尊贵的31.69车主什么梗
被特斯拉割韭菜的老车主。2023年1月5号，特斯拉宣布降价到26万，而尊贵的31.69车主是老车主对特斯拉做法的反讽，自称为被特斯拉割韭菜的老车主妥妥的大冤种，因为在这之前的老车主是31.69万元提的车，降价后价格出现明显差异，令很多人非常气愤。
为什么开车遇到特斯拉要躲远点？
因为车贵,而且保险特别全,撞了肯定亏。以前特斯拉Model S撞墙、撞树、撞电线杆，甚至起火的数起事故中，车主要么安然无恙，要么受轻伤。例如在2013年10月，墨西哥的Merida市，一名醉酒的特斯拉Model S车主，撞过一堵水泥墙后，又撞在一棵树上，但车主仍能在警察赶来前，走着离开现场。
在所有特斯拉和其他车的碰撞事故中，从没有特斯拉车主死亡，甚至连受重伤的都没有，顶多就是受点轻伤，而与之相撞的车辆中的乘客，却都伤亡惨重。同样是在 2014年7月5日，在美国14 高速路Palmdale市段，一辆特斯拉Model S和一辆丰田卡罗拉追尾，造成丰田车内3人死亡——3位罹难者中，一个是40岁的男性司机，另外两个是当时位于后座的男孩——卡罗拉车上另外两人，一名成年妇女和女童，也都身受重伤，情况危急，并且发生事故时，卡罗拉车中所有人，都是系着安全带的。
全球首款量产版电动敞篷跑车，由坐落于美国加利福尼亚州硅谷的Tesla Motors生产。2008年二月，Tesla公司的创办者之一埃隆·马斯克。 这是第一辆使用锂电池技术每次充电能够行驶320公里以上的电动车。该项世界纪录（501公里）也是由Roadster在2009年10月27日澳洲举办的Global Green Challenge上创立的。在美国最低售价为109000美元，在英国的最低售价为86950英镑，在欧洲大陆的最低售价为84000欧元。身为电动车，Roadster在欧洲也有资格享有政府补贴。
特斯拉 Model S总重量4700多磅，约合2100多公斤，而铝制车身的重量仅400多磅。也就是说，Model S绝大多数的重量都集中在底部的电池板上。这使得 Model S的重心特别低，重心低当然极大地增加了车辆的稳定性，使Model S极不容易侧翻。
特斯拉那事儿看着挺吓人的，开车安全真的很重要啊？
汽车的自动驾驶是未来的必然方向，但是和传统驾驶一样我们关心的还是安全，这种安全不仅仅是道路交通的安全，更多的还有来自于第三方的安全。因为我们都知道，自动驾驶的核心是来源于网络，而网络最可怕的就是来自于黑客的攻击，那么对于这方面的安全保护我们的自动驾驶有什么应对呢？
对于目前的情况来看，单从自动驾驶层面来看，特斯拉已经走在了前列，那么特斯拉的自动驾驶安全性又是如何呢？虽然曾经特斯拉自动驾驶出现过碰撞问题，但是对于网络科技为主的特斯拉对于黑客攻击的应对应该是不错的，毕竟他们的火箭都能上天了，但是实施却出人意料。
一名海外的大学生近日发布了一篇报道，并在名为《ADAS的幻影：驾驶员辅助系统的幻影攻击》的研究论文中指出了特斯拉的这一缺陷。文中指出，他们在一项测试中发现，投影到道路上的人的二维图像导致特斯拉Model X 放慢脚步。同样，在地面上投射假车道标记会使Model X暂时忽略道路的物理车道线，换句话说特斯拉的自动驾驶系统无法识别道路的真假情况，如果自动驾驶系统被黑客攻击，完全可以将车辆牢牢控制在黑客手中，感觉相当危险。
可能有人会说，我们可以直接通过人工驾驶介入，但是黑客攻击手法自然也会考虑到这一点，试问现在通过网络以及电脑进行控制的汽车会不会有可能由于黑客的攻击导致汽车拒绝人工驾驶的介入呢？很多专家认为这点是完全可以做到的，因此从目前的情况来看，自动驾驶技术面临的安全不仅仅在于碰撞等常规安全，而对于未来的网络攻击更要注意，毕竟随着科技的发展，安全系统的提升也要跟上，这才是可以面对未来的汽车安全。
总体来说，对于研究无人驾驶技术大家都是支持的，但是对于安全我们的无人驾驶技术也要全面升级，什么自动刹车都是基础，而如何营造一个无人驾驶的专用防火墙，如何提升网络安全才是未来无人驾驶安全的发展重点。
买特斯拉model 3有惊喜,火花塞,机油,空气格,燃油宝,节气门清洗,终身免费…这是什么梗？
含义解释：调侃梗了。MODEL3是电动汽车，是没燃油车的需求的。火花塞 空气格 更换机油。节气门清洗这些都不需要的。燃油宝更是骗了。
来源出处：各种网友对比电动汽车和燃油汽车的网络段子。
用法场景：特殊功能的专属使用。
示例：电动汽车就是省事。火花塞,机油,空气格,燃油宝,节气门清洗,终身免费