黄铜合金遇到机油，12年帕萨特更换发电机怎么拆解？
1、在拆下交流发电机和调节器之前先进行测试。
2、拆下交流发电机。
3、如果需要更换前轴承,用合适规格的扳手A和22mm扳手B拆下皮带轮锁紧螺母。如有必要,使用冲击扳手。
4、拆下法兰螺母。
5、拆下端盖A和端子绝缘体B。
6、拆下电刷架总成A。
7、拆下四个螺栓,然后拆下后壳体总成A和垫圈B。
8、如果不更换前轴承,转至步骤13。将转子从驱动端壳体上拆下。
9、检查转子轴是否有划痕,并检查驱动端壳体上的轴承轴颈表面是否有卡滞痕迹。如果转子损坏,更换转子总成。如果转子正常,转至步骤10。
10、拆下前轴承护圈。
11、用黄铜冲子和锤子敲出前轴承。
12、用锤子、拆装器手柄和轴承拆装器附件,将一个新的前轴承安装到驱动端壳体内。
13、使用游标卡尺B测量两个电刷A的长度。如果任一电刷长度小于使用极限,则更换电刷架总成。如果电刷长度正常,转至步骤14。
14、检查滑环A 之间是否导通。如果导通,转至步骤15。如果不导通,更换转子总成。
15、检查每个滑环与转子B和转子轴C之间是否导通如果不导通,更换后壳体总成,并转至步骤16。如果导通,更换转子总成。
16、如果已拆下皮带轮,将转子放入驱动端壳体内,然后将锁紧螺母紧固至标准力矩。
17、清除滑环上所有润滑脂和机油。
18、将后壳体总成和驱动端壳体/转子总成放在一起,紧固四个贯穿螺栓。
19、推入电刷A,然后插入销或钻头B (直径约1.6mm)以将其固定。
20、装电刷架,将销或钻头拉出。安装端盖。
变速箱油到底需不需要换？
到底要不要换？等专业做变速箱维修的本尊来聊两句。以事实来说话，真是工作案例。
选两个典型的代表，搭载宝马E90纵置后驱采埃孚6速手自一体变速箱和丰田前驱横置6速手自一体变速箱，都是业界典范，号称坚不可摧。最终也奄奄一息，解体大修，是什么原因造成的呢？答案就是没有按时更换变速箱油导致的悲剧。
这是更换下来的阀体，操控换挡的机构，推动阀体工作的媒介正是变速箱油，变速箱工作起来的温度也不低，一旦变速箱油衰减性能下降，直接会影响阀体执行变速箱电脑的指令，变现在驾驶感上的体验就是换挡顿挫，不升档，锁档，进而影响变速箱零部件的润滑和散热，不断的形成恶性循环。以上指的是AT变速箱。
看看拆开变速箱油底壳换滤清器上面沉淀出的铁屑，都是从哪里来？还不是变速箱里面的齿轮磨损出来的啊，如果已经没有润滑性能的油液继续在箱体里面高速工作，带来是怎样的恶果，不就是你的变速箱挂掉嘛。
其他双离合，CVT变速箱都是一样。记住一个道理，任何机械里面的润滑油，当他的油品衰减无法起到保护功能的时候，这台机械离瘫痪就不远了。不要说什么开不坏的丰田，只是你没见到而已，陆地巡洋舰一样要解体维修。
有一种情况是绝大部分人不会去换变速箱油的，就是当你准备要卖这台车的时候，这台车有些损耗你是不太愿意去做的，因为有人要接你的盘。所以为什么二手车到手后要整备一番，最起码把全车的油，水耗材换一遍。这样才能开的放心，杜绝隐患，因为没有人会把一台车全部大保养后才拿去卖掉。
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16年沃尔沃xc90发电机拆装方法？
1、在拆下交流发电机和调节器之前先进行测试。
2、拆下交流发电机。
3、如果需要更换前轴承,用合适规格的扳手A和22mm扳手B拆下皮带轮锁紧螺母。如有必要,使用冲击扳手。
4、拆下法兰螺母。
5、拆下端盖A和端子绝缘体B。
6、拆下电刷架总成A。
7、拆下四个螺栓,然后拆下后壳体总成A和垫圈B。
8、如果不更换前轴承,转至步骤13。将转子从驱动端壳体上拆下。
9、检查转子轴是否有划痕,并检查驱动端壳体上的轴承轴颈表面是否有卡滞痕迹。如果转子损坏,更换转子总成。如果转子正常,转至步骤10。
10、拆下前轴承护圈。
11、用黄铜冲子和锤子敲出前轴承。
12、用锤子、拆装器手柄和轴承拆装器附件,将一个新的前轴承安装到驱动端壳体内。
13、使用游标卡尺B测量两个电刷A的长度。如果任一电刷长度小于使用极限,则更换电刷架总成。如果电刷长度正常,转至步骤14。
14、检查滑环A 之间是否导通。如果导通,转至步骤15。如果不导通,更换转子总成。
15、检查每个滑环与转子B和转子轴C之间是否导通如果不导通,更换后壳体总成,并转至步骤16。如果导通,更换转子总成。
16、如果已拆下皮带轮,将转子放入驱动端壳体内,然后将锁紧螺母紧固至标准力矩。
17、清除滑环上所有润滑脂和机油。
18、将后壳体总成和驱动端壳体/转子总成放在一起,紧固四个贯穿螺栓。
19、推入电刷A,然后插入销或钻头B (直径约1.6mm)以将其固定。
20、装电刷架,将销或钻头拉出。安装端盖。
21、交流发电机重新组装后,用手转动皮带轮以确认转子平稳地转动且无噪声。
22、安装交流发电机
07款丰田锐志发电机怎么拆装？
1、在拆下交流发电机和调节器之前先进行测试。
2、拆下交流发电机。
3、如果需要更换前轴承,用合适规格的扳手A和22mm扳手B拆下皮带轮锁紧螺母。如有必要,使用冲击扳手。
4、拆下法兰螺母。
5、拆下端盖A和端子绝缘体B。
6、拆下电刷架总成A。
7、拆下四个螺栓,然后拆下后壳体总成A和垫圈B。
8、如果不更换前轴承,转至步骤13。将转子从驱动端壳体上拆下。
9、检查转子轴是否有划痕,并检查驱动端壳体上的轴承轴颈表面是否有卡滞痕迹。如果转子损坏,更换转子总成。如果转子正常,转至步骤10。
10、拆下前轴承护圈。
11、用黄铜冲子和锤子敲出前轴承。
12、用锤子、拆装器手柄和轴承拆装器附件,将一个新的前轴承安装到驱动端壳体内。
13、使用游标卡尺B测量两个电刷A的长度。如果任一电刷长度小于使用极限,则更换电刷架总成。如果电刷长度正常,转至步骤14。
14、检查滑环A 之间是否导通。如果导通,转至步骤15。如果不导通,更换转子总成。
15、检查每个滑环与转子B和转子轴C之间是否导通如果不导通,更换后壳体总成,并转至步骤16。如果导通,更换转子总成。
16、如果已拆下皮带轮,将转子放入驱动端壳体内,然后将锁紧螺母紧固至标准力矩。
17、清除滑环上所有润滑脂和机油。
18、将后壳体总成和驱动端壳体/转子总成放在一起,紧固四个贯穿螺栓。
19、推入电刷A,然后插入销或钻头以将其固定。
20、装电刷架,将销或钻头拉出。安装端盖。
21、交流发电机重新组装后,用手转动皮带轮以确认转子平稳地转动且无噪声。
22、安装交流发电机。
单缸柴油机有多少铜？
单缸柴油机基本上没有铜，机体是铸铁的，水箱是生铝，活塞是生铝的，连杆套才是黄铜制造的，大概有一百克，还有机体下方放水的一个水龙头是黄铜的，大概50克，再就是气缸垫，缸垫的外边是极薄的紫铜压制的，大概30克，不过也有不是紫铜的机子，机油高压油管是紫铜的，也就只有150克。全部加起来也就350克左右。