广西百色交通状况？
百色，位于广西壮族自治区西部，右江上游。是西南地区出海出境的大通道，被交通运输部确定为国家公路运输枢纽。 已基本形成高速公路、铁路、航空、航运、口岸五位一体的立体交通格局，成为中国与东盟双向开放的前沿。百色市是以铝为主的广西壮族自治区新工业基地。 百色至靖西、靖西至那坡、马山至平果、崇左至靖西4条高速公路以及云桂铁路加快建设。河池至百色、乐业至百色高速公路、黄桶至百色铁路、南昆铁路二线以及百色巴马新机场前期工作加快推进。国道、省区道路网16个改造项目和“百村通畅工程”192个项目深入实施。鱼梁航运枢纽船闸实现通航。
广西天等有铁路了？
广西的天等县没有铁路经过，要坐火车的还是要去百色火车站
铜吉铁路最终批复了吗？
批复了。
铜吉铁路是新建的一条铜仁至吉首的铁路，线路全长53.241公里。位于湖南省湘西州吉首市和贵州省铜仁市境内，线路起自拟建张吉怀铁路凤凰站，向南经铜仁凤凰机场、上跨渝怀铁路后引入铜仁站铜玉场。2018年12月25日，铜吉铁路铜仁北至铜仁段项目社会稳定风险评估公众参与信息公示。
渝贵高铁350过桐梓吗？
渝贵高铁350经过桐梓。
日前贵州两条铁路路线方案确定，分别为重庆至贵阳高速铁路以及涪陵至柳州铁路，前者为高铁客运专线，后者为国铁I级电气化铁路，都是西部陆海新通道的组成部重庆至贵阳高铁客运专线简称“渝贵高铁”，目前路线方案基本确定，设计时速为350km/h。渝贵高铁是继渝贵快速铁路之后，重庆和贵阳之间又一条铁路快速通道。渝贵高铁起点重庆西站，沿途设置万盛南站、桐梓新城站、绥阳站、遵义东站、开阳站、贵阳东站，原设计方案过境正安西的方案被否决。
涪陵至柳州铁路为国家I级电气化单线铁路，设计时速为160km/h，是西部陆海新通道的主要货运通道之一，兼顾客运业务，可通行动车组列车。涪柳铁路贵州段沿途设置正安站、务川站、德江站、思南站、石阡站、镇远站、凯里东站、雷山站、榕江南站、从江南站。原设计方案与最终方案主要区别在于将原有过境剑河改为凯里，新建凯里东站。
百色2021将开工高速路有几条？
百色2021将开工的高速有2条。
1是南北过境线（百色南环线），百色市南环线项目起点位于百色市右江区百峰村附近，由百靖高速公路接出，路线走向自东南向西北方向，经晚塘、东红、福禄村、东洲，终于百色市上宋附近，与广昆高速公路衔接，并对接乐百高速。项目推荐方案路线长27.633公里，采用高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽26米。设那音枢纽互通、东红互通、百色南互通、上宋枢纽互通共4处，设服务区1处、停车区1处。
2是南北过境线（百色北环线），一条全长53.456公里的高速公路，路线总体走向为东西向，起于百色市田阳区那满镇治塘村附近，设置那满枢纽互通由广昆高速公路（南宁至百色高速公路）接出，路线走向自东南向西北方向，经田阳区东部塘汉山，设机场互通衔接百色大道（G324）、向北跨过铁路，后过狮子岭，后经田阳区北部设置田阳北互通衔接 G323，路线向西至新山村，设置新山互通衔接百色铝产业园道路，至平布村附近设置平布互通衔接百东新区，终于百色市右江区那林附近设置百色北枢纽互通，并与已经建成通车的百色至隆林高速公路对接。设计速度为100km/h，服务区1处，收费站4个。
南环线+北环线将一起组成未来百色市区的环城高速公路线。ps：百色市目前正在施工的高速路是田西高速，田林至西林高速公路是连接广西百色，云南曲靖的高速公路，全程设计时速为80km/h，整体式路基宽度25.5m，主线全长191.209km，采用双向四车道标准建设，路基宽25.5米，共设置互通式立交8处，服务区4处，计划于2022年底建成通车。通车后实现百色市县县通高速。