2mm黄铜板贵么，橱柜上面的五金？
因为喜欢，所以专业，我是室内设计师李秀玲！欢迎大家跟我一起讨论家居设计、装修等问题。
高品质的厨房橱柜，不仅要看板材，也要看五金，没有高品质的五金，板材再好也会垮掉，反观好的五金，能让你家橱柜多用二三十年。市面上的五金五花八门让人挑花眼，选购时要如何分辨好坏？
单单一个橱柜五金就包含很多，反正每一项都是钱，今天我们来聊聊这几个：铰链、抽屉滑轨、拉篮、拉手、踢脚板，这些在橱柜使用中比较频繁，更要保证质量过硬。
铰链：
俗称的“合页”，是连接柜体和门板的重要物件，一个家庭中每天使用需要开合10多次甚至20多次，还要承受门板的重量，如果没有一身“钢筋铁骨”，很难担此重任。
一般有两点卡位和三点卡位，基本能够满足使用，当然三点卡位的铰链更好一些；市场上见到的铰链大都是可拆卸的，分为基座和卡扣两个部分；最常见的材质是冷轧钢的，结实耐用，承重能力强，韧度也比较好。
在购买时可以要求销售人员将门连同铰链卡扣一起卸下，查看一下卡扣内部。
铰链一般都会加阻尼器，主要是为了防冲减震，这样关柜门再不怕抨击一声，影响柜子的使用寿命。
一般一扇门有一个铰链加一个阻尼即可，不需要每个铰链都加。
抽屉滑轨
橱柜滑轨重要的重要性仅次于铰链，一般分为三种：托底式、钢珠式和滚轮式。
买的时候把抽屉完全抽出来，从底部可以清楚地看到它的结构及其与滑轨相接触部分的具体构造，观察表面处理是否光洁，比比重量和厚度，用手试试滑动是否顺畅，有无声响。
拉篮
一日三餐免不了锅碗瓢盘的“进进出出”，根据不同的用途，拉篮可分为炉台拉篮、三面拉篮、抽屉拉篮、超窄拉篮、高深拉篮、转角拉篮等，这个可以根据自家橱柜尺寸来选择定制。
在购买上要选择抗腐蚀性和承重能力比较强的，不锈钢是最好的选择。还要注意，拉篮的焊点要饱满，无虚焊，表面要光滑，手感舒适，无毛刺。
拉手
拉手分为外挂式、内嵌入式，还有隐蔽式的，一般我们都会用外挂式的。
市面上可选择的样式也很多，比如铁艺拉手，金属+陶瓷组合的欧式拉手，线条简洁的一字拉手，圆形拉手等，这个就看个人喜好和自家的风格了。
现在也有一些橱柜是没有拉手的，用的是阻尼器，按压一下，门就可以打开。
高质量的橱柜拉手一般做工很精细，表面没有什么瑕疵，并且摸起来手感很好，拉力要在6公斤以上，如果没有达到这一标准，建议不要购买。
踢脚板
踢脚板往往容易被人们忽视，由于厨房水渍、油比较重，其作用是阻止水和其他物质侵蚀橱柜下面，所以选购时要防水防潮不生锈。
常用的橱柜踢脚板材质有木质、磨砂金属和PVC材质、铝塑板等。
木质容易吸水变潮，水汽也会沿着下面蔓延到上面，所以就要过一段时间就要换置。
防水橡胶的磨砂金属材质，不仅防水防潮，不发霉，并且也美观耐用，不易破损。
PVC材质比较脆，使用一段时间容易老化，易损坏。
现在橱柜大部分使用的是铝塑踢脚板，分一层和二层，高度115MM。
安装时还要注意，橱柜踢脚板与地板衔接的最大间隙应小于3mm，用1元钱的硬币塞一下，假如塞进去后2个以上则可能间隙过大。
五金虽然是小东西，但是也不能忽视，柜子斥巨资做了，别日后入住后因为五金太差而影响生活质量。
三菱电梯门回路检查故障方法？
故障1：最少每3个月1次，抱闸及其触点应按规范调整，并经常检查，本例故障是由于油污的阻力使线圈产生的磁力不足以平衡抱闸强簧力，引起抱闸触点瞬间接合，向主板传递出错误信息，电梯急停。
故障2：一台GPS-I的进口梯，运行7年，平时极少故障，后因导靴磨损，更换后， 运行接近顶层位置出现急停，然后慢车拖平，在非顶层运行没有问题，P1板没有出错显示。
分析与解决：肯定与顶层设备有关，因未到平层位置，先不考虑限位与极限开关，首先检查1USD、USR开关，手动时接合正常，撞弓与开关的距离62mm(标准为58±2mm)，偏大。以慢车运行通过1USD、USR，用万用表度1USD、USR与420的电压，在开关动作点48V电压消失。表示其动作正常。但以快车运行， 撞弓扫过USR时，电压有一瞬间出现，证明电梯在高速运行通过USR时，USR动作， 但瞬间USR信号消失，引起急停。随后详细检查整条撞弓，发现其中间有一处凹陷， 长度30mm，向内弯10mm，可能是安装前被压弯。开关滚轮在其表面运行时瞬间有跳动。修正撞弓变形及调整与开关的距离为56mm后，故障消失。小结：轿厢更 换导靴后，未能恢复原位，再加上撞弓有变形，引起罕见的故障，因此，在做维保时，应尽量保证相关的尺寸

故障3：GPS系列电梯轿厢重信号是通过绳头的差动变压器给出的电压值进行DA转换 后，传输到CPU，然后根据轿厢重量，给定运行曲线，所以GPS电梯在不同的负载下 仍有理想的舒适感。便如果绳头称重装置工作不正常，给出的重量值比设定的轿厢 空载值还小的话，电梯将不能运行。
故障4：称重装置有故障时，无司机状态不能运行，维修状态能运行。在P1板取消 称重功能(WGHO旋钮调0)后，有司机状态能运行，但P1板无显示。
分析与解决 ：一般这类故障是因绳头的黄铜套与绳头拉杆之间有杂物，导致铜套运行受阻。可 以清除杂物，但注意铜套与拉杆之间不要加油，因有油更容易积聚油污。然后调整 差动变压器弹簧尺寸为37.5mm。最后把空载半载的数据入入P1
板 。
故障5：三菱GPS系列电梯两台以上并联都有一个群控柜，专门处理消防返回、 紧 急电源运行、停止服务等附加功能
故障6：两台并联的GPS-I电梯，一直工作正常，突然两台梯快车、慢车都不能 运行，但检查各外围线路都正常 。
分析与解决：两台梯同时出现相同故障的机会很少，首先考虑群控部分。发现
FERR、EMRR经电器不吸合，然后检查其线圈无电压，最后发现CR保险管烧断，更 换后一切正常 。不同梯种有不同的设计思路，上述故障是由于群控部分一个关 键回路420C失压，引起NS(不服务)功能生效，从而造成全部梯不能运行，如果不熟悉其特点，光从单机查故障，将无法解决问题 。
故障7 ：电梯可以检修运行，可以自动平层，自动返回基站。检查所有外部线路正常，就 是p1板上的串行灯stm不闪烁，表明串行系统不能正常工作，spvf的串行系统分 两支，一支从机房到外呼梯，一支从机房到内指令和指层器，通常串行系统出错有多种表现，单个楼层出错表现为仅仅该层不能呼梯，2个楼层出错表现为2个 楼层之间不能呼梯(因为系统可以正反双向传送);还有的出错造成该层呼梯灯 不灭，电梯自动响应该层;轿内的出错表现为每层的指令均亮，电梯一层层停; 或者指层器不显示，楼层不变化;这些现象均是串行出错的表现。 出现这些问题，我们先根据其结构找到是哪一个分支的故障，然后再找到是那一个部件的 问题，就好维修了，该串行系统主要包括p1板上的2个接口芯片UPA67C，和一 些限流，限压电路组成，每个厅门盒内装有一个m5690,m5226的集成芯片，在轿 内的呼梯板和显示板上也有m5690,m5226,它们是该串行的主要芯片。只要更换了 就不用去买三菱高价的板了
故障8 ：89继电器不动作，电梯安全回路通，外部线路正常，就是无法启动(89继电器不动作，89指示灯 不亮)。首先再次确认29安全回路的正常，我们不能因为29指示灯亮就认为 安全回路正常，SPVF的安全回路是79端子通过开关再限流直接输入P1板，所 以有时较低的电压也可以输入P1板，造成安全回路正常的假相，但是较低的电 压确不能推动89继电器的动作。所以安全回路的短路不是很严重时，可能不会烧保险，而是造成此现象。我们可以测量安全回路的对地电阻，及安全回路各点 的电压判断。如果安全回路正常，我们在察看P1板的W1C-P09脚是否输出低电 压，由于P1板的此点输出容易损坏，只要看看p1板的输出三极管及走线，一般 都能找到故障的所在。
故障9 ：门机板采用调压调速的三相控制，并在关门后其中一相通过电阻减压继续保持一 个小的力矩防止门被打开，这就是三菱电梯运行时始终输出关门信号的原因，不 过也因为这样门机板长期工作，对门机板电子器件的要求很高，门位置信号是通 过一个光栅盘来采样的。光栅盘的位置很重要，虽然看起来是死的，实际上还是 可以微调，总之在开关的过程中，必须看到LED灯亮-灭-亮-灭-亮的过程， 否则电梯门看起来正常，实际在终端电机还再运行，久之，门机板就完蛋了。门 机板除非完全进水不能再用，否则还是好修理的，看到那几个红色的模块了吗，一般都是这个东西坏了，换了他就ok。
故障 10： 一运行就自保
一般电梯都有一个故障检查系统，一运行就自保，说明故障只有在运行时才被检 查出来，如电梯过电流，编码器无输出，拖动数据不匹配，等等，由于早前的电 梯不能记忆故障，所以每次断电后都又发生一运行就自保的故障。对此故障，我 们先找到自保原因，在没有维修机的情况下，我们首先看编码器，编码器的输出门关一半又打开。这是一个很简单的问题，之所以列在这里，是因为此种故障发生频率太高，一般门上的安全触板的连接线由于门经常运动会被折断或短路，这种随着门运动 安全触板接线时通时断的原因造成门关了部分又打开。在电机旋转时是有2.5v的交流电，停止时则电压应小于1VDC，如果编码器没问 题，外部接线正常，可能是过电流引起，可能是输出真的过电流，如电机过流， 电梯过载，也可能是电流的检测单元(dc-ct)的问题。在E1板上我们可以检测到ct的偏置电压，如果不正常，则需要调整dc-ct的OFS电位器，如何调整在SPVF的安装调试手册上有记载。
故障11：
故障12：写入操作时楼层指示不闪
在调试和维修中我们经常要写入楼层高度，实际上写入的是楼层脉冲数，减速点 的位置。如果写入时楼层指示不闪烁或者先闪烁后停止闪烁，数据是写不进去的， 这一般是由于门区信号和下强迫减速不正常所至，单程下强迫减速信号具有强迫 楼层为1的作用，门区是采样楼层高度的关键，有些海外的三菱门区信号有2个，一个推动继电器，一个输入电脑，千万不要看到DZ继电器动作或电脑板上 的DZ灯亮就认为门区信号正常。.GPS-2如何取消电梯某层的内选?解决办法：改CC2
故障 13： 两台GPS-3的故障和你有点类似,我的是两台并联其中有一台出现每 隔三层自动挺一次梯,地下室没人招唤也会自己下去，打到独立就不会，外呼楼 显隔一会儿就闪有点像迷红灯,最后我们把有故障的这台并联通讯光缆从线槽里 抽出来并对换了一下插口故障就没了,我们现在怀疑可能是那条线出了问题

故障 14：一台GPS-II的电梯，当电梯上行到每层减速时，电动机都会发出" 嗡"的一声，很难听.尤其是到达顶楼的时候更严重.下行则正常.
解决办法：是蜗杆上的一个轴承坏了,用肉眼是看不出的,只有换过一试才知道.
此电梯曳引机有四个轴承,是联轴器旁的那个坏了,型号是6311Z.
故障 15：三菱GPS-2 (EF-无法重新启动) 死机故障，电梯随机楼层平层位置 死机，无层楼显示，不能内呼，轿内灯光风扇无电，控制屏故障码 (EF-无法重 新启动)，安全回路，称重装置，并联，机房温度和散热都正常，故障都发生在 半夜凌晨电梯使用率少的时间段，故障频率每天1-2次，按急停或检修后复位能 正常使用一段时间，有时死机后拉电送电连续死机
解决方法：查为平层感应器坏
故障 16：三菱GPS-II故障求助，我单位有一台三菱GPS-II电梯，故障现象是：电 梯运行的过程中有急停，然后自动平层，发现P1板上的SWDT指示灯不亮，然后 电梯就无法运行了。重新送电后，电梯自动写程序，之后电梯有正常了
解决方法：更换P1板后恢复正常。
故障 17：GPS_2门机，调一台GPS_2电梯门机,开关门速度调好后运行几次或锁梯 再开梯则门机速度会发生变化,怎么也无法固定下来
解决方法：轿门门锁开关与光电开关动作距离分别是9、5
故障 18： GPS-2门机出现b.代码.检查OLT/CLT正常,断电数秒恢复F.电梯能够正常运行,但是关门速度明显变慢, 三菱先看是不是位置开关不对,在看位置开 关是不是坏了,只要把位置开关拔掉看是不是有变化如果没有那就是位置开关有 轿门门锁与限位光电动作距离分别是9与5(桥门关闭时中缝距离9mm,5mm)
故障 19：一台三菱GPS-2客梯，共32层，1楼至5楼中间无停站，有两个 检修门，电梯在正常使用过程中，用户反应有时运行在6楼至7楼时，电梯突然 停止，然后反平层至1楼，然后一切正常，有时又在7楼或8楼时又出现上述现 象，就近平层，每天大概都在晚上6点左右出现一次，门锁，各开关，检修门开 关，门球，门刀等安全回路多检查过了，P1板及门机板都换过了，故障仍旧， 用户意见很大，注这工地有三台并联梯，就这台有问题，应排除380V电源问题 解决方法：问题现已解决了，重做了称重，这几天没有发现故障!
防火阀安装规范要求？
防火阀是通风空调系统中的安全装置，在发生火灾时，为切断气流，应立即关闭，以免烟气或火焰从风管或风道中传播蔓延。
1、防火阀安装特殊要求。
1)外壳应能防止失火时变形失效，其厚度不应小于2mm。
2)转动零件在任何时候都能转动灵活。应采用耐腐蚀材料制作，如黄铜、青铜、不锈钢与镀锌铁件等，以防止防火阀失效。
3)易熔件应为批准的正规产品，检验以水浴中测试为主。其熔点温度应符合设计要求，允许偏差为-2°，易熔件应设置在阀板迎风面，在安装前应试验阀板关闭是否灵活和严密，为防止损坏，易熔件则应在安装工作完成后再装。

4)防火阀有水平安装与垂直安装两种，并有左式和右式之分，在安装时务必注意不能装反。
5)防火阀安装要独立设立吊杆、支撑与支座，而且必须采用双吊杆.吊杆、支撑与支座应牢固可靠，为防止阀体转动，零件卡涩、失灵，安装后的防火阀横平竖直，不得歪扭。
2、风管垂直或水平穿过防火区时防火阀安装。
风管垂直或水平穿过防火区时，其防火阀安装的方法应按图4-34和图4-35进行，即风管与防火阀连接部分必须用角钢与墙或楼板固定，并将风管外表面涂抹35mm厚的水泥砂浆，防止在高温的情况下风管变形，影响防火阀的性能.此外，风管穿过墙体或楼板时，同样用水泥砂浆密封充填。
3000瓦激光可以切5mm黄铜吗？
不可以。
1mm以内的黄铜作为被加工工件时，尽量使用氮气作为光纤激光切割机的辅助气体；当2mm以内的铜可以在1kw光纤激光价格diy光纤激光切割机直接切割铜和黄铜时，这两种材料的高反射率旨在保护透镜和气体电子元件不会造成不可逆的损坏。但是，如果在锐科光纤激光器1000w系统软件上安装了“反射吸收”装置 ，在这种情况下，铜和黄铜可以被激光切割。
铜裂缝如何修补？
铜制品，比如工艺品佛像，表面出现划痕或裂纹怎么修补？有时候出现断裂，这时候需要铜质修补剂来挽救，可以基本恢复原貌。这种修补操作DIY即可，无需专业技术人员，不需要采购任何专业工具，只要使用铜质修补胶，涂胶后合拢压实经过24小时即可完成修补、粘接，并且外观美观，无任何褐色黑色的焊接痕迹之类的瑕疵，粘出来的颜色呈现透明或者和金属铜颜色一样，完全可以达到完美的修复。
铜修补胶为通用型，膏状,不流淌,用于缺陷大于2mm的各种铸件气孔、缩孔、砂眼、裂纹等缺陷的修复，修复后与被基体颜色基本一致，可用于低温潮湿环境下施工。这款胶水是以改性高分子树脂为主体，以金属及合金为强化填充剂的聚合金属复合型冷焊修补材料，固化后具有优异的机械性能，可进性钻孔、车牙、切削、砂磨及攻丝等各种机械加工，可以用于各种金属铸件的修补及各种铸件的修补及各种铸件气孔、砂眼、裂纹、磨损、腐蚀的修复。
选择用焊接也是可以的，不过焊接成本大，焊接时候出现黑色焊点导致外观颜值直线型下降，工艺品的价值也受影响。
2mm厚黄铜能承受多少气压力？
普通黄铜:245~412MPa,其中锌含量越高,强度、硬度越高，一般含锌量不能超过45%；否则强度和塑性都下降很快。
H90：245~392MPa；
H68：294~392MPa；
H62：294-412MPa；
锡青铜：
QSn4-3：350~550MPa
铍青铜：通过淬火和时效可达1200~1500MPa。