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昆山黄铜精密车床处理中心 紫铜t2材质车削注意事项

车削时切削负荷小,车削时容易产生积屑瘤,车削时工件受切削热的影响产生变形,以减小车削中切屑的变形,车削时切屑较碎,车刀的前角一般比车削铸铁类工件时大,应在刀杆上装有阻止切屑飞溅的挡板。压延铜合金(包括黄铜和青铜)的强度和硬度较低,车削时允许车刀选取较大的前角;车削时容易发生扎刀现象;因此在选择车刀的切削角度时,车削铸造铜合金类工件的切...

紫铜t2材质车削注意事项?

紫铜的强度和硬度均低,车削时切削负荷小,因而车刀可以做得更锋利;但紫铜的塑性大,韧性大,因此切屑不易断裂,车削时容易产生积屑瘤,加剧车刀的磨损,影响加工表面的质量;此外,紫铜的线膨胀系数大,车削时工件受切削热的影响产生变形,会造成测量困难。所以,在车削紫铜时,一般采用高速钢车刀,磨出较大的前角(Yo=30*),前面磨成平直型,使切削刃锋利,以减小车削中切屑的变形,改善排屑条件。

铜合金主要有黄铜(铜与锌的合金)和青铜(铜与锡或铝、镍、锰、被等元素的合金)两类。从制造方法来分,铜合金有铸造和压延两种。

铸造铜合金(包括黄铜、青铜)的塑性小,车削时切屑较碎,容易飞溅伤人。因此在粗车时,车刀的前角一般比车削铸铁类工件时大,以减小切屑变形,使切屑呈节状。同时,还要选择正确的前面形状,以控制切屑的流向,避免或减少切屑的飞溅。精车时,应在刀杆上装有阻止切屑飞溅的挡板。

压延铜合金(包括黄铜和青铜)的强度和硬度较低,车削时允许车刀选取较大的前角;但由于压延铜合金的性质比较韧、软,塑性较大,车削时容易发生扎刀现象;因此在选择车刀的切削角度时,前角、后角只能和车削钢类时相似,而不能过大。

车削铸造铜合金类工件的切削用量应比车削铸铁类工件时相应高一些。粗车时,切削深度放在第一位,配合较大的前角和前面形状,可得到节状切屑。精车时,如车刀磨有修光刃,进给量可适当加大,以提高生产效率。车削压延铜合金类工件的切削用量和车削钢类工件时相似。

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在车床上加工黄铜怎么是毛的,怎样能提高工件表面的光洁度?

把速度改慢,刀要光滑,我们这加工铜的东西一般不会切削液之类的东西

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车床加工黄铜用什么型号车刀好用?

车床加工黄铜件最好用聚金金刚石刀片, 光洁度可以达到Ra0.8-0.06。加工黄铜的转数不宜太高因为它产生崩碎屑速度快的话飞的哪都是,刀具要求不是太高磨一些正角度就行;紫铜的话车刀要磨的相当锋利,这种材料特粘容易粘刀,要磨成大前角锋利的车刀。可以适当加点切削液。

数控车床加工黄铜时为什么大刀切了一会儿就缺刀了呀?

应该是锐角刀切的吧,黄头在吃刀深的情况下拽刀,加上自动给进限制,硬把刀锋掰段了吧

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