黄铜碳酸钙，汽车水箱里的红泥是什么原因？
由于水箱内的水温一直保持在高温状态，这样就会使水中的碳氢根与钙、镁等离子相结合，形成不溶于水的碳酸钙和碳酸镁，俗称水碱。然后随着水分的不断蒸发和浓缩，水碱含量不断增加并达到饱和后就形成了水垢。因此添加含有浓度较高的钙镁离子的纯净水反而会比加入普通自来水更容易形成水垢，因此给水箱添加这种纯净水对抑制水箱水垢的形成完全没有任何作用。
汽车循环水路内水垢的危害
大家都知道，水箱在正常工况下是起散热作用的，但是一旦水箱四周产生水垢，就会大大影响水箱的散热作用。因为水垢的导热系数很低，仅是铸铁的1/25，黄铜的1/50，形成于缸体衬里及缸盖水道的水垢，使局部区域因散热性变差而温度上升，会导致发动机薄弱部位产生裂纹及缸盖变形。它还不仅仅使冷却系统散热性能变差，出现局部高温区，恶化润滑条件，使发动机温度升高，加速发动机系统的磨损；还堵塞散热管或冷却系统管路等，大大降低传热效率，使发动机过热直接危害驾驶人员的安全。
水垢清理方法
1.人工清理法：需把汽车水箱拆卸下来，用人工锤、刮、铲等清除水垢；除垢效率低、劳动强度大，不易清除干净，易造成水箱二次损害。
2.普通水垢清洗剂：需拆卸水箱，清除不彻底、异味大、腐蚀性强，易造成水箱老化，缩短其使用寿命。
3.专业汽车水箱除垢剂：不需拆卸即可清洗，还可在不停车的条件下清洗。可直接将专用的水垢清洗剂倒入汽车水循环系统中，让其浸泡、怠速循环或行驶20-30分钟后，将水箱及系统内部的除垢剂排放掉，加水反复冲洗干净既可有效清除发动机水循环系统中的水垢、锈、泥及各种有害物质。
怎样辨别PPR水管的好坏？
PPR水管是家装隐蔽工程中用到的材料，可以说是非常重要的。PPR水管在市面上品牌众多，但质量参差不齐，如何从众多品牌中选择质量可靠的产品，对于很多消费者来说是个难题。
网络上有很多关于PPR管质量好坏的识别方法，诸如“摸一摸、闻一闻、用火烧”，这类方法大多浮于表面，对于没有多少经验的消费者来说，是不够直观的，也缺乏一定的可操作性,有的方法甚至是没有科学依据的，对消费者产生了一定的误导。那么，对于消费者来说，如何更加直观的辨别PPR水管质量的好坏呢？其实，我们可以从下面几个方面来了解一下。1. 易焊接性PPR水管在焊接的过程中，如果使用的原材料不好，很容易造成材料融化后变得稀软，从而引起焊接不良，造成后期漏水、水流量减小、甚至管道堵塞等问题。可以说易焊接性是PPR水管至关重要的一个性能特点，这是PPR水管质量好坏的最为关键的一点。左边：好的PPR材料焊接口烫过后均匀扩张；右边：差的PPR材料焊接口烫过后变得稀软；PPR水管的易焊接性的好坏可以从上图中比较直观地看出来，对于经常焊接不同品牌水管的工人师傅来说，各品牌水管的易焊接性能的好坏应该也是心知肚明的。2. 透光性在国家标准中，对PPR管的透光性是有要求的，需要小于0.2%，PPR水管的这个标准可以筛选掉市面上一大批的产品。辨别方法也很简单，找个暗一点的地方，拿手机的闪光灯照一下就可以看出差别。同为绿色管道，最右边的水管几乎不透光严控透光对于PPR水管的意义在于，可以有效防止水中藻类植物的滋生。透光性不合格的劣质水管，如果长期暴露在阳光下，就会滋生大量藻类植物。虽然现在普遍是暗装，透光性对实际使用的影响不是很大，但是这是国家标准和国际标准中都有所涉及的一点，遵不遵循标准，足以说明一个品牌的质量可靠程度。3. 水管壁厚水管的壁厚关系到水管的实际承压能力，虽说水管的实际承压主要取决于PPR原材料的力学性能，但在材料相同的基础上，壁厚越厚的水管，承压能力一定越好。一般管道的管径越大，流量就越大，所以要求的壁厚也随之增加，这是管道设计的基本原则。同样是25mm的水管，实际壁厚差距很大相同管径的水管，如果壁厚不同，在于他们选择的管系列S和设计安全系数不一样。当然，这样壁厚不同的水管，在同样的条件下，使用的年限也是不一样的，壁厚厚的水管使用年限会更长。4. 水管配件水管的配件，特别是带丝口的铜配件，质量差异还是很大的。就铜本身来说，就有镀镍黄铜和非镀镍黄铜之分，非镀镍黄铜的质量会更好一点。再看铜的用量，通常情况下从管件外部是看不出来的，但是一旦剖开管件，就能看出端倪。左图为非镀镍黄铜，右图为镀镍黄铜从剖件我们可以看到，实际上铜件镶嵌在PPR内部的厚度是不一样的，很显然，铜件的厚度越厚，日后使用中也就越可靠，不会随便拧一拧就断掉了。PPR水管是一个很简单的产品，我们也完全不用把它想得太过复杂，它的质量好坏无非就是原料的好坏和做工是否扎实。现在市场上的营销噱头很多，注重概念、注重功能，消费者也经常听得云里雾里，最终实际上是为没有太多实际价值的东西买了单。希望这里的分享对你有用。电镀件和油墨会产生反应吗？
我们先了解一下油墨的成份和性：
油墨主要成份如下
色料
包括颜料和染料，颜料分有机颜料和无机颜料，前者色调鲜艳，着色力强，放干时间短，所以在油墨中应用较广，如偶氮系、酞青系颜料；后者耐光性、耐热性、耐溶剂性、隐蔽力均较好，如钛白、镉红、铬绿、群青等。颜料以微粒态着色，并不溶解，是油墨中最常用的色料。而染料在使用时配制成溶液，呈分子态着色，效果不如颜料。色料能给油墨以不同的颜色和色浓度，并使油墨具有一定的粘稠度和干燥性。
连接料
是油墨的主要成分之一，起分散色料和辅助料的媒介作用，是由少量天然树脂、合成树脂、纤维素、橡胶衍生物等溶于干性油或溶剂中制得。有一定的流动性，使油墨在印刷后形成均匀的薄层，干燥后形成有一定强度的膜层，并对颜料起保护作用，使其难以脱落。
连结料对油墨的传递性、亮度、固着速度等印刷适性和印刷效果有很大影响，因此，选择合适的连接料是保证印刷良好的关键之一，要能根据包装材料、印刷要求等的不同，随时 调整连结料的组成与配比。[1]
辅助成分
填充剂
它是一种调节油墨浓度的助剂，还能增加油墨膜层的厚度，改善其耐磨性，它不具着色力和遮盖力。主要有硫酸钡，滑石粉、碳酸钙、氢氧化铝等，使用时将其研碎成白色粉末。
稀释剂
它的作用是降低油墨粘度，防止发生剥膜现象，使油墨具有作业适性。常用的稀释剂有低聚合亚麻油、矿物油等。前者易与油墨混合，作用柔和；后者稀释效果明显，但切忌过量，否则印刷效果不好。
防结皮剂
它的作用是抑制油墨的干燥速度，防止油墨在机械上干燥结膜。它的主要成分是有机还原剂和抗氧剂。它可以添加于油墨中，也可以撒布于接触油墨的机械上。
防反印剂
它的作用是防止印刷油墨层反印到纸张背面，以保证印刷质量。最常用的防反印剂是玉米淀粉。
增滑剂
它的作用是改善油墨的耐摩擦性和流动性，降低粘度，提高膜层的光洁度，减少纸张拉毛现象。油墨中常用的增滑剂有高熔点的微晶蜡、合成蜡等。
其他助剂
其他助剂还有很多，诸如分散剂、湿润剂、干燥剂、稳定剂等。
我们再了解一下电镀。
电镀(Electroplating)就是利用电解原理在某些金属表面上镀上一薄层其它金属或合金的过程，是利用电解作用使金属或其它材料制件的表面附着一层金属膜的工艺从而起到防止金属氧化（如锈蚀），提高耐磨性、导电性、反光性、抗腐蚀性(硫酸铜等）及增进美观等作用。不少硬币的外层亦为电镀。电镀材料有很多，镀层大多是单一金属或合金，如钛钯、锌、镉、金或黄铜、青铜等；也有弥散层，如镍-碳化硅、镍-氟化石墨等；还有覆合层，如钢上的铜-镍-铬层、钢上的银-铟层等。电镀的基体材料除铁基的铸铁、钢和不锈钢外，还有非铁金属，或ABS塑料、聚丙烯、聚砜和酚醛塑料，但塑料电镀前，必须经过特殊的活化和敏化处理。
跟据以上分析，我认为油墨不会使电镀层产氧化，它们之间不容易起化学反应。
如何确认PPR水管是合格的？
一、辨别PPR管的好坏，有以下几点，供你参考：
1、摸，质感是否细腻，市场现有白灰绿三色，回收料做不了白色管，从管材外表发现，光滑、质感、暗点、发黄、污点等，内壁、光滑度、手感度，暗点等。
2、闻，有无气味，PPR管主要材料是聚丙烯，好的管材无气味，差的才有怪味，很有可能是掺和了聚乙烯。
3、砸，好管回弹性好，太容易砸碎自然不是好管，但太硬则是加入了过多的碳酸钙等杂质，而提高管材硬度，前期硬度较好，时间长了容易脆裂和冻裂。
4、烧，好料无刺鼻气味，无黑烟，熔出的液体很洁净。
二、可以从以下几点出发挑选PPR管材：
1、挑管壁厚度
优质PPR管壁厚度均匀，符合国际范围标准；劣质PPR管壁厚度不一致，且大多低于标准壁厚
2、有安全检测
优质PPR管经过质量检验；安装后在规定的工作压力和温度下不会出现破裂等现象，无瑕疵渗漏；
劣质PPR管材经常出现爆裂现象，承压能力差，不符合国标要求；
3、有品质保证
优质PPR水管有完善的品牌售后服务，正常使用可达50年；
劣质水管无良好售后，使用年限短，很容易出现问题。
三、PPR管材优劣对比如下：
1、外观
优质PPR管材采用优质原料，管材内外光滑，平整，无凹陷气泡，色泽一致，不透光；
劣质PPR管材用劣质回收料，表面粗糙，色泽不均，混入了杂质和气泡，透光
2、材质
优质PPR配件选用H59号黄铜，金属配件丝口光滑，坚固；
劣质PPR配件采用杂铜，非59号铜，金属配件丝口有毛糙和色差；
3、说明
优质PPR拥有卫生部生活饮水批文，安全性评价及节水认证；
劣质PPR无任何健康认证，化学性状不稳定，会造成饮水污染。
水肥一体化中碰到的问题？
水肥一体化技术是将灌溉与施肥融为一体的农业新技术。水肥一体化是借助压力系统（或地形自然落差），将可溶性固体或液体肥料，按土壤养分含量和作物种类的需肥规律和特点，配兑成的肥液与灌溉水一起。滴灌施肥是水肥一体化中一种常用的方法，但是它经常会面临一些问题。
下面，恺易物联网总结了一些滴灌水肥一体化可能遇到的问题（附完整解决办法）。
(一) 肥料选择问题
1.用于滴灌施肥的化肥特性及选择
在选择肥料之前，首先应对灌溉水中的化学成分和水的pH有所了解。某些肥料可改变水的pH，如硝酸铵、硫酸铵、磷酸一铵、磷酸二氢钾、磷酸等将降低水的pH,，而磷酸氢二钾则会使水的pH增加。当水源中同时含有碳酸根和钙镁离子时可能使滴灌水的pH增加进而引起碳酸钙、碳酸镁的沉淀，从而使滴头堵塞。为了合理运用滴灌施肥技术，必须掌握化肥的化学物理性质。
在进行滴灌水肥一体化中，化肥应符合下列基本要求：(1)高度可溶性；(2)溶液的酸碱度为中性至微酸性；(3)没有钙、镁、碳酸氢盐或其它可能形成不可溶盐的离子；(4)金属微量元素应当是螯合物形式；(5)含杂质少，不会对过滤系统造成很大负担。
1） 肥料的可溶性
由于滴灌水器流道较小，因此利用滴灌系统施肥时，首先要考虑肥料的可溶性。大多数固态肥料在生产时都在肥料颗粒外面包一层膜，以防止吸收水分。市售肥料常用的3种膜质材料是：粘土、硅藻土、含水硅土。为了避免这些包膜材料溶解后产生堵塞，建议在施用前制备少量混合物，观察包膜材料是否沉淀到容器底部，是否会在表面形成泡沫或悬浮在溶液中。如果包膜材料迅速沉到容器底部，就可以制备整批溶液。包膜材料沉淀后，透明液体可注入灌溉系统。应该牢记，当使用固态肥料制备肥料溶液时只能使用100％溶于水的肥料。 “降温效应”带来的问题是，当溶液非常凉时，肥料的溶解度会变得非常小，进而导致同样数量的水无法溶解预计的肥料。解决这一问题的方法是，把溶液放置数小时使温度升高，或连续搅拌，直到所有的肥料全部溶解。如果环境温度过低而使溶液升温困难时最好制备低浓度的溶液。在这种情况下，可以调节肥料溶液的注入速度（流量），获得原来计划的施入养分水平。
2）肥料的兼容性
当肥料混合时需要考虑肥料之间的兼容性问题。可溶性肥料制成的液态肥料，当由不同营养元素制备肥料溶液时，应考虑以下因素：（1）制备过程中的安全性；（2）当把不同肥料溶液加入同一储液罐时，肥料溶液之间的相互作用；（3）液体肥料在灌溉系统中的反应；（4）灌溉系统对堵塞和其他问题的敏感性。小剂量测试也是一种有效地方法，所谓小剂量测试是指把肥料倒入一个装有灌溉水的小瓶内，观察在1～2h内有无沉淀或絮状物生成。如果确实有絮状物生成的话，注入这种溶液有可能引起管线或滴头的堵塞。如果不同的肥料要同时注入灌溉系统的话，在小瓶内将两种溶液混合，监视肥料溶液或混合肥液的兼容性。小剂量测试需要使用与这些产品注入灌溉系统时预计的大致相同的浓度。例如，欲向灌溉系统中以100L/h的速度注入肥料溶液，灌溉系统的流量为4000L/min，即稀释比例为1:2400。1L肥料溶液加入2400L水中，浓度就与计划向田间的注入浓度相同。
2.肥料的混合以及相互作用
1）肥料混合时的反应
在配置用于灌溉施肥的营养液时，必须考虑不同肥料混合后产物的溶解度，一些肥料混合物在贮肥罐中由于形成沉淀而使混合物的溶解度降低。为避免肥料混合后相互作用产生沉淀，应在微灌施肥系统中采用两个以上的贮肥罐，在一个贮肥罐中贮存钙、镁和微量营养元素，在另一个贮肥罐中贮存磷酸盐和硫酸盐，确保安全有效的灌溉施肥。
2）肥料溶解时的温度变化
多数肥料溶解时会伴随热反应。如磷酸溶解时会放出热量，使水温升高；尿素溶解是会吸收热量，使水温降低，了解这些反应对田间配置营养母液有一定的指导意义。如气温较低时为防止盐析作用，应合理安排各种肥料的溶解顺序，尽量利用它们之间的热量来溶解肥料。
3）肥料与灌溉水的反应
灌溉水中通常含有各种离子和杂质，如钙镁离子、硫酸根离子、碳酸根和碳酸氢根离子等。这些灌溉水中固有的离子达到一定浓度时，会与肥料中有关离子反应，产生沉淀。这些沉淀易堵塞滴头和过滤器，降低养分的有效性。如果在微灌系统中定期注入酸溶液（如硫酸、磷酸、盐酸等），可溶解沉淀，以防滴头堵塞。
4）灌溉用肥料与设备的反应
因为肥料要通过微灌系统使用，微灌系统的材料和肥料要直接接触有些材料容易被腐蚀，生锈或溶解，有些则抗性强，可耐酸碱盐。
3.用于滴灌施肥的有机肥种类
有机肥要用于微灌系统，主要解决两个问题：一是有机肥必须液体化，二是要经过多级过滤。一般易沤腐、残渣少的有机肥都适合于微灌施肥；含纤维素、木质素多的有机肥不宜于微灌系统，如秸秆类。有些有机物料本身就是液体的，如酒精厂、味精厂的废液。但有些有机肥沤后含残渣太多不宜做微灌肥料（如花生麸）。沤腐液体有机肥应用于滴灌更加方便。只要肥液不存在导致微灌系统堵塞的颗粒，均可直接使用。一项滴灌系统施用有机肥滴头堵塞试验表明，当沤腐有机肥经过上述过滤措施、滴施完成后保证15min以上的清水冲洗，滴头和过滤器无任何堵塞，滴头也不会生长藻类、青苔等低等植物。
（二）肥料注入问题
1.自压注入
这种方法比较简单，不需要额外的加压设备，肥液只依靠重力作用自压进入管道。缺点就是水位变动幅度较大，滴水滴肥流量前后不均一。
2.文丘里注肥
文丘里装置的工作原理是液体流体流经缩小过流断面的喉部是流速加大，利用在喉部处的负压吸入肥液。
3.压差式施肥
优点：装置简单，没有运动部件，不需要额外动力，成本低廉。
4.注肥泵
按驱动方式分，注肥泵包括水力驱动和其它动力驱动两种形式。水动力注肥泵是利用一小部分灌溉水驱动活塞或隔膜将水注入灌溉管道，其优点是不需要外加动力，缺点是需要为活塞弃水设置排水出路。一般排水量与注入的肥液量之比大约为2~4:1。
(三) 堵塞问题
其中滴头堵塞的主要原因有人为因素、化学因素、物理因素、生物因素。
1.人为因素的堵塞
（1）过滤器选择不正确，甚至根本不用过滤器；（2）系统调试前没有冲洗管道；（3）滴完肥料后，没有继续滴清水将管道内肥料排出，正确做法一般是在用完后继续滴清水20-30分钟。如果滴灌使用间隔时间过长（如一个月），管道内生长微生物，滴头出水口生长藻类等，当下次使用时，管道内微生物进入滴头，引起堵塞；（4）没有定期打开管尾冲洗管道。一般要求一个月冲洗一次；（5）铺设管道时不平整，时常有折叠情况。解决这一情况主要的手段是要加强使用人员专业技术的培养。
2. 化学因素的堵塞
问题主要是由于肥料间的化学反应产生沉淀而形成的，这种情况下选择合适的肥料或肥料组合是最关键的。解决这一问题的关键就是要严格遵循肥料的选择原则，当产生堵塞问题时，要根据不同的堵塞物质选则相应的化学物质反应溶解沉淀以解决问题。例如当无水氨或氨水注入到灌溉水中时，氨很快溶入水，但是水的pH值就会升高，部分氨气将会逸出挥发到空气中，灌溉水的高pH值还会引起水中的钙、镁离子形成沉淀。因此在注入这些肥料之前必须确定水的硬度，钙、镁的总和应在50mg/kg以下，重碳酸盐应在150mg/kg以下，出现沉淀时应注入酸使以溶解。
3. 物理因素的堵塞
(1)肥料的溶解性及水源中固体物质的沉淀；（2）植物根系的侵入；（3）长时间使用滴灌设施导致设施生锈，从而引起设施的堵塞；（4）肥料吸热。
A.要有针对性的选择解决方法，水源问题引起的堵塞首先要分析水质，检查水质是否清澈，固体杂物是否含量多；其次要检查过滤器产品是否合格，是否安装完好，是否工作正常，选择合适的过滤器是整个系统长期使用的关键.
再次是肥料的检查，大部分固态肥料外面都包着一层膜（粘土，硅藻土和含水硅土），为避免这些包膜材料溶解后产生堵塞，建议在施用前制备少量的混合物，观察包膜材料是否沉淀到容器的底部，是否会在表面形成泡沫或悬浮在溶液中。如果包膜材料迅速沉淀，则透明液体可以注入灌溉系统。应牢记最好施用100%溶于水的肥料，最好选用无包膜的肥料如液体肥料。
B.金属物质的沉淀堵塞主要是由于滴灌系统遭腐蚀而引起堵塞，因此解决这一问题最主要的方法是向滴灌系统中注入酸，降低滴灌水中的pH值，但是需要注入的酸的量必须通过实验来确定。因为注入的酸过多可能会引起滴灌设备的腐蚀和土壤的酸化，过少则沉淀处理不完全。常用的酸有硫酸、磷酸、柠檬酸和酸性氮肥（如硫酸尿素）但不宜长期使用酸性氮肥来酸化，这是因为它可以增大铝的毒性，甚至抑制滴灌器下部土壤的硝化反应。硝酸铵、硫酸铵、硫酸的腐蚀性极强，由黄铜和青铜制成的喷头、轴承都会被磷酸盐腐蚀，因此在用此类肥料时应慎重。
C.植物根的防治问题：对一年生作物来说，在生育期内避免水分亏缺，生育期结束时注入酸杀死根，可以有效地防治根的入侵。对多年生的根可以注入一定的除草剂以杀死根尖。研究表明周期性的注入氯或酸可以杀死侵入灌水器的根毛。
D.由于肥料的吸热导致肥料的溶解度降低和滴灌的冷缩从而可能引起堵塞。解决这一问题的办法之前已说明4。 生物因素的堵塞主要是由于粘性菌类、嗜铁与锰细菌。为了有效的防治细菌的繁殖，可以连续向滴灌系统注入小剂量的氯，也可以在一次灌水完成后，集中注入氯。嗜铁菌呈红色，而嗜锰菌呈黑色。这些菌会氧化灌溉水中的铁与锰。不同的细菌结合形成相互绞在一起的长条形链，可以在几周内致使滴灌系统完全堵塞。周期性的向水源中注入氯有助于减轻细菌带来的危害。另一种处理方法是把井水先抽到蓄水池中曝气，这样铁与锰就会形成沉淀。
(三)滴灌水肥一体化在推广中遇到的一些问题。
1)资金不足使滴灌工程的功能和质量降低。
2)施肥设备功能的不完善造成施肥不便。
3)技术指导与相应培训不到位。
恺易物联网自2010年成立以来，在水肥一体化技术方面已经积累了近十年的技术经验，有水肥一体化需要的朋友，欢迎咨询。搜索“恺易物联网”，我们官网上也有许多经典的案例可供参考，感谢大家的支持~
汽车进水箱底红色象泥巴一样东西是什么？
由于水箱内的水温一直保持在高温状态，这样就会使水中的碳氢根与钙、镁等离子相结合，形成不溶于水的碳酸钙和碳酸镁，俗称水碱。然后随着水分的不断蒸发和浓缩，水碱含量不断增加并达到饱和后就形成了水垢。因此添加含有浓度较高的钙镁离子的纯净水反而会比加入普通自来水更容易形成水垢，因此给水箱添加这种纯净水对抑制水箱水垢的形成完全没有任何作用。
汽车循环水路内水垢的危害
大家都知道，水箱在正常工况下是起散热作用的，但是一旦水箱四周产生水垢，就会大大影响水箱的散热作用。因为水垢的导热系数很低，仅是铸铁的1/25，黄铜的1/50，形成于缸体衬里及缸盖水道的水垢，使局部区域因散热性变差而温度上升，会导致发动机薄弱部位产生裂纹及缸盖变形。它还不仅仅使冷却系统散热性能变差，出现局部高温区，恶化润滑条件，使发动机温度升高，加速发动机系统的磨损；还堵塞散热管或冷却系统管路等，大大降低传热效率，使发动机过热直接危害驾驶人员的安全。
水垢清理方法
1.人工清理法：需把汽车水箱拆卸下来，用人工锤、刮、铲等清除水垢；除垢效率低、劳动强度大，不易清除干净，易造成水箱二次损害。
2.普通水垢清洗剂：需拆卸水箱，清除不彻底、异味大、腐蚀性强，易造成水箱老化，缩短其使用寿命。
3.专业汽车水箱除垢剂：不需拆卸即可清洗，还可在不停车的条件下清洗。可直接将专用的水垢清洗剂倒入汽车水循环系统中，让其浸泡、怠速循环或行驶20-30分钟后，将水箱及系统内部的除垢剂排放掉，加水反复冲洗干净既可有效清除发动机水循环系统中的水垢、锈、泥及各种有害物质。