今天中国黄铜市场曲线图，客观评论F22战斗机怎么样？
世界第二强空战战机，仅次于歼-20战斗机，算是世界上的领先战机之一。
F-22A战斗机是世界上第一种具备4S作战能力的飞机，也就是超音速巡航、超机动、先进战场态势感知、隐身4大指标。在这4个指标中，具有开创性意义的就是隐身性了，这个特点是五代机性能压制四代机的主要依托。
图为F-22A战斗机的上视图视角和下视图视角，可见其常规布局非常规整，主翼和尾翼面积巨大，前后外缘平行，隐身特征明显。
F-22A战斗机1971年立项，代号为ATF，意思是先进战术战斗机计划，设计的主要思路就是针对第四代战斗机的特点，研发一种可以大量对抗苏系四代机，比如苏-27、米格-29的新型战机。第四代战斗机什么特点？能量空战、格斗空战、中低空作战、亚跨音速作战。也就是说，第四代战斗机主要就是针对第二代、第三代战斗机高空高速，但是笨拙的特点，研发的一种可以在格斗中取得优势，高机动性为主要特征的战机。
要战胜第四代战斗机，五代机必须要提高作战距离，也就是要做到在足够远的距离发现四代机，在足够远的距离攻击四代机，还要让四代机无法攻击自己。那么最直接的做法就是换装更大孔径、更大功率的新一代有源相控阵雷达，提高发现敌机的距离，然后使用隐身技术，降低敌人发现自己的距离。
图为F-22A战机的复合材料外漏图，绿色部分都是复合材料，可见其零件较少、复合材料占比极大。
作为F-22A战斗机而言，他使用的APG-77有源相控阵雷达有2000多个T/R组件，可以在140公里对进入探测距离的敌机进行锁定攻击，但是由于使用了全面的隐身设计，因此一般的第四代战斗机都需要进入50公里才能对F-22A进行锁定攻击。F-22A的隐身设计包括外形隐身、隐身涂料两个办法。
图为F-22A战斗机进行大过载机动，他的机动性也很好。
外形上，F-22A使用常规布局，主翼和尾翼的外缘、内缘互相平行，使雷达波束朝着2个特定的主要方向进行反射，使用V型垂尾，和机体外侧的倾斜角度大致相当，也让飞机侧面的雷达波束向着1个特有方向反射，使用菱形机头、导弹内置方式，有一个容纳6枚AIM-120导弹的弹仓，外形上完全符合隐身设计的要求，而且还对发动机进行的遮挡，F-119发动机的二维矢量折流板使用矩形设计，也能有效降低雷达反射。
图为歼-20战斗机，他的机动性要比F-22A更强。
同时，F-22A战斗机涂抹了新型可填充式隐身涂料，他类似于一种胶状体，可以在飞机外壳的缝隙内填充，也可以大量的涂抹，这样飞机的表面更加光滑，突出物和不规则物减少，雷达反射面积降低，而且涂料可以吸波透波，飞机的雷达反射更低。据悉，F-22A战斗机有世界上最好的隐身设计，雷达反射面积只有0.01平方米。
F-22A战斗机挂载两具大型副油箱，就可以施展“快速猛禽”战术，可以快速部署到数千公里外的战区。
F-22A战斗机还是世界上最早使用数字化二维矢量的战斗机，这样他的机动性能更好，在超音速飞行时，也能够进行超过6G过载的机动，他的机体使用特殊复合材料制造，这样可以承受住在超音速下大过载机动时的压力，飞机不至于出现结构损伤。其次，F-22A的发动机还是他服役时，世界上推力最大的发动机，达到了15.5吨推力级别，在90年代服役的时候，可谓无人能敌。
然而F-22A战斗机终究只是上世纪90年代的技术水平，电子科技的发展是一日千里的，F-22A现在已经落后时代潮流，他的雷达T/R组件只能封装2部MMIC电子器具，但是歼-20的雷达可以封装4个MMIC，而MMIC是T/R组件收发信号的核心组件，意味着F-22A战机雷达的性能只有歼-20的一半。同时，歼-20装备了EOST/EODAS合成孔径系统，拥有“蜂窝”头盔设计，可以获得还机身360°视野，同时具备光电/红外两种探测手段，能够远程精确定位敌机。
图为歼-20战机，他才是目前最先进的制空战机。
歼-20战机还有全动垂尾设计和鸭翼设计，使得他在机动性上比F-22A强很多，虽然没有矢量发动机，但是全动垂尾部分程度弥补了这一性能，而鸭翼战机本身就具备机动力矩大、效果好的特征，飞机机头指向性很好，可以在机翼上方产生涡流，降低翼载，提高升力。最后，歼-20战斗机的导弹武器PL-15也比F-22A的AIM-120C更加先进，不但射程更远，而且不可逃逸区更大，达到了30多公里，所以歼-20在对抗F-22A时，优势还是很明显的。
所以说，F-22A是先进的战斗机，但是现在并非是最先进的战斗机，歼-20才是最强空战战机。