今天给各位分享哈弗赤兔黄铜版功能的知识，其中也会对哈弗赤兔基础款进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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打造多元化车型矩阵 “哈弗赤兔三体”正式成团
“兔潮”再进化，“哈弗赤兔三体”强势来袭！
12月27日，哈弗赤兔两款新动力车型以线上直播的形式重磅上市，分别为哈弗赤兔劲享版——紫铜兔、黄铜兔，售价分别为10.48万元、9.98万元；哈弗赤兔混动DHT版——王者兔，售价为13.88万元。两款新动力车型将与现有的哈弗赤兔激擎版车型强势聚合，打造强大的“哈弗赤兔三体”产品矩阵，将覆盖更广人群、满足更细分化需求，让更多消费者体验到“新次元激擎座驾”的魅力。此外，哈弗赤兔还积极拓展周边，打造赛道训练营、潮流改装、跨界合作等一系列重要举措，打造“次元生态”，为用户带来愉悦、充满魅力的有车生活。
同时为满足用户的购车需求，哈弗赤兔推出六大购车权益，12月27日起下订，即可享受购车无忧礼、畅享智联礼、兔潮升级礼、贴心质保礼、超值置换礼和潮玩乐享礼六大兔潮惊喜礼，进一步减轻消费者购车压力，带来更超值的购车体验。
打造多元化车型矩阵，哈弗赤兔三体重磅来袭
作为中国哈弗旗下重要车型之一，哈弗品牌立足用户思维，不断完善产品竞争力，重磅推出哈弗赤兔劲享版和混动DHT版两款新动力车型，与现有的哈弗赤兔激擎版车型组成“哈弗赤兔三体”产品矩阵，将更全面地满足消费者需求。
本次上市采用全程直播的形式，不仅有现场嘉宾讲述与哈弗赤兔的精彩故事以及对车型独到的看法，同时，现场还积极与网友互动，抽取精美奖品和手机大奖。与传统发布会不同的是，本次上市的新车价格公布环节给人留下了深刻的印象。哈弗品牌CEO 李晓锐、哈弗品牌CTO 吕文斌和哈弗赤兔商品总监李振涛，以视频“赛道大片”的形式隆重揭晓了新车价格。在视频中，三位高管分别驾驶“哈弗赤兔三体”三款车型，在专业赛道上一展身手，在充分展现产品性能的同时，也带来了哈弗赤兔三体的首次赛道合体亮相。
各具优势特色，新动力车型带来更多元化选择
本次上市的哈弗赤兔劲享版和混动DHT版，分别以各自的特色和优势，为消费者带来更丰富、更精准的车型选择。
哈弗赤兔劲享版精准洞悉年轻消费者需求，为用户提供更多的购车选择，它以操控性为核心内涵，搭载1.5T+7DCT动力总成，最大功率110kW，峰值扭矩220N·m，动力强、响应速度快，百公里油耗低至6.7L。
哈弗赤兔混动DHT版则以长城柠檬混动DHT技术为强力支撑，哈弗赤兔混动DHT版搭载1.5L+DHT动力总成，最大功率140kw，峰值扭矩可达370N·m，0-60km/h加速时间仅需3.9秒，百公里油耗仅为4.7L，综合续航里程可达1000km。
“哈弗赤兔三体”三款车型以不同的定位和优势，为消费者提供更丰富、更多元化的产品选择。其中，已上市的哈弗赤兔激擎版车型，以强大的动力性能和优势为核心标签，能够满足年轻消费者对速度与激情的向往。而新上市的哈弗赤兔劲享版车型，则以优异的操控性能和均衡的产品力，让更多消费者能轻松体验哈弗赤兔带来的潮酷生活。哈弗赤兔混动DHT车型，则以长续航、高节能等优势，为用户带来快、顺、静、省的出行体验。
丰富次元生态，为用户带来精彩有车生活
哈弗赤兔深刻洞察Z世代年轻消费者需求，并主动和热衷于追逐潮流的年轻人玩到一起，为此哈弗赤兔将汇集多种潮玩流行元素，为用户打造一条涵盖衣食住行、产品共创、文化根基的全新价值连路，让每位用户参与进来，扩宽生活半径，探索美好生活、解锁精彩人生。
此次发布会除产品方面提供更丰富的选择，更致力于提升用户全方面的用车体验。对于用户而言哈弗赤兔不仅仅是出行的代步工具，更是生活的一部分。哈弗赤兔为了给用户带来精致而多彩的用车生活，推出多项重磅举措，如：赛道训练营计划、潮流改装活动、跨界合作等，积极扩展周边，为用户提供一个丰富多彩的用车生活。
作为一款专为年轻消费者打造的新次元激擎座驾，哈弗赤兔凭借硬核产品力和营销创新受到了众多消费者的认可。“从一到三，三体合一”，此次哈弗赤兔“再进化”，推出“哈弗赤兔三体”，将进一步开拓市场版图，提升品牌势能，打造出更全面、更精准、更具吸引力的哈弗赤兔车型矩阵。未来，哈弗赤兔将继续深化用户共创、营销创新，以硬核实力和宠粉特质，以独树一帜的新潮流理念，不妥协于枯燥生活的产品主张，和用户一起携手拥抱更好的出行生活，收获更多年轻人的热追，开创suv潮流新次元。
哈弗赤兔紫铜参数
哈弗赤兔紫铜参数：
在动力方面，紫铜兔、黄铜兔搭载的是最大功率110kW，峰值扭矩220N·m的1.5T发动机，在动力参数上与现款车型有所差别，传动则依然匹配7速双离合变速箱。
另外，王者兔搭载1.5L+DHT动力总成，最大功率140kw，峰值扭矩可达370N·m，0-60km/h加速时间仅需3.9秒，百公里油耗仅为4.7L，综合续航里程可达1000km。
在当下的SUV市场，对于大量早已“阅车无数”的主力消费者来说，缺乏新鲜感更是一个致命弱点。
可以看到，在补充了哈弗赤兔劲享版和混动DHT版两款新动力车型后，售价区间变得更广，尤其是混合动力车型的加入，将更全面地满足消费者需求，实现了从价格到定位再到产品本身的种种差异化。
简介：
哈弗赤兔长城柠檬平台的第四款车。超前的智能化、超全的延展性、超强的安全防护、超高的能效比、超凡的全球品质，赋予哈弗赤兔更强实力。
哈弗赤兔身长宽高分别为4470mm/1898mm/1625mm，轴距为2700mm，是一款紧凑级SUV。哈弗赤兔配备弹射起步模式、L2级自动驾驶、全自动泊车、身份识别、HUD智能抬头显示、智能远程监控等配置。
哈弗赤兔黄金兔有hud吗
赤兔黄金兔有hud。
赤兔黄金版配有12.3英寸中控液晶显示屏、360度全景影像、自适应巡航、HUD抬头显示、手机无线充电、面部识别、内置行车记录仪、自动泊车、主动刹车、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统。
哈弗赤兔黄金兔功能介绍
哈弗赤兔，白银兔和黄金兔的价格分别为10.98万元和11.78万元，两个版本相差0.8万，但黄金兔升级的配置实用性方面会更强，像360度全景影像，led大灯，acc自适应巡航。此外，还增加了不少安全配置，前碰撞预警，自动紧急制动，超速报警等功能，配置已经值回了票价。
黄金兔则比白银兔增加了前排头部气囊（气帘）、行人安全辅助、自动刹车系统（AEB)、车道偏离预警系统（LDW)、前碰撞预警系统（FCW)、智慧躲闪系统、交通限速标志智能识别（TSR)、后排头部气囊（气帘）、IACC智能巡航限速辅助。
哈弗赤兔这款车的优缺点都有哪些？值得入手吗？
哈佛赤兔是很多消费者都比较喜欢的一款车型，因为这款汽车是非常符合年轻消费者审美的，哈佛赤兔性价比非常的高，这款车型是值得大家入手的，高配的哈佛赤兔价格在12万元左右，这款汽车搭载的是1.5T涡轮增压发动机，动力方面的表现也是可以满足日常需求的，这款汽车也是可以实现弹射起步的。哈佛赤兔比较适合年轻的消费群体，因为很多的年轻消费者是非常看重操控性能的，这款车完全能够满足消费者，唯一的缺点就是方向盘太细，没有舒适的手感。
一、优点
现在大部分的人在买车的时候考虑的都比较前面，除了外观造型以外，车内空间配置以及动力都是需要考虑的范围，哈佛赤兔的外观造型是有着很高辨识度的，有着很强的冲击感，内饰的用料非常良心，软材质包裹有着很强的手感，并且质感也是非常不错的。空调的控制区采用了钢琴的按键，在驾车的过程中也是可以方便操作的，这种按键要比虚拟按键更加的实用一些。
二、配置
哈佛赤兔的配置是比较丰富的，而且有着很强的精致感和时尚感，座椅也采用了拼接的设计，质感非常的强，后排也是有空调口的，并且还配备了USB接口，是非常精致的一款车型。因为哈佛赤兔更偏向于年轻消费群体，所以也是有着优秀驾驶感受的。
三、哈佛赤兔
哈佛赤兔有着自动泊车的功能，而且还有远程监控等配置，非常的智能化，并且安全防护方面也做得比同级别汽车更强一些。哈佛赤兔的实力也是比较强的，综合表现非常令人满意，而且市场上也是有优惠的，配置齐全，价格不贵，完全满足日常家用，非常值得入手。
【首试】疾速启程 | 长城汽车 哈弗赤兔
对于多数年轻消费者，家里的第一辆车，肯定希望既能时尚动感，又能兼顾实用性，在十万元级别的SUV中，哈弗赤兔可以满足要求。
哈弗赤兔上市有一段时间了，我们之前也做过报道，但那时还是静态体验，年轻时尚的颜值和丰富的配置已经给我们留下了很深印象，而从定位和性能参数上看，他的产品特点还有驾驭动感这一项，所以这回首次驾驶体验也让我们很期待。
哈弗赤兔出自于长城汽车柠檬平台，新的柠檬平台具备了灵活性、高性能、高安全性、轻量化的特点，之前该平台上推出的新车都已在市场上获得不错的口碑，展现出了不错的产品力，所以我们试驾的目的也是为了验证一下哈弗赤兔的产品力到底如何。
静态体验我们曾介绍过他的设计，作为一款有着家族基因的SUV车型，想突出时尚动感并不容易，但赤兔相对于传统的城市SUV，还是展现出了年轻的活力。他是一个轴距2700毫米标准的紧凑型SUV，造型上确是前后悬较短，车尾还有溜背感和大尾翼，整个底部有一圈绿色装饰的护板包围，还包含着扰流板的设计，四个车轮纯黑色轮辋里面也是绿色卡钳。
车头是现在流行的直瀑式竖条格栅，前大灯是LED光源，日间灯的位置设计的很立体；车身侧面的曲面和线条都很动感；车尾设计也很饱满，上面是醒目的扰流尾翼，中间贯穿式尾灯，后保险杠设计的也很立体。所以这辆赤兔尽管是白色车身，也能展现出动感和时尚的气息。
车内这第一印象也很让人喜欢。整体设计以驾驶者为中心的设计，到处都是绿色的线条装饰，和车外呼应。运动座椅不但对身体的侧向支撑好，同时中间翻绒材质坐着舒服摩擦力大；多功能方向盘、中控台的做工和装饰、还有科幻5D的换挡杆设计，看着都很精致，整个内饰的氛围也是充斥着年轻动感的范儿。
哈弗赤兔的配置丰富，这从车内的观感上就能感受到，而且还有很多本该是属于更高级别车型的功能。比如左侧A柱上有人脸识别摄头，可以登录系统和疲劳监测;仪表盘的上方能看到该车居然有HUD抬头显示；多功能方向盘上有换挡拨片，ACC自适应巡航可在方向盘上控制。中控台中间的12.3英寸触控显示屏集成了大部分的功能控制，中间出风口下方依然保留了空调、音量等实体按键，最下面的换挡杆前方还有手机无线充电功能。值得一提的是那排实体按键最右侧两个按键是自动泊车和360影像功能，我们打开影像时看到了有12个监测摄像头，这也间接体现了赤兔配置的丰富度。
12.3英寸的触控显示屏触感和反应速度都很不错，里面包含了导航、娱乐、语音控制和车辆设置，在人机交互和智能网联方面，柠檬平台的车型已经展示过它的水准，哈弗赤兔也依然有着相当不错的表现。比如在娱乐菜单中你可以在线看抖音和视频；在车辆设置里能看到他丰富的智能驾驶辅助系统，他还能调节转向的三种力度和四种驾驶模式。不过对我来说转换驾驶模式没有实体按键或旋钮来控制还是有些不方便。语音控制功能和我们想象的一样好用，一句“嗨兔兔”就能唤醒并控制大部分功能，识别率和反应速度都不错，尤其导航、音的控制等，用语音控制习惯了就不愿去操控了。
试驾的重点当然是动态体验，开起来哈弗赤兔的动力输出表现真的是令人畅快。他采用1.5T的发动机，最大功率达到了184马力，最大扭矩达到了275牛米，匹配7挡湿式双离合变速器。他的起步轻盈有力，在中低转速时的扭力输出真的很充沛，换挡也很平顺，你能很快就顺畅地提速到80公里、100公里甚至更高的时速。如果切换到运动模式下，他动力输出时的油门响应会更积极，转速也会保持的更高、更活跃，同时转向力度也会变得更沉，很有驾驭感，只是转速搞了车内的发动机噪声和胎噪就变得明显了写。高速行驶中他的车身也很稳定，而且再加速时能感觉到动力输出仍有余地，虽然加速时没有那种刚猛的爆发力，但是这个动力输出的水准对于一辆SUV来说足够动感了，为了突出动感赤兔居然还有弹射起步功能，在这个级别的SUV中确实太少见。
行驶中哈弗赤兔车身对转向反应还算直接，就是觉得他的悬架虽然很有韧性但还是偏舒适，遇到路面上那些小的颠簸坑洼基本都过滤的不错，不影响乘坐舒适，但是走减速坎这类大的颠簸时底盘稍有些跳。同时在高速过或者做绕桩这种来回转向的动作时，感觉赤兔减振的行程略长，再加上SUV重心高，他的侧倾就影响了操控，所以感觉他的调校还是比较强调家用舒适度的，在弯路的乐趣和动感就比直线差了些。当然这是有个前提，他的动力输出表现出色让我对他的操控期待也很高，抛开期待实际上他如此的驾控表现在同级别的SUV车型中也是相当不错得了。
作为标准的紧凑级SUV，哈弗赤兔的车身尺寸在同级别不算出色，但是乘坐空间绝对够用，头部空间不用说了，后排腿部有两拳的距离，而且后坐垫也不短，支撑比较到位，后排底板平整，坐三个人舒适度也都不差。行李厢设计中规中矩，后排座椅靠背可以分开放倒和底板也基本平齐，空间足够日常家用，赤兔在强调动感的基础上做到了实用性很好的兼顾。
设计的美感见仁见智，但哈弗赤兔开起来确实动感，尤其是从家用SUV角度去看，同时包括ADAS、人脸识别在内的智能科技、丰富的配置都是它的亮点，还兼顾实用性，而相对于10.98-12.38万元的售价，凭借他的这些装备和性能，性价比确是很高。年轻人买第一辆车往往兼顾家用，在这个价位区间，动感的赤兔是可以让这些年轻人疾速启程的一个好的推荐，而且入门版、混动版赤兔也逐步上市，选择会更加丰富。
长城汽车 哈弗赤兔
车身及驱动型式：前置前驱，5门5座SUV
发动机：1.5T,135kW,184PS,275Nm
变速器：7DCT
悬架：前/麦弗逊式独立，后/多连杆式独立
制动：前/通风盘式，后/盘式
轮胎：前/后：225/55 R18
长×宽×高： 4470×1898×1625mm
轴距：2700mm
油箱容积：55L
0-100km/h加速：7.7s
NEDC综合油耗：6.2L/100km
上市日期：2021年5月
价格：10.98-12.38万元
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