蜗轮材料选用？
蜗杆材料主要为碳素钢或合金钢，应为该材料具有高强度、高韧性、耐磨、耐腐蚀、耐低温、耐高温、无磁性等特殊性能。
蜗轮常用的材料是铸锡青铜和铝铁青铜。涡轮是用来传递两交错轴之间的运动和动力，是为了获得较大的齿轮减速比，铸铁青铜具有摩性好、抗胶合性好的特点，但是价贵，强度稍低。铸铝铁青铜具有减摩性、抗胶合性稍差，但强度高，价廉。
黄铜青铜紫铜白铜各性能区别？
区别在于添加的其他元素金属不同而形成的不同铜合金。
紫铜 ：以纯铜为基体加入一种或几种其他元素所构成的合金。纯铜呈紫红色，又称紫铜。纯铜密度为8.96，熔点为1083℃，具有优良的导电性、导热性、延展性和耐蚀性。主要用于制作发电机、母线、电缆、开关装置、变压器等电工器材和热交换器、管道、太阳能加热装置的平板集热器等导热器材。
黄铜 ：以锌作主要添加元素的铜合金，具有美观的黄色，统称黄铜。铜锌二元合金称普通黄铜或称简单黄铜。三元以上的黄铜称特殊黄铜或称复杂黄铜。含锌低於36％的黄铜合金由固溶体组成，具有良好的冷加工性能，如含锌30％的黄铜常用来制作弹壳，俗称弹壳黄铜或七三黄铜。含锌在36～42％之间的黄铜合金由和固溶体组成，其中最常用的是含锌40％的六四黄铜。
为了改善普通黄铜的性能，常添加其他元素，如铝、镍、锰、锡、硅、铅等。铝能提高黄铜的强度、硬度和耐蚀性，但使塑性降低，适合作海轮冷凝管及其他耐蚀零件。锡能提高黄铜的强度和对海水的耐腐性，故称海军黄铜，用作船舶热工设备和螺旋桨等。铅能改善黄铜的切削性能；这种易切削黄铜常用作钟表零件。黄铜铸件常用来制作阀门和管道配件等。
青铜 ：原指铜锡合金，后除黄铜、白铜以外的铜合金均称青铜，并常在青铜名字前冠以第一主要添加元素的名。锡青铜的铸造性能、减摩性能好和机械性能好，适合於制造轴承、蜗轮、齿轮等。铅青铜是现代发动机和磨床广泛使用的轴承材料。铝青铜强度高，耐磨性和耐蚀性好，用於铸造高载荷的齿轮、轴套、船用螺旋桨等。铍青铜和磷青铜的弹性极限高，导电性好，适於制造精密弹簧和电接触元件，铍青铜还用来制造煤矿、油库等使用的无火花工具。
黄铜是什么材料做成的？
黄铜是由铜和锌所组成的合金。由铜锌组成的黄铜就叫作普通黄铜。普通黄铜是由铜和锌组成的合金。当含锌量小于百分之三十五时，锌能溶于铜内称单相黄铜 ，塑性好，适于冷热加压加工。当含锌量为百分之三十六至百分之四十六时，称双相黄铜，黄铜塑性减小而抗拉强度上升，只适于热压力加工，若继续增加锌的质量分数 ，则抗拉强度下降，无使用价值一般情况下，冷变形加工用单相黄铜 热变形加工用双相黄铜。
特殊黄铜是在普通黄铜中加入其它合金元素所组成的多元合金称为黄铜。常加入的元素有铅，锡，铝等，相应地可称为铅黄铜，锡黄铜、铝黄铜。加合金元素的目的。主要是提高抗拉强度改善工艺性。
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c2600w-1是铸造黄铜材质。
铸造黄铜是用以浇注铸件的有色合金（见有色金属），是铸造合金中的一类。主要有铸造铜合金、铸造铝合金、铸造镁合金和铸造钛合金等。铸造铜合金 分为铸造锡青铜、铸造铅青铜、铸造铝青铜和铸造黄铜等。
①铸造锡青铜：即铜锡合金。它的性能不太令人满意，而且锡比较贵，所以往往用其他元素如锌、铅和磷等代替部分锡。这类合金耐磨耐蚀性能好，常用以制造蒸汽及水的阀门、轴承、齿轮和衬套等零件。
②铸造铅青铜：以铜锡合金为基加入10～25％的铅。铅几乎不溶于锡青铜，以纯铅状态分布在合金中，起改善合金的切削性和耐磨性的作用。这种铸造合金可用以制造耐蚀、耐磨、切削性能好的零件或轴套。
③铸造铝青铜：以铝为主要合金元素的铜基合金，一般含铝8.5～10.5％，具有良好的机械性能、耐蚀和耐磨性能，是各种青铜中应用最广的一种，用于制造机械工业中的轴套、齿轮、蜗杆及电器设备等零件。
④铸造黄铜：以锌为主要合金元素的铜基合金，为提高强度加入锰、硅、铝等元素，分别称为锰黄铜、硅黄铜、铝黄铜。黄铜多用于船舶、汽车、拖拉机及仪表上的零件（见铜合金）。
汽车涡轮是什么材质？
涡轮增压器 主要由涡轮轴（涡轮头：K18或K13镍基铸造合金/轴42CrMo，），涡壳(低硅球墨铸铁+镍+钼)，压叶轮(ZL201或C355铸铝)，压壳（铸铝或锻铝），中间体（低硅球墨铸铁），小配件浮动轴承推力轴承 一般都是黄铜或粉末冶金。
涡轮基本不用喷涂，当然也有特殊情况，比如扩压板和压壳有时会用铝氧化，涡壳会镀陶瓷。
为什么有的齿轮用铜的？
齿轮用铜（黄铜）原因：
1、齿轮用铜（黄铜）好处：
①金黄色，表面光洁度高，美观漂亮。
②防锈性好，不用涂任何防锈漆，就可防锈，特别在潮湿的环境使用。
③强度高，耐磨性好，特别适合做齿轮和轴，用的时间长久。
2、铜（黄铜）易加工性：
①黄铜易切削加工。
②黄铜齿轮，易打磨，光洁度高。
3、黄铜用途：
鉴于黄铜的特性，
①火车站大型机械钟表齿轮和轴等零件；
②生活中的座挂钟、手表齿轮、轴和夾板等零件。
③工业精密仪器仪表齿轮等零件。
〈仅供参考〉
涡轮增压器原材料是什么？
涡轮增压器叶轮的旋转动力来自于废气。涡轮增压器壳体为镍、铬和硅合金材料，轴为铬和钼合金材料。
涡轮增压(Turbocharger)，是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技术。
市面上的涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器(Turbo)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮（位于进气道内），叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。
涡轮增压器(Turbocharger)的机构与工作原理
涡轮增压由发动机的排出的废气驱动。涡轮由两部分组成，一是新鲜空气增压端（压缩泵轮）、另一部分为废气驱动端（废气涡轮），两端各有一个叶轮，在同一轴上的两边涡轮之间还有一个泄压触发器（Wastegate）设在废气涡轮那边，当压缩涡轮压力过大，压力便会推动触发器将废气涡轮的阀门打开，降低气压，以防止增压过度。
电梯涡轮是什么材质？
涡轮材质一般是用黄铜材质铸造
汽车铜的作用与用途？
汽车铜的最普遍用途在于制造电线，通常现时所用的电线都是由纯铜制成，这是因为它的导电性和导热性都仅次于银，但却比银便宜得多。而且铜很容易加工，透过熔解、铸造、压延等工序改变形状，便可制成汽车零件以及电子零件。这些经过加工的铜制品，统称为“伸铜品”。
而铜可用于制造多种合金，铜的重要合金有以下几种：
1、黄铜
黄铜是铜与锌的合金，因色黄而得名。黄铜的机械性能和耐磨性能都很好，可用于制造精密仪器、船舶的零件、枪炮的弹壳、水龙头等。黄铜敲起来声音好听，因此锣、钹、铃、号等乐器都是用黄铜制的。
2、航海黄铜
铜与锌、锡的合金，抗海水侵蚀，可用来制作船的零件、平衡器。
3、青铜
铜与锡的合金叫青铜，因色青而得名。在古代为常用合金(如中国的青铜时代)。青铜一般具有较好的耐腐蚀性、耐磨性、铸造性和优良的机械性能，且硬度大。用于制造精密轴承、高压轴承、船舶上抗海水腐蚀的机械零件以及各种板材、管材、棒材等。
青铜还有一个反常的特性——“热缩冷胀”，用来铸造塑像，冷却后膨胀，可以使眉目更清楚。
4、磷青铜
磷青铜是铜、锡与磷的合金，其中含有锡2%-8%，含有磷2-8%，其余成分余为铜。坚硬，可制弹簧。铸件可用于齿轮、蜗轮、轴承等机械部件。
5、白铜
白铜是铜与镍的合金，其色泽和银一样，银光闪闪，不易生銹。常用于制造硬币、电器、仪表和装饰品。
6、十八开金（18K金或称玫瑰金）
6/24的铜与18/24的金的合金。红黄色，硬度大，可用来制作首饰、装饰品。
一般涡轮芯用什么球墨铸铁？
涡轮增压器 主要由涡轮轴（涡轮头：K18或K13镍基铸造合金/轴42CrMo，），涡壳(低硅球墨铸铁+镍+钼)，压叶轮(ZL201或C355铸铝)，压壳（铸铝或锻铝），中间体（低硅球墨铸铁），小配件浮动轴承推力轴承 一般都是黄铜或粉末冶金。
涡轮基本不用喷涂，当然也有特殊情况，比如扩压板和压壳有时会用铝氧化，涡壳会镀陶瓷。