黄铜车制工艺，汽车铜的作用与用途？
汽车铜的最普遍用途在于制造电线，通常现时所用的电线都是由纯铜制成，这是因为它的导电性和导热性都仅次于银，但却比银便宜得多。而且铜很容易加工，透过熔解、铸造、压延等工序改变形状，便可制成汽车零件以及电子零件。这些经过加工的铜制品，统称为“伸铜品”。
而铜可用于制造多种合金，铜的重要合金有以下几种：
1、黄铜
黄铜是铜与锌的合金，因色黄而得名。黄铜的机械性能和耐磨性能都很好，可用于制造精密仪器、船舶的零件、枪炮的弹壳、水龙头等。黄铜敲起来声音好听，因此锣、钹、铃、号等乐器都是用黄铜制的。
2、航海黄铜
铜与锌、锡的合金，抗海水侵蚀，可用来制作船的零件、平衡器。
3、青铜
铜与锡的合金叫青铜，因色青而得名。在古代为常用合金(如中国的青铜时代)。青铜一般具有较好的耐腐蚀性、耐磨性、铸造性和优良的机械性能，且硬度大。用于制造精密轴承、高压轴承、船舶上抗海水腐蚀的机械零件以及各种板材、管材、棒材等。
青铜还有一个反常的特性——“热缩冷胀”，用来铸造塑像，冷却后膨胀，可以使眉目更清楚。
4、磷青铜
磷青铜是铜、锡与磷的合金，其中含有锡2%-8%，含有磷2-8%，其余成分余为铜。坚硬，可制弹簧。铸件可用于齿轮、蜗轮、轴承等机械部件。
5、白铜
白铜是铜与镍的合金，其色泽和银一样，银光闪闪，不易生銹。常用于制造硬币、电器、仪表和装饰品。
6、十八开金（18K金或称玫瑰金）
6/24的铜与18/24的金的合金。红黄色，硬度大，可用来制作首饰、装饰品。
黄铜有哪些牌号？
1、H62普通黄铜：有良好的力学性能，热态下塑性好，冷态下塑性也可以，切削性好，易钎焊和焊接，耐蚀，但易产生腐蚀破裂。此外价格便宜，是应用惯犯的一个普通黄铜品种。用于各种深引伸和弯折制造的受礼零件，如销钉、铆钉、垫圈、螺母、导管、气压表弹簧、筛网、散热器零件等。
2、H65普通黄铜：性能介于H68和H62之间，价格比H68便宜，也有较高的强度和塑性，能良好地承受冷、热压力加工，有腐蚀破裂倾向。用于小五金、日用品、小弹簧、螺钉、铆钉和机械零件。
3、H68普通黄铜：有极为良好的塑性（是黄铜中最佳者）和较高的强度，切削加工性能好，易焊接，对一般腐蚀非承安定，但易产生开裂。是普通黄铜中应用最为广泛的一个品种。用于复杂的冷冲件和深冲件，如散热器外壳、导管、波纹管、弹壳、垫片、雷管等。
4、H70普通黄铜：有极为良好的塑性（是黄铜中最佳者）和较高的强度，切削加工性能好，易焊接，对一般腐蚀非承安定，但易产生开裂。用于复杂的冷冲件和深冲件，如散热器外壳、导管、波纹管、弹壳、垫片、雷管等。
5）H75普通黄铜：有相当好的力学性能、工艺性能和耐蚀性能。能很好地在热态和冷态下压力加工。在性能和经济上居于H80、H70之间。用于低载荷耐蚀弹簧。
6、H80普通黄铜：性能和H85相似，但强度较高，塑性也较好，在大气、淡水及海水中有较高的耐蚀性。用于造纸网、薄壁管、波纹管及房屋建筑用品。
7、H85普通黄铜：具有较高的强度，塑性好，能很好地承受冷、热压力加工，焊接和耐蚀性能也都。用于冷凝和散热用管、虹吸管、蛇形管、冷却设备制件。
8、H90普通黄铜：性能和H96相似，但强度较H96稍高，可镀金属挤途敷珐琅。用于供水及排水管、奖章、艺术品、水箱带以及双金属片。
9、H96普通黄铜：强度比紫铜高（但在普通黄铜中，她是最低的），导热、导电性好，在大气和但是中有高的耐蚀性，且有良好的塑性，易于冷、热压力加工，易于焊接、锻造和镀锡，无应力腐蚀破裂倾向。在一般机械制造中用作导管、冷凝管、散热器管、散热片、汽车水箱带以及导电零件等。
10、HA177-2铝黄铜：是典型的铝黄铜，有高的强度和硬度，塑性良好，可在热态冷态下进行压力加工，对海水及盐水有良好的耐蚀性，并耐冲击腐蚀，但有脱锌及腐蚀破裂倾向。在船舶和海滨热电站中用作冷凝管以及其它耐蚀零件。
11、HA177-2A铝黄铜：性能、成分与HA177-2相近，因加入少量的砷、锑，提高了对海水的耐蚀性，又因加入少量的铍，力学性能也有所改进，用途同HA177-2。
12、HMn58-2锰黄铜：在海水和过热蒸汽、氯化物中有高的耐蚀性，但有腐蚀破裂倾向；力学性能良好，导热导电性低，易于在热态下进行压力加工，冷态下压力加工性尚可，是应用较广的黄铜品种。用于腐蚀条件下工作的重要零件和弱电流工业用零件。
13、HPb59-1铅黄铜：是应用较广泛的铅黄铜，它的特点是切削性好，有良好的力学性能，能承受冷、热压力加工，易钎焊和焊接，对一般腐蚀有良好的稳定性，但有腐蚀破裂倾向，适于以热冲压和切削加工制作的各种结构零件，如螺钉、垫圈、垫片、衬套、螺母、喷嘴等。
14、HSn62-1锡黄铜：在海水中有高的耐蚀性，有良好的力学性能，冷加工时有冷脆性，只适用于热压加工，切削性好，易焊接和钎焊，但有腐蚀破裂（季裂）倾向。用作海水或汽油接触的船舶零件或其它零件。
北汽bj20自动变速箱怎么拆？
北汽BJ20自动变速箱拆卸需要专业的技能和经验，如果您没有相关的技能或经验，建议寻求专业技术人员的帮助，以免对车辆和人身造成损害。
如果您有必要拆卸自动变速箱，以下是一些基本步骤：
1. 确认车辆已完全冷却 在开始拆卸前，引擎必须完全冷却。对变速箱部件进行操作时，警惕高温和热冷却液喷射。
2. 支撑车辆 使用架子或汽车升降机将车辆提升，切勿在车辆未稳定时进行操作。
3. 排出液体 从变速箱油底壳中排出油液，并将最后几滴油液排出。
4. 拆卸各个部件 包括刹车，油门和档位驱动连接器，卡板和安装螺丝等。
5. 移除变速箱 将变速箱抬起，将螺栓和安装螺丝解开，并在移动过程中注意变速器和紧固螺钉和连接管道关系的紧密性。
6. 解除变速箱部件的连接 拆下与变速箱锁定器相关的部件，并标记每个连杆的位置。
7. 拆除内部部件 进一步分解变速箱按照经验法则分解，然后在拆卸后充分清洁，再按照逆向顺序重装。
需要强调的是，不建议未经专业训练操作机械零部件，此操作应由熟练的技术人员完成。进行拆卸和组装变速箱工作时，必须严格遵守安全指导和制定的操作程序。
手板按照制作所用的材料可以分为哪几？
一般制作手板的材料有：ABS、PMMA、PA、PP、PC、POM、铝合金、不锈钢、黄铜等等。下面由拓维手板模型来给大家简单介绍常用的手板材料:
（1）ABS:泛用于一般产品外壳，具有良好的溶接强度，可施以表面金属化工程，如水电镀、真空蒸发电镀，材料规格有板材、圆棒材等。
（2）PMMA:即亚克力，或有机玻璃。是良好的透明件，制作最佳透明度的素材，可施以染色、电镀、喷涂、网板印刷等工法。溶接强度尚可，唯脆易碎为其弱点，不适于卡勾等机构脆弱处使用。
（3）PP:半透明素材，耐冲击性佳，柔韧度优异，可应用于耐冲击条件严格的制作要求，如：汽车用品、对折式包装盒等。
（4）PC:强度、韧度、透明度均佳的素材，适合于Lens、精细结构之部品制作。另有加入玻璃纤维用以提高钢性且耐热性的板材，可用于制作需要在高温环境中仍保有高钢性的零件。
（5）铝镁合金：质轻、强度佳，是消费性3C喜欢选用素材。缺点是镁为易燃金属，机械加工时环境管控很重要，模型制作危险性较高，生产时压铸后机械加工工程很多，是高成本的应用材料。
数控车车削铜件的吃刀量进给转速一般为多少？
数控车车削铜件的吃刀量在3-4毫米，进给0.25，转速根据直径来决定。
1、数控车主轴转速是根据加工的工件材质和刀具材质来确定，通常转速越高光洁度越好，进给速度越快加工速度越快，吃刀量越大也会有较高的加工速度。2、通常转速高不适合选择大吃刀量。可以选择较大的进给，中低转速使机床有较大扭矩，合适大吃刀，进给不宜太快。进给大了，吃刀最好小点。这些都与机床，刀具的刚度，金属材料属性有关系。3、粗加工时一般以提高生产率为主，但也应考虑经济性和加工成本；半精加工和精加工时应在保证加工质量的前提下兼顾切削效率、经济性和加工成本。4、进给量是工件或工具每旋转一周或往复一次或刀具每转过一齿时工件与工具在进给运动方向上的相对位移。车床车青铜要怎么车用什么刀车才能车出光滑无比的铜件？
这位朋友你好，我也是车工。一般车钢件时 粗车应该用yt15的。精车时用yt30的。
车刀磨好后用油石修一下刀尖，光洁度就出来了。 你现在用的不会是yg8的吧？如果是yg8的那你累死也车不出来光洁度！yg8是车铸铁的。
另外修光刀刃直接在砂轮上就可以修出来刀尖圆弧啊。不用修砂轮。如果砂轮跳的话，磨不成刀，可以用金刚笔修平整。