黄铜屑磨损导轨，黄铜的摩擦能力？
黄铜与钢、铸铁的摩擦系数：钢-黄铜0.19，黄铜铸铁 0.3
摩擦系数通常可以用摩擦角的方法测定，其方法一般是：将所要测量的两物体中的其中一个倾斜放置作为斜面，另一个放在斜面体上沿其滑下，逐渐减小斜面倾角θ，可以发现，当θ达到某一数值θ0 时，物体匀速下滑，则由
mgsinθ0=μmgcosθ0，
得：μ=tan θ0。 （1）
θ0 是摩擦角，测得了θ0 ，就可以知道此两物体间μ的值，从（1）式容易看到：
当θ0 <45 °时，μ<1，
当θ0=45 °时，μ=1，
当θ0>45 °时，μ>1 。
由于正切函数在第Ⅰ象限的值域是（0，∞），所以μ不一定小于1，至于μ到底是多少，则由材料性质，界面状况等而定。
机床导轨磨损了能修补吗？
越简单的机械结构，使用寿命越长。更何况，大多数的易损的部件还可更换。如果床身构架不出现结构性损伤，理论上可以一直使用。旧式普通机床，导轨和床身一体，等到导轨磨损过多，就没法继续修理了。但很多数控机床是线轨的，都可以更换。如果需要，可以一直修理使用。
虽然构架还是那个构架，但部件都更换多少次了。
日本昭和时代的机床还在呢。
加工中心硬规导轨磨损原因？
1.
润滑不良 在导轨的相对滑动过程中,因为润滑剂供应不足或润滑油管堵塞而无法在摩擦面之间形成油 膜,造成了干摩擦,这样在很短的时间内就会使导轨发生划伤、拉伤的现象。
2.
氧化磨损 机床中有些不经常使用的导轨面,由于不注意维护保养而生锈,即由于空气中氧气的渗入, 在导轨表面产生一层硬而脆的氧化物,这些氧化物会逐渐脱落而进入导轨摩擦面之间,引起 导轨的划伤、拉伤。这种情况在一些龙门刨床的立柱导轨、车床尾架导轨等不常用的导轨面 时有发生。
3.
杂粒磨损 导轨滑动面在相对滑动过程中,由于导轨的防尘装置不严密或润滑油不干净而造成有小硬物 或小铁屑进入滑动面之间,这样这些小硬物或小铁屑就起到了研磨剂的作用,从而造成导轨 面磨损不均匀而形成研损拉伤,这种情况普遍存在。
4.
机床导轨本身的刚性不足 导轨由于本身的缺陷,比如材料
它可用来制造机器电器零件及日用品？
（1）0.08 （2）解：设参加反应的锌的质量为x 生成氢气的质量：0.08g+0.08g+0.04g=0.2g Zn+2HCl===ZnCl 2 +H 2 ↑ 65 2 x 0.2g 65∶2=x∶0.2g x=6.5g 黄铜屑样品中的锌的质量分数为 6.5g/10g×100%=65% 答：黄铜样品中锌的质量分数是65%
可否用作制作三角形燕尾滑台？
要是负载不大的话，可以作导轨用。负载要是大的话还是用铸铁
导轨是什么材质？
铁路的铁轨是由钢组成的，具体可分为普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。如果在钢中加入2-3%的锰，那么所制得的低锰钢脆得就像玻璃一样，一敲就碎。
铁路的铁轨是由钢组成的，具体可分为普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。如果在钢中加入2-3%的锰，那么所制得的低锰钢脆得就像玻璃一样，一敲就碎。然而，如果加入>13%的锰，制成高锰钢，那么它就变得既坚硬又富有韧性。所以人们用锰钢来制造耐磨的机器零件和铁轨、桥梁等。