黄铜锅炉桶，云南十八怪你能说出几个？
华夏大地地大物博，各地因其独特的地理风貌和人文风情，千百年来逐渐形成了各种惯例和习俗，在古代交通不便利，也没有现代如此发达的网络，所谓各处乡村各处例，所以很多旅游者在到达某地后，由于对地方的习俗见少多怪，就给其冠上“怪”字名号了。
比较出名的“怪”就有陕西八大怪、东北八大怪、广州八大怪、海南十八怪等等，而云南在以前地处最偏远的西南地区，所以其“怪”也是最多的，说法最复杂的，除了“十八怪”外，还有“二十八怪”、“八十一怪”的说法，下面列举“十八怪”来阐述一下。
第一怪：鸡蛋用草串着卖
在以前的时候，云南城市化不发达，农村离城镇很远，且山路崎岖难走，而农民们要出售家中货物也必须去赶集，为了防止易碎品的鸡蛋在走路时被磕破，所以就用草绳把鸡蛋一个个绑起来，用草包裹着去卖。
第二怪：摘下斗笠当锅盖
云南当地多竹林，所以农村的物件很多都用竹子制成的，连锅盖也不例外，云南人所制的斗笠透气保温，所以也可以用来做锅盖，且由于是竹制的，所以煮出来的东西往往有竹叶一般的清香，别有一番滋味。
第三怪：三只蚊子一盘菜
这是比较夸张的说法，因为云南气候多雨潮湿，是蚊虫等物居住的适宜之所，当地的蚊子往往比其他地区的要大，游客们夸张来说，捉三只蚊子就能达到做一盘菜的量了。
第四怪：火筒能当水烟袋
云南不但多竹，也是我国的烟草大省，云南人好烟，有各式各样的烟袋可用，而他们所用的烟袋又比较像内地地区的吹火筒，故有此说，且竹筒还有过滤烟草中焦油的功效，很受各地老烟民的欢迎，我以前也试过竹筒水烟，那一口下去，直接晕了。
第五怪：糌粑被叫做饵块
云南当地产大稻米，香糯非常，将大米蒸熟舂烂后，制成长条形状的半成品，可以炒着吃、煮着吃、蒸着吃，颜色洁白如雪，类似于内地的白米粑，云南当地叫做“饵块”。
第六怪：背着娃娃谈恋爱
这是当地的一种婚俗风气，云南的少数民族男女在少年的时候，就经由家长指婚成亲，但彼此都没见过，也就没有什么感情可言，而女方匆匆圆了房就回了娘家，等生下子嗣后才带着孩子回婆家，这时夫妻才算有了自己的时间，可以慢慢培养感情了。
第七怪：四季服装同穿戴
这一点就和藏族的服饰特点差不多，云南气候冬暖夏凉，一般四季的温差不会很大，四季的衣物服饰变化不会太多，反倒是白天夜晚的温差更大，所以在云南街头经常可见四季身着四季衣物的云南当地人在逛街，长短不一，厚薄皆有。
第八怪：蚂蚱能做下酒菜
云南当地多虫，在美食家眼中这些可都是美食，蚂蚱、蝗虫等皆可入口，油炸之后鲜香焦脆，是当地的一道很出名的下酒菜。
第九怪：姑娘被叫做老太
云南某些地区口音姑、娘有分，不同于内地的姑娘专指年轻女子，云南的姑、娘是指姑姑和小姨，将其统称叫为“老太”，以示尊重。
第十怪：和尚可以谈恋爱
云南和很多信奉佛教的国家接壤，这些佛教还保留着原始佛教的习惯，僧人在还俗后是可以娶妻生子的，而云南当地也深受这些佛教国的影响，对和尚的婚娶之事也没有禁止。
第十一怪：老太爬山比猴快
云南多山多深谷，出行往往就靠两只脚，很多当地的妇女自小爬山越岭，练就了一身矫健的身板和过人的脚力，登山如履平地，健步如飞，比能在树上奔腾跳跃的猴子还要灵活。
第十二怪：新鞋后面补一块
云南妇女善刺绣，云南绣花鞋驰名中外，而在鞋的后端往往多出一块“鞋曳”，既美观又能挡灰泥。
第十三怪：汽车还比火车快
这也是因为云南地方多山，火车轨道难以铺行，只能是沿着山路蜿蜒前行，所以速度还比不上汽车。
第十四怪：脚趾常年都在外
又是因为多山缘故，导致走路很不方便，爬山走路多了自然很容易出脚汗，所以做鞋时就做出浅品浅帮鞋，让脚趾露在外面，保持干爽。
第十五怪：树上松毛扭着卖
云南多松树，一到季节每颗松树下就遍布松针，松毛蓬松易燃，用来煮食物清香可口，当地妇女就将其收集起来贩卖。
第十六怪：花生蚕豆数堆卖
以前云南省民风淳朴，虽然赶集时喜欢以物易物，但也耻于以物换钱，现在观念虽然转变，但朴实的民风还是保留了下来，一些小物品如花生、蚕豆等都不是论斤，而是论堆卖的。
第十七怪：这边下雨那边晒
十里不同天，相差十里的天气就完全不同，云南气候多变，就算是同一座山的气候也有可能出现一边下雨、一边天晴的情况。
第十八怪：四个竹鼠一麻袋
这是云南特有的特产——竹鼠，经由云南独有的烹制手法后的竹鼠，味道十分鲜美，是当地人用来招待远方来客的必备美食，且食竹的竹鼠个大肥壮，四只竹鼠就能装满一麻袋。
作者/一贰一橙：天文地理，一概不懂；古今中外，都靠瞎掰，主要百度，然后乱编，喜欢点赞！八喜壁挂炉eco4测评？
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中国第一个火车厂？
1880年，胥各庄修车厂已开始制造机车。机车车架用煤矿旧井架的槽铁制作，锅炉用废旧起重机上的锅炉改制，车轮则是用生铁制成的， 成为中国第一台机车。这台机车高约3米，宽2.5米，长约6米， 重约10吨。既无导轮，又无后轮，只有三对动轮，时速30公里， 牵引能力百余吨。机车两侧各镶嵌了一条用黄铜镌刻的飞龙， 所以称之为“龙号”机车。
这世界上最毒的物质是什么？
世界上最毒的物质是什么？我们常见的饮食中有没有？一起来看看世界上最毒的七种物质。
第7名：沙林 1克可杀死18人
沙林又称沙林毒气，是一种无色透明的液体，有微弱的水果香味，并具有高挥发性，通过人的呼吸或皮肤接触进入人体，麻痹(bì)人的呼吸神经中枢，致人窒息。一旦人类暴露在沙林毒气中1～10分钟，没有解救措施就会当场死亡。在上世纪50年代，沙林曾被德国、美国、前苏联等用作军事武器。
美国在20世纪50年代制造的沙林毒气炸弹。
第6名：蓖麻毒素 1克可杀死142人
这是一种主要产自蓖(bì)麻子的植物蛋白，仅需7毫克就能置人于死地。中毒的人会出现肝脏出血、坏死，进而心血管和呼吸中枢麻痹，最终死亡。蓖麻毒素曾在1978年被国际间谍人员装在伞尖上，并导致被刺杀人员中毒身亡。
蓖麻子
第5名：VX神经毒剂 1克可杀死200人
VX神经毒剂是一种无味的油状液体，呈微黄色，人通过皮肤接触或呼吸就会中毒，5毫克就足以放倒一个成年人。
第4名：细鳞太攀蛇毒液 1克可杀死2000人
细鳞太攀蛇生活在澳洲中部，有着灰色和黄褐色鳞片，头部为黑色，是世界上毒性最强的蛇种，比眼镜王蛇的毒液还要强20倍，其一次排出的毒液可在24小时内杀死100个成年人或两头非洲象。尽管如此，细鳞太攀蛇生性害羞，只要不被捕捉，便不易被激怒。
第3名：相思子毒素 1克可杀死1万人
“红豆生南国，此物最相思”，古诗里提到的红豆又叫相思豆，多产于热带地区的山林之中，外表为椭圆形，平滑光泽，约有三分之二的部分为鲜红色，三分之一为黑色。它含有一种可怕的毒性蛋白质，名为相思子毒素，毒性极强，一个成年人只要摄入0.1毫克就会中毒死亡。
第2名：二噁英 1克可杀死3.5万人
二噁(è)英是一种无色无味、毒性极强的脂溶性物质，常以微小的颗粒形式存在于大气、土壤和水中，大多来自于冶金工业、垃圾焚烧等产生的废物。二噁英的毒性非常大，万分之一克就足以杀死一个人。尽管大气中的二噁英浓度一般很低，但随着工业污染、垃圾不完全焚烧的加剧，大气中的二噁英含量正在攀升。
第1名：肉毒毒素 1克可杀死340万人
在目前已知的生物毒素和化学毒素中，肉毒毒素毒性最强，人一旦摄入，会出现一系列肌肉麻痹症状，最后因呼吸困难而死。它的致死性非常强，1克未稀释的粉末足以使几百万人死亡，所以军队也常常将其用于生化武器。而科学家和美容学家发现这种毒素能使肌肉暂时麻痹，便利用它来治疗面部痉挛以及消除皱纹，但首先需要将其稀释至少40万倍。
肉毒毒素产自肉毒杆菌，这是一种厌氧细菌，但它在罐头食品和腌肉、腊肉等食物中有极强的生存能力，所以食物可能传播肉毒杆菌。
就是锅炉上边有一圈棱角？
是圈棱角的地方在铁板弯曲时造成了厚簿不均。由于锈蚀使薄的地方先锈穿孔了漏水。目前解决仍应补焊，最好用氧---乙炔火焰用黄铜釺焊，用耐高温密封胶也可以。这种胶在机电产品市埸有卖，象小牙膏－样的包装形式。
中国航母1号叶轮直径有多大？
说到航母大家都会想起我国已经服役多年的航母“辽宁舰”，或者就是即将服役的国产航母抑或美国那种重型核动力航母，虽然这些航母的在吨位、体型等方面有些许不同，但是归根结底其终究属于船只的分类，那么大家就不好奇几万吨、甚至十万吨的航母使用的螺旋桨直径有多大吗？重量又有多重呢？
首先基本上中大型航母都会使用四轴推进方式，这也是基于航速要求和航行机动性以及安全性等因素综合考虑的结果。之前央视新闻曾经报道过辽宁舰在服役多年后，曾经进行过一次螺旋桨更换工作。至于直径大小、重量有多大这个我们不得而知。但是参考美国布什号航母使用的螺旋桨来算，其四具螺旋桨单桨直径达到了6.4米，采用的五叶螺旋桨重量大概是150吨左右，这样算下来其四具螺旋桨总重量将达到惊人的600余吨。考虑到我国航母的吨位相比布什号航母小了近1/3，这样算下来的话，我国航母使用的螺旋桨直径至少在4.5米左右，四具螺旋桨的总重量也基本在400余吨左右。
其实航母使用的螺旋桨直径大小也是有参考依据的，具体来说一艘航母使用的螺旋桨直径大小要符合以下几点：
第一、从航母使用的螺旋桨直径大小来说，一艘航母使用的螺旋桨直径大小主要和航母使用的船型结构以及船尾位置吃水深度这两点有直接关系。首先考虑与船尾结构和吃水的关系，在开始设计航母船型结构的时候，会根据动力系统的位置关系提前确定好航母推进轴的出水位置，该位置基本就是后期螺旋桨安装的中间轴位置。一般来说船尾的螺旋桨只要没超过吃水深度即可，其次就可以根据航母最大航速等要求确定螺旋桨桨叶数量的多少、直径大小、偏转夹角大小等。
第二、其次从螺旋桨直径大小来说，虽然从螺旋桨设计原理来说，在满足航速等需求下，只要螺旋桨直径小于航母船尾吃水深度，那么桨叶直径越大推进效率越高。但是实际应用中，除了更大直径的航母螺旋桨桨叶会增加重量、建造成本外，还会增加制造难度。再加之航母舰尾位置水流呈紊流状，所以随着紊流不均匀的程度，航母螺旋桨最佳直径应有不同程度的减小，比如大型航母使用的螺旋桨实际直径一般会比理论设计中的最佳直径小2%--4%。
第三、但是具体以桨叶数量的多少来说，虽然桨叶数量更多理论是推进效率更高，而且多桨叶降低了螺旋桨在转动过程中的震动，提高了航母在航行工程中的隐蔽性。但是桨叶数量过多会增加制造成本和重量，不利于航母的发展。所以一般航母使用的螺旋桨桨叶数量基本都会在四五片之间，这样既整合了多桨叶推进效率更高的优势，而且还兼具了制造成本和重量之间的需求。
所以很多时候螺旋桨虽然不像雷达、武器系统那么惹人，但是作为整艘航母走向远洋的核心，没有螺旋桨的长久运转，又何以谈航母出远洋、保家卫国的宗旨呢。