满改板车是什么梗，冬天都是用什么过冬？
上个世纪六七十年代，我们天水冬天取暖材料供应非常紧张，供应的煤炭根本不够一个冬天使用。天水位于大西北黄土高原，冬季长达五个月，并且常常有寒流侵扰。人们为了防寒取暖，想尽一切办法搜寻取暖材料。
首先，要购买供应的煤球。煤球的供应以户为单位定量供应，我记得是每户每月凭煤证可以购买二百四十市斤。供应日子一到，全家上阵用架子车拉回家中，或者用箩䒰肩挑回家。
其二，购买些废木材。废木材供应不定量，但也不定时。要靠碰运气。最主要的是走后门购买，俗话说看谁的路子野。
其三，工作单位的福利煤。那时候工人爱企业如家，企业也很体恤职工的困难，领导会想尽一切办法为职工搞些煤末、煤渣，作为福利分发给职工，帮助职工顺利渡过严冬。
其四，个人自己想办法解决。我家背靠北靖山，业余时间，母亲就带着我上山收割一种叫做麻叫毫的野草，或扫些干枯的树叶，或者挖些玉米根茎。
这些材料都是烧土炕用的，如果没有那就只能晚上睡冷炕，冷炕的滋味可不好受，越睡越寒冷，冬天夜长睡在冷炕难熬天亮。
总之，那些年人们为了过冬御寒确实想尽了一切办法。为了取暖往往把安全意识抛于脑后，每年都会发生一些火灾，或者一氧化碳中毒事件，造成了不必要的损失。
现在，过冬有暖气，做饭用燃气，神仙都享受不了这种生活。我说的对吗，欢迎评论区讨论。
（以上图片来源网络）
你喜欢看陈情令吗？
6.温情：温情是温宁的姐姐，长相甜美动人，一生行医积善，虽然是温氏的族人，但是却从和其他的族人完全不一样，从来不伤害无辜之人，对弟弟温宁更是全心全意。但是这样一位柔弱女子，却在温宁误杀金子轩后，主动承担责任，被金氏族人挫骨扬灰，结局太让人心疼了。
5.温宁：温宁小时候因为被舞天女吸取了灵识所以一直以来身染怪疾，和正常人不太一样，但是温宁却一直保持善良的本心，就算后来遭受巨大的折磨，被炼成傀儡，温宁也始终都是善良可爱的，除非是为了保护魏无羡和自保，否则温宁始终都不会主动去伤害别人的，可以说从温宁一出场到结束，就让人非常心疼的角色。
4.江澄：江澄虽然由始至终都是一副暴躁易怒的表情，但是细心的观众却能发现，江澄也只是一个缺乏安全感的孩子。虽然父母姐姐姐夫都因为魏无羡惨死，从小长大的莲花坞也因为魏无羡被毁，但是江澄也只是表面上讨厌魏无羡，表面上说要杀了魏无羡，但是实际上，江澄也只是说说而已，他从头到尾，伤心的也只是魏无羡和蓝湛走得太近，忘了魏无羡曾经许诺要辅佐自己的诺言，所以江澄才会那么别扭。可以说这样的江澄，也是很让人心疼！
3.师姐江厌离：师姐江厌离一生温柔善良，知书达理，虽然魏无羡不是江家的孩子，但是江厌离却始终将魏无羡当成自己的亲生弟弟对待，这份姐弟情，就算长大了也不例外。但是如此温柔善良的师姐，在结婚前，就和傲娇的金子轩感情发展一波三折，结婚后虽然生活幸福。但是好景不常，江厌离先是失去了最挚爱的丈夫金子轩，后又为了给魏无羡挡剑香消玉殒。真是红颜命薄，太让人心疼了。
2.魏无羡：看这部剧的最大感受就是魏无羡真是太让人心疼，太委屈了，虽然魏无羡修习诡道，虽然魏无羡是夷陵老祖，虽然魏无羡救了温家幸存的老小，虽然魏无羡表面上看起来玩世不恭，但是魏无羡由始至终都保持了一颗善良的本心，从来没有做出过任何伤天害理的事情，可是众仙门世家却始终都厌恶魏无羡，诋毁魏无羡，想要杀了魏无羡，夺取魏无羡手中的阴虎符。可是虽然经历不公，魏无羡却依旧没有黑化，依旧那么善良，非常值得人心疼！
1.蓝湛：其实整部剧最让人心疼的还是蓝湛（蓝忘机），蓝湛生性淡雅，不善言语，心怀正义，在遇到魏无羡后，彻底将魏无羡放在心上，为了魏无羡，蓝湛改变了很多，为魏无羡破例，为魏无羡挨戒鞭，苦寻魏无羡16年再次重逢后，蓝湛为魏无羡付出一切，甚至不惜为魏无羡抵抗众仙门世家。但是，魏无羡却始终不明
轩逸和朗逸哪个好？
家用朗逸和轩逸选择哪个好？
咱们从以下6个方面加以分析：
1、从2018年的销量看：两款车分别位居销量榜的第一名和第二名。3月份单月销量相差只有0.1万辆，1-3份的累计销量相差有1.5万辆。说明这两款车经过市场的检验，口碑很好。
2、从颜值看：朗逸线条有力，方正青春。轩逸雍容饱满，大度从容。德系、日系特点明显。
3、从内饰看。朗逸简洁、便利，轩逸稍显科技。
4、从驾乘空间看。两款A级车型，均可满足家用出行需求。朗逸座椅厚实，轩逸座椅松软，各有特色。
5、从动力参数看，朗逸的动力大于轩逸。
朗逸全系搭载有1.6L（最大功率81KW、最大扭矩155牛米）、1.2T（最大功率81KW、最大扭矩200牛米）、1.4T发动机（最大功率96KW、最大扭矩225牛米）。
轩逸全系搭载有1.6L（最大功率91KW、最大扭矩153牛米），1.8L（最大功率102KW、最大扭矩174牛米）两款发动机。
6、从经济性看。两款车均是皮实耐用，轩逸的油耗略低，但也相差不大。后期保养费用，朗逸的两套涡轮增压动力组合费用稍高。
购车建议：看中行车质感厚重、踏实，高速沉稳、有力，就选朗逸。看中行车质感舒适、操控灵活，保养费用低廉，就选轩逸。
葡萄采收步骤的方法是什么？
1．采收工具及准备
在葡萄采收前，要准备好采收工具，其中包括采收用的采果剪、采果篮（筐），攀高用的垫高等，包装用的装果箱及标签、装果膜袋等，称量用的台称，搬运葡萄用的平板车等，大型果园还要准备短途运输的机动车。
2．采收
葡萄采摘时应选择露水干后的早晨或下午进行，阴天或雾天不宜采收。采摘时左手要握住穗梗，右手剪断穗梗，并立刻剪除坏粒、病粒和青粒，然后按穗粒大小、整齐程度、色泽情况进行分级装箱。在采收时，一定要注意对葡萄果穗要轻剪、轻拿、轻放，避免碰破果粒和弄掉果粉。葡萄在采收前15天应停止灌水。
3．选好包装
目前，葡萄收获的包装一般都采用果箱或果篓。葡萄果实怕压怕挤，要求两次包装。首先，将每1千克或2千克装入一个硬质小盒，然后将20-40个小盒装入一个大的硬质运输周转箱。小盒要贴上标明葡萄品种、重量和产地的标志。
你最喜欢家乡的什么食物？
油条、豆腐脑、小馄饨、兰州拉面、生滚粥、肠粉…有过多少地方，就会爱上那里的早餐，因为只有早餐是能唤醒人们投入忙碌单调生活的利器，所以不好吃的早餐会被毫不留情的淘汰掉！在全国任何一个城市的小区街道上，你不会遇到难吃的早餐。
昂科威自由光探界者5008哪个比较好？
曾经，大众途观是紧凑级SUV的销量冠军，但是好景不长，自定位于中型SUV的别克昂科威上市，大有长江后浪推前浪之势，在经历了多达数月的你来我往后，昂科威终于干掉了途观，顺势登顶合资SUV销冠宝座。
如今，昂科威也迎来的自己的竞争对手，来自雪佛兰家族全新设计的SUV车型--雪佛兰探界者。
3月9日，雪佛兰探界者设计品鉴会在上海“魔都天空城”远景之丘顺利举办，雪佛兰乘用车及SUV设计总监霍维尔 Holt Ware 亲自介绍了探界者的设计精髓。
探界者作为雪佛兰明星SUV Equinox的第三代车型进入中国，它基于通用汽车全球最新一代中级SUV平台打造，以硬朗与时尚兼顾的设计风格、宽敞的乘坐空间、丰富的科技配备和极富乐趣的驾驶体验，为中国消费者带去新时代美式SUV的驾控体验。
探界者很好的传承了Equinox的设计理念，演绎了雪佛兰家族双元设计内涵--高性能与全功能的完美平衡。它充分汲取了经典皮卡索罗德强劲可靠的全功能特质，同时吸收了超跑克尔维特充满塑动感的高性能DNA，并在两者间取得了一个完美的平衡。
恰如探界者英文名Equinox所表达的含义：昼夜均分的春分与秋分时节，展现的是世界的自然均衡。命名为探界者，寓意不受界限与束缚地探索各种可能。正如雪佛兰在SUV领域不断创新突破，孜孜不倦地在打造纯正SUV的道路上探索前行。
外观上
在Holt Ware先生的讲解中，有一个词不断的被强调，那就是 LeanMuscularity，雪佛兰官方将其翻译为“生命力美学”，但其实这组单词的直译会更加具象化，那就是“精炼的车身线条”。雪佛兰探界者采用雪佛兰最新家族设计，仅看前脸的话，跟新款科鲁兹等车型没有太大的区别。大面积镀铬的前进气格栅， 视觉上更加大气犀利！
而侧面造型
雪佛兰探界者又有点像福特锐界的设计，着重突出 C 柱造型。受极光影响，现在大部分 SUV 都采用隐藏式 C 柱设计，以获得悬浮式车顶的视觉感受，而探界者 C 柱设计却反其道而行之，不知现在的市场会不会买单。其实我个人觉得，去掉尾部黑色玻璃部分，全车看上去更像一款硬朗的轿跑 SUV。
空间上
探界者车身尺寸为 4652mm*1843mm*1661mm 轴距 2725mm，在中型SUV里只能算是小个头，与昂科威 4667mm*1839mm*1696mm 轴距 2750mm 车身尺寸差不多。后备箱除了备胎上隐藏的储物格，后排座椅也能按比例放倒，扩展出一张床的面积。
内饰方面
雪佛兰探界者自带家族基因，虽然在造型上与迈锐宝XL保持一致，三幅式牛头方向盘的造型千年不变，但整体看上去还是略显粗糙。好在中央的液晶显示屏、控制按钮以及空调出风口等设计还算协调整体。
配置方面
雪佛兰探界者配备8英寸屏幕的 MyLink 系统、全景摄像头、一键启动、前排座椅加热、紧急制动、车道偏离预警、无钥匙进入/启动、全景式天窗、前碰撞预警系统、第十代安吉星车载互联系统等。
动力方面
雪佛兰探界者搭载两个动力版本，分别为高性能版1.5T顶置直喷涡轮发动机和2.0T双涡管直喷涡轮发动机，二者最大输出功率分别为 172Ps 和 256Ps，峰值扭矩分别为 275Nm 和 352Nm 。整体而言，雪佛兰探界者的动力表现跟别克昂科威的水平相差不大，基本属于同一水平。
传动方面
雪佛兰探界者 1.5T 车型匹配6速 DSS 智能启停变速箱，在换挡响应速度和平顺性上均达到同级领先水平，加之全系标配发动机自动启停功能，令其百公里综合油耗仅为6.7L，跻身同级最佳油耗SUV行列。
2.0T车型则匹配9速 HYDRA-MATIC 手自一体变速箱，所有齿轮均与曲轴排布在同一直线上，搭配通用汽车首次应用的可选择单向离合器，令其拥有与6速自动变速箱相当的紧凑体积。这款9AT变速箱采用新的液力变矩器和以32位控制模块（TCM）为载体的变速箱控制逻辑，实现平顺精准换挡的同时还能监测变速箱的表现，让用户在不同车速下畅享性能和细腻换档带来的完美体验。
底盘方面
雪佛兰探界者采用了跟别克昂科威一样的前后独立悬架。作为通用汽车全球最新的 SUV 当家明星，它的底盘由通用北美团队全新设计调教，凝结了通用全球的技术优势。毕竟是一辆中型 SUV，雪佛兰探界者也会匹配四驱系统，提高越野能力。
在我看来，雪佛兰探界者跟别克昂科威整体上并没有太大的区别，空间和动力基本类似，可能在配置上稍有差别，但这些不足以构成竞争力上的差距。两者间唯一差距较大的，恐怕就是品牌溢价了。
同样是通用旗下车型，小弟跳出来挑大哥的场子是需要勇气的，而且曾经的王者，大众途观也推出了新款途观L，车身 4712\1839\1673 轴距2791mm，尺寸上比同级别的昂科威、探界者更有竞争力。可以想象，在前有大哥挡路，后有追兵炸桥的情况下，一旦雪佛兰探界者失去了价格优势，有没有未来就真的很难说了。
“这车多少钱？”
“20多万吧——和途观L差不多。”
“真的？那肯定买它啊！”
“为什么？”
“它是Jeep啊！品牌不一样！”
刚拿到自由光试驾车的第一天，阿光在公司楼下看到我正在办接车手续，走过来无比艳羡地说：“你们这个工作真好，老是有新车开！”
阿光，40来岁，同一栋楼里一家贸易公司的经理，也喜欢车。于是，我就不急着试驾，和阿光聊了起来。
价位相当，阿光认为自由光比途观L值。
“什么姚明2.0！”阿光是个篮球迷，这几天周琦加盟火箭，媒体上吹得厉害，阿光很不屑，“就是库里、小皇帝又如何？还不是仗着四巨头、三巨头！真正的巨星只有一个，那就是发着高烧还能砍下38分的飞人乔丹。哎——飞人之后不看NBA。”
上图为发着高烧砍下38分，累到虚脱的乔丹赛后倒在队友怀里，下图为勇士队抱团夺冠四巨头。图片来自网络
阿光在公司里也是那种遇事自己上的主，他欣赏的是那种拼搏进取，靠一己之力把团队带上巅峰的乔丹、马拉多纳式的英雄，而不是凭借钱多打造豪华明星阵容，让夺冠变得理所当然的“组团球星”。
不在一个公司，阿光和我聊天就可以比较随便，也比较坦诚，阿光的公司不大，但是他有很多想法，总想着尽可能去探寻自己的上限，实现一些在我看来有些不太现实的目标——阿光是个很拼的人。
他对车不算很熟，但是他似乎对Jeep这个品牌有很明显的偏爱。
40来岁，公司骨干，极具拼搏精神，阿光是这个群体的典型。图片来自网络
他暂时还开着一辆B级轿车，想换车有一段时间了。“这车不错，这个价位里简直就是首选！”阿光坐进试驾车里，东摸西看。
我没搭腔，我知道他是认真的。阿光喜欢Jeep很正常，Jeep的品牌精神和阿光这类人的价值观非常契合。他们朴实自信，不需要一辆豪华车来证明自己；他们看似对什么都无所谓，但实际上对什么都有自己毫不妥协的要求；他说Jeep的品牌和VW不一样，并不是简单地认为Jeep品牌更高端，而是他们在内心里更认同Jeep的品牌精神——他告诉我，那就是进取。
我琢磨了一下，还真的挺准确。70年前艾森豪威尔称赞Jeep是美国赢得战争最重要的武器，美军士兵们的评价则更接地气：“除了不能烤蛋糕，Jeep车什么都能做。”更有士兵把自己与吉普车的合影当做遗像，Jeep的进取拼搏和美国大兵的乐观勇敢已经一体两面。
Jeep活跃在二战时期，那时名字还是威利斯，艾森豪威尔称赞其是赢得战争最重要的武器。配图来自网络
职场、赛场和战场有一种东西是共通的——只有奋力拼搏和不断进取，才能赢得胜利。
“有人说自由光的外观有点怪，你觉得呢？”我问阿光。
“我不这么认为。外观这个东西见仁见智，我反而认为自由光的设计很能诠释Jeep拼搏进取的精神内核。”
自由光是最能诠释Jeep拼搏进取精神内核的车型，2017款车型采用了与车身同色的前保险杠、轮眉和后保险杠设计。
“乔丹上篮时总会吐出舌头，怪吗？反而成了他的一个标志。这款车的前脸风格多强烈，它就是Jeep！”阿光说，“这个时代需要特点鲜明的人，需要自信的人，最烦办公室里一张张雷同而毫无生气的面孔。”
前脸是自由光的设计精髓，也是最能体现拼搏进取感的部位。
简洁的腰线，紧致的车尾，整车有力量又不失精致。可以说自由光造型设计，完美的诠释了Jeep拼搏进取的精神内核。
说实话，对Jeep自由光国产后如此迅速地跻身市场主流，成为欧美中型SUV市场前3，我一直都有些不明所以，和阿光闲扯了一通之后，我大概有些明白自由光成功的道理了。
这个级别的SUV是一种升级的消费，和经适房不同，对改善型住房，消费者会提出更高的要求，车更如此，升级换购车主，不再仅仅只是关注车的性价比、功能、配置，他们同时还对品牌精神有讲究，因为他们开的不仅仅只是一部代步工具，同时也是他们价值观的一种体现、一种载体。
第二日
必须对自己好一点！
大刘今年30出头，还没买车。大家天天给他推荐车，他总是笑笑，不置可否。
大刘工作卖力，爱跑步，常健身。他也对自由光很感兴趣，专门把试驾车要去开了一天。
“你还是应该考虑一辆10万元左右的小车。”我很坦率地对他说，言下之意，自由光对他来说暂时还是贵了点——毕竟又要养娃，又要供楼，没必要把自己搞得压力那么大。
“这就不对了，车又不是必需品，要么不买，要买就应该像样一点。”大刘说，“自由光挺好，对我来说基本就算一步到位了。如果现在买部凑合凑合，过两年再换，反而是一种浪费。”
嗯？他的话好像很有道理，我竟然无法反驳。
我们于是就这个问题继续聊了起来。“我不惧怕责任和压力，”大刘脖子一梗，“人嘛，不能活得像浑浑噩噩的鹅城人。”
于是我们又聊起《让子弹飞》，聊到张麻子看到了自由的意义，聊到了平淡的生活大概并不是错，但追寻精神自由是人性的基本需求。
“买车不能只是简单地有个代步工具，”大刘又绕了回来，“车应该给你带来更大的自由度，更美好的生活，这个世界太乏味了，我们必须对自己好一点。”
我从来不想讽刺谁，只是想让大家看看我眼中的自由。图片来自网络
我再次感到豁然开朗。我总是习惯了从设计、功能、价格、配置、技术、工艺等等方面去看一部车，可是在大刘看来，这是不对的——起码是不够的。
我们买一部车，不仅仅只是不用再挤公交，更应该在于它能随时带我去想去的地方，“自由”从来就是Jeep的标配，带你越过山丘，是70余年来，Jeep一直在做的事情。提到Jeep，总能联想到自由。
2017款自由光全系标配9AT，换挡更顺，油耗更低。
自由光装配了Active Drive智能四驱系统，匹配Selec-Terrain®路况模式自选技术，两驱四驱智能切换，配上自由光接近角20°，离去角25°，纵向通过角18°和最大涉水深度500mm的物理通过性能，什么城市看海、高山赏月，都不在话下。
选择泥地模式，ESP关闭，防止限制动力输出，这时的自由光四驱性能同级领先。
当然，说到自由，绝对不只是挂上四驱下野地。在城市里，自由光一样游刃有余。试驾车搭载配备了二代MultiAir技术的2.4L发动机，最大功率175马力/6450rpm，最大扭矩228牛•米/3900rpm，不仅输出线性，还很省油，百公里综合油耗只有8.1L。
自由光全系匹配了领先同级的9AT，起步更快、换挡更顺、中高速巡航转速更低，油耗表现自然也更好。高速上，油门踩到底，变速箱连降三挡，保持油门压力，变速箱又连降两挡，高速超车轻而易举。
Selec-Terrain®路况模式自选技术搭配少有的FSD四轮独立主动减震悬挂技术，让自由光车内的乘客更感舒适，已经有了些高级别轿车魔毯般的舒适感。无论是高速行驶，还是非铺装路面测试，自由光悬架对颠簸的过滤和车内静音性都给我留下了深刻印象，已经很有高级轿车的感觉了。
2017款自由光有四种主题风格内饰，实拍车为维苏威火山风格，Nappa真皮，打孔加热，电动调节等等功能齐全，配合静谧车厢，驾乘感受很棒。
大刘说，要给自己留一些时间、空间，偶尔从现实中抽离，去跑步、去健身，去自驾出游，总之，也就是要犒劳一下自己，Jeep自由光是个上佳选择。现在，对他来说，唯一的问题是还需要稍微为这个目标而努力。
第三日
带上孩子去看世界！
“说不担心那是假的。”作为一个职业女性，Maggie事业上可谓小有所成，她做事果决，精明干练，最近却变得有些祥林嫂，见谁就会聊起只身赴美求学的大女儿。
她无比怀念女儿小学那会常常缠着自己陪她去吃麦当劳，那时的自己常常说没空，后来，她想多陪陪女儿，可是女儿已经不大愿意和她一起出门。如今，女儿更是已经远在万里之外的美国。
孩子长大的速度快得远超你的想象，所以要尽量多陪孩子。图片来自网络
伴随着对大女儿的思念，Maggie总后悔自己陪伴女儿的时间太少了。当突然发现女儿已经长大，才想起还有好多事情想和女儿一起做，还有好多风景想带着女儿一起去看。
送走大女儿那天，她说不想再让同样的遗憾发生在二女儿身上，即刻就带着二女儿去了麦当劳。母女俩吃着家庭套餐，她说突然想起来《大创业家》里麦记创始人雷•克洛克说的：“麦当劳的成功在于其价值观，而麦记价值观的核心就是家庭。”
《大创业家》里麦记创始人雷•克洛克说的：“麦当劳的成功在于其价值观，而麦记价值观的核心就是家庭。”
于是，她换车了，将那部开了几年的奥迪A4L换成了一部自由光。她说奥迪A4L很好，但是自由光可以更好地满足她带着孩子去看世界的愿望。
创业女性还真是与众不同，心理足够强大，从奥迪到Jeep，这样的逆升级，一般人做不到。
听到逆升级的说法，Maggie笑了，她说自由光让她很有安全感。可是，她拥有的何止是安全感，而是实实在在的安全。65%的高强度钢、多级缓冲安全车舱、同级领先的7安全气囊等等等等，自由光被动安全上毫不妥协；盲区监测系统（BSM）、LaneSense ™ 主动式车道偏离辅助系统、前撞预警系统（FCW）、高级制动辅助系统（ABA）等完善的主动安全配置也一一齐备。
自由光已经获得欧洲E-NCAP五星安全评价、美国公路安全保险协会（IIHS）“最安全车型”称号，2016年又获得中国C-NCAP五星安全评价，自由光中美欧安全评测“三冠王”的称号可谓是实至名归。
自由光是中、美、欧安全评测“三冠王”。
“我驾驶技术一般，太专业的越野车我也驾驭不了。” Maggie很坦率，“这车很适合我这样的女司机。”自由光在拥有强大四驱能力的同时，驾驶操作也非常容易。除了上面提到的众多主动安全技术，EPS动态转向辅助技术和倒车影像、自动泊车都是女司机们的福音。好开，应该也是Maggie对这款车有安全感的一个原因。
还有什么比和孩子一起出行更惬意的？如果有的话，那一定就是开的是一辆自由光。多项领先的高端静音科技、Alpine®音乐厅级音响系统、超大型CommandView®全景式天窗，都让旅行更加惬意。
“小妹很喜欢这款车，” Maggie说，“它的后排是真正的3座，很多车号称5座，其实都只是‘4+1座’——后排中间位置没法真正坐人。”她说的很对，自由光不仅后排地板全平，而且也是同级里面最宽的，1859mm的宽度，比途观L和昂科威都宽了20mm，宽度才是决定车辆内部空间的最重要因素。坐在自由光的后排，在空间感上完全是更高级别的一款车。
强大的四驱能力、出色的安全性能、丰富的舒适性配置，让出行变得安心、舒心。
第四日
我的反省
以前拿到一款车就试——试油耗、试动力、试操控，然后从技术、性能、配置角度品评一通，这次和3位不同人的闲聊中，我收获良多——每个人对车都有自己的看法，很多时候他们并非仅仅只着眼于功能和价格，尤其是对那些第二、第三次买车的换车群体。改善型用车，需要提供给用户更高层次的满足。
而这，也许是自由光为什么可以用最短的时间，就超越众多同级对手，跻身欧美系中型SUV三强的重要原因。到了20万元以上这个价位，价值，从来都不仅仅只是技术、功能、配置；满足也已经不限于物理需求层面，心理层面、价值观层面的满足，可能更加重要。
当然，不是说价格不重要，价格是价值的货币形式的体现，自由光全新26.98万元夏季爆款，集旗舰外观、强大能力、驾享合一于一身，这样的价格、这样的价值，同级里面大概也只有自由光了。
飞人乔丹、麦当劳，以及Jeep，都已经是美国文化的符号之一，美国的牛逼之处，并不止在于超强的军事能力，可能更在于它强大的价值观输出。如何让一个品牌不止是一个名字，超越一家企业，成为一个文化符号，Jeep的案例值得大家深思。这样的品牌多了，一个国家才谈得上真正的复兴和崛起，中国的汽车品牌，任重道远。
一个品牌不止是一个名字，如何超越一家企业，成为一个文化符号，Jeep是一个值得深思的案例。