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路虎揽胜极光为什么降价这么多
路虎揽胜极光现在降价了，因为国产的已经停产了：1、全新揽胜极光开启预售，售35.9万元起，将于下半年上市。新车针对外观内饰进行升级，前脸配备蜂窝状进气格栅，搭配两侧造型狭长的头灯组，下方保险杠区域采用倒梯形设计，两侧雾灯区域采用全新“虎爪”设计，长宽高为4371*1904*1649毫米，轴距为2681毫米；2、新车用电子挡杆取代现款车型上的旋钮式换挡，周围以金属材质覆盖，并搭载全球首创360°全地形透视技术、10人共享智能个性设定、5屏联动人机互动等多项“黑科技”配置；3、这款SUV将搭载2.0T轻混英杰力发动机，配有48V轻混系统，最大功率183千瓦，峰值扭矩365牛米。传动系统方面，匹配9速自动变速箱。
路虎揽胜星脉刚上市不久为什么就降价十万？是因为产品没有竞争力吗？
随着生活质量的逐渐提高，家家户户都会购买一辆车来方便出行，一些经济条件比较好的人群还会购买高档汽车来彰显自己的身份，路虎就是一个汽车高奢品牌。路虎揽胜星脉刚上市的时候，因为它的独特外形获得了网友的一致好评，但是不久之后就出现降价10万的情况，原因在于销量不佳导致库存堆积，在汽车市场上难以具有竞争力，首先它的外形还是得不到消费者的认可，价格定位过高且电子化也很高。
揽胜星脉这款车型已经是路虎车型中最好看的了，从整体外观上看还是很有特点的，但是一般购买这个价位的消费者都是一些中年人士，在同类型汽车的对比之下，这辆车还是达不到他们的标准，也无法竞争的过奥迪Q7、宝马X5等车型。除此之外，这辆车在空间设计上也是不合格的，内饰风格也比较受年轻人的喜爱，可是这恰恰不满足目标消费群体的需求，毕竟年轻人也买不起这款车型，在内饰做工方面也非常的简陋，给人一种不高档的感觉。
因为这款车型的发动机得到了升级，所以在车内占据了较大的空间，这就导致车子后备箱的空间变得狭小，不利于平常出行携带行李，最严重的是车辆的后排设计，稍微高一点的人坐进车内，腿部就难以伸展。最后，路虎经常会出现各种各样的小毛病，后期维护需要消耗很多的金钱和时间，虽然该款车型的电子化设计很多，确实提升了一定的驾驶体验，但是却是以牺牲车辆舒适度来实现的，这也就导致大部分消费者都不愿意购买。
综上所述，该款车型既然卖不出销量，肯定有其原因所在，毕竟如今的汽车市场竞争力这么大，想要在众多汽车品牌中脱颖而出就需要具有自己的优势，并且弱化一些劣势，路虎想要获得经济利益就需要找好自己的定位。
新款路虎揽胜盛世加长版上市，为何新版的起售价下降了？
由于生活水平的逐步提高，每家每户会选购一辆车来便捷交通出行，一些经济实力好一点的群体还会继续选购高端汽车来显示自己的真实身份，路虎揽胜就是一个汽车高奢品牌。路虎揽胜星脉刚上市时，由于它的与众不同外观设计赢得了网民的一致好评，可是不久后就会出现减价10万的现象，主要原因是销售量欠佳导致库存量沉积，在汽车市场中无法具备竞争能力，最先它外观设计或是无法得到顾客的肯定，市场定位过高而数字化也非常高。
路虎揽胜星脉这款车已是路虎车型中比较好看的了，从宏观外型来看还是非常有特征的，但是一般选购这个价格的用户都是一些中老年人员，在同类产品汽车的对比下，这个车或是无法达到他的规范，也难以市场竞争过奥迪车Q7、宝妈X5等车系。此外，这个车在室内空间设计上更是不符合要求的，车内饰设计风格都比较受年青人的喜欢，但是这正不符合目标群体的需要，终究年青人也买不起这款车，在里面饰质量层面也十分的简单，给人一种不高档觉得。
因为这个款车发动机获得了更新，因此在车里占据着比较大空间，这便导致车子后备箱空间显得窄小，不益于平时交通出行带上行李箱，最严重是车辆的后排座设计方案，略微高一点的人坐到车内，脚部就无法屈伸。最终，路虎揽胜常常会出现各式各样的小毛病，维护成本必须耗费许多的财富和时长，尽管该款车的数字化设计方案许多，的确提高了一定的驾驶感受，但却是以放弃车辆舒适感来完成的，这就导致绝大多数顾客也不愿意选购。
总的来说，该款车即然卖不出销售量，一定有主要原因所属，终究现在的汽车竞争能力那么大，要想在诸多汽车知名品牌中突围那就需要具备自己的长处，而且减弱一些缺点，路虎揽胜要想获得经济收益那就需要选好自我定位。
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