五菱汽车为什么会被有些人称为“神车”？
五菱汽车之所以被称之为“神车”原因无外乎是质量稳定，而质量好的微面并不只这一个品牌，但合资微面仅此这一家。
微型面包车应该是乘用车里结构最简单、驾乘体验最差、综合品质最低的车型，这类车在汽车车型匮乏的年代可以当做乘用车甚至城市公共出行的交通工具使用，比如天津大发黄面的。
后期随着车型的逐渐丰富、创业潮带来的消费升级微面逐渐走进家庭用户，2000年后随着国产汽车异军突起造成的汽车价格体系的变化，微面逐渐从乘用车转变为工具车；在这一转型期五菱、长安、一汽、东风等等品牌均有非常抢眼的表现，但在有一定储备之后除了五菱以外其余大部分在微面领域有所建树的乘用车企纷纷转型轿车SUV等家用车。
然而表现均非常一般的乘用车不仅没有获得市场认可同时拉低了商用车的口碑，五菱没有走这条弯路而是“不忘初心”的深耕面包车微卡等乘商用车，专注决定了一定会获得市场认可。
其次是五菱抓住了机遇与上汽通用三方合资，发动机技术得到了通用的反哺即使技术并不先进，然而这类工具车需要的几年是质量足够稳定就好；而且不能小看【上汽通用五菱】多出的几个字，崇尚外国品牌和技术的心态适用于任何车型。这是五菱汽车在微面微卡领域能够成功的原因，但不能说五菱就是唯一的选择。发动机变速箱技术发展到今天主流企业对于面包车这种车型都可以做到高水准，即使不自主研发生产发动机也仍有很多二三线发动机供应商能为这类车型提供合理的动力，所以除五菱以外的如长安、东风、北汽等品牌仍有一定的市场占有率，且实事求是的说很多品牌的产品比五菱的综合品质更出色。
五菱积累多年的口碑和市场占有率多少让这个品牌的产品逐渐失去性价比，以宏光S和荣光新卡为例，动力在同级车型中并不领先、乘用车配置极其低安全配置几乎全系空白、微卡承载力也远不如同价位竞品，不客气的说五菱现在已经是在靠“神车”这种美誉消耗品牌价值。
即使是五菱旗下自主合资品牌宝骏也已经隐隐显出危机，560/510的走红让宝骏的第一步就走的很稳，510销量持续居高不下也给了五菱宝骏盲目的自信；后期推出的530综合水平合格但性价比并不高，然而是中期改款变速箱降级价格反而升高；RS5多点电喷落后技术的1.5T匹配二级的CVT不断释放信号试探市场，预售价貌似是要覆盖消费级的，然而这种低级别的配置在顶配在10万左右才能算合理。
五菱汽车个人认为早晚会跌落神坛，合资微面以及自主合资品牌的乘用车随着真正自主品牌的技术研发升级，以及微型面包车客货两用功能的消失，以及4.5吨以下货车取消两证放开无限制营运，下一轮热销车型会逐渐从面包车转型为微卡、轻卡以及驾乘体验好很多而且价格已经探入4~6万区间的皮卡，长城长安取代五菱的可能性会非常大。个人观点、仅供参考。
五菱宏光来了台词
昨晚我在秋名山输给了一辆五菱宏光的梗源自网络热词“秋名山神车”，指的是该品牌（五菱宏光）的汽车漂移能力打败各种豪车，引发众人膜拜。
这种说法带有揶揄的意味，并不指真正的神车。该梗的具体示例为：昨晚我在秋名山输给一辆五菱宏光，他的速度很快，用惯性漂移过弯，我只看到他的车上写着修补房顶漏水，如果你见到他，麻烦你告诉他，周六晚上我会在秋名山等他！
为什么开五菱宏光的人都很贱？
开什么车和素质没多大关系，如果说你看到开几百万或者上千万豪车的规规矩矩的在路上，那也大多是专业司机，车不是自己的怕磕着碰着，自我保护意识比较强。
有一种素质叫做有钱任性，有点钱天下马路都是他家的。
有一种素质叫做没钱无所谓，反正不是什么好车也不怕剐蹭。
有一种素质叫做傻X，天生没有自我保护概念不知道是心大还脸大。
还有一种素质叫做巨婴，在家被宠坏了出门感觉谁都会让着自己。
五菱宏光plus缺点？
优点一：空间大
“你永远都不知道五菱宏光上会下来多少人”，虽说这是网上流传甚广的一个梗，但也恰恰反映了五菱宏光的内部空间非常大。而五菱宏光Plus不仅轴距达到了2800mm，并且有2+2+3和2+3+3两种座椅布局供消费者选择，乘坐空间大且灵活。
缺点一：缺失自动挡车型
五菱宏光Plus全系5款车型均采用了6MT手动变速箱，并没有搭载任何一款自动变速箱，令部分消费者较为失望。虽说购买五菱宏光主要是用于搬家拉货，但并不是所有的消费者都擅长并喜爱手动挡，谁不想日常开车能更舒心、便捷呢？
缺点二：行驶噪音大
也许是受限于成本，五菱宏光Plus没有任何的隔音设计，这就导致其行车噪音非常大。在路上行驶时，发动机噪音、胎噪、风噪以及外部噪音都会源源不断地传入车厢，使得五菱宏光Plus在驾驶体验上方面有所欠缺。
缺点三：内饰做工差
在内饰上，五菱宏光Plus采用了双色搭配，视觉感官较好，但是在用料、做工和整体质感上就很差了。前排仪表台和中控面板均采用了大面积塑料材质，方向盘也为塑料，并没有用皮质包覆。
缺点四：没有侧滑门
对于一款MPV车型而言，侧滑门是精髓，而五菱宏光Plus却将侧滑门取消了。这一改变对实用性的影响还是很大的，作为定位为拉货、商用之车，侧滑门提供了更大的开口，便于货物装卸，更小的空间侵占也使得在任何场景下都可以装卸货物。显然，五菱宏光Plus完全抛弃了这一优势。
缺点五：悬架硬
在悬架方面，五菱宏光Plus的后悬架均为非独立悬架，并且除了顶配外，其余4款车均搭载原始的钢板弹簧悬架。在滤震性方面表现得很不好，车辆在经过坑洼路面和减速带时，抛跳十分严重，驾驶和乘坐舒适感都非常差。
缺点六：安全性差
安全性差是五菱宏光Plus最为致命的一个缺点，即使是顶配车型，也只有主副驾驶座有两个安全气囊，中低配车型甚至连一个安全气囊都没有，对车内驾乘人员完全没有应急保护。不仅如此，全系车型均未配备刹车辅助（EBA/BAS/BA等）、牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）、车身稳定控制（ESC/ESP/DSC等），实在是不应该。
缺点七：配置缺失严重
不仅安全性差，在配置方面，五菱宏光Plus也缺失严重——中低配车型没有倒车影像和倒车雷达，车窗防夹、天窗、无钥匙进入/启动也没有配备，空调为手动空调，连中控屏也只是顶配专属
五菱为什么不生产轿车？
五菱是否卖过轿车呢？五菱还得去尝试过轿车的领域呢，不过这是在很久以前的事情了，当时五菱集团生产了一辆LZW7100的轿车，也叫乐驰。后来经过五菱上汽以及通用的合作以后，成立了宝骏品牌，从此以后五菱开始专攻微面，轻卡以及轻客的车辆，宝骏生产乘用车的生产。
所以现在五菱汽车的转型不是提升提升产品的品质，而是要守住微车领域的地位，如果在这个位置坚守不住，转型是非常的困难。转型是需要很长的时间，五菱需要继续提升微面，微卡以及皮卡的质量，才能在当今社会“立足”，所以轿车个呢本不是五菱的菜。
随着19年上半年五菱宏光的销售成绩来看，热销季出现暴跌，说明五菱汽车也容易陷入困难。面对这个“战绩”来看，短时间内五菱恐怕很难有心思来冲击轿车市场。
在汽车界里，神车五菱宏光一直都是一个梗，一个广为流传的一个梗。虽然玩笑归玩笑，五菱的实力还是不容小觑的。在现在这个SUV遍地横行的时期，一直被大家调侃的国产品牌五菱宏光，也是要向着SUV发展了。
虽然现在还没有正式的上市，但是根据曝光的内容来看，这次的五菱宏光SUV，很有可能会是一辆后驱车。虽然说现在SUV是到处都是，但是后驱的SUV好像还真的没有。如果消息准确的话，这辆五菱宏光的新车子，将会是国产车里首款后驱的SUV了。
据了解，这款新车型将会是五菱宏光的S系列，应该会叫S3。至于为什么会采用前置后驱的设计，相信一些熟悉五菱宏光的朋友们应该能想到一点点。小编也是大胆的猜测，五菱宏光是做面包车出身的，相信这款新的SUV也是根据面包车的地盘来研发的。至于到底是前驱好一点，还是后驱好一点，这里小编就不展开细说了，留给车友们自己讨论。
在外观设计上，没什么好说的，中规中矩的设计风格，挑不出大的毛病，也谈不上亮眼。倒是内饰设计上，采用了两色的配置，算是紧跟市场潮流。在功能上也是比较的齐全，有ESP稳定系统，还有定速巡航、倒车影像等等。虽然都是市面上很多SUV都有的功能，并没有什么独特的黑科技，但是可以用在五菱宏光上，还是非常不错的，毕竟价格就摆在那里。
五菱宏光的寓意？
五菱宏光
五菱宏光，是常见的网络流行语，一度被网友封为神车。五菱宏光主要以表情包和各种网络段子的形式在网络流行，常与秋名山车神、老司机等词语一起出现。
基本信息
中文名 五菱宏光
出处 网络视频
类别 网络流行语
流行形式
表情包
出处
五菱宏光
五菱宏光的梗源于网上的一则视频。视频内容是这样的，一台斯巴鲁BRZ与宝马在山路上飙车，突然之间杀入了一台五菱宏光，其速度之快让人大呼过瘾，就连漂移之子斯巴鲁BRZ都追望尘莫及。视频一经发出引来网友们纷纷热议，这就是五菱宏光的传说。随后网络上出现了许多关于五菱宏光的相关段子，使得五菱宏光梗开始不断走红网络，成为众网友心目中当之无愧的神车。衍生出了网络常用语“任你也斗不过我的五菱宏光”。