黄铜减速蜗轮厂家，黄铜磷铜的区别在那里？
1.组成不同:
黄铜是由铜和锌所组成的合金,黄铜分为普通黄铜和特殊黄铜两种，如果只是由铜、锌组成的黄铜就叫作普通黄铜。
如果是由二种以上的元素组成的多种合金就称为特殊黄铜,特殊黄铜又叫特种黄铜。它强度高、硬度大、耐化学腐蚀性强，还有切削加工的机械性能也较突出。
磷铜又叫青铜，是铜锡合金，在铜里边加3~5%的锡和0.03~0.3的磷，可以大大改善铜的强度和韧性。
2.颜色不同:
黄铜是金黄色的、磷铜是褐色的、铍铜是幻白色、紫铜是有带点紫色的。
3.硬度不同：
磷铜弹性好硬度强点，黄铜韧性好，特种黄铜。它强度高、硬度大、耐化学腐蚀性强，还有切削加工的机械性能也较突出。
4.用途不同:
（1）由黄铜所拉成的无缝铜管，质软、耐磨性能强。黄铜无缝管可用于热交换器和冷凝器、低温管路、海底运输管。制造板料、条材、棒材、管材，铸造零件等。含铜在62%～68%，塑性强，制造耐压设备等。
在工业和民用上，根据不同的使用特点来选用不同的材料。如做电线,要求较柔软，用紫铜，如做联接件，上螺丝的地方多选用黄铜，多数黄铜具有良好色泽、加工性、延展性，易于电镀或涂装。
（2）锡青铜的铸造性能、减摩性能好和机械性能好，适合於制造轴承、蜗轮、齿轮。
铅青铜是现代发动机和磨床广泛使用的轴承材料。铝青铜强度高，耐磨性和耐蚀性好，用於铸造高载荷的齿轮、轴套、船用螺旋桨等。
铍青铜和磷青铜的弹性极限高，导电性好，适於制造精密弹簧和电接触元件，铍青铜还用来制造煤矿、油库等使用的无火花工具。
5.性质不同，生产方法不同，自然界含量不同，需求量不同。磷青铜和黄铜的价格也不同，一般磷铜还会比黄铜贵。
为什么二战德国大量装备冲锋枪而日本不能？
作战思维有很大不同，纳粹德国的整体工业实力强于日本，其在欧洲要面对的敌人也是老牌工业强国，再加上苏联这样有巨大资源和战略纵深，并大量装备自动武器的国家，德国也必定要装备大量先进的自动武器。
而日本在东亚面对的主要是落后的中国，所以对自动武器的需求并不很强烈，但当遇到有强大工业支撑的美军后就彻底显示出劣势了。
Ⅰ. STG 44 / MP 44 全自动步枪
1 . 简介
第一种使用中间威力弹药的自动步枪，由于缩短了弹体，减小了发射药量，使其在全自动设计模式下更容易操控，射击更精准，填补了机关枪和冲锋枪之间的火力空白，是款革命性武器。
名称由来
MP44：MP 为德语 Maschinenpistole 缩写，Maschinen — 机械，pistole — 手枪（弹匣式手枪），因为发射手枪弹，所以Maschinenpistole 意为“冲锋枪”。
STG-44：为德语 Sturmgewehr 缩写，Sturm — 风暴，gewehr — 步枪，Sturmgewehr 意为 “风暴步枪 ”或 “突击步枪”。
德军中的有识之士为了能够在有限的资源里争取到优先生产的配额，就以MP（冲锋枪）项目名称进行申报并通过批准。希特勒在注意到来自军队对该枪的评价之后，认识到了该武器的优越性，便下令加大此武器的生产，并将其命名为 STG-44 步枪 。
2.技术参数编辑
口 径：7.92mm
弹 药：7.92×33毫米（中间威力弹）
初 速：500米／秒
有效射程：400-500米
理论射速：500发／分
闭锁方式：枪机偏移式
发射方式：单发、连发
供弹方式：弹匣
弹 容：30发
枪 长：940mm
膛 线：4条右旋，缠距254mm
全枪质量：5.1kg （不含弹匣）
瞄准装置：觇孔式瞄准，带护圈准星
Ⅱ G-43 半自动步枪
1 . 简介
二战中后期德军使用的一款半自动步枪，20世纪30年代末期开始研制，使用与毛瑟步枪和机枪通用的全威力步枪弹。G43步枪采用短行程活塞式导气系统，性能可靠。使用拆卸式10发弹匣，可用5发弹夹填装。
2.技术参数编辑
口 径：7.92mm
弹 药：7.92×57mm （全威力步枪弹）
弹 容：10发/弹匣
战斗全重：4.7公斤
枪 长：1117毫米
初 速：745米/秒
有效射程：800米
瞄准装置：V型表尺照门，刀片形准星
Ⅲ .FG 42 伞兵步枪
1 . 简介
FG-42伞兵步枪是二战期间德国航空部专门为伞兵设计的可选择连发射击的步枪。FG-42的设计初衷是满足空降部队在作战中对武器重量轻、火力强的要求，希望这种枪能使后勤供应简化并增强伞兵的单兵火力。空军要求此枪：使用7.92×57mm的标准步枪弹，并能拥有轻机枪的性能，而且空投体积不大于一支常规拉栓式步枪。
2.技术参数编辑
自动方式：全自动、半自动
口 径：7.92mm
弹 药：7.92×57mm
弹 容：10发、20发/弹匣
重 量：4.3公斤（Ⅰ型）、4.98公斤（Ⅲ型）
枪 长：940毫米（Ⅰ型）、975毫米（Ⅱ型）
枪口初速：755米/每秒
射程：600米
—— 反坦克武器 ——
Ⅳ . Pzf 60火箭筒（铁拳反坦克火箭筒 ）
1 . 简介
Panzerfaust：Panzer — 装甲/坦克，faust—拳头，Panzerfaust 意为“装甲拳" 或"铁拳" 。
反坦克榴弹发射器（Panzerfaust、Pzf，称作装甲拳或铁拳）是二战中德国制造的一种廉价的火药推进无后坐力反坦克榴弹发射器。此武器是一种小型的预装填无后座力炮，属于超口径武器（弹体直径大于发射管直径）。
2.技术参数编辑
口 径：44mm
弹 径：150mm
战斗全长：1050mm
战斗质量：5.1kg
配用弹种：破甲弹
弹头质量：3公斤
有效射程：60m
破甲厚度：200mm
瞄准装置：简易弹体瞄准
Ⅴ. RPzB-54反坦克火箭
1 . 简介
RPzB 为 Raketenpanzerbüchse 缩写 意为反坦克火箭发射器，又名Panzerschreck(意为坦克杀手)，是一种可重复使用的反坦克火箭发射器。此武器采用尾部装填，肩扛发射，通过电子点火发射由火箭推进的高稳定性的榴弹头。
2.技术参数编辑
口 径：88mm
管 长：1.35米
重 量：9公斤
炮口初速：110米/秒
射 程：180米
火箭弹重：3.25公斤
弹头重量：2.3公斤
Ⅵ . Fliegerfaust B 放空火箭筒
Fliegerfaust是一种单兵肩托式防空武器，共有有两种设计，一种称为fliegerfaust A型，一种称为fliegerfaust B型。
fliegerfaust A型拥有四枝20毫米口径的炮管， fliegerfaust B型把炮管由四枝改为九枝,长1500mm，重达6.5公斤。
—— 飞 行 器 ——
Ⅶ . Me-262战斗机
1 . 简介
Me-262战斗机（德文：Messerschmitt Me-262，绰号： Schwalbe，译文：燕子/飞燕 ），是第一种用于实战的量产喷气式战斗机。
2.技术参数编辑
Me-262A-1a（单座战斗机）
长 度： 10.6 m
翼 展： 12.5 m
高 度： 3.5m
空 重 ： 4000 kg
最大起飞重量： 7045 kg
乘 员： 1人
发 动 机 ：两台Junkers Jumo 004B-1
飞行速度： 870 km/h
实用升限： 11,500 m
航 程： 1050km
武 器： 4门30毫米MK108机炮（备弹100发/门）
Ⅷ . Ho-229/Go-229战斗轰炸机
1 . 简介
德国Ho-229试验战斗/轰炸机是人类历史上第一架无尾飞翼喷气式战斗轰炸机。 该机由金属和木材混合结构。 Ho-229共有三架原型机，其中第一架为无动力滑翔机，仅用于气动验证和研究，德国战败后被烧毁。 第二架，也是唯一曾经成功飞上蓝天的有动力试验机在第三次试飞时机毁人亡。 因此，目前全世界只存留唯一一架未完成的原型三号机在美国国家航空航天博物馆展出。（注：该机通常会因生产商的原因被误称为Go-229，但是德国空军编号确定为Ho-229）
2.技术参数
长 度： 7.47 m
高 度： 2.80 m
翼 展： 16.75 m
全 重： 9000 kg
引 擎： 两台容克 jumo 004b 喷气发动机
爬 升 率 ： 1350 m/min
航 程〔挂两个副油箱／时速 635km/h 〕： 3170 km
最大 速度 ： 997 km/h
升 限 ：16000 m
Ⅸ . V 1 导弹
1 . 简介
德国V-1导弹是德国在第二次世界大战末研制的飞航式导弹。是世界上最早出现并在战争中使用的导弹，用于袭击英国、荷兰和比利时。V-1导弹用弹射器发射 ，也可从运载机上发射，然后依靠弹上的控制系统导向预定弹道作水平飞行，而后向目标俯冲。
2.技术参数
V-1 技术参数编辑
翼 宽：5.37米
长 度：7.9米
高 度：1.42米
弹 头：830千克炸药
引 擎：阿尔戈斯As109-014推动器
推 进 剂：568升80辛烷
最 高 速：624-656千米/小时
航 程：240千米
飞行时间 ：2小时30秒
一般飞行高度：760米
最大飞行高度：3050米
Ⅹ . V 2 导弹
1 . 简介
V-2导弹德文全称Vergeltungswaffe-2，意为“复仇武器”。是德国在1942年研制的第一种单级液体弹道导弹。采用较先进的程序和陀螺双重控制系统，推力方向由耐高温石墨舵片操纵控制。导弹战斗部可是普通装药、核装药，或是化学、生物战剂。
2.技术参数
全长：14m
直径：1.7m
总重：13吨
弹头重量：1吨
最大航程：320千米
最大飞行速度：4.8马赫
最大飞行高度：96 km
Ⅰ简介：
1911年，由勃朗宁设计、柯尔特公司生产的0.45英寸自动手枪被选为美军制式武器，并正式命名为“柯尔特M1911 0.45英寸自动手枪”。这支手枪伴随美军经历了一战、二战、朝鲜战争、越南战争等20世纪美军参与的几乎全部战争，虽然在1985年美军更新制式手枪后M1911被M9手枪替代，但各种M1911手枪各种改型仍被许多公司生产。
Ⅱ 简单拆解：
Ⅰ 动作原理：
1911式手枪采用枪管短后坐自动方式, 枪管偏移闭锁方式,与“勃朗宁“9毫米大威力手枪采用的动作原理基本相同。但开、闭锁的机构形式略有不同。“ 勃朗宁” 大威力手枪采用的是凸耳式开-闭锁机构, 而M1911式手枪采用的是铰链式开、闭锁机构。
枪弹击发后, 在火药燃气作用下, 套筒和枪管一起后坐, 在完成一个较短的自由行程后, 由于铰链的下端固定在套筒座上, 因此上端开始向后移动, 越过死点(起短暂的延迟开锁作用) 后逐渐拉枪管尾端向下, 枪管上的两条闭锁凸筋也渐渐脱离套筒内壁上的闭锁凹槽, 实现开锁。开锁后的枪管因受套筒座限制而停止运动, 而套筒则继续后坐,完成抽壳、抛壳、压倒击锤等动作。复进时, 复进簧伸张, 推动套筒向前复进, 并完成推弹，输弹入膛等动作。之后, 套筒撞击枪管尾端, 带动枪管一起复进。当枪管向前运动时, 其下方连接的铰链开始向前回转, 顶起枪管尾端, 使枪管上的两条闭锁凸筋再进入到套筒内壁上的闭锁凹槽中, 并共同走完闭锁后的自由行程, 实现可靠的闭锁, 呈再次待击发状态。枪弹打光时, 套筒就被空仓挂机柄挂在后方位置。此时压下空仓挂机或重新插入实弹弹匣都可使套筒复进。
Ⅱ 保险机构
包括手动保险和握把保险, 安全性高。携枪时通常使用手动保险,可锁住击锤和阻铁, 同时还锁住套筒。握把保险在手动保险已打开时使用, 即使在弹膛有弹的情况下, 只要不握紧握把保险, 扣扳机也不会击发, 避免偶发事故的发生。击发机构由扳机和扳机连杆、单发杆、阻铁和阻铁簧、击锤和击锤簧、击针和击针簧组成。当手动保险位于“ 发射” 位置时, 扣扳机, 使扳机连杆向后运动。此时如果紧压握把保险,扳机连杆就能继续后移, 带动单发杆和阻铁回转, 解脱击锤,击发枪弹。如果此时未紧压握把保险, 那么握把保险的凸齿就会挡住扳机连杆, 使其不能后移, 扳机扣不到位。
Ⅲ 0.45英寸ACP弹
全称为0.45英寸柯尔特自动手枪弹，ACP是Automatic Colt Pistol（柯尔特自动手枪弹）的英文缩写。是一种由约翰·勃朗宁设计的无底缘手枪弹，研发初时用在柯尔特试验型手枪上，后来这种手枪改良成M1911并被美国陆军在1911年采用成制式武器 。.45 ACP弹的特点是拥有一枚圆钝的重弹头和较低的初速（亚音速），能够对无防护的目标造成严重杀伤，且适合有消音器的武器使用。
Ⅳ 0.45ACP弹技术参数
口 径 —— 0.45 英寸（11.43毫米）
全弹长度 —— 32.19 毫米
全弹质量 —— 21.2 克
弹头类别 —— 普通弹
弹头结构 —— 圆头、平底、铅心、全被甲
弹头直径 —— 11.48 毫米
弹头长度 —— 17.46 毫米
弹头质量 —— 15 克
弹壳形状 —— 无凸缘、筒形
弹壳直径 —— 12.09 毫米
弹壳长度 —— 22.79 毫米
底缘直径 —— 11.86 毫米
弹壳材料 —— 黄铜
发射药量 —— 0.32 克
枪口初速 —— 250 米/秒
TT33 图卡列夫手枪
Ⅰ
7.62毫米的TT手枪是由苏联著名枪械设计师托卡列夫于1930年设计出，在图拉兵工厂生产。该枪长196毫米，重854克，容弹8发，战斗射速、25发/分，有效射程50米。该抢由于威力大、穿透力高、结构简单，使用方便，成为苏军官兵忠实的伙伴。该枪闭锁系统参考了勃朗宁设计的柯尔特M1911手枪，枪管短后座，选用了与一种根据毛瑟7.63X25mm枪弹改进来的高初速手枪弹，即7.62X25mm托卡列夫手枪弹，并保持与冲锋枪弹药通用。
Ⅱ
Ⅰ 结构特点
TT33的独特之处，就是由图卡列夫创新设计了一套模块化的内部装置，包括击锤、阻铁、阻铁簧、击锤簧和单发杠杆。它使用比M1911更为简单的击锤-阻铁机构，这个机构成一个整体装配进手枪中，只需用一颗子弹辅助就能进行不完全分解，使得手枪的保养变得非常容易，并能对广泛的人员进行装备。但TT-33的保险机构却十分简单，仅设有只有一个击锤半待发保险，此外再无其他保险方式。这意味着，如果携带着上膛的TT-33行军或作战，是不太安全的，因为TT-33的击锤外露，在携行和战斗时很容易猛烈磕碰而意外解除保险。此外TT-33的弹夹卡笋设计得不太牢靠，常常会因为外部撞击或震动而导致弹夹松脱。
Ⅱ 弹药种类
7.62mm托卡列夫手枪弹又称7.62×25mm手枪弹。此弹是苏联由7.63mm毛瑟手枪弹改进而来，1930年在TT-30手枪上首先使用，在二战中广泛使用于TT-30/33手枪和PPSh/PPS等冲锋枪上。7.62mm托卡列夫手枪弹的基本性能与7.63mm毛瑟弹接近，但是弹壳和弹头有微小的尺寸差异，膛压要略低于毛瑟弹，初速和威力与后者相近。由于此弹主要用做冲锋枪弹使用，故对弹头和弹壳加工精度要求比较低，精度没有毛瑟弹好。
7.62mm托卡列夫手枪弹的弹头种类也很多
枪弹主要有：P型普通弹，弹头为圆头、平底、铅心、黄铜或覆铜钢被甲，质量5.57g；
Pst钢心普通弹，弹头为圆头、平底、锥形平顶铅套加钢心、黄铜或覆铜钢被甲，质量5.6g；
P-41型穿甲燃烧弹，弹头为圆头、平底、弧形铅套加硬钢心，弹尖空腔内有燃烧剂，被甲为覆铜钢，质量4.79g。
此外还有单头底部嵌入夜光管的PT曳光弹
Ⅲ 技术参数
口 径： 7.62 毫米
膛 线： 4 条（右旋）
枪口初速：420米/秒
有效射程： 50米
最大射速： 25发/分
弹匣容量： 8发
TT-33作为一种价廉物美的军用手枪在当时非常适合苏联的国情，为苏联赢得二战胜利立下了功劳。虽然50年代后TT-33在苏联的军事生命就终结了，但在世界范围内衍生出了各种版本，我国于1951年在苏联专家的帮助下对TT-33进行了仿制，定为“51式手枪”，在1954年又根据朝鲜战场上的经验对51式进行了改进，定名为“54式手枪”，从此中国有了统一的制式手枪。
日军武器
掷弹筒从工作原理上讲，可以算是一种小型迫击炮。
掷弹筒填补了日军在一般型迫击炮和步兵手榴弹之间面杀伤武器的火力空白，它比西方的枪榴弹射程更远更精准。
八九式掷弹筒
一、简介
日本八九式掷弹筒是大正十年式掷弹筒的改进型，因十年式射程太近，精度较差最终被八九式取代，成为侵华日军的步兵制式武器。
八九式的口径为50mm,全长430mm，发射管长260mm，全重约4.7kg，有效射程约500米。
八九式掷弹筒从射击原理来说，可算是一门小型迫击炮。与一般的迫击炮通过方向机配合增减发射药包来调节射程不同，八九掷弹筒是调节尾管内部击针的伸缩长度来增减射程。
从战术运用来讲，八九掷弹筒又很像西方步兵装备的枪榴弹，但却比枪榴弹射程更远更精准。在一定程度上弥补了日军在迫击炮和手榴弹之间的面杀伤武器的火力空白。
二、结构
1 . 发射管：八九式掷弹筒发射管内带有膛线，因此射击精度较高
管壁上有一条白色简易瞄准线，用于概略瞄准。掷弹筒的使用需要一定技巧和长期训练才能保证射击准确，因此射手多为经验丰富的老兵。
2 . 调节机构
① 射程调节旋钮
②外部传动齿轮
③内部传动齿轮
3 . 击发机构
①丝杆：
② 击发 组件套管
③击发拉柄
④击针组件
4 . 支撑机构
三、使用方法
1 . 调节射程
① 远距离：拧动射程调节旋钮，让丝杆在发射筒内伸出较短距离。这样弹体在发射筒内运动距离增长，发射药被击发后产生的高压在筒内作用的时间也更长，因此有更大的力量将炮弹射出，反之射出的距离就近。
② 近距离：拧动射程调节旋钮，让丝杆在发射筒内伸出较长距离
2 . 击发弹药
① 向后搬动击发拉柄
② 传动齿轮拨动击针卡块，压缩击针簧蓄力
③ 将击发拉柄向后搬动到极限位置，让传动齿轮与击针卡块迅速脱离，使击针簧推弹击针向前
④ 击针刺入发射药室，引燃发射药
⑤ 一部分被引燃的发射药通过发射药室的侧壁孔向外推顶铜弹带，使铜弹带膨胀挤压发射筒内壁。因铜质较软，被膨胀挤压而嵌入膛线，使单体沿着膛线旋转飞出发射筒，从而提高了射击精度。
四、弹药
Ⅰ 研制历史
91式手榴弹在20世纪30年代研制的一种多用途手榴弹，于1931年（神武纪年2591年）正式装备日本陆军，是日军装备的第一种现代化手榴弹，可以满足多种用途的需要。它前身是1921年（大正10年）研制的大正10年式手榴弹。大正10年式手榴弹在“九·一八”事变和“一·二八”事变后逐步停止使用，代之以91式和97式手榴弹。但同时该弹也存在不少缺点，主要是结构复杂，生产工艺繁琐，特别是用掷弹简发射时需要尽量密封火药燃气，因此弹体上下各有一个起到闭气作用的定心环，其直径尺寸要求比较严格，需要单独精加工，耗费工时较多，另外发射药筒的加工也比较复杂。
Ⅱ 组成结构
91式手榴弹弹体上铸造有网状沟槽，把弹体表面分成小块，目的是为了使弹体爆炸时形成均匀的破片，但对于铸铁弹体来说，爆炸时“连片”或炸成碎末的情况时有发生，开槽的实际效果不明显。
弹体上下各有两个小圆柱体，上面较细长的是引信装置，拧在弹体上盖中间的螺纹孔内，下面较粗短的是发射药筒，拧在弹体底部的螺纹孔里。
91式手榴弹引信是针刺发火式的，从上至下由保险盖、击针体、击针、拴有麻绳的保险销、击针簧、装有底火的底火座、引信体、延期药管组、雷管、毡垫和铜管组成。除了击针、击针簧和保险销外，其余全由黄铜制成。
击针带有螺纹，与击针体拧成一体。保险帽顶部开有一个小孔，用来调节击针拧入的距离，借以控制击针的保险状态，如果击针向下拧到位，击针尖就会突出击针体外，此时可以击发底火，反之则击针尖缩进击针体内，底火无法击发，提高存放和运输的安全性。保险帽为薄铜板冲压成，柱面压有辊沟，引信体柱面上也有一道沟槽，保险帽通过这条辊沟卡在引信体上的沟槽内，防止抽出保险销以后保险帽意外脱落。
延期药管就是一端带螺纹的铜管，拧在引信体下端，内部装有延期药，在引信体侧壁上还开有一个用来排放延期药燃烧气体的排气孔，平时用一个堵片密封。延期药下方是雷管，雷管底部与弹体之间有起缓冲作用的毡垫。延期药管和雷管全部套在一个铜管内。
91式手榴弹所用的发射药筒采用的高低压发射原理，发射药筒顶部车有与弹体相连接的螺纹，内部为空腔，发射药装在一个薄铜板冲压成的铜盂中，底部装有一个中心开孔的钢垫圈，然后用底螺把铜盂封在药筒内。底螺的中心位置有一击针孔，底火和底火座装在击针孔上方，这样设置的目的是防止发射时高压火药燃气把底火吹掉。
发射时，底火会通过钢垫圈中心的开孔引燃发射药，当药筒内压力达到一定值以后，火药燃气就会从药筒侧壁开孔处冲破铜盂侧壁进入发射筒，推动手榴弹向前运动，直至发射出去。
Ⅲ 使用方法
①
用作手榴弹使用时，可以把发射药筒取下，也可以不取而直接使用。首先检查击针拧入击针体的距离，如果距离不够则要先用工具把击针拧到位。使用前先拔出保险销，接着将保险帽用力在钢盔或其他坚硬的物体上猛磕一下，使击针击发底火，点燃延期火药，然后迅速投出。不使用时，保险帽套在在引信上，在帽套侧壁横插入保险销将击针固定住，这样就将雷管与导火索分隔开。
②
当用掷弹筒发射时，先检查击针位置，然后拔出保险销，保持引信部分朝上，将弹体放入掷弹筒，接着击发掷弹筒，击针撞击手榴弹发射药筒的底火，将榴弹发射出去。发射过程中由于惯性作用，引信的击针体压缩击针簧下降并击发底火，点燃延期药，延期药燃烧完毕后引爆雷管和主装药。
③
当用枪挂掷弹筒发射时(掷弹筒是在步枪枪口加装一个简单的圆筒)，先拔出保险销，然后取下保险盖，将手榴弹引信朝向使用者方向放入掷弹筒，用空包弹将手榴弹发射出去，手榴弹的发射药筒可以取下或保留。发射时，火药燃气强烈冲击击针并点燃延期药。
Ⅳ
97式手榴弹开发自较早期的91式手榴弹，为91式的改型，取消了用于掷弹筒发射的推进药柱体，主要用于步兵手掷，也可以用枪上掷弹器发射，97式手榴弹的引信由发火组件和延期药管两大部件组成，引信的组成部件包括击针、保险销和火帽组成外观上，97式与91式一模一样。
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10一1黄铜含什么成分？
材料名称：铸造铜合金(10-1锡青铜，连续)
牌号：ZCuSn10Pb1
标准：GB/T 1176-1987
●特性及适用范围：
ZCuSn10Pb1铸造铜合金硬度高，耐磨性极好，不易产生咬死现象，有较好的铸造性能和切削加工性能，在大气和淡水中有良好的耐蚀性。ZCuSn10Pb1铸造铜合金可用于高负荷（20MPa以下）和高滑动速度（8m/s）下工作的耐磨零件，如连杆、衬套、轴瓦、齿轮、蜗轮等。
●化学成份：
铜 Cu ：其余
锡 Sn ：9.0～11.5
锌 Zn：≤0.05(杂质)
铅 Pb：≤0.25(杂质)
磷 P：0.5～1.0
镍 Ni：≤0.10(杂质)
铝 Al：≤0.01(杂质)
铁 Fe：≤0.1(杂质)
锰 Mn：≤0.05(杂质)
硅 Si ：≤0.02(杂质)
锑 Sb ：≤0.05(杂质)
硫 S ：≤0.05(杂质)
青黄铜和黄铜的区别？
属性不同
黄铜是一种含有其它合金成分的铜，价格较紫铜便宜，导电性和塑性较紫铜差一点，但强度和硬度要高一些。青铜属铜锡铅合金,其颜色有深红、淡红或水红、青白、微黄等，锡青铜的铸造性能、减摩性能好和机械性能好。
2、用途不同
多数黄铜具有良好色泽、加工性、延展性，易于电镀或涂装。在工业和民用上，根据不同的使用特点来选用不同的材料。如做电线，要求较柔软，紫铜就好一些。如做联接件，上螺丝的地方多选用黄铜。
青铜适合於制造轴承、蜗轮、齿轮等。铅青铜是现代发动机和磨床广泛使用的轴承材料。铝青铜强度高，耐磨性和耐蚀性好，用於铸造高载荷的齿轮、轴套、船用螺旋桨等。铍青铜和磷青铜的弹性极限高，导电性好，适於制造精密弹簧和电接触元件，铍青铜还用来制造煤矿、油库等使用的无火花工具。
防冻液有哪些作用？
什么是防冻液？有什么作用？防冻液全称为防冻冷却液，从名字上就可以看出它有两项主要的功能：第一就是防冻，第二就是冷却。
防冻液和冷却液，说的都是一回事儿，就是在发动机冷却系统中循环的带有防冻等功能的冷却介质，通俗的讲就是给发动机降温的。主要作用为保护发动机正常良好运行，在发动机水箱内循环，起到防冻、防沸、防锈、防腐蚀等效果。防冻液多久换一次？大部分家用轿车都是每两年或者四万公里更换一次。有些超长效的防冻液，使用超过6年也问题不大。当然这只是一个参考的更换周期，具体需要根据咱们自己的保养手册或者实际使用情况判断！当冷却液不足时，将会使发动机水温过高，而导致发动机机件的损坏。所以一旦你发现冷却液不足，应该及时添加，加的时候保持在壶的max、min刻度之间，也就是最大和最低之间。防冻液可以混加吗？答案是不能混加。加染色剂是为了观察和区分防冻液其实，防冻液本身是没有颜色的，但厂家往往为了区分防冻液，会在出厂的时候往里面加一些染色剂。颜色也是为了便于观察，无色透明的液体比较难查看刻度，如果有渗漏也无法察觉，有颜色的液体就比较直观。不同颜色、品牌防冻液化学成分不同不同颜色、不同品牌的防冻液的化学性能可能相差悬殊，其成分也不同，混加可能会引起沉淀、气泡等化学反应，从而降低防冻液的性能。 正是因为防冻液不能混加，更换防冻液时，注意要放尽旧液，将冷却系统清洗干净后，再更换新液。防冻液可以用水代替吗？答案是防冻液不能直接用自来水代替。自来水不能满足发动机的温度范围因为一般的自来水0℃时就开始结冰了，而防冻液能达到-30℃才开始结冰；自来水100℃开始沸腾，而防冻液能达到107℃才沸腾。如果汽车不用防冻液，直接加自来水，在北方的冬天，自来水结冰，就会涨破汽车冷却管路；在夏天炎热的时候自来水会直接开锅，导致发动机温度过高。这就好像说防冻液它像一个皮筋，有很大的弹性，可以拉成很长，也可以弹回原位，伸缩自如，从防冻液来说，它的冰点很低，沸点有很高，能充分满足发动机温度变化范围。而自来水，就更像是一跟普通的绳子，没有弹性，使劲一拉就会断了，没有像皮筋那样伸缩自如，也就是说它满足不了发动机的温度变化范围。可以应急加纯净水临时用用如果在路上出现防冻液液位报警的情况，附近又买不到防冻液，作为应急手段可以加入少量的蒸馏水或纯净水，加入量只需要保证车辆能正常行驶就可以。不过，防冻液中加入水后，应尽早到4S店或专业汽车修理店检查冷却系统，查看是否出现漏点并更换新的防冻液。一般家用车防冻液每两年或者四万公里更换一次。有些超长效的防冻液，使用超过6年也问题不大。防冻液不能混加，也不能用水替代，除非应急加纯净水，临时使用。黑鸟侦察机到底有多厉害？
不要过度神话黑鸟，这种飞机尽管性能极端，但毕竟是上个世纪的产物。
SR-71的首次飞行是在1964年12月22日，它是基于20世纪50年代的发动机技术，由人用滑尺和铅笔设计的。
更早的时候，原型机A-11于1964年2月29日被林登·约翰逊总统宣布存在。它在爱德华兹空军基地完成了急速飞行验证。
黑鸟机型最快的3529.56公里/小时的速度，约等于2.88马赫。
这个成绩是1976年7月28日埃尔登·W·乔尔茨上尉和乔治·T·摩根少校组成的双人机组完成的，起飞地点为加利福尼亚州比尔空军基地。
实际上，这次创纪录有玩命的成分，因为不拿出点绝活的话，黑鸟就会面临下马的风险了。
可能因为四舍五入的关系，黑鸟被描述成急速“3.35马赫”的东西，但连NASA都承认，这东西飞马赫3.1都不见得行，而且绝不适宜上马赫3.3以上，它的设计理论极限就是3.2。
很多人对黑鸟的描述充满了浮夸，如：
它在接近太空的高度以3.5马赫的极端速度飞行，雷达几乎看不见。它飞得又高又快，既不能被拦截也不能被击落。如果向SR-71发射过导弹，它一加速，导弹就追不上了。
好吧，冷战时期的老式雷达和截击机可能确实干不掉黑鸟，但现代的雷达和导弹可没这么脓包。
美军自己的AIM-120导弹就有4马赫的飞行时速；俄罗斯的R-77导弹能对付以12G机动的目标，速度同样达到4马赫，速度小于3600公里/小时的都能打，而黑鸟的速度是3529.56公里/小时，虽说攻击条件苛刻了点，但不至于说让美国的破鸟轻松甩掉。
如果是S400这类高性能对空导弹，那黑鸟就更没有啥机会了。毕竟S400是第四代防空系统，别说战斗机侦察机了，连弹道导弹都在其食谱之内，射程达400千米，速度可达10马赫，能拦截4.8公里/秒袭来的弹道导弹。
所以，黑鸟甩导弹学说可以休矣，这并不科学。
不然美国为什么要淘汰黑鸟呢？黑鸟并不能真的突破一片高端防空网络，卫星分辨率一上去，侦察机就歇菜了。
除此之外，SR-71的机载系统非常的老旧，它基本沿用了60年代的设计，没有任何大的升级。比如令人诟病的实时图像传输系统，黑鸟始终无法做到实时传输。
1980年它曾进行过数据链连接实验，未果。切尼上台防长后黑鸟被退役，但海湾战争后再次服役，1993年的3架黑鸟终于被安装了实时图像传输系统，但1998年它们还是退役了。
美军经常为黑鸟的燃料费和维护费头痛。这些侦察机被扔在空军保养维护和加油，使用方却主要是CIA中央情报局。然而黑鸟的燃料费绝不是个小数，这是彻头彻尾的油老虎。
SR-71可以携带80000磅燃油，但起飞前不能加满油。
低油起飞能让飞机更安全，一旦坠毁或迫降，不会遭遇巨大的爆燃。但这意味着黑鸟一上天就得马上找加油机。
即便加满油黑鸟也飞不了多远，单次高速飞行在2000海里左右，约3704公里。而B-2隐身轰炸机的航程达11000公里，B-52轰炸机更是达到16232公里，同样靠速度吃饭的B-1B轰炸机也有12000公里航程。
然而，SR-71的基地必须在本土（甚至飞行员都必须结婚），它每次出动都必定是场大动干戈之旅，会有专用KC-135Q加油机提前待命，为其在半道上接力，不断加入黑鸟必须的JP-7特殊燃料。通过这种操作，黑鸟能达到22224公里的航程。
为了让黑鸟能良好的使用，还得维护好这些昂贵的，没鸟用的KC-135Q加油机。
地面加注燃料也是个麻烦的事情，为了减重和避免膨胀，黑鸟的机体就是油箱。油箱可起到一定冷却作用，而机体为了耐热胀形变，采用了松散的伸缩缝设计，仅用耐热橡胶和蒙皮填塞。
所以SR-71在地面上会漏油，滴滴答答地流淌JP-7燃料。流量还挺大，基本上30分钟就能漏掉300多公斤燃油。
在这段时间，地勤会拼命做好起飞维护，然后还要将油箱先充满，确保排出空气，再一边充入氮气，一边抽出部分燃油。
这些燃料中含有六氟合铜(IV)酸铯、烷烃、环烷烃、烷基苯、茚满等成分，反正肯定是不环保的。
NASA曾保有自己的SR-71，它们被用来研究大气边缘，也被拿来验证大气层内的一些物理问题，如空气动力学、推进、结构、热防护材料、高速和高温仪器、音爆特性等等。
SR-71项目曾经是美国宇航局整体高速航空研究项目的一部分。
SR-71曾经在外壳上安装了激光投射器，以进行空气数据采集，它使用激光而不是气压来产生空速和姿态参考数据。
1993年，NASA喷气推进实验室让黑鸟携带了紫外摄像机，冲上了极高空，拍摄各种波长的，地面天文学家无法观测到的天体。
加利福尼亚大学曾经用NASA的SR-71研究使用带电荷的氯原子来保护和重建臭氧层。
摩托罗拉的“铱星系统”开发时，SR-71曾COSPLAY了一把“卫星”，以供地面发射机和接收机测试。
SR-71的截击机型号YF-12上，医学研究人员还做过生理信息收集，获得了机组人员在持续高速飞行时生理和生物医学方面的资料。