本篇文章给大家谈谈黄铜马古董，以及古董铜马值钱吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
青铜马的图片及一些简介
青铜马，战国，高29cm。 牡马，仰首端立，竖耳鼓目，鼻孔张大，好像正在喘息。马头塑造得细致生动，躯体起伏表现出马的肥硕与健壮，马尾上扎一结。此马应是随葬用的明器。古代视死如生。商周贵族墓中常有御者及车马实物出土，此时墓葬中所出动物形象，多以工艺品的造型出现，或作容器，或作器座；到战国，金属、陶、木等各种明器多有出现，虽然造型显得古拙，但它标志着新的丧葬制度出现，为后代陶塑明器的成长发展打下了基础。
青铜马是邯郸市博物馆的镇馆之宝。这批战国遗留下来的青铜马共三件，高约15至18厘米，长约22至24厘米。它们有昂头行走的，有低头站立的。马的五官及额鬃清晰，用线纹表示马鬃，尾下垂打结，雄健有力，姿态优美。
1997年4月7日，在中国河北省邯郸市的赵王陵，被盗，3件青铜马等文物被文物贩子倒卖，经香港流出海外。经专案组民警不懈追讨，1999年5月，3件青铜马才被追回。
这三匹青铜马生动逼真、造型各异，具有极高的艺术价值；更重要的是，它们出土于邯郸市的赵王陵，是战国时期的作品，这对于了解战国时期的政治、军事和文化艺术等都具有突破性的作用。
图片
西域小铜马是做什么用的？
西域的古旧小铜件中，常常会发现小铜马的身影，新疆各县市博物馆中也能觅到它的行迹。这种小铜马大小约盈寸，有的用红铜铸造，有的用黄铜铸造，有的马背上有猴子，有的马背上则只有马鞍，没有猴子。但都有一个共同的特点：在马背部有一个系绳扣的小圆孔，且圆孔都有磨损痕迹。据有关资料，这种小铜马有的出自古遗址，有的出土于古墓葬，究竟它是陪葬用具，还是民俗饰品？目前说法不一。有人认为小铜马是游牧民族的陪葬用品，理由是从草原墓葬中发现过这类小铜马；也有人认为是民俗文化饰品或部落信物，理由是从古遗址中发现过此类小铜马。本人认为，这类小铜马是满清时期满族人统治新疆期间的遗物的可能性较大。理由一：这类小铜马既有红铜，也有黄铜，在明清以前新疆是很难见到黄铜器具的；其二：铸造小铜马的人既融汇了汉文化，有不失游牧文化，因为马背上有小猴暗合了汉文化“马上封侯”吉祥寓意，而能融合这种文化的，只有满族，其他信封伊斯兰教的游牧民族是不会铸造这种造型的饰品的。无论是谁铸造的，它是用来做什么用的？
秦始皇陵铜车马的文物价值
秦始皇陵铜车马这件作品的真正价值在于它反映出秦代工艺制作的高超水平。同时，它是目前发现年代最早、形体最大、保存最完整的铜铸车马，对研究中国古代车马制度、雕刻艺术和冶炼技术等，都具有极其重要的文物研究价值。
通过秦始皇陵铜车马可以进一步了解古代车制，特别是对战车的系驾方式有了进一步的了解。秦陵铜车马就是秦代皇帝车舆的再现。车体仿照实物制作，所有细节都表现得非常具体逼真。为中国古代美术、车制以及宫廷舆服制度等方面的历史研究，提供了极为珍贵的实物资料。
秦陵铜车马虽是陪葬的冥器，但秦代工匠运用高超的制作技艺，忠实模拟秦代真实车马制造，逼真地再现了秦始皇帝御用马车的原貌。
通过对铜车马的解读、分析和研究，不仅补充了历史文献的不足，校正了古代注家在一些问题上偏误，改变了人们对古代车的模糊认识，还让今人认识了秦代冶金制造技术的高超和手工制作技艺的精湛。
扩展资料：
秦始皇陵铜车马1980年12月出土于秦陵，是国宝级文物。
秦陵铜车马一组两乘，因年代久远，两乘车出土时破碎成3000多片，经过近8年精心修复，1989年陈列展出。两乘铜车马一为“立车”，一为“安车”，均为古代单辕双轮车，并按秦代真人车马1/2比例制作。
秦始皇陵铜车马整体用青铜铸造，使用金银饰件重量超14千克，由3500余个零部件用铸造、镶嵌、焊接、子母扣连接、活铰连接等多种工艺组装而成，是中国考古史上出土的体型最大、结构最复杂、系驾关系最完整古代车马，被誉为“青铜之冠”。
参考资料来源：百度百科-秦陵铜车马
秦始皇陵铜车马的文物描述
铜车为单辕双轮车，辕长2.46米，轮径为0.59米，车舆分前后，平面呈凸字形，凸突部分是驭手所坐之处。教材图上可以见到跪坐着的铜御者。铜御者高0.51米，重52公斤。其神态恭敬中又有一丝得意，充分表现出一个高级奴仆的心理。车室的后面有门，左、右与正前辟有三个窗户。正前窗板为镂空的菱形花纹，窗板可以开启，便于主人与御手互通信息。两侧窗可以前后推拉，窗板亦是镂空菱形纹，从室内可以观察到车外的情况，但外面的人难以看清车内。蓬盖面积达2.3平方米，将御官也罩在下面。蓬用铜骨架、铜条支撑，上覆以绢帛。4匹马的高度为0.91到0.93米，长度为1.1到.15米。4匹马的重量也不相同，分别为177公斤、180.7公斤、183公斤和212.97公斤。四马神态各异。中间的两匹马昂首正视前方，两侧的马略侧视，张大鼻如喘息状。图中能见到的，耸立于马头之上的物体是车撑，用于支撑车辕，这样在长途休息时可减轻马的压力。铜车马在制作上运用了铸造、焊接、镶嵌、粘接以及子母扣、纽环扣、锥度配合、销钉连接等各种工艺。钻孔的最小直径为1毫米，饰件多处用如发丝的铜丝，窗板的铜片仅厚至0.12到0.2厘米，车辆头的内孔滚圆，就象车床加工的一般。铜车马的许多零件都与现代使用的相似，如车门、前窗用的活动铰页，其形状与今日门窗上使用的活页非常相似；系马肚子、马颈的套环采用了策扣连接，策扣与今日人们用的腰皮带上的策扣完全相同。
秦陵出土的铜车马共有两乘。前乘为护卫武士所居，此图为后乘。据考证，这仅是秦始皇车队中的属车，属于后妃一类人的乘车。史书记载，秦始皇出游时这样的车乘有81驾，其盛况观此铜车马可想而知，而他本人乘坐的车马就当更为豪华气派了。
1980年出土于陕西省临潼秦始皇陵封土西侧。现藏秦始皇兵马俑博物馆。
铜车马共两乘，出土时已碎裂。经考古人员复原，比例为真实车马的二分之一，均为双轮、单辕、前驾四马结构，所不同者为车的造型与功能。
铜车马一号车，名“立车”，又叫“戎车”、“高车”，车舆右侧置一面盾牌，车舆前挂有一件铜弩和铜镞。车上立一圆伞，伞下站立一名高91厘米的铜御官俑。铜车马二号车是四马鞍车，呈凸字形，分前、后二室，车舆上有穹窿形的椭圆形盖子，前室为御手所居，内跽坐一御官俑，后室为主人所居。
关于黄铜马古董和古董铜马值钱吗的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。