小蓝公仔什么梗，共享单车靠什么盈利？
其实共享单车经营模式是，一个被勾画出来永不过期的新鲜大蛋糕。为什么这么说呢？可不是异想天开啊！
在改革开放的年代哪时多盛行骑自行车，缝纫机，自行车可都是家里大件了，渴望有个自行车的家庭海了去了。哪时要有共享单车比现地更受欢迎，可想而知啊得 100％吧！
刚起步的时候起步共享单车，酷似比都有了电动车汽车，习惯后在反过来用共享单车！习惯大翻盘好难拧过来呢？不过那时候赶个大集庙会的，看车子的也就一两个，人家就这么隔三差五三乡五里地，靠这赚的盆满箔余，可都是一毛钱一毛钱的，那时候无论聚集什么活动都存自行车的，1车=1毛 10车=1元 100车=10元 1000车=100元 每月=十个大集市轻轻松松=1000块钱！ 那时候正式职工一月才37.58元月工资呢！普通工13.58元月，你想想多牛。人家是看车的，搁现在貌似应该叫享公仔吧！跟公共自行车哪个模式差不多，没有人工开销，当时哪个公共自行车，假如点位多还车方便，盛行起来比共享单车赚钱快盈利多！共享单车只是把人家公共自行车做活了起来，让其流动，车再多没人骑行。得不到流动也是不赚钱滴。
共享单车做好了可是世世代代的延续。不能随随便便终结在摇篮里！思想勾画出来的事物都是美好的，没有轮廓概括不了明天，没有意识填充不了方圆。
个人认为共享单车真正的盈利模式，就是在清晰的流动辆上产生。至于押金理财，广告串烧，网码流量费都是共享单车畅行后额外的收入惊喜，不能把他当成经营上的模式，歪想物有所用就失去原有的能量，正能量强盛能带动无线能量产生价值。掐断主流动脉不做，只看眼前的毛细血管总有一天会堵塞的。
前一阵子共享单车的烧钱大战，其实也在告诉人们骑共享单车远比用自己的自行车更方便。让有自己私车的没车，没车的加入骑车。不是你有你的车，我投入我的，他骑的车坏了，不就找到你的车零件还能免费拿来换上了么？什么丢车坐的，没脚蹬的，缺个拐的，少个车胎的，其它破坏者就是你出现抢人家饭碗喝粥了。骑行者是什么心，破坏者又什么心里，都搞搞清楚了事业也就蒸蒸日上了。
做蛋糕又大又好吃谁不喜欢，骑行者也是往蛋糕胚子上摸奶油的人。青青散漫比较多时，也就应该换电了，等到人手有个的时候你在投也就没意义了。骑你的人家损失，自足又省钱，不是吗？电动车小巧，堵车意于穿梭淘汰也会慢一些。做共享其实就是让群体中没有，你的用起来才会顺风顺手。
升级到共享汽车也是一样，私家车快到报废时共享汽车便捷到他们不想在买自己的座驾，共享的寓意场景才更匹配。共享汽车完了在升级该共享飞机了。共享飞机不是现有意义上的高空大飞机，小飞机也不成，在天上乱扑棱有军力情况不就乱套了吗？创新高开，共享低循环，用8字做串串，半圆为一站，你到第几站，线杆圆空，你方空电捣，或倒链结构省电，方正你有钱为祖国运行事业做贡献看着折腾呗。