爆胎锤头鲨什么梗，电动车的方向盘太灵活？
方向盘必须灵活，如果不好控制方向，请检查一下是否转向连接部位，磨损过大，间隙过大，如果磨损严重的话，就应及时更换球头和一些连接件。
很简单，一个字：修。
怎么修，是个学问。
一、停放时候，歪吗？
二、行驶时候，歪吗？
带着2个疑问，进行检查才是硬道理：
第一：电动车轮胎气压控制着车辆的平稳，
如果是汽车轮胎出了事情，那么方向盘也自然跟着“倒霉”。
你需要检查如下：1、检查各个车胎的胎压是否有减少的状况;2、如果只有其中的一
个轮胎出现胎压减少的状况，那么就要检查轮胎的胎面，看看是否有被刺破的痕迹;3、如果轮胎真的被刺破了，那么注意千万不要立刻就把钉子拔出，致使胎内气
压没有了而无法继续行驶;4、可以开进汽修厂，看看是否可以做爆胎修补或者是直接进行换胎处理。
第二、刹车的错觉
有经验的老车主们都应该知道，刹车系统中有盘式刹车装置及鼓式刹车装置等，该装置可以利用车主的脚力转换为油压的原理，通常情况下会造成像踩上刹车的
错觉，汽车的前进与行驶会感到有些重，方向盘也会因此而产生偏向。
解决办法：1、用千斤顶将造成刹车迟钝的车轮顶起;2、转动轮胎，感觉轮胎是不是很
重;3、将钢圈螺栓松动，使刹车鼓置于拆取的状态;4.用锤头轻敲刹车鼓的四周，有时可将其矫正;5.无法矫正时，可能是刹车内部的活塞固定等问题，因此
一定要将刹车鼓卸下，否则无法修好。此时最好交由汽车修理人员来处理。
电动车方向盘出了问题，那就是大问题，不容忽视，需要及时处理，及时维修，平常就经常检查，经常保养，确保电动巡逻车健康出行，平安出行。
你有哪些劫后余生的经历？
这个问题问得好，相信现在很多人都没有这样的经历，但是我有，而且还不止一次。第一次是在2004年，我和堂哥俩人准备去新疆做生意，那时我俩各有一辆带驾驶室的大三蹦子车。就准备开到新疆去做生意，想的这么远的路程，开两辆车要烧两分油，多花不少钱，就想办法把我的车装到了堂哥的车上，来一个背一个走。结果走到陕西省的山区，有一个很陡的坡，要爬到山顶翻过一座山，结果爬到一多半时，由于坡太陡车是单缸柴油机还背着一个一吨六的车，而且重心很高，后面还探出去一米多。最后车子爬着爬着直接憋熄火了，当时的三蹦子造的都很大了，还是油压的，一熄火刹车都不管用的，想想看当时的情景，下面是万丈深渊，车子一熄火是啥后果。当时车上坐着我和堂哥，还有嫂子和小侄子，在熄火的一瞬间堂哥反应迅速一脚刹车直接刹死，是在油压还没断之前，然后车子因为重心很高偏后，又是在山坡上。整个驾驶室跳了起来一尺多高，这是要翻下山的节奏啊！当时我也在前排坐着，我和堂哥俩人很有默契的，全都把头和整个身子扑倒驾驶台上，紧贴着玻璃，想用身体的重量将车子压下来，幸运得是这招奏效了，车头咕咚一声落了下来，堂哥大喊快下车找石头掩轱辘，说时迟那时快，我打开门嗖的跳下车，抱起一块石头放到了车轱辘下面，堂哥死死地踩着刹车趴在方向盘上。等车子不动了，大家都松了一咯口气。之后发动着车子将车子慢慢的挪到了路边的应急带，大家坐在路边缓了好一阵，才回过神，真的吓坏了，一个操作不当，很可能就是车毁人亡啊！想起来都后怕。当即决定不在往前走，转道去银川。后来在银川一次是，我们俩开着车拉了三吨多的水泥袋子，当时是三个车帮都打开的，高是冒出栏杆一米多，属于超高超宽，超载。当时一个轮胎还是换的一个旧的，跑着跑着就爆胎了，想想一个三蹦子后轮一个爆掉啥概念，直接一边侧翻，然后钢锅压到路边路程石墩标上，直接碎掉了，直径80公分高的轮子一下等于没了，然后车子就整个窜向路基下面，径直撞向路基下的一根电线杆，当时车速60码，我俩一看这次完了就啊啊啊啊啊啊啊的大喊，因为啥也来不及反应了，撞上去肯定完蛋了。好在天无绝人之路，因为一个轮子没了重心严重偏移，在撞上的一瞬间，惯性使得车子偏移刚好错过了电线杆，仅50公分。可以说是九死一生，恰恰路基下是稻田还有没腰的水，车子损伤也不严重，就是前轮减震器坏了，车门坏了其他的不严重，后来直接卖掉了车转行不干了