车黄铜棒用什么车刀，车床加工铜件最好用什么样的刀具？
车床加工铜件大部分使用白钢刀，白钢刀好刃磨，而且很锋利，因为铜比较软白钢刀的硬度足可以加工铜件，白钢刀手工可以磨出各称形状，可以磨成样板刀，车出各种各样的铜件，人们把玩的小铜葫芦，就是在车床上用白钢刀车出的作品，所以车铜活都选用白钢刀。
紫铜t2材质车削注意事项？
紫铜的强度和硬度均低，车削时切削负荷小，因而车刀可以做得更锋利；但紫铜的塑性大，韧性大，因此切屑不易断裂，车削时容易产生积屑瘤，加剧车刀的磨损，影响加工表面的质量；此外，紫铜的线膨胀系数大，车削时工件受切削热的影响产生变形，会造成测量困难。所以，在车削紫铜时，一般采用高速钢车刀，磨出较大的前角（Ｙｏ＝３０＊），前面磨成平直型，使切削刃锋利，以减小车削中切屑的变形，改善排屑条件。铜合金主要有黄铜（铜与锌的合金）和青铜（铜与锡或铝、镍、锰、被等元素的合金）两类。从制造方法来分，铜合金有铸造和压延两种。
铸造铜合金（包括黄铜、青铜）的塑性小，车削时切屑较碎，容易飞溅伤人。因此在粗车时，车刀的前角一般比车削铸铁类工件时大，以减小切屑变形，使切屑呈节状。同时，还要选择正确的前面形状，以控制切屑的流向，避免或减少切屑的飞溅。精车时，应在刀杆上装有阻止切屑飞溅的挡板。
压延铜合金（包括黄铜和青铜）的强度和硬度较低，车削时允许车刀选取较大的前角；但由于压延铜合金的性质比较韧、软，塑性较大，车削时容易发生扎刀现象；因此在选择车刀的切削角度时，前角、后角只能和车削钢类时相似，而不能过大。
车削铸造铜合金类工件的切削用量应比车削铸铁类工件时相应高一些。粗车时，切削深度放在第一位，配合较大的前角和前面形状，可得到节状切屑。精车时，如车刀磨有修光刃，进给量可适当加大，以提高生产效率。车削压延铜合金类工件的切削用量和车削钢类工件时相似。
hp59黄铜用什么车刀？
车床加工铜件用硬质合金车刀。 硬质合金车刀具有硬度高、耐磨、强度和韧性较好、耐热、耐腐蚀等
黄铜材质和不锈钢哪个好？
各有优缺点，说哪个好，要综合其用途来进行考虑。
1、从材质来讲。
不锈钢坚固耐用，防腐蚀不易氧化，不易变色。不锈钢是采用高级不锈钢精密制造，从材料本质上解决了传统铜锌合金易氧化变色的缺陷。
黄铜也很坚固耐用，而且又有消毒杀菌的效果。
2、从加工精度来讲。
黄铜件好切削，刀具的磨损极少，公差能达到很好的控制，能达到较高的精度，批量生产零件变化精度变化较小。
不锈钢相对加工者来说较难加工，切削加工刀具磨损较大，量产尺寸容易有变化。
不锈钢抛光后，表面的光亮度可达到完全镜面，铜件只能似乎镜面。
所以哪个好，要综合其用途来进行考虑。
车床上车铜该用么子刀？
车床加工铜件最好用"聚金金刚石刀片",光洁度可以达到Ra0.8-0.06。加工黄铜的转数不宜太高因为它产生崩碎屑速度快的话飞的哪都是，刀具要求不是太高磨一些正角度就行；紫铜的话车刀要磨的相当锋利，这种材料特粘容易粘刀，要磨成大前角锋利的车刀。可以适当加点切削液。
车床车不同材料用啥刀？
1)高速钢,也就是常说的白钢刀.硬度一般,韧性较好,刀口易磨得锋利.适于加工低硬度的钢和一些易切削材料如工程塑料.
2)硬质合金类焊接刀片.一般分钨钴类(YG)和钨钴钛类(YT),前者用于加工铸铁类,有YG8-YG3等常用的,数字越小硬度越高,不过强度亦相应下降.后者适于加工钢,有YT30-YT15,也是数字越小硬度越高.另外还有一种所谓的万能合金,YW类,有YW1,YW2等,硬度较高,强度不大好,只适于精车.
3)涂层类不重磨刀片.这类刀片是在基体上涂上一层超硬材料,一般是做成机夹刀.刀片的种类非常多,适于各种材料的加工,多用在生产线上,特点是不用修磨,也没法修磨.
4)陶瓷类.陶瓷类刀片近年发展很快,在硬度,红硬性方面有出色的性能,适于高速高温加工,不过由于价格等因数应用还是较少.
5)超硬材料.以立方氮化硼和金刚石,人造聚晶金刚石为代表.前者加工范围较广,几乎所有材料都可加工.后者不适于加工铁基的产品,只适于有色金属类.立方氮化硼(PCBN)一类的刀具可说是代表刀具发展的新方向,其极高的硬度与红硬性化学稳定性可以说是刀具使用者梦寐以求的.只是其强度略为不足,需要精密的机床使用,且不甚抗冲击.但对于切削HRC62的淬火钢也易如反掌,可承受12米/秒的高速加工来说,还有什么好要求呢?