐低于35万的非豪华品牌。
一、岚图Free增程版：
所有的增程式，因为发动机无法直驱车辆，高速的油耗表现都不是很理想，但是依然不会比同级别燃油车高。之所以推荐它，而不推荐理想One，的确有我不喜欢理想这个品牌的关系，主要原因有两点，一个是理想的三缸发动机，抖动控制还是不如四缸——岚图FREE这款SFG15TR发动机和赛力斯SF5上是同款，大概率是风光580的1.5T改装过来的，最大功率只有80Kw，甚至还不如理想的三缸。发动机热效率不会太高。
只是，依然可以吊打燃油车。
第二点就是终身质保，不光是电池，而是整车。我试驾的感受是，隔音非常不错，底盘也很扎实，只是后排座椅不支持调节，这个不太友好，包括车机系统的逻辑也有问题。其实这款车卖30多万也还是贵，问我值不值，我也会说不值。只是对比同价位燃油车，优势依然明显。
二、红旗HS7 2.0T+7DCT：
这是一款燃油车，不过可以作为XT6的“平替”，动力水平基本一致，油耗也差不多，关键也算豪华品牌。3.0T的版本动力强不了多少，油耗增高许多，并不值得推荐。不过2.0T+7速湿式双离合的版本性价比还是不错的。不到30万的售价，也已经让你摸到了豪车门槛。
HS7的最大卖点并不是产品本身，我也说过了，燃油车的时代即将过去，甭管什么燃油车，都不值30万。HS7仅从产品力的方面考虑，一样不值。但是，红旗一样属于豪华品牌，它的品牌附加值，大家是认可的。
一辆30万的红旗HS7，停在一辆70万的Q7旁边，气势一样不输。如果从人设的角度考虑，还要比XT6这种“洗浴小王子”的人设更稳重一些。另外，红旗终身质保，这一点是值得肯定的。
三、唐DM：
前面聊的都是中大型SUV，而唐DM属于中型SUV，车身尺寸方面是输着的。不过依然有7座选项，而且混动水平是天花板级别的。
前面提到过，30万基本上到了车辆的极限，而极限就在这了。唐DM，双电机版零百加速4.3S，油耗在不充电的情况下在8L左右。这么说吧，今年新上市的威兰达插混版，宣传的卖点是零百加速5.9S，外放电1000W。而这些卖点，唐DM在第一代，2015年就实现了，零百加速4.9S，外放电3500Kw。
唐DM只是三电终身质保，三大件保8年15万公里。
另外，目前唐DM换壳的腾势X优惠力度很大，最高能优惠7万，落地比同配置的唐DM还要便宜不少，值得考虑。不过腾势X属于比亚迪和奔驰的合资品牌，电池只保8年15万公里。
四、领克09插混版
新上市车型，目前还只是预定阶段，同样地，燃油版并没有什么值得期待的，定价也不算太合理，对比合资车尚有一定优势，但是说性价比的话，也十分一般。
有一说一，领克系列，乃至沃尔沃，在插混领域的技术也没有什么优势。不过从技术层级的角度看，插混＞增程式＞HEV混动＞燃油。而领克09又是目前中大型SUV里（非豪华品牌）的插混唯一选项，所以也值得考虑。
另外，领克同样是整车终身质保，不过维护保养贵也是事实。
河南省农村中小学教师从2019年7月1日起？
引子，说在开头
要说现在老师最关心的问题是什么？职称和工资待遇，每每谈及这两个问题，都会引发老师的诸多感慨。工资自不必提，每个地方的工资差异就摆在那里，靠个人力量无法改变，解决也绝非一朝一夕之事！但是职称评聘却给了老师另一个希望，可以通过自己的努力，改变现状的希望。
农村符合条件教师直聘呼声已久，河南走在前列！在中小学职称合并以后，小学老师也可以评副高职称了，这对广大老师来说，实在是个喜大普奔的好消息。只是僧多粥少，大部分农村老师坚守基层教育几十年，到退休也未必能评上副高职称，给职业生涯留下深深的遗憾！所以，一直以来，都有一种呼声，为坚守农村教育30年以上的老教师开通评聘绿色通道，让他们直接晋升副高职称，也算是对农村教师坚守的肯定和鼓励。
河南省5日17日印发的巜中共河南省委河南省人民政府关于全民深化新时代教师队伍建设改革的实施意见》，对职称评聘作出了颇多有建设性的调整和规定。其中有一个亮点：对在农村学校从教教龄男年满30年，女满25年的在编在岗老师，符合申报条件的，不受岗位结构比例限制，直接聘为中小学高级老师！
当前大多数地方中小学高级评聘现状目前，农村教师评聘中小学高级有多难？以我们学校为例，120个老师（包括校级领导，中层干部），去年两个高级指标，符合申请条件的五十余人。怎么办？量化评分。按照荣誉，论文发表，优质课竞赛获奖情况，指导学生比赛获奖情况，课题立项结账等逐一量化，加分，以荣誉证书，获奖证书为依据，按照得分高低进行评聘。
其实每个老师都清楚，上面的那些加分的内容，有几个能说明老师的真正教学实力的？比如说论文，不过是拿我们的钱养活了一些野鸡出版社而已。只要花上千把块钱，所谓的省级刊物就会有你的大作，你甚至都不用动笔去写，坐等发表就行！
再说说课题立项结账，那更几乎是个笑话！哪有那么多课题？哪有那么多教研成果？不过是花几十块钱在教体局门口打印店里让他们在资料库中输出一份材料，稍作修改，改头换面，就变成了自己的课题了，这样的课题研究能说明老师的教学能力吗？
还有区级以上的荣誉，什么区级“优秀老师”，区级“师德标兵”什么的，对一般老师而言，哪有那么容易就得了？校级干部，副校级干部，中层干部不得先轮完一圈？一年一个区级优秀的指标，自己算算要轮多少年才能轮到自己。再说“优秀老师”和优秀的老师只怕并不是一个概念。
所以，虽然政策上打开了小学教师评聘高级的大门，但是一线老师要评上真的非常难，僧多粥少是一方面，还有一些硬性条件把很多老师挡在评聘的大门外，比如我们区规定，必须有区级以上荣誉才有资格评聘高级，仅此一项，就使得大多数老师只能望洋兴叹了！
结束语：职称是对老师工作能力的肯定，直接关系到老师的荣誉和工资，关系到老师的幸福感和获得感。假若一个坚守乡村数十年的老师，到退休都不能评上一个高级，我想这对他们来说会是一个多么大的遗憾！为河南的职称评聘新规点赞，这是对坚守乡村教师的最大的鼓励和肯定，希望其他省市能够从善如流，尽快跟上！