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哪个汽车品牌的梗更多，买帕萨特送头盔?
如今，随着汽车的增多，驾驶安全是消费者普遍关心的问题。汽车安全碰撞试验无疑就成了生命线，而分数的高低决定了它是否安全的主要标准。
究竟，买帕萨特给头盔是什么意思呢？
事实证明，帕萨特在中国保险研究院发生的令人震惊的碰撞绝对是车圈里最激动人心的消息。帕萨特的a柱在碰撞实验中严重破坏，假人受伤严重，所以给他分配了头盔。所以在很多论坛和软件上，这种糟糕的玩法出来了，买帕萨特给头盔，成为全村人的餐车。祝贺帕萨特车主打开细分消费领域.
中国保险科学研究院的IASI碰撞试验主要有四个项目，即耐撞性和维修经济性、车辆成员的安全性、外部人员的安全性和车辆辅助安全性。前三项通常只达到最低匹配。毕竟，低水平的比赛要求最高，也最弱；最后一项仅测量顶部匹配，这涉及主动安全配置，而几乎没有低匹配。
在视频的偏置碰撞部分，在突然撞击时，车顶严重变形，左前轮大范围侵入驾驶舱，a柱弯曲90度，几乎断裂，安全气囊随方向盘横向移动，直接到达副驾驶。安全气囊本应是最后一道防线，但实际上并没有发挥作用，导致假人头部接连撞到方向盘和空调出风口，并被直接击中。
如果你知道帕萨特的整体碰撞测试分数，不难发现帕萨特的其他分数都很突出，除了这次测试，例如，车顶强度和车辆辅助安全指数都是G(优秀)，而侧面碰撞测试也得分A(良好)。帕萨特已经对其他更重要的碰撞测试给予了足够的关注，结果令人满意，所以仅仅一个分数不足以质疑帕萨特的整体质量。
特别是今天，随着科学技术的飞速发展，各大汽车公司都在关注提高车辆的安全配置，而由车辆本身引起的车祸并不常见，所以消费者也应该保持正确的态度，遵守交通规则，保持良好的驾驶习惯，这是驾驶安全的最大保证。
为什么说开帕萨特的人不好惹？
为什么说开帕萨特的人不好惹？帕萨特最早是以官车的形象进入中国的，并且一直长期占据着政府采购用车的榜首，而正因为帕萨特长期服务于政府单位，所以大家潜意识里面都会觉得开帕萨特或者做帕萨特的人都是政府单位的领导，自然而然就有一种不好惹的感觉；也正是因为帕萨特的官车形象，让帕萨特这款车也深入中国消费者的心目中，从而让帕萨特多次成功登顶中国B级车销售榜的榜首，但是现在买帕萨特的多是一些社会经营层次的人，买帕萨特更多追求的是低调。
早期政府公务用车清一色的帕萨特
我印象中对政府用车最早的记忆还是在奥迪A100，那个时候我爸正好做的是汽修，修的最多的就是奥迪A100和红旗，后来就是普桑，也就是咱们现在所说的桑塔纳，再到近几年清一色的帕萨特，可以说帕萨特从上市的时候开始，就成为政府采购的首选对象。
外观方面，早期帕萨特外形非常的圆润，同级别车型中配置也非常的高，并且帕萨特也传承了大众车型一贯底盘扎实的特点，整体的行驶质感非常的优秀，但是同样的缺点也非常的明显，因为政府用车行驶里程比较多，所以很多帕萨特都出现了严重的烧机油现象，基本上行驶超过20万公里的帕萨特或多或少的都大修过了发动机。
最近几年帕萨特的改款其实并没有太大的变化，十几年过去了，帕萨特的外观从圆润变到线条凌厉，内饰方面一如既往的刻板，然而很多车主吐槽不已，完全提不起一点开车的欲望，但是这也正好符合了政府采购的需求，政府采购需要的就是低调耐看，而帕萨特恰好全都满足了这样的需求。
政府采购就是风向标
大家有没有发现一个神奇的现象，那就是上到政府单位，下到地方的政府机构，直到今天，我们看到最多的依然是帕萨特，不知道其他地区是什么情况，至少我们这边政府采购帕萨特还是非常多的，目前至少可以看到3代帕萨特，尤其是帕萨特还专门为政府单位设计生产了一批低功率版本的“政府采购版”，在满足政府采购的同时，还能一定程度上的降低车价，很好的符合了政府采购的需求。
国家的采购方向正在转变，帕萨特已经不是刚需
前面说到了早期政府采购的首选都是帕萨特，但是如今帕萨特已经不是采购的刚需了，国家正在鼓励政府单位采购国产车，尤其是新能源车，所以我们在路上越来越多的可以看到公务用车变成长安、比亚迪以及吉利等等的车型，政府采购风向的转变意味着两个方面，国产车的进步非常的大，另一方面支持国有企业的发展才是根本，因此大家在选车购车的时候，不要再过度的追求什么合资车，不妨考虑一下国产车。
END
早期10辆帕萨特有9辆是领导座驾，所以谁都不敢招惹帕萨特，但是现在则不同，大部分家庭都有能力并选择购买帕萨特，因此已经谈不上好惹不好惹的情况了，毕竟有些人喜欢低调，深藏不漏，这也告诉我们一个道理，千万不要以貌取人，不要瞧不起身边的每一个人，因为他们都有成功的潜力。
买大众不用担心头盔了，这到底是什么梗？
曾今的帕萨特中保研究的结果不堪入目，“a柱弯曲，假人撞到头”。中保研究的碰撞结果一出来，就极大的影响了帕萨特，的销量，让帕萨特碰撞结果成为大家的笑柄。为此，“戴头盔”驾驶帕萨特的梗也在流传。
不久前，帕萨特再次向中保研究所申请碰撞测试，测试结果7项均为优秀，a柱更加坚硬，安全系数飙升，所以碰撞结果让所有人都惊叹不已，曾经不堪一击的帕萨特，变得如此强大。
不知道这样优秀的碰撞结果会不会让帕萨特重回销量巅峰。制造商在帕萨特的指导价格为185，900-282，900元，经销商可以提供高达50，000元的折扣。换算后的价格相当贴近百姓，现在帕萨特的安全系数好了很多，可以保证百姓的行车安全。
帕萨特，的外观没什么可说的，大家都很熟悉，达到了一辆中型车应该有的标准。帕萨特车身长、宽、高分别为4933/1836/1469毫米，轴距为2871毫米，是同级别中最好的之一。车身非常修长，流线型感很强，透露出一种平静的氛围。
后方的帕萨特也成了“带字母”的“大众之一”，显示帕萨特的家庭状况。尾灯也很漂亮。事实上，与外观相比，我们最关心的可能是中保研究中因碰撞而产生的七件突出的事情。这也要思考一个问题。如果没有中保研究所这样的碰撞检测机构，帕萨特还会像以前一样不顾车身人员的安全，为了获得更多的利益，还会一意孤行吗？
如今，消费者越来越重视汽车安全。谁愿意花大价钱买一辆安全系数低的车，这无疑会大大降低在帕萨特的销量，然而，大众汽车看不到帕萨特，销量的下降，所以他们再次升级汽车。再次申请中保碰撞研究，成功拉回游戏，无疑是对消费者有利的。帕萨特的碰撞结果不仅影响了帕萨特，的销量，甚至影响了大众在中国的声誉。
动力方面，帕萨特可选1.4T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，最大马力150PS/186PS，峰值扭矩250n m/320n m，与7速双离合变速箱相匹配。除了现在消费者关心的车辆安全问题，三大部分也是大家最关心的地方，大众三大部分对我来说不多。人们已经认识到质量可靠，皮革耐用。
一般来说，以前一直害怕买帕萨特的朋友，现在可以买了。毕竟如今的碰撞结果比以前好很多倍。还有，买车的时候一定要注意千万不要买帕萨特的股票，眼睛要亮。
开帕萨特的男人什么梗
不能找大众帕萨特的男生作为对象。
因为喜欢大众帕萨特的男人大部分都比较成熟稳重，谈恋爱的话可能会缺乏年轻人的那种激情；另外，现实生活中大部分开帕萨特的男人都已经有了自己爱人或者家庭，这时候再找这些男人就显得很不道德。
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