今天给各位分享5万公里h9是什么梗的知识，其中也会对进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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有长期开长城H9的朋友吗？长城H9质量稳定性怎么样？求答案？
1、19年出厂的小毛病比较多（变速箱国产新流水线，整车装配新流水线），主要是装配和车机。我的车生产日期就是问题最多的那一批车。
2、你看我的视频去年4 10月自驾西藏新疆，著名公路都走过。小毛病是有的，但不至于把你丢在路上
3、每年200天以上在自驾游，这车是20年元月上的牌，目前不到4万公里。30万以内长途跋涉旅行它是很合适的。它是具有一定越野能力的长途旅行车，至于说H9三把锁就能秒天秒地秒牛头那是想瞎了心（在西藏这种高原地区比2700强）
4、说H9油耗高的人都不是H9车主，都是人云亦云。加92就可以，不需要添加剂
5、电子件太多，会出现一些莫名其妙的状况（停车熄火一般会自动消失），比较纠结的人不合适买。
6、出现问题不要慌，掏出手给长城400先打电话报备，然后让客服联系就近4S。4S的服务水平高低不一，长城厂家的售后可以。厂家不会和你之间打交道（因为你和他没买卖合同关系）
7、不要豁车！ 汽车 媒体评测人他们测试极限越野那时只是测试。过分强调3把锁了，H9不合适高强度越野！H9是来长途旅行的。爬石头玩泥巴还是改装牧马人去吧。
本人是20款7座豪华版，20年8月份买的，跑了23000多公里了，没有豁车，平时家用，偶尔长途自驾穿越，至今没啥问题。去过川西，海拔最高也就4600吧，走非铺装路面很不错，子梅垭口和呀哈垭口都去过了，低速四驱的确很给力，海拔超过4000爬坡起步时涡轮迟滞很明显，跑高速动力还是比较猛，超车就是一脚油门的事儿，跑高速很少有车超过我，底盘刹车和操控还是不错的，过弯侧倾有点明显，毕竟越野车吧，又高又重，开惯了就好了。也开过300，比起来隔音稍差点，但也比一般十几万的车好，油门没有300线性和平顺，在2200转会感觉明显的推背感，有点唐突，但是空间是300不能比的。极速不行，我也就跑过150吧，据有的人说途乐200还稳如狗，不知道真假，油耗平均不到12吧，总的说来还是不错的，配置动力还是对得起这个价，喷油耗就算了，合资贵个几万，加油够你跑到报废了。这个车最适合的就是长途穿越，走走烂路和非铺砖路面就显示出实力了，底盘是一般SUV不能比的。去川西经常遇到那种被泥石流冲毁的路面，其它车都在那儿龟速，奇骏，荣放，汉兰达，X5，揽胜，卡宴等等，遇到这种路都只有看我表演的份，我直接不减速就冲过去了，底盘过滤很棒，那一刻感觉特值。
20款豪华版，十万公里，除了换了轮胎，常规保养，其他毛病目前没有。但是，建议加95的油。加92油一定要添加添加剂。忠实建议。
2015年10月的中配哈弗H9，平常不开，就是专门自驾游的，跑了11万公里。去了四次西藏新疆，光新藏线就跑了三次，冬天零下三十度去了呼伦贝尔，每年都是老掌沟乌兰布统瞎转悠，除了更换轮胎，正常保养以外，没有出过毛病。
对了，还真的出过一次应该算是大的事故，不过和厂家没有关系，纯粹是我自己的原因，那是2017年我一个人一辆车从西藏小北线出来，准备走一错再错，在措勤的扎日南木措，因为过河，把车开河里去了，一下淹没过了发电机仓，驾驶室里也进水了，好在反应快，迅速将车开出来，但是发现由于驾驶室进水，把车辆主电脑板和灯光主板烧了。
在湖边等了一夜，第二天车还能够打着，就是各种灯光，雨刷器，双闪不受控制，该亮不亮该停不停，噼里啪啦不停互换。所有报警信号都亮了。
在那个地方没有办法修理，要修也要等待四、五天从拉萨快递来配件。
没有办法，我就适着慢慢从措勤往拉萨开，一共用了两天时间，跑了1000多公里，中途还翻越了几个五千多米的高山垭口，终于在第二天傍晚到达拉萨，直接开哈弗四S店门口去了。
连工带料花了小三千银子。人家说您这是自己驾驶不当造成的，不能走免费维修。
得，这咱没的说。
就是感觉车辆电脑主板放的位置不是很理想，在驾驶员座位底下，位置有点低。一旦驾驶室进水，非常容易将电脑主板泡水。
听说后来出的车，电脑主板位置已经改了，不知道是不是？
总之，哈弗H9是一辆不错的车，买了不后悔，在我手里跑的不算多，可跑挺狠，新藏线就跑了三次，独库公路也跑了三次，什么丙察察，大小中北线的也都跑了，是一辆自驾穿越的好车。
16年5月的H9,跑了18万公里，上过西藏，去过黑龙江，小毛病有，大毛病没遇到过，长城做车还是比较厚道的，正常保养维护，除了事故维修外，这几年只有三次纯故障维修。
不好意思，我的车不是哈弗H9，不好评价质量稳定性如何，但是，我的车是哈弗H7，18款致享版，2019年元旦入手，至今两年零俩月19天，34000多公里，除了正常保养和自己开车不小心有过磕磕碰碰喷过漆外，三大件没有任何问题，电子配置一样正常，也没有其他人所谓的异响情况。空间大，稳定性好，动力十足，只要你想超车不怕超速罚款扣分，这个车就能给你想要的速度和感觉。
2020款大五座顶配，非常好，安静，操作灵活，可以出远门，现在一年多点，跑了11000公里，高速约1/3吧，综合油耗12.7升/百公里。本来是给自己买的车，结果买回来就被老婆霸占了，基本轮不上我开，主要是转弯半径小，很灵活。总之在这个价位，无论轿车还是suv，感觉都没有H9开着舒服。无论在市里还是城郊高速，那种高高在上的驾乘感，非常好，给人很安全，很踏实的感觉。目前没有出现什么故障，中屏黑过一次，采用断电大法恢复后再没出现过。
我是第一批的，2014年11月!
基本上满足了自己预期的所有需求!
越野，大空间，七座!一开始的时候，特别拉风，回头率相当高!
开了六年，天窗漏水一次，其他的没毛病！
自己加装了360影像，远程控车，换了中控!
油耗13左右，这个见仁见智了!
1.我的汽油版七座豪华版大白九，开了5万公里了，平均油耗10.3升，迄今无任何毛病。
2.走南闯北，爬山越岭，高速占50%，烂路占10%，其它为城市道路，广州深圳惠州珠海汕头为主要行驶区。其中一次广东至东北往返跑了10000多公里。
3.整体行车平稳，性能稳定，噪音低，质量可靠，值得入手！
在大亚湾亮翅膀
在松花湖畔
我是H8，除了面子和窗户胶条的小问题以外，基本上长城的车没有大问题。已经三年十万公里了。服务好、不异响、不骄情。但必须用好机油。
机械制图5H9什么意思
5是基本尺寸，H9是公差代号，H表示基准孔，9表示公差等级，这个等级比较低，一般配合时选择6~8级。
九年的长城汽车老粉，终于换到梦寐以求的2020款的哈弗H9了！
一直有个梦，想拥有哈弗H9的梦，这已经是我换的长城汽车旗下第三台车了，从2011年哈弗H6第一批上市时，在众多SUV中义无反顾的选择了哈弗H6，2011年到2017年，开了六年多，从没让我失望过，一点问题没有，中间跑川藏线、西藏、青藏高原，六年多连轮胎都没换过，那时H6的品质是真不错，皮实，不过毕竟开了六七年的车了，比较老旧，当时还是想换17款哈弗H9，毕竟内心一直是钟情于哈弗H9的，可奈何自己包里的子弹不足，没有如愿。
这个是开哈弗H6自驾西藏时在拉萨的哈弗4S店门口车友聚会时拍摄
当时刚好VV7上市了，WEYVV7的外观的确让人惊艳，索性就换了一台VV7，开了两年多VV7总体来说是不错的，至少驾驶感受比我原来的H6好很多，但是他是扁平胎很容易被磕碰坏，一万公里时就换过一次轮胎，而且这个轮胎价格还很贵，4S要一千四一条，我后来在网上淘成八百多一条，其它没什么大的问题。 其实颜值这东西在我这个年龄看久了也就那样，心中还是一直在关注哈弗H9，20款上市后就一直筹划把VV7卖掉，换哈弗H9，虽然说换，代价也是比较大的，VV7当时落地22W，开了两年多点，行程才不到三万公里，只卖了12.3W，整整亏了十万，哎，谁叫我更喜欢哈弗H9呢！
我的红色大卫，也带我去了全国不少地方，19年夏天跑遍了整个大西北，行程近万公里！
这次终于圆了我的梦，估计这次的哈弗H9要陪伴我一些年头了，我换的是2020款尊享型五座军绿色，加装了书包、科技包、前锁，虽然前锁估计用不了一两次，我的想法是管他有用没用先加上，免得后悔，我就是这样想的，不过这样搞下来，落地三十万了，奈何自己喜欢呢。 决定下订单后，就是耐心等待了，终于在上周4S通知我车到了，激动的跑去4S结果发票暂时还开不出来，上不了牌提不成了，看着自己的爱车无法开回去，那心情不好受啊，又耐心等待了几天才通知可以开发票正常提车了。 整个提车过程还是比较顺利的，因为现在4S就直接可以办理购置税、办完后直接还可以拿牌照，所以一天之内肯定是可以办完的，中午还在4S喷了个底盘装甲，4S店服务还是非常好，整个过程不用车主怎么跑，都是由4S销售跑，车主只需要坐在沙发上喝茶等待就行了，在这里要感谢成都嘉诚4S石羊店的销售小杨，昨天辛苦你了，各位有购车需求的可以到成都嘉诚4S石羊店找销售杨启才，服务很不错，值得推荐！
优点： 1、车子外观大气稳重，比较高大，左右后视镜比VV7的大，驾驶视线更好； 2、自动驻车终于不像VV7那样每次上车都要手工开启了，H9是点火自动开启自动驻车，这个很赞； 3、很多的功能都集成到中控多媒体了，比如行车设置，车辆状态，自动驾驶等，我还没有测试是否可以语音控制，比如打开“车道居中保持”，这个要能支持语音设置，就方便了，不用到中控屏操作； 4、车机自带4G，但是我还没研究出来是否能安装一些视频APP，比如腾讯视频、爱奇艺等，而且预装有高德地图，不再是以前那个难用的四维地图； 5、油箱容量大，可装80L左右，我昨天加了555元的油，75L左右，这对跑长途穿越非常好； 6、车机流量，我的销售说是赠送三年，怎么我看论坛上有车友说是赠送一年，如果真的赠送三年要给个赞； 7、后视镜旁边带一个USB接口，这个方便安装行车记录仪，不用再走长长的线到保险盒了。 缺点： 1、我习惯驾驶时手放在档杆上，感觉比较放松，但这就出现一个问题，H9的P档在档杆顶部中间，很容易误触碰，变到P档了，昨天行驶过程中就出现了两次变P档了，看来以后我这个习惯要改了； 2、由于原来的VV7后视镜是流媒体的，现在用H9的普通后视镜很不习惯，首先亮度没有原来的好，广角度也没有流媒体后视镜好； 3、ACC自适应巡航操作过于复杂，H9是用的类似雨刮档杆来控制ACC巡航，没有VV7直接在方向盘按键这种操作来得更简单方便，反争我首次使用是有点懵的； 4、这么大的车，居然没有放手机的地方，有个小凹槽手机大了居然放不进，估计只能放些卡片了； 5、全景天窗居然只能开一半，我之前的VV7是能全开的；
这些小技巧可能很多哈弗H9车主都知道，但肯定有一些不知道的，我在此分享给大家 1、钥匙可以远程启动，方法是点一下钥匙开锁键，再长按开锁键即可启动，虽然这功能没啥实际用处，装逼一下还是可以的； 2、长按闭锁键，可以自动升起所有车窗，长按门把手上的触摸感应按钮也可以自动升起所有车窗，好像无法自动降下所有车窗，目前我还没发现这个功能； 3、原车的转向声音比较大，刚开始我也没发现，后来发现车机屏是可以设置的，找到警示音这一项，调低就行了，从五调到三或二就搞定；
第一次见到我的哈弗H9，大气稳重，是我的菜！
工作人员上牌前核验，交税，在4S全程一步到位！
非常感谢小杨，前前后后帮我跑了一天，我几乎很少管过，坐着喝茶就行
这里是上架喷底盘装甲，我一般新车必弄的三项，脚垫、装甲、贴膜
开出4S后首次加油，以前的车一般三百多就加满了，这个加到近六百块才跳枪
车开回来后第一步先把咱车友会车标贴上
新车的公里数留个纪念！
2020款车机很强大，之前很多车主反馈说掉网的问题，目前我还没发现，也许新车改进了
储物箱到是很大，但是没有放手机的地方，很可惜
习惯了VV7的流媒体后视镜，H9的比较暗淡了，视角也比较小
H9的钥匙，中规中矩
中间那个感应区是钥匙没电时，可以把钥匙放那里，临时启动车
上脚垫，说是H9专车专用，但实际上还是有一点不合，搞半天才弄好
全包围脚垫，装上后档次提升了
全包围脚垫，装上后档次提升了
全包围脚垫，装上后档次提升了
全包围脚垫，装上后档次提升了
提车作业到此结束，由于刚提车没两天，所以还有很多地方需要慢慢去感受，以后我会分享更多的用车和改装作业贴给大家，欢迎关注！
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