银手镯变铜红色怎么回事？
原因一：氧化
1、氧化是导致银饰变色，失去光泽或变成红铜色的主要原因。纯氧的腐蚀性很大，尤其对金属。空气中的氧气最终会开始损伤手镯等银首饰。并且氧化是空气中的氧分子与手镯金属之间交互作用的结果。
2、氧化过程取决于存在的氧分子数量。如果有许多氧分子，氧化概率就比氧分子较少时高。尽管这一过程是基于分子层面，但能从银的表面看出结果。可以尝试用银抛光剂减少氧化过程，但很难阻止银首饰的氧化影响。如果想让银首饰看起来亮泽如新，就需要经常抛光。此外，还可以将银首饰放在密封容器中，防止它们在不戴时氧化。
原因二：银合金
银首饰变成黄铜色的另一个原因是银不纯。许多银首饰是用多种金属合金制成。如果混合了铜，就会导致首饰在使用一段时间后发出红铜色。
原因三：镀银
有些首饰是银色是因为镀银或镀铑。钢或铜等金属可以用薄薄的一层银覆盖。结果是让首饰有银的外观，但实际上是其它金属制成。如果你有首饰开始变成红铜色，有可能是这一原因。银首饰（尤其是手镯）持续接触皮肤和摩擦会导致镀银脱落，并露出下面的铜。
黄金和黄铜的简单鉴别？
简单鉴别比较容易，黄铜是合金，质轻，敲击声音不仅响亮，很脆，而且尾音很长。
黄金质重，敲击无任何声音，两个黄金制品相碰也不会发出清脆得声音，只有啪嗒啪嗒得声音。
黄铜非常硬，可做零件，黄金很软随便一碰就会有痕迹。
颜色，黄铜颜色发青，发白， 黄色是接近青黄得颜色，抛光的黄铜不如黄金反光强烈。
黄金的颜色自然是金黄，阳光下是发红的黄，抛光过的黄金反光极其强烈耀眼。
同样大小的黄铜不如黄金压手，因为黄金的密度大。
关键，黄铜 轻，声音脆，硬，颜色淡黄；黄金 重，声音闷，软，颜色金黄。
铜丝颜色？
铜丝--紫红色金属!
灼烧铜丝变黑;火焰呈绿色!
识别电线质量的好坏
1、看塑料外皮
通常来说，由正规专业厂家生产的优质电线外皮柔软、颜色均匀、平整光滑、印刷清晰，电线外皮上会标有品牌名称、品牌logo、厂家名称、规格型号等内容。而劣质的电线颜色大多不均匀、手感较硬，使用时间长了，其绝缘层就容易老化，从而出现漏电电线。
2、看长度
通常来说，优质的电线长度足够，不存在偷工减料的问题，大家在购买时可以数一数电线的圈数，并测量下电线的长度是否达标。
3、看铜丝
在选购时，我们可用小刀将电线的外皮削掉一些，然后仔细观察其内部的铜丝，倘若铜丝看起来均匀有光泽、手感较软，并呈紫红色或偏红，则表明该铜丝的质量较好。倘若是劣质的铜丝，它的颜色大多呈紫黑色、偏黄或偏白，并且含有的杂质较多，柔韧性差，稍微用力下就容易被折断。
4、用火烧
我们也可以用火烧的方法，来检测电线的质量，倘若电线被燃烧后，能迅速燃烧并发出浓烟，则表面质量较差，为假冒伪劣产品，优质的电线燃烧较慢，散发的烟较少。
为什么铜是红色的？
因为铜单质呈紫红色是其游离态金属的颜色。铜呈现的颜色是入射光被铜吸收后对应的补色。元素以单质形态存在叫游离·游离金属即是游离态的金属，由于自然条件下，大多数金属在自然界中是以化合态存在的，如铝以铝土矿形式存在，铁以铁矿石形式存在·元素以单质形态存在则为游离态。
铜是一种金属元素，也是一种过渡元素，化学符号Cu，英文copper，原子序数29。纯铜是柔软的金属，表面刚切开时为红橙色带金属光泽，单质呈紫红色。
防冻液为什么还有红色和绿色，这两者之间有什么区别？
防冻液的颜色有很多种，不同颜色的成分无法区分。
防冻液不仅有红色和绿色，蓝色、黄色、粉色、橙红、橙黄等多种色彩。一般理解按照颜色区分的是成分，比如乙二醇基为绿色、丙二醇基为橘红、甘油型冷却液多为蓝色，然而其他颜色是什么成分呢？看一看冷却液的成分吧。
乙二醇基冷却液也会有一定比例的丙二醇，作用起到减少对烃类物质、油脂等物质的溶解能力，同时增强防冻液的流动能力保证发动机冷却系统的有效循环。那么同时有乙二醇合丙二醇的防冻液颜色总会发生变化，此时依靠颜色区分防冻液已经不科学了。而且不同厂商生产的防冻液会体现特殊性也会出现不同的色彩，但这些防冻液的标注成分却基本相当，所以颜色更加不能用来作为区分，不同的颜色主要是使用了不同的着色剂。
至于不同防冻液使用不同的样色，一定要找出原因的话会有一点：区别观察。很多防冻液会标注某某品牌专用，这些为某个品牌或某款车打造的专用防冻液，其颜色会与车辆其他油液的颜色做出刻意区分。比如玻璃水是蓝色则防冻液用红色，利用不同的颜色可以让油液出现泄漏时快速的找出并解决问题，便于检修是不同品牌防冻液刻意着色的原因，同时也便于防止维修工出现误加注。
其他方面没有特殊的要求了，至于防冻液会用着色剂染出五颜六色的鲜艳色彩，目的是为了防止误饮。以普及率最高的乙二醇基冷却液为例，这一成分水溶液的成人致死量为1.6g/kg；而在温度较低的地区使用的防冻冷却液会以接近60%的比例添加乙二醇，如果误饮后果必然会非常严重。所以用鲜艳的色彩起到警示作用才是着色的目的，不同颜色起到的作用是一致的。
至于冷却液是否能够混用，标准的答案一定是不可以。不过理论归理论、现实归现实，在维修车大量的车会混用冷却液，这些车也极少出现冷却系统故障的案例。冷却液的制造工艺并不复杂，配方也基本一致，所以后市场的维修厂也才敢于如此使用。关于冷却液了解这些就好，至于是否敢于混用见仁见智了。
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