今天给各位分享滑动件为什么用黄铜的知识，其中也会对滑动件为什么用黄铜制作进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录：
- 1、连接器为什么常用铜？
- 2、滑动轴承为什么以铜为主，而不是钢或其他材料？
- 3、滑动变阻器的金属丝为什么要用铜的?
- 4、压下螺母的材质选取为什么选高强度青铜或黄铜
- 5、轴和轴套选用黄铜有什么利弊
- 6、电动工具滑动轴承用材料是？
连接器为什么常用铜？
连接器材料常用铜有以下两种，原因为：
黄铜一黄铜是一种导电性能良好的材料,但在多次重复弯曲后容易变形和迅速疲劳。
它通常在廉价的连接器中作固定式接触件, 或在连接器内作其它金属零件。在要求优良弹性的场合不应使用带有黄铜接触件的连接器。当然由于成本低,黄铜仍能在许多地方胜任地作为接触件而使用。
磷青铜一磷青 铜的硬度高于黄铜,同时能保持较长期的弹性。它常作为工作温度低于300°C的接触件的材料。对于大多数插拔频度较低,或接触件处于正常弯曲的连接器而言， 使用磷青铜可保证良好的可靠性。铍青铜一铍青 铜具有的机械性能远较黄铜或磷青铜隹。铍青铜零件在退火后就能定形和硬化,实际上能永久保持其形状,它也是最能抗机械疲劳的材料。
BTB连接器用铜和镀金能增强导电性能，BTB连接器在测试中需要用到连接功能稳定的弹片微针模组作为连接，主要起到导通电流和传送信号的作用。在小pitch领域弹片微针模组也有着可靠的应对方法，与BTB连接器测试高度适配。
滑动轴承为什么以铜为主，而不是钢或其他材料？
呵呵，其实您自己也说了，“以铜为主”，那说明还有其他的材质。
轴承的材料有：
1） 金属材料，如轴承合金、青铜、铝基合金、锌基合金等
轴承合金：轴承合金又称白合金，主要是锡、铅、锑或其它金属的合金，由于其耐磨型好、塑性高、跑合性能好、导热性好和抗胶和性好及与油的吸附性好，故适用于重载、高速情况下，轴承合金的强度较小，价格较贵，使用时必须浇铸在青铜、钢带或铸铁的轴瓦上，形成较薄的涂层。
2） 多孔质金属材料（粉末冶金材料）
多孔质金属材料：多孔质金属是一种粉末材料，它具有多孔组织，若将其浸在润滑油中，使微孔中充满润滑油，变成了含油轴承，具有自润滑性能。多孔质金属材料的韧性小，只适应于平稳的无冲击载荷及中、小速度情况下。
3） 非金属材料
轴承塑料：常用的轴承塑料有酚醛塑料、尼龙、聚四氟乙烯等，塑料轴承有较大的抗压强度和耐磨性，可用油和水润滑，也有自润滑性能，但导热性差。
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滑动变阻器的金属丝为什么要用铜的?
因为镍铬合金的电阻大于锰铜丝，因此会更加灵敏，即滑片移动相同的距离，前一种电阻变化大
压下螺母的材质选取为什么选高强度青铜或黄铜
压下螺母通常选高强度青铜或黄铜材质：
青铜和黄铜的材料易切削，耐腐蚀，所以一般是压下螺母的首选。
青铜和黄铜的材料承载力也比较好。
青铜和黄铜的材料浇铸一般都没有沙眼，这个对螺母比较好。
所以压下螺母，石墨铜套、 滑动轴承、自润滑轴承、固体镶嵌润滑轴承、自润滑板、自润滑垫片、铜套、铜衬套都喜欢用青铜或者黄铜材料。
轴和轴套选用黄铜有什么利弊
轴和轴套选用黄铜，根据嘉善荣昌滑动轴承浇铸的经验，轴套选择黄铜是可以的，比如荣昌滑动轴承的高力黄铜（CuZn25Al5) 就大量的被用做轴套，而且有荣昌石墨铜套，荣昌油沟铜套，等等。但是轴一般都不要黄铜，轴需要一点的材料，比如钢，轴承钢等等。
电动工具滑动轴承用材料是？
轴承套圈、滚动体和保持回材料的应用情况。
1.套圈和滚动体用材料
(1)高碳铬轴承钢
绝大多数轴承套圈和滚动体都彩用专用钢材制造。用高碳铬轴承钢(GCr15和GCr15SiMn与ZGCr15和ZGCr15SiMn)制造套圈和滚动体，其零件硬度如下：
用GCr15和ZGCr15材料制造的套圈和滚子为HRc61~65，钢球为HRc62~66；
用GCr15SiMn和ZGCr15SiMn材料制造的套圈和滚子为HRc60~64,钢球为HRc60~66。
用高碳钢铬轴承钢制造的轴承一般适用于工作温度为-40~130度范围，油与脂润滑正常。可满足一般机械的要求。
高碳铬轴承钢轴承零件经高温回过火后，其适应工作温度可高达250度。
随着冶炼技术的进步，高碳铬轴承钢可以采用不同的冶炼方法，如真空冶炼技术等可使钢材的内在质量大大改革，尢其是钢中含氧量及其所形成的非金属夹杂物有明显的减少。用这种高碳铬轴承钢制造的轴承，其疲劳寿命能成倍的增长。
根据大量试验对比数据表明，不同冶炼方法所获得GCr15、GCr15SiMn、ZGCr15、ZGCr15SiMn轴承钢制造轴承。
(2)渗碳轴承钢
用渗碳轴承钢等制造的套圈和滚动体，其硬度为：套圈和滚动体为HRc60~64，一般适和于工作温度为-40~140摄氏度范围，油与脂润滑正常，能在较大冲击振动条件下使用，如机车车辆及轧钢机用轴承等，但该钢种的热处理工艺比较复杂。
(3)耐热轴承钢
用耐热轴承钢制造的套圈的滚动体，其硬度：套圈和滚子为HRc60~64，钢球为HRc61~65，在润滑正常的情况下，适用于工作温度为120~250摄氏度，如航空发动机、燃气涡轮机等主轴工作条件。
(4)耐腐蚀轴承钢
用耐腐蚀轴承钢制造套圈和滚动体，其硬度为：套圈和滚动体不应低于HRc58，适用于水、硝酸、化学试剂等腐蚀性介质，温度为-253~350摄氏度。
2.保持架用材料
(1)绝大多数轴承都采用钢质保持架，应用最广泛的是低碳钢板冲压浪形、筐形、盒形等保持架，适用于用高碳铬轴承钢的轴承工况和环境；用中碳不锈钢板冲压的保持架适用于用耐腐蚀轴承钢的轴承工况及环境。
(2)用有色金属优良光洁的表面质量。在高温条件下工作，可采用硅青铜制造实体保持架，工作温度可达315摄氏度；由于铝材的强度比黄铜低，比重轻，因而常用铝代黄铜制造实体保持架，主要适用于转速较高、比重较轻、耐腐蚀等工况。
(3)用工程塑料制造保持架，近年来又有较大发展，主要是因为它具有一定的耐腐蚀性能，自润滑性能好，摩擦阻力小，取材方便，价格便宜，制造容易等优点，但易“老化”。目前所采用的增强尼龙66应用最广泛，它能持续工作的温度范围为-40~120摄氏度。
聚四氟乙烯强度较高，自润滑性能好，持续工作温度可达300摄氏度，酚醛胶布有很高的机械强度，良好的耐磨耐热性能，但成本昂贵，适用于高速旋围，工作温度为-40~150摄氏度，瞬时可高达180摄氏度。
关于滑动件为什么用黄铜和滑动件为什么用黄铜制作的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。