紫铜黄铜哪个好盘？
答：黄铜更好盘一点
紫铜和黄铜的区别在于外观不同、成分不同、强度不同和密度不同：
1、外观上的不同：
紫铜的颜色是玫瑰红色的，黄铜的颜色一般是金黄色的。
2、成分上的不同：
紫铜的成分主要就是铜，但是黄铜的成分有铜还有锌。
3、强度上的不同：
紫铜的成分主要就是铜，基本没有其它的杂质，因此紫铜的强度相对来说是比较低的，黄铜的成分比较多，因此黄铜的强度一般是比较高的。
通用汽车刹车盘为什么不生锈？
汽车刹车盘应该是生锈的，不生锈有点不正常。
因为汽车刹车盘都是生铁材质，而且是一体铸造成型。生铁材质有两个特点：一是比较有棉性柔性，就是比较粘。它与刹车片摩擦力较大，所以制动力就大。钢材硬度太大，不适合用做刹车盘。铝材太软，结实度不如生铁；二是它比较爱生锈，特别在南方潮湿气候下，放几个小时就可能生锈了。北方雨季有时放一晚上就銹得一塌糊涂。不过这没关系，并不影响刹车效果。一脚刹车下去锈迹就没了。
刹车盘材料的性能要求？
刹车盘按材质上的不同分为碳纤维陶瓷刹车盘与金属刹车盘两种.刹车盘的材质是采用我国的灰铸铁250标准，简称HT250,等同于美国G3000标准。
化学成分三大主要元素的要求分别是：C:3.1∽3.4Si:1.9∽2.3Mn:0.6∽0.9。
机械性能要求：抗拉强度>21on/mm2，硬度要求在：187∽241之间。按制动方式的不同刹车片可分为：鼓式制动刹车片和盘式制动刹车片两种，按材料的不同刹车片一般可分为石棉型、半金属型、NAO型（即无石棉有机物型）刹车片等三种。
电动车刹车盘材质？
一般比较常见的刹车盘的材质是采用中国的灰铸铁250标准。
以下是相关介绍：刹车鼓（刹车盘）：刹车鼓又称为刹车制动鼓，是鼓式制动系统的主要组成部分，刹车鼓内部和刹车片的摩擦起着制动的作用。制作材质：其制造材料一般是HT250灰铸铁。如果驾驶员不当使用车辆部件或严重超载，会导致刹车鼓断裂，在高速行驶过程中经常会造成人员伤害。更换周期：一般建议3年左右换一次后刹车鼓，可提高驾车的安全性。
刹车盘是什么钢？
刹车盘是钢铁铸成。刹车盘就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。
刹车盘的优点如下
1、在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。
2、刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。
3、盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求。
4、盘式刹车左右车轮的刹车力量比较平均。
5、因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。
6、构造简单，且容易维修。
如何选购汽车刹车盘？
一般都是铸铁的刹车盘，非专业人员来说看品牌就行。仔细看能看一下做工，刹车盘不贵，普通的两三百块就搞定了。通风盘价格偏高，普通的200以内就搞定了。
我回答的仅限于普通家用轿车。
专业改装知识，我不了解。可以有专业人士解答。
刹车盘发黄是什么原因？
一般是遇到水生锈了导致的
刹车盘为什么要光盘
1、制动力不均匀导致的。在进行制动时，制动分泵通过伸缩会给刹车片提供机械能产生制动力，制动主要靠刹车片。当制动分泵传递的机械能不均匀时，制动力就会不均匀，刹车片就会出现偏磨现象；
2、这样的故障现象进行刹车养护通常就解决了，主要养护制动分泵，使其伸缩自如；
不同型号刹车盘可以通用吗？
不同型号刹车盘不能通用。
汽车刹车装置一个车型一个型号，各有一套固定的设置，都是经过精心设计，反复实验才固定下来的， 所以刹车盘不可能通用。再说，每个型号的车刹车盘安装方法和安装的螺栓孔也不一样，怎么通用？每个车型的刹车盘薄厚大小也都不一致，又怎么通用。还有，每个车的大小重量及其速度等等，设计要求的与其配套的制动力更是不一样，怎么通用？