本田思域神车什么梗？
天思域之所以被称为神车，是因为本田思域这款车质量非常的好。即使开十年以上也不会出现任何问题，通常情况下及时暴力驾驶也不会对车辆的质量产生影响。
此外，本田思域这款车发动机的技术比较先进，可以适合多种用途进行改装，成为许多赛车的原型车辆，因此本田思域也被称为神车也是理所应当的。
三缸最稳的三款车排名？
别克GL6 :
喜欢质感的可以考虑别克GL6，它的1,3T发动机在通用系多款车型中有应用，市场检验还行，主要胜在经济省油，大批量供货也拉低了单价。
本田思域1.0T:
神车思域火爆程度毋庸赘述，已经成为继五菱宏光、本田飞度之后的又一网红车型，这也是我推荐思域的原因之一。高颜值紧凑型家轿，非思域莫属了。思域目前共推出两款1.0T三缸发动机车型，手动挡和自动挡各一款。市场上的终端优惠只有几千块钱，没办法，毕竟卖的好，不要问，问就是不懂车，哈哈哈
吉利icon：吉利icon
上市以来也一直持续较高热度，其令人耳目一新的外观内饰设计绝对是一大原因，另外一般车子抖动主要发生在动平衡中， icon在抑制三缸抖动上主要是在发动机中加入平衡轴，从源头抑制抖动的发生，在三个气缸运转时最大可能抵消掉不平衡惯性，另外像隔音棉和机脚加固也起到一定程度抑制作用。
为什么思域被抖音神车？
还不是南京那位车主引起了公愤。 要说思域为什么最近火起来了，源自于南京的一位思域车主把自己的车进行了改装，在车友群里叫嚣扬言秒杀600万以下所有超跑，什么GTR、高尔夫R、奥迪RS3等等统统不放在眼里。 因此引起了全国超跑车友的共愤，一大帮兰博基尼、法拉利、保时捷车主出来路上寻找思域要一比高下。 希望能帮到你。
本田思域中配上路大概需要多少钱？
第十代思域自打2016年11月份上市以来就成为了爆款车型，更是有一车难求的架势，原价订车的话要等几个月才能拿到车，可见这款车的热销状况。
之前的思域虽然是好车但是一直不温不火，为什么到了第十代一下子就火了呢？是因为换“心”，第十代思域搭载了一台1.5T涡轮增压直喷发动机，也是本田在国内的首款涡轮增压发动机，这款发动机压榨出了177马力，手动挡最大扭矩达到了226，自动挡达到了220，0-100加速只要8秒左右就可以完成，在这个级别的车中算是数一数二的了，正是由于这种加速性能，第二代思域被捧为了神车。
第十代思域的话指导价为11.59-16.99万元，要说中配的话那就是销量最高的2016款220Turbo CVT豪华版了，是性价比最高关注度最高的车型，这款车的指导价为13.99万，目前全国各地都没有优惠，不加价提车就算公道了。
全款购车的话上路还需要加上一些必要的花费：裸车价139900+购置税11957+强险950+车船使用税420+上牌费125+商业保险4130=157482元，大概就这么多。祝早日提车。
本田思域这款车是不是有点过誉了？
本田思域应该“誉”吗？
以产品品质作为出发点分析思域这台车，结论一定是只有贬损没有赞誉，所谓的过誉无非是一群第三方机构扮演的“鬼火少年”刻意的掩盖问题，制造一种该车有品质的假象。日系汽车大多数都没有值得称赞的亮点，思域可以说尤其差，原因无非是号称“买发动机送车”的核心动力元，其次则是糟糕的变速箱，当然这台车的设计看着还凑合。
思域发动机的问题自然是机油增多。L15B系列的地球梦发动机不论是涡轮增压还是自然吸气机头都存在这一问题，所谓机油增多是指汽油进入发动机曲轴箱与机油混合导致总量增加，而汽油并没有润滑能力所以增加发动机的磨损；同时曲轴箱内应该贮存多少升机油是固定的，超量之后必然导致压力的升高，结果会造成高压破损密封导致冷却液进入曲轴箱造成机油乳化，发动机会出现更严重的磨损。
造成机油增多的原因是设计缺陷，活塞间隙过大或者油气分离器有问题是主要原因，这不是通过软件的调整可以解决的问题。这就导致了搭载地球梦发动机的本田全系车都成为了严重问题车，这些车在第一任车主手中还能依靠常规三包降低用车成本，一旦这批车流入二手车市场会坑多少人？由此可见本田的发动机技术到底如何，同时也说明了思域等车是否值得称赞，没有任何理由去美誉一台故障无法解决的垃圾。
性能方面地球梦1.5T也没有亮点，最大马力177PS水平不低，不过峰值扭矩只是220N·m就比较一般了；问题是作为直喷增压机调校如此保守还能出现这一问题，不得不佩服本田的内燃机技术。至于性能也无需夸张，这台车的国⑥版本百公里加速成绩为8.6秒再正常不过，因为整备质量只有1320KG左右，推重比能达到134Hp/T的任何车都会有这种性能，这是轻量化达成的结果。比如10万以下的逸动、秦Pro、MG6等车都有这种水平，不过轻量化和减重又是两个概念了。
重点：上述几台与思域性能相当的入门级轿车，其性能可以持续的发挥，但是思域做不到。因为思域的变速箱匹配的是低端的CVT无级变速，其特点是换挡结构采用液压锥形轮与钢带组成的夹角，依靠锥轮夹角的变化改变钢带的角度，通过两者之间的摩擦力实现传动。摩擦传动必然存在较大的动力损耗，造成损耗无非是滑了；在频繁的大扭矩输出中这种损耗会快速的造成高温，一旦温度达到预警则会出现过热保护，发动机的动力则会被严格限制。
也就是说匹配AT或湿式双离合变速箱的车可以随时且长时间的发挥最强性能，而CVT变速箱的性能会随着每一次的急加速而降低，几次测试后的性能会连面包车都不如，搭载这种变速箱的车适合谈性能吗？答案一定是适合的，因为不如此操作怎么能让钢带快速磨损，让变速箱快速的报废呢？只有快速的报废才能为售后带来更大的效益。这就是思域的水平，曾经一位粉丝朋友给过建议，期望不要在提这些车存在的问题，因为越多人看到问题则会影响他们悄悄的卖车；然而对于这种车主只能建议其：圆润的离开。
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五菱宏光思域什么梗？
此梗起因是一个南京思域QQ群的车主，在群里疯狂吹牛，扬言要挑战所有600万以下的车，思域输了直播烧车! 此言论一出，还引起了众多思域神教的信徒跟风。让思域从一辆偏运动的家用车，一跃成为了一部秒天秒地的神车。