黄铜电解抛光电解液，铝镀黄铜的方法？
化学镀法：将铝制品浸泡在含有黄铜离子的化学镀液中，通过氧化还原反应使黄铜离子还原成金属黄铜沉积在铝制品表面。这种方法需要控制好镀液的温度、pH值、电位等参数，以保证镀层的质量和均匀性。
电化学镀法：将铝制品作为阴极，将含有黄铜离子的电解液作为阳极，通过外加电源使黄铜离子还原成金属黄铜沉积在铝制品表面。这种方法需要控制好电解液的成分、温度、电流密度等参数，以保证镀层的质量和均匀性。
热浸镀法：将铝制品先经过表面处理，然后浸泡在熔融的黄铜中，使黄铜熔体中的金属沉积在铝制品表面。这种方法需要控制好熔融黄铜的温度和浸泡时间，以保证镀层的质量和均匀性。
需要注意的是，不同的方法适用于不同的铝制品和黄铜材料，具体选择哪种方法需要根据实际情况进行判断。同时，镀层的质量和均匀性也需要通过实验和调整参数来保证。
铜电缆是什么铜？
电线里面的铜是纯铜，俗称紫铜。
紫铜的用途比纯铁广泛得多，每年有50%的铜被电解提纯为纯铜，用于电气工业。这里所说的紫铜，确实要非常纯，含铜达99.95%以上才行，极少量的杂质，特别是磷、砷、铝等，会大大降低铜的导电率。主要用于制作发电机﹑母线﹑电缆﹑开关装置﹑变压器等电工器材和热交换器﹑管道﹑太阳能加热装置的平板集热器等导热器材。铜中含氧(炼铜时容易混入少量氧)对导电率影响很大，用于电气工业的铜一般都必须是无氧铜。另外，铅、锑、铋等杂质会使铜的结晶不能结合在一起，造成热脆，也会影响纯铜的加工。这种纯度很高的纯铜，一般用电解法精制：把不纯铜(即粗铜)作阳极，纯铜作阴极，以硫酸铜溶液为电解液。当电流通过后，阳极上不纯的铜逐渐熔解，纯铜便逐渐沉淀在阴极上。这样精制而得的铜;纯度可达99.99%。
加工铜为啥加煤油？
这种充溢的过滤溶液然后再与专门用来提炼铜的、含有一种有机化学物的煤油溶液相混合。
这种含有铜的有机物质，也叫有机负载物，然后再与一种叫做电解液或含水溶液的含铜硫酸相混合。
在混合和沉淀的过程中，铜被从有机溶液转换到含水溶液中，经过过滤然后再抽到使用电解冶金法的电解室里。
锂电铜箔生产工艺流程？
1、电解溶铜。以电解铜或同等纯度的电线返回料为原料，在含有硫酸铜溶液中溶解，在以不溶性材料为阳极、底部浸在硫酸铜电解液中恒速旋的阴极辊为阴极的电解槽中进行电解，溶液中的铜沉积到阴极辊筒的表面形成铜箔，铜箔的厚度由阴极电流密度和阴极辊的转速所控制。待铜箔随辊筒转出液面后，再连续地从阴极辊上剥离，经水洗、干燥、卷取，生成原箔。
2、进行的是仍以电化学反应为主体的表面处理工序。该工序分三段进行:第一阶段为保持铜及氧化铜组成的枝状结晶组织的粗化层。第二阶黄铜或锌做为阻挡层。具有阻挡层的铜箔在生产印刷电路的过程中，才能保证没有微粒迁移等基板污染现象。第三阶段，为了防止搬运、存放或层压时发生氧化，在铜箔的表面镀锌、镍、锡及其它金属或合金做为防氧化镀层。
3、即分剪包装。由于分剪包装部分设备自带控制装置，我们在此不作考虑。这样整个生产工艺可分为：电解溶铜，表面溶铜，10空调机组，30万空调机组四部分。
一般电脑缆线里面是紫铜还是黄铜？
1、是铜。电线用的铜芯是纯铜。铜芯电缆一般用的是紫铜。
2、紫铜的用途比纯铁广泛得多。但这里所说的紫铜，确实要非常纯，含铜达99.95%以上才行，极少量的杂质，特别是磷、砷、铝等，会大大降低铜的导电率。主要用于制作发电机﹑母线﹑电缆﹑开关装置﹑变压器等电工器材和热交换器﹑管道﹑太阳能加热装置的平板集热器等导热器材。
3、铜中含氧(炼铜时容易混入少量氧)对导电率影响很大，用于电气工业的铜一般都必须是无氧铜。另外，铅、锑、铋等杂质会使铜的结晶不能结合在一起，造成热脆，也会影响纯铜的加工。这种纯度很高的纯铜，一般用电解法精制：把不纯铜(即粗铜)作阳极，纯铜作阴极，以硫酸铜溶液为电解液。当电流通过后，阳极上不纯的铜逐渐熔解，纯铜便逐渐沉淀在阴极上。这样精制而得的铜;纯度可达99.99%。
4、紫铜还用于电机短路环，电磁加热感应器的制作，和大功率电子元件上面，接线排接线端子之类的。
5、紫铜是比较纯净的一种铜，一般可近似认为是纯铜，导电性、塑性都较好，但强度、硬度较差一些。紫铜具有优良的导热性﹑延展性和耐蚀性。紫铜中的微量杂质对铜的导电、导热性能有严重影响。其中钛、磷、铁、硅等显著降低电导率,而镉、锌等则影响很小。氧、硫、硒、碲等在铜中的固溶度很小,可与铜生成脆性化合物,对导电性影响不大，但能降低加工塑性。
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防冻液是做什么用的？
1.汽车防冻液主要有以下五种功能：冷却、防腐、防垢、防冻、散热。
2.冷却功能。冷却是冷却液的基本功能。发动机在工作时会产生大量的热量，其中60%的热量会通过冷却系统散发到周围的空间。而且水和甲醇冷却液沸点低，容易沸腾。如果车辆使用沸腾的冷却液工作，即使在短时间内，发动机也会损坏，甚至瘫痪。
3.防腐功能：冷却系统中的散热器、水泵、气缸体、气缸盖、配水管等部件由钢、铸铁、黄铜、铜、铝、焊料等金属制成。由于不同金属的电极电位不同，在电解液的作用下容易发生电化学腐蚀。同时，冷却液中乙二醇分解形成的酸性产物和燃料燃烧产生的酸性废气也可能渗入冷却系统，促进冷却系统的腐蚀。
4.防垢效果。冷却系统中的水垢来自阳离子，如水中的钙和镁。这些碱土金属阳离子在热负荷下容易与水中的诱导离子反应生成水垢。水垢会磨损水泵的密封件，覆盖气缸的水套外壁，使其导热性降低，气缸盖高温区温度急剧上升，导致气缸开裂。因此，为了减少水垢的形成，在冷却液的生产和灌装中需要软化的去离子水。
5.防冻效果，冬天温度低。为了使汽车在冬季低温下继续使用，在发动机冷却液中加入一些可以降低水的冰点的物质作为防冻剂，以保持冷却系统在低温天气下不结冰。因此，人们有时称冷却液为“防冻液”或“未冻结液”。
6.散热，防冻液可以提供高效的散热，并且可以带走发动机多余的热能来控制关键金属部件的温度。