黄铜水箱系数有多高，59环保铜是什么材质？
H59铜材是在普通黄铜的基础上加入其它元素的铜合金称特殊黄铜。
用途极为广泛，如水箱带、供排水管、奖章、波纹管、蛇形管、冷凝管、弹壳及各种形状复杂的冲制品、小五金件等。随着锌含量的增加从H63到H59，它们均能很好地承受热态加工，多用于机械及电器的各种零件、冲压件及乐器等处。黄铜的主要用途是什么？
黄铜中由于含锌量不同，机械性能也不一样，黄铜的机械性能随含锌量不同而变化的曲线。对于α黄铜，随着含锌量的增多，σb和δ均不断增高。对于（α+β）黄铜，当含锌量增加到约为45%之前，室温强度不断提高。若再进一步增加含锌量，则由于合金组织中出现了脆性更大的r相（以Cu5Zn8化合物为基的固溶体），强度急剧降低。（α+β）黄铜的室温塑性则始终随含锌量的增加而降低。所以含锌量超过45%的铜锌合金无实用价值
普通黄铜的用途极为广泛如水箱带、供排水管、奖章、波纹管、蛇形管、冷凝管、弹壳及各种形状复杂的冲制品、小五金件等。随着锌含量的增加从H63到H59，它们均能很好地承受热态加工，多用于机械及电器的各种零件、冲压件及乐器等处。
汽车的水箱可以加水吗？
夏天到了,炎热也来了。人怕热，汽车也怕热，人热了会出汗，汽车如果嫌热了怎么办，这时候有一个部件就要发挥它的作用了，那就是汽车水箱！
什么是汽车水箱？
汽车水箱能够吸收缸体的热量，防止发动机过热，由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。
汽车水箱的水，到底是什么水？
水箱里一般装的不是水而是冷却液，又叫防冻液，其液面应该保持在min和max之间，若低于min则需要添加且必须添加同一种品牌同一种规格的冷却液，要不就全部更换。冷却液的选择主要是根据当地最低温度来的，一般出厂时是全季候型的。有的车主会想，汽车水箱，直接加水不行嘛？可以加水，但不建议那么做，因为长期加水的话会腐蚀水箱，而且记住千万不能加自来水，因为自来水非常容易形成水垢，水垢对车的危害相当大，水垢的导热系数很小，是铸铁的1/25 ，黄铜的1/50 。有了水垢之后冷却液的热传导性大大降低，发动机温度升高，腐蚀加重，这又促使水垢增加，形成恶性循环。
汽车水箱如何加“水” （下面的水都是指专用冷却液）
汽车水箱加水的时候要注意当心高温，所以最好在冷车的时候加注。打开水箱盖或膨胀壶盖（不同车型加注位子不同）。把车打着，要是水箱里一点水都没有的话，可以先加一部分水，再打着车，把或水慢慢加入，直到有水溢出，然后盖紧盖子，同时可以加点油门让水温上升。直到冷却风扇工作，等风扇停下时，找块湿毛巾盖住盖子慢慢打开，看看是否到标准水位线，要是不够再加到位就可以了。
柴油机的水箱是什么材料做的？
绝大部分汽油/柴油机的水箱芯及上下水室，都是用耐腐蚀、散热快的紫铜/黄铜制造，框骨架用钢铁制造。谢谢你的关注
一种柴油机水箱，包括箱体，所述箱体的上端面左侧法兰连接有进水口，所述进水口的下端固定连接有第一超细过滤网，所述箱体的侧壁下部法兰连接有出水口，所述出水口的内壁中部固定连接有第二超细过滤网，所述箱体的外壁设有蛇形冷水管，所述蛇形冷水管上设有泵体，所述泵体的外部设有保护壳，所述蛇形冷水管的上侧外壁设有进液口，所述箱体的下端均匀设有半球槽，所述半球槽的内部设有减振悬浮层； 所述减振悬浮层包括软体
电线黄铜和紫铜的区别？
黄铜和紫铜的区别是比较多的，它们在各方面都有所不同。首先是黄铜和紫铜的构成元素是不同的。黄铜主要都是由金属锌和铜来进行组成的，而紫铜则就是由铜单质一种元素来组成的。
其次，黄铜和紫铜的硬度也不一样大，黄铜的硬度比较大，而紫铜的相对于比较柔软。黄铜和紫铜的另外一个区别就是它们之间的用途不同。黄铜是用在民用上的，一般就是电线以及水管的使用，而紫铜主要用于工业上。
黄铜和紫铜有什么区别？
紫铜导电率好，区别如下：
1、外观颜色上不同
我们观察紫铜和黄铜会发现黄铜的颜色一般是金黄色的，比较有光泽，但是紫铜的颜色是玫瑰红色的，也是有光泽的，因此我们从它们的外观颜色上也可以区别出来。
2、成分上不同
紫铜的成分主要就是铜，而且铜的含量可以高达99.9%，但是黄铜的成分有铜还有锌，比较特殊的黄铜可能还会有其他的杂志，因此从成分上我们也可以很好的区别出来。
3、强度上不同
紫铜和黄铜的强度是不同的，我们可以从强度上进行区别，黄铜的成分比较多因此黄铜的强度一般是比较高的，但是紫铜的成分主要就是铜，基本没有其他的杂质，因此紫铜的强度是相对来说比较低的。
4、密度上不同
黄铜的密度是在8.52-8.62，紫铜的密度是在8.9-8.95，因此紫铜和黄铜相对来说紫铜的密度是比较大的，黄铜的密度是较小的。
5、用途不同
黄铜的用途极为广泛，如水箱带、供排水管、奖章、波纹管、蛇形管、冷凝管、弹壳及各种形状复杂的冲制品、小五金件等。随着锌含量的增加从H63到H59，它们均能很好地承受热态加工，多用于机械及电器的各种零件、冲压件及乐器等处。