黄铜衬套规格表，H70是什么合金？
h70是什么合金？
金h70是铅铜合金。h70黄铜板是一种广泛应用的铅黄铜，又叫铅铜合金，它具有良好的力学性能且切削加工性好，可承受冷压力和热压力加工，使用于冲压加工以及切削加工的各种结构零件，如垫片，衬套等。
我的答案就是h70是铅铜合金东风风光580cvt变速箱怎么拆？
1、清洁变速器外部，拆除所有安装在自动变速器壳体上的零部件，如加油管、空挡起动开关等；
2、从自动变速器前方取下液力变矩器，松开紧固螺栓，拆下自动变速器前端的液力变矩器壳，拆除输出轴凸缘和自动变速器后端壳，从输出轴上拆下车速传感器的感应转子；
3、拆下油底壳，取下支油底壳连接螺栓后，用维修专用工具的刃部插入变速器与油底壳之间，切开所涂密封胶，注意不要损坏油底壳凸缘；
4、检查油底壳中的颗粒。拆下磁铁，观察其收集的金属颗粒，若是钢（磁性）性材料，则说明轴承、齿轮和离合器钢片存在磨损，若是黄铜（非磁性）材料，则说明是衬套磨损；
5、拆下连接在阀板上的所有线束插头，拆下个电磁阀，拆下与节气门阀连接的节气门拉索，用起子把液压油管小心的撬起取下，松开进油滤网与阀板之间的固定螺栓，从阀板上拆下进油滤清器；
6、拆下阀板与自动变速器壳体之间的连接螺栓，取下阀板总成，取出自动变速器壳体油道中的止回阀、弹簧和蓄压器活塞，拆下手控阀拉杆和停车闭锁爪，必要时也可拆下手控阀操纵轴。
沃尔沃s40变速箱怎么拆下？
自动变速器的拆装步骤：
1、先拆卸自动变速器的前后壳体、油底壳和阀板，再拆卸油泵总成；
2、拆解行星齿轮变速箱。
3、零件拆卸后，用汽油清洗，并按相反的顺序安装。
1.清洁变速器外部，拆下安装在自动变速器壳体上的所有部件，如燃油加注管和空档位启动开关等。
2.从自动变速器前部拆下液力变矩器，松开紧固螺栓，拆下自动变速器前端的液力变矩器壳体，拆下自动变速器输出轴法兰和后端壳体，从输出轴拆下转速传感器感应转子；
3.拆下油底壳，拆下油底壳的连接螺栓，将专用维修工具的刀片插入变速器和油底壳之间，并切断涂抹的密封胶，注意不要损坏油底壳的法兰；
4.检查油底壳中的颗粒。取下磁铁，观察收集的金属颗粒。如果是钢（磁）材料，说明轴承、齿轮、离合器钢板磨损；如果是由黄铜（非磁性）材料制成，则意味着衬套磨损；
5.拆下所有连接在阀板上的线束插头，拆下一个电磁阀，拆下连接在节流阀上的节流电缆，用螺丝刀小心撬起并拆下液压油管，松开进油滤网和阀板之间的固定螺栓，将进油过滤器从阀板上拆下；
6.拆下阀板与自动变速器壳体之间的连接螺栓，拆下阀板总成，取出自动变速器壳体油路中的单向阀、弹簧和蓄能器活塞，拆下手动阀拉杆和驻车锁爪，必要时也拆下手动阀操作轴。
柴油机机脚部是铝制品么？
铸铁的：
基本没有铝制品，因为柴油机的压缩比大，工作负荷大，基本都采用灰口铸铁的。
机身为普通铸铁。齿轮，曲轴，等为球墨铸铁。导管，衬套以钢管，黄铜为主。
其实发动机使用的材料不仅仅是这些，还有其它的各种橡胶件（如各种油封等）、合金件（比如各部位轴瓦、铜套等）等，发动机附属件上还有铜、锡、树脂、塑料等各种金属非金属材料。
c86300材质国标？
C86300是黄铜，是美国UNS编号。这个铜合金比较耐磨，具有杰出的耐磨损特性。而且承载能力，非常适于高负荷，低转速的工作条件，包括齿轮，阀杆，衬套，凸轮按木浆工业模具，度机械配件，钩，框架，轴，自润滑轴承，石墨铜套等。
C86300铝青铜化学成分质量/%
Cu:60.0～66.0
Sn:0.20
Al:5.0-7.5
Fe:2.0-4.0
Mn:2.5-5.0
Ni:1.00
Pb:0.20
Zn:22.0～28.0
C86300猛青铜机械性能
抗拉强度（Mpa）758
屈服强度（Mpa）427
延伸率%14
硬度（HB）225
10一1黄铜含什么成分？
材料名称：铸造铜合金(10-1锡青铜，连续)
牌号：ZCuSn10Pb1
标准：GB/T 1176-1987
●特性及适用范围：
ZCuSn10Pb1铸造铜合金硬度高，耐磨性极好，不易产生咬死现象，有较好的铸造性能和切削加工性能，在大气和淡水中有良好的耐蚀性。ZCuSn10Pb1铸造铜合金可用于高负荷（20MPa以下）和高滑动速度（8m/s）下工作的耐磨零件，如连杆、衬套、轴瓦、齿轮、蜗轮等。
●化学成份：
铜 Cu ：其余
锡 Sn ：9.0～11.5
锌 Zn：≤0.05(杂质)
铅 Pb：≤0.25(杂质)
磷 P：0.5～1.0
镍 Ni：≤0.10(杂质)
铝 Al：≤0.01(杂质)
铁 Fe：≤0.1(杂质)
锰 Mn：≤0.05(杂质)
硅 Si ：≤0.02(杂质)
锑 Sb ：≤0.05(杂质)
硫 S ：≤0.05(杂质)