本篇文章给大家谈谈锐志改装黄铜避震，以及锐志隔音改装对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、年轻时因V6后驱着迷锐志 8年改装历程让这份热爱依然延续
- 2、锐志改装避震什么的舒适性比比较好，还要操控好？
- 3、锐志kyb黄桶异响
- 4、锐志改装雷克萨斯is减震器能不能降低车身
- 5、锐志减震器怎么改能像皇冠那样舒适
年轻时因V6后驱着迷锐志 8年改装历程让这份热爱依然延续
“2012年的时候，当时的锐志也是一部极具人气的流行车型，无论是运动帅气的外观，V6后驱发动机的动力，可以说是一部改装热度非常高的车型了，曾经不是有一句话说，锐志不改，不如推落海吗?我就在那个时候被它的V6后驱所吸引了，当然还有相当帅气的运动外观。”
“早在买锐志之前，我就是一名改装爱好者了，之前有一部Hellaflush?Style的马自达3星骋，当时也是广佛地区的骨灰级气动避震玩家，换了锐志后，当然是少不了改装的。”
“我在2010年开始接触改装，由汽配风格开始，晋级到绞牙竞技风格，经过多方面的尝试和综合了改装的经验，走了不少弯路，浪费了不少的冤枉钱，最后选择了这个回头率百分百的Hellaflush风格。”
“外观方面，我的这辆锐志仅仅是换上了一套国产的三眼大灯、Mark X中网以及黄金眼雾灯，个人觉得新款大灯让锐志得颜色变得更加有神了。”
“为了给锐志打造更好看的低姿态，我选择了升级气动避震，ACCUAIR的黄金版系统搭配SCC气动避震，再加上一套纽纬斯两片式定制轮毂，在悉心调教姿态之后，达成了如今的状态。制动没有选择大家熟知的品牌，而是选择了玛莎拉蒂总裁的前六后四刹车套件。”
“虽然车迷们经常说锐志是“大后超”，不过它搭载的2.5升V6自然吸气发动机，最大功率也只有194马力。不过满足我日常的需要，所以并没有改动太多，仅仅是换上了VANHOOL的中尾段排气。”
“与其在动力上捣鼓太多东西，我选择了加强这辆舒适的大后超的操控性。狮特前后防倾杆、游侠八件套+大扁担，相信这些东西都出现在不少锐志车主的改装清单里面。”
“和好兄弟的皇冠一起出镜，也是非常经典的车。”
“虽然现在玩锐志的人越来越少了，不过我想坚持这份情怀，和当初选择他的时候一样，既然我选择了锐志，我绝不会放弃锐志，它和我已经经历了太多风风雨雨，和这么多个年头，我会坚持直至它结束在路上行驶的生涯，我会一直陪着它，它也会一直陪着我。”
本期锐志改装案例鸣谢车主：Jason-Lee 摄影师：Chokfai
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
锐志改装避震什么的舒适性比比较好，还要操控好？
绞牙和银桶有啥区别，我主要是想提高舒适性和降低点车身。大神们出来帮帮忙绞牙和银桶有啥区别，我主要是想提高舒适性和降低点车身。大神们出来帮帮忙 舒适操控变差，操控好就不舒适 原厂的高了点 想舒适就用原厂 KW操控好，ohlins高大上。银筒普通消费。IsF避震硬了点。 买不起我还是研究研究银桶32可调的 新的12000左右肯定不漏油……二手成色好，不漏油要7000多 都行啊，能用不漏油没暗病就可以 看你全新还是二手 没有 研究看看 没绞牙底但是肯定舒服一点开过朋友的银桶自己正纠结换什么呢哈哈 要多少钱 teinms 银桶呢 绞牙不舒服吧 那是土豪路线走不起那 不决钱就果断奥林斯 @2019
锐志kyb黄桶异响
锐志kyb黄桶异响是因为缓冲胶垫的问题，可能是缓冲胶垫脱落。
1、kyb避震套装，就是俗称的“黄桶”。kyb减震器有蓝桶、黄桶和黑桶共三种颜色选择。蓝桶减震器基于实车而开发，一般作为汽车的改装进行使用。
2、黄桶减震器针对运动车型而开发，黑桶减震器是作为原车减震的替代品而被开发。蓝桶减震器性能比原厂减震器稍强一些。黄桶减震器可以让车子在安装之后变成低底盘车，从而提高车子驾驶的稳定性。黑桶减震器在结构和性能等方面都是往原车在减震器方面靠拢设计，更加注重舒适感，如果原车的减震器出现故障，便可以用黑桶减震器进行替代使用。
3、锐志（REIZ）是日本丰田MARKX车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。
锐志改装雷克萨斯is减震器能不能降低车身
确实降了车身！相比原厂避震，IS300的更有韧性，但别妄想有IS的行车质感，车身刚性比IS300差。
锐志改装避震器优缺点：
优点：1，操控性比原车提升_约30%,降低了车身，_概前1.5指，后1指，车子在紧急变现的时候相应快了，稳了。2，提速快了，因为后轮的弹簧_了，相应快了，提速估计比原车提高_到一秒把。3，使用方便，用再去调节减震软硬，装_就行。4，性价比高，到4000的价格，提升的性能__。
缺点：1，减震太硬，因为弹簧比原车弹簧硬，所以过沟沟坎坎，人会感觉_舒服。2，车身感觉_重，异响增_，车身韧性_降。车身降低后，平衡杆起_到原来作用，需要改平衡杆拉杆（李子串）3.通过性降低，在满载的情况，容易卡底盘。
锐志减震器怎么改能像皇冠那样舒适
很简单，皇冠用的什麼减震器，如果型号通用你换上就行了。
如果型号不通用，可以参考皇冠的减震器的参数，压缩、回弹阻尼是多大的，选择差不多的就行了
要想舒服，底盤肯定是要很高的，让避震器的行程增加。 然後你需要的就是四根回弹阻尼很大的减震器，这样才可以拉的住弹簧把弹跳限制在一次范围内，柔和的，舒适的。但是也不要过了阻尼，就是调到回弹限制在一次范围内的极限，在往回调一点就行，5-10%。
过阻尼会严重影响操控，轮胎转过来了，车身反应迟钝！
当然如果追求运动，把压缩阻尼也增大点，不要让弹簧打到底就行，这样弹簧在压缩的时候也可以提供支撑。
改装避震器不要为了舒适而改装，因为避震器存在的最大理由不是舒适，而是安全，平稳。 避震器可以让轮胎在飞起来后柔和的弹回到地面，这样汽车就不会像蹦蹦床那样跳起来，轮胎离地就失去抓地了！！！ 非常危险！！！
汽车改装基本上都是往操控上改装的，很少往舒适改装的。 其实舒适完全是个人主观感受，有的人还觉得那种硬的支撑好，舒适高呢！
如果觉得一款车很硬，其实不是弹簧硬，而是避震器太软了。 去换个高级减震器，就是小型车舒适性都可以提高的。
就是奔驰宝马，换成高扁平率轮胎，低阻尼的减震器弹簧汽车能跳1分钟（夸张了点)，操控都会下降。 悬挂高级又怎麼样，双叉臂没有那麼神话，关键还是看总体，轮胎啊、刹车啊、前後平衡、空气套件、避震器等。 所以光看个双叉臂看不出什麼名堂。
所以一款好车不是买来的，而是改出来的！
国产车一样可以出色。
关于锐志改装黄铜避震和锐志隔音改装的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。